Za prvé, je jen jedna věc horší než nasednout do vychladlého auta a pokusit se dostat děti do školy nebo do práce: to je mít topení v autě, které nefunguje. V nejlepším případě je nefunkční topení v autě skutečným bolehlavem – a v některých situacích může být přímo nebezpečné. Bohužel existuje řada běžných důvodů, proč vaše topení v autě nemusí fungovat. Jsme tu, abychom vám pomohli zjistit, v čem by mohl být problém, abyste jej mohli opravit nebo získat upgrade, který potřebujete. Toto je 7 běžných důvodů, proč vaše topení nefunguje.
Termostat topení auta je vadný
Téměř u všech modelů osobních a nákladních automobilů je hlavní příčinou toho, že topení vozidla přestane fungovat, vadný nebo rozbitý termostat. Termostat ve vašem autě měří jeho teplotu a pomáhá regulovat chod motoru na základě zpětné vazby – v modernějších vozidlech termostat také pomáhá počítači motoru nastavit správnou směs paliva se vzduchem v reálném čase. Poškozená součást nebo porucha může způsobit zablokování nebo zablokování termostatu. To může způsobit problémy s fungováním vašeho topení, ale také poškodit chladicí systém vašeho motoru. Rozbitý termostat vám znepříjemní cestu – ale také se může přehřát a zničit motor.
Topení do auta má nízký obsah nemrznoucí/chladicí kapaliny
Druhým nejčastějším problémem je nízká nemrznoucí kapalina nebo chladicí kapalina. Úniky znamenají nízkou hladinu kapaliny, a když hladina chladicí kapaliny/nemrznoucí kapaliny vozidla klesne, jednoduše není dostatek kapaliny k provedení této práce. Horká tekutina se nemůže dostat do topného jádra a přestože vše funguje správně, váš interiér se nikdy nezahřeje. Úniky však nejsou jediným viníkem. Nízká hladina kapaliny může být problém, pokud se váš motor přehřívá a spotřebovává kapalinu, nebo pokud nebyl na začátku správně naplněn.
Vadný ventilátor topení
Tento je téměř více frustrující kvůli své jednoduchosti. Někdy může veškerá chladicí kapalina, mechanika a další díly fungovat dobře – ale ventilátor topení může být mimo provoz. Ventilátor topení není zvláštní; jen fouká nahřáté vlasy do kabiny. Ale když se porouchá nebo utrpí elektrický zkrat, ohřátý vzduch se nikdy nedostane tam, kam má, aby vám bylo příjemně!
Odpor motoru ventilátoru topení auta je vadný
Rezistory motoru ventilátoru jsou malé elektrické součástky, které regulují množství energie přiváděné do motoru ventilátoru. Některá vozidla jsou známá tím, že se opotřebovávají dříve, než se čekalo. Pokud je odpor motoru ventilátoru rozbitý, pravděpodobně nebudete moci nastavit rychlost ventilátoru nebo se může vypnout a nebudete mít vůbec proudit teplý vzduch.
Netěsný radiátor
Netěsný chladič může vést k poškození motoru, ale přinejmenším zabrání tomu, aby se chladicí kapalina dostala k topnému jádru auta – to znamená, že zůstanete chladní. Radiátory, hadice a hadicové spoje shromažďují prach/nečistoty a rez, které mohou korodovat chladič, což je nejčastější příčina netěsností. Nedbalá obsluha může také způsobit netěsnosti: přeplnění chladiče může zvýšit tlak vody a způsobit únik. Jiné části, jako je vadný termostat nebo topné jádro, mohou také způsobit únik tím, že poskytují příliš mnoho tepla a tlaku.
Vadné ovládání HVAC
Každý rok používá více vozidel více elektrických komponent. To zvyšuje pohodlí, ale také příležitost ke zkratu nebo poruše. Tlačítka, knoflíky nebo dokonce dotykové obrazovky mohou selhávat a bránit správnému fungování ohřívače auta.
Vadné zapojení nebo spálené pojistky
Když zapnete ovládací prvky a topný systém nereaguje, nemusí to mít s topným systémem vůbec nic společného – možná ani nedostane zprávu! Čas a koroze mohou rozbít elektrické systémy, kabeláž vašeho vozu může být rozbitá nebo zkratovaná. To znamená, že když otáčíte ovladačem nebo mačkáte tlačítka, nic se nespustí – a vy se budete třást mráz po zádech.
Problémy s auty mohou způsobit, že se lidé poškrábou na hlavě. Pokud vaše auto topení náhle vyfukuje studený vzduch místo tepla uprostřed třeskuté zimy, máte dobrý důvod být frustrovaní. Nespolehlivá autotopy mohou způsobit, že chladné zimní měsíce jsou prakticky nesnesitelné.
