Volkswagen ve světové premiéře představuje zcela nový Tiguan a s ním třetí generaci bestselleru. Tiguan je dnes jedním z nejúspěšnějších modelů Volkswagen na světě. Od jeho debutu v roce 7.6 si kompaktní SUV vybralo více než 2007 milionu kupujících. Nový model se do prodejců dostane již v prvním čtvrtletí roku 2024.
Kai Grünitz, člen představenstva značky pro technický vývoj: «Nejnovější evoluční stupeň Modular Transverse Matrix (MQB evo) tvoří vysoce inovativní technický základ třetí generace Tiguanu. Díky velkým úsporám z rozsahu MQB evo Volkswagen opět demokratizuje četné high-tech vývoje, jako je DCC Pro nebo nové hybridní pohony s elektrickým dojezdem kolem 100 km, a zpřístupňuje je stovkám tisíc řidičů. .»
Nový technologický vývoj realizovaný s MQB evo zlepšuje Tiguan prakticky ve všech oblastech. Díky novým hybridním pohonům s dojezdem na čistě elektrický pohon přibližně 100 km je toto SUV efektivnější než kdykoli předtím. Střídavé nabíjení bude navíc ve všech verzích eHybrid rychlejší a standardně bude poprvé možné také rychlé DC nabíjení. Čistě navržený digitální kokpit založený na MIB4, modulární matici infotainmentu čtvrté generace, nabízí nejvyšší úroveň informací a přináší digitální služby a aplikace. Koncepce ovládání je navržena tak, aby byla důsledně samovysvětlující. Od prémiového modelu Touareg jsou navíc odvozeny nové systémy, jako je funkce pneumatické masáže pro přední sedadla nebo matricové světlomety IQ.LIGHT HD – použité u Tiguanu vůbec poprvé. Nové adaptivní řízení podvozku DCC Pro optimalizuje komfort a dynamiku. Nejnovější generace parkovacích asistentů automatizuje zajíždění a vyjíždění z parkovacích míst.
Expresivní design a vylepšená aerodynamika. Kompaktní SUV přichází se zcela novým designem. Jako zvláště výrazný prvek má přední část vozidla silný vzhled s velmi plochými světlomety LED a zaskleným horizontálním pruhem. Otvory v mřížce chladiče jsou nyní umístěny na vnějších stranách nárazníku, kde vzduchové clony zajišťují optimální vedení vzduchu. Čistě navržená přední část zdůrazňuje skutečnost, že koeficient aerodynamického odporu se zlepšil z 0.33 na 0.28. Tato silueta se vyznačuje atletickými rameny nad podběhy (až 20palcovými koly). Nezaměnitelnou zadní část Tiguanu zvýrazňuje nový horizontální LED pásek.
Nová generace kokpitu a informačního a zábavního systému. Interiér modelu Tiguan se vyznačuje zcela novou koncepcí a designem. Vyniká vysokým standardem materiálu a zpracování. Kromě toho se nová krajina kokpitu používá intuitivně, je úzce integrovaná a má čistý a chytrý design. Mezi moduly patří nový Digital Cockpit (digitální přístroje s antireflexní vrstvou ve formátu tablet na šířku), obrazovka infotainmentu, která měří až 38 centimetrů (15 palců) a má zcela novou strukturu menu a grafiku, nový head-up displej (projekce na čelní sklo) a nový multifunkční spínač zážitku z jízdy s integrovaným OLED displejem. Tímto novým otočným ovladačem s vlastní mini obrazovkou lze ovládat jízdní profil, hlasitost rádia nebo také barvy podsvícení. Naproti tomu mnoho funkcí vozidla a infotainmentu lze snadno upravit pomocí přirozeného jazyka pomocí nového hlasového asistenta IDA.
Efektivní rozsah pohonů. Díky MQB evo lze do Tiguanu implementovat různé typy pohonů. Půjde například o turbodieselové motory (TDI), turbobenzinové motory (TSI), mild hybridní turbobenzinové motory (eTSI) a plug-in hybridní systémy (eHybrid), které budou nabízeny výhradně ve spojení s automatickou převodovkou ( DSG) v budoucnu. Jako na Volkswagen ID. u modelů a nového Passatu se bude v budoucnu řazení měnit pomocí spínače na sloupku řízení na pravé straně volantu se samovysvětlujícím principem ovládání. Spínač je otočen dopředu do polohy „D“ pro jízdu vpřed a dozadu do polohy „R“ pro jízdu vzad, zatímco parkovací brzda se aktivuje stisknutím boční strany spínače. Všechny modely Tiguan mají navíc pádla za volantem.
Elektronicky řízený podvozek pro větší pohodlí a dynamiku. MQB evo poskytuje základ pro novou generaci podvozku. Vedle řady individuálních opatření Volkswagen přepracoval adaptivní řízení podvozku DCC: na přání dodávaný DCC Pro s dvouventilovými tlumiči. Nový model je navíc standardně vybaven Vehicle Dynamics Manager – systémem MQB, který debutoval v aktuálním Golfu GTI. Systém řídí funkce elektronických uzávěrek diferenciálů (XDS) a složek boční dynamiky řízených tlumičů v systému DCC Pro. Brzdné zásahy specifické pro kola a selektivní změny tvrdosti tlumiče vedou k většímu pohodlí a lepšímu výkonu při dynamickém průjezdu zatáčkou. Díky tomu je ovládání vozidla stabilnější, agilnější a přesnější.
Sedadla na dlouhé vzdálenosti. Nová sedadla ergoActive Plus s pneumatickým čtyřsměrným nastavením beder a pneumatickou 10komorovou tlakovou masážní funkcí dokonale odpovídají vysoce kvalitnímu charakteru Tiguanu. Navíc je zde programovací funkce pro automatickou aktivaci vyhřívání nebo ventilace sedadel při určitých venkovních teplotách.
HD světlomety v Tiguanu poprvé. Tiguan je prvním modelem MQB, který byl uveden na trh s nově vyvinutými matricovými světlomety IQ.LIGHT HD 2 . Systém interaktivního osvětlení byl paralelně vyvíjen také pro prémiový Touareg – obě SUV tedy sdílejí stejný základní design světlometů. HD je zkratka pro High Definition, což znamená vysoké rozlišení světelných zdrojů. V případě Tiguanu celkem 38,400 19,200 multipixelových LED diod (XNUMX XNUMX multipixelových LED na světlomet) osvětluje vozovku a okolí na zcela novou úroveň a zlepšuje tak komfort a bezpečnost.
Vysoce výkonné asistenční systémy . Tiguan je standardně vybaven velkým množstvím komfortních a asistenčních systémů. Kromě Side Assist (systém změny jízdního pruhu), Front Assist (Autonomní nouzové brzdění), Lane Assist (systém udržování v jízdním pruhu) a Rear View (kamerový systém pro pohled zezadu) zahrnují také Dynamic Road Sign Display. K dispozici bude také široká škála volitelných systémů. Patří mezi ně mimo jiné tyto technologie: Park Assist Pro s možností parkování na dálku (pro automatické zajíždění a vyjíždění z parkovacích míst ovládané řidičem z vnějšku vozidla pomocí aplikace pro chytré telefony) nebo také Trailer Assist (pro asistované manévrování s přívěsem) .
Větší zavazadlový prostor v Tiguanu. Nový Tiguan narostl na délku přibližně o tři centimetry. Výška, šířka i rozvor zůstávají prakticky shodné s předchůdcem. Kapacita zavazadlového prostoru nové generace ukazuje, jak dobré je využití prostoru: SUV je sice jen o málo delší, ale jeho kapacita zavazadlového prostoru vzrostla o 37 litrů na 652 litrů (při naložení do výšky opěradel zadních sedadel ).
Třetí generace Volkswagenu Tiguan bude veřejnosti představena do konce roku 2023, oznámil dnes večer generální ředitel Volkswagen Group Oliver Blume.