S automobilovými topidly se může potenciálně pokazit několik věcí, protože stejně jako domácí topný systém existuje mnoho komponent, které spolupracují na vytápění vašeho auta. Pokud je přítomen jeden nebo více z těchto problémů, může vaše vozidlo vyfukovat chladný vzduch, nikoli teplo:
- Nedostatek chladicí kapaliny v motoru
- Problémy s jádrem topení
- Ucpané nebo rozbité ovladače topení
- Nefunkční termostaty
- Únik vody
Pojďme se na každý z těchto problémů podívat hlouběji…
Důvod č. 1: Nedostatek chladicí kapaliny
Vaše auto používá chladicí kapalinu – obvykle složenou z 50 % nemrznoucí kapaliny a 50 % vody – k chlazení motoru, zejména během horkých letních měsíců. Během zimy, když nastartujete topení, je chladicí kapalina přivedena z motoru do jádra topení, které pak vhání teplý vzduch do vašeho auta.
Prvních pár minut může být chladný, protože motor se musí zahřát, aby se chladicí kapalina zahřála a poskytla teplo do vašeho interiéru. Pokud studený vzduch stále vyfukuje, první věcí, kterou byste měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny. Když má vaše auto málo chladicí kapaliny, nebude moci poslat žádnou do jádra topení, aby vytvořilo teplý vzduch.
Důvod č. 2: Problémy s topným jádrem
Problémy s topením auta jsou také často spojeny s problémy s jádrem topení: chladicí kapalina nemusí správně procházet jádrem topení, vzduch z motoru ventilátoru se k němu nedostane nebo je ucpaná malá trubka jádra topení.
Jádra topných těles jsou v kostce části chladicího systému, které připomínají kompaktní radiátory. Jádro ohřívače se skládá z mosazných nebo hliníkových trubek, které přenášejí horkou chladicí kapalinu dovnitř a ven, spolu s ventilátory, které rozptylují teplo uvolněné chladicí kapalinou. Topné jádro je zodpovědné za odmrazování a zahřívání vozidla. Topná jádra jsou obvykle umístěna přímo v zadní části palubních desek.
Pokud vaše auto nefouká teplý vzduch do kabiny a hladina chladicí kapaliny je v pořádku, můžete mít problém s jádrem topení. Pokud máte podezření, že s jádrem topení vašeho auta není něco v pořádku, sledujte tyto příznaky:
- Mlha uvnitř vašeho auta
- Ovocná, sladce vonící vůně
- Vaše auto spotřebovává chladicí kapalinu velmi rychle
- Přehřívání motoru
Důvod č. 3: Rozbité nebo ucpané ovládací prvky topení
Někdy se po několika letech používání ovládacích tlačítek mohou zalepit a přestat fungovat. Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny v pořádku a nezdá se, že by došlo k problému s jádrem topení, možná budete muset vyměnit některá ovládací tlačítka nebo ovládací ventil topení. Ovládací ventil topení je pod vaší digestoří a funguje jako spínač, který zapíná a vypíná topení. Pokud tento kus nefunguje správně, může se vaše auto zaseknout při vhánění studeného vzduchu do kabiny.
Důvod č. 4: Nefunkční termostat
Pokud si všimnete, že vaše měřidlo termostatu zůstává na „C“ i poté, co se motor zahřeje, můžete mít rozbitý termostat. Pokud termostat nemůže signalizovat autu, že je motor teplý, chladicí kapalina nebude odeslána, aby poskytovala teplo do jádra topení a vzduch zůstane chladný. Termostaty jsou relativně snadná a levná oprava, takže instalací nového může váš ohřívač rychle znovu fungovat.
Důvod č. 5: Únik vody
Posledním častým problémem autotopů je únik vody. Existuje mnoho různých míst, kde se mohou netěsnosti objevit, takže nezapomeňte zkontrolovat hadice, chladič a vodní čerpadlo, zda nejsou poškozené. Pokud některý z těchto tří prosakuje, vaše topení v autě nebude fungovat správně.
Efektivní systém vytápění může zajistit mnohem příjemnější zimu. Pokud si všimnete některého z těchto problémů nebo nemůžete dostat teplo ven z vašich ventilačních otvorů, kontaktujte místní renomovaný autoservis, aby se podíval na váš topný systém. Je důležité co nejdříve řešit problémy s vyhříváním automobilů. Pokud problém ignorujete, může to způsobit větší a nákladnější problém.
Nejlepší služby od zkušených automechaniků s certifikací ASE
Nechte nás být vaším autoservisem Sedalia. Náš automechanik klimatizace a topení je připraven.
Pro spolehlivou, rychlou a dostupnou opravu a údržbu auta nám zavolejte nebo napište ještě dnes.