V rozhovoru pro média na výroční konferenci koncernu Volkswagen 2023, která se konala tento týden v Berlíně v Německu, Blume podrobně popsal každou z hlavních novinek koncernových značek za tento rok.
„V tomto roce se naši zákazníci mohou opravdu těšit na mnoho významných produktů,“ řekl Blume. “Mezi ně patří [faceliftovaný] ID3, ID7, verze ID Buzz s dlouhým rozvorem, Cupra Tavascan, Audi Q8 E-tron a nový Tiguan a také nový Passat.”
To znamenalo první oficiální potvrzení Volkswagenu, že Mk 3 Tiguan bude skutečně představen v roce 2023, před možným datem vydání v roce 2024 v Austrálii.
Jako nástupce současné generace Tiguanu bude verze třetí generace pokračovat jako hlavní pilíř modelové řady Volkswagen v Austrálii. Je pravděpodobné, že dorazí lokálně s řadou benzínových a hybridních motorů.
V místní řadě bude Tiguan třetí generace sedět vedle přicházejících modelů elektrických SUV Volkswagen ID4 a ID5, které jsou podobné velikosti jako Tiguan, ale jsou k dispozici pouze s plně elektrickým pohonem.
Tiguan nové generace přejde na modernizovanou příčnou platformu MQB Evo od Volkswagenu a je v některých ohledech rozsáhlou aktualizací stávajícího modelu. Většina jeho platformy a některé motory se přenesou s klíčovými změnami.
I když je pravděpodobné, že nehybridní motor bude v Austrálii pokračovat, je možné, že Volkswagen lokálně zavede mild-hybridní motory e-TSI, které jsou již v Evropě k dispozici, přičemž alespoň jeden plug in hybrid (PHEV) varianta bude s vysokou pravděpodobností uvedena na trh v Austrálii.
Později je pravděpodobné, že Volkswagen představí plně elektrickou verzi Tiguanu – i když k tomu může dojít až po další generační modernizaci, jako když se odznak přesune na platformu SSP, která ve druhé polovině roku nahradí MQB Evo. léta 2020.
Blume řekl, že Tiguan se stal pro Volkswagen „ikonou“ a že podle jeho očekávání v budoucnu dojde k přeměně na plně elektrický model.
“Pokud si vezmete Golf nebo Tiguan, vidím obrovskou příležitost proměnit tento produkt v elektrickou variantu,” řekl.
Poptávka zákazníků v Austrálii byla nejvyšší po variantě 162TSI Tiguanu, 2.0litrového přeplňovaného zážehového čtyřválcového motoru s výkonem 162 kW a točivým momentem 350 Nm.
V Evropě dosahuje model PHEV současné generace Tiguanu podobná čísla: 180 kW a 400 Nm v kombinaci s elektrickým dojezdem asi 50 kilometrů. Hledejte něco podobného, co přijde s verzí nové generace lokálně.
Budoucnost naftových motorů pro Tiguan zatím není známá. Aktuální model stále nabízí 147kW 2.0litrový TDI motor jako volitelnou výbavu.
Jak uvedl Blume, Volkswagen také odstraní kryty ze sedmé generace sedanu a kombi Passat a také z ID7 – plně elektrického velkého vozu, který bude mít zpočátku tvar podobný sedanu, ale pravděpodobně bude také kombi. být zplozen v čase.
Pronásledování aut chápe, že Volkswagen Australia se ještě nerozhodl, zda upustit příští generaci Passatu, ale příští Tiguan je podkov.
V roce 2022 byly dvouřadé modely Tiguan a třířadé Tiguan Allspace nejoblíbenější řadou v řadě Volkswagen Australia, přičemž mezi nimi bylo prodáno 6534 kusů.
Dalším nejoblíbenějším modelem Volkswagenu bylo loni malé SUV T-Cross, které se prodalo 5146 kusů. Passat mezitím zaznamenal 917 australských dodávek v roce 2022.
