Tak jsem nakonec podlehl nutkání a koupil si mustanga. Poslední, kterou jsem vlastnil, byl 67 v roce 1993 (střední škola). Je to ’13 GT Premium s jedním majitelem a 33000 XNUMX mil (stále v záruce) a zatím si to náramně užívám.
To znamená, že mám (evidentně běžné) vibrace při dálničních rychlostech. Začíná kolem 55-60 a na 70-80 vibruje zrcadla. Na volantu to vůbec necítím a nepřipadá mi to jako žádné problémy s rovnováhou, které jsem cítil v minulosti. Četl jsem zde a zdá se, že to lze přičíst celé řadě problémů od vyvážení pneumatik (což zjevně není) po tolerance součástí hnacího hřídele.
Domluvím si schůzku, abych se na to podíval. Myslím, že se ptám, co bych měl říct servisnímu oddělení, abych se ujistil, že neztrácím čas řešením toho, o čem vím, že problém není. Konkrétně nechci jít po trhu, pokud to absolutně nebudu muset.
ETA: převodový poměr 3.73
Naposledy upravil farsidejunky; 2 v 2:15 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
farsidejunky
2/3/15, 02:29 PM
AKTUÁLNĚ NENÍ NA TÉTO STRÁNCE AKTIVNÍ! NEPOUŽÍVEJTE FUNKCI PM!
Datum registrace: 25. října 2010
Místo: Dearborn, MI
Příspěvky: 5,279
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal farsidejunky
Tak jsem nakonec podlehl nutkání a koupil si mustanga. Poslední, kterou jsem vlastnil, byl 67 v roce 1993 (střední škola). Je to ’13 GT Premium s jedním majitelem a 33000 XNUMX mil (stále v záruce) a zatím si to náramně užívám.
To znamená, že mám (evidentně běžné) vibrace při dálničních rychlostech. Začíná kolem 55-60 a na 70-80 vibruje zrcadla. Na volantu to vůbec necítím a nepřipadá mi to jako žádné problémy s rovnováhou, které jsem cítil v minulosti. Četl jsem zde a zdá se, že to lze přičíst celé řadě problémů od vyvážení pneumatik (což zjevně není) po tolerance součástí hnacího hřídele.
Domluvím si schůzku, abych se na to podíval. Myslím, že se ptám, co bych měl říct servisnímu oddělení, abych se ujistil, že neztrácím čas řešením toho, o čem vím, že problém není. Konkrétně nechci jít po trhu, pokud to absolutně nebudu muset.
ETA: převodový poměr 3.73
Vítejte na fórech! Jmenuji se Deysha se servisem Ford. Doporučuji, abyste se pokusili vysvětlit své obavy co nejkonkrétněji. Můžete se také zeptat, zda můžete jet na vyjížďku s technickým/servisním manažerem, abyste jim mohli ukázat, co zažíváte. To může pomoci s diagnózou.
Servis Ford
2/3/15, 03:19 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Děkuji, Deysha. Měl jsem to vzít dnes do servisu, ale angína u malého muže dostala přednost.
Vezmu techniku na zkušební jízdu, protože ji mohu velmi snadno přimět, aby byla symptomatická.
Když říkáte „co nejkonkrétnější“, mluvíte o mém popisu zde, u prodejce, nebo o obojím?
Naposledy upravil farsidejunky; 2. 4. 15 v 04:53 .
farsidejunky
2/4/15, 11:07 AM
AKTUÁLNĚ NENÍ NA TÉTO STRÁNCE AKTIVNÍ! NEPOUŽÍVEJTE FUNKCI PM!
Datum registrace: 25. října 2010
Místo: Dearborn, MI
Příspěvky: 5,279
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal farsidejunky
Děkuji, Deysha. Předpokládám, že si to dnes vezmu do služby, ale angína u malého muže dostala přednost.
Vezmu ho na testovací jízdu, protože to mohu velmi snadno přimět k projevům symptomů.
Když říkáte „co nejkonkrétnější“, mluvíte o mém popisu zde, u prodejce, nebo o obojím?
Díky za info, farsidejunky! Myslím, když mluvíte se svým prodejcem. Jízda s nimi je vždy dobrý nápad.
Servis Ford
2/6/15, 08:06 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Udělám. Termín servisu je přeložen na pondělí v 0800:XNUMX.
Zde je doufat, že je to něco jednoduchého, spíše než některé další s podobnými popisy.
farsidejunky
2/9/15, 08:47 AM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Vzal jsem servisního technika na zkušební jízdu. Jeho první myšlenka byla, že jde o problém s hnací hřídelí. Řekl, že se chystá přes Oasis vyhledat nějaké servisní zprávy a pak se podívat na vozidlo.
farsidejunky
2/9/15, 08:58 AM
Zdroj týmu Mustang
Datum registrace: 5. ledna 2005
Příspěvky: 13,223
Obdržel 14 To se mi líbí u 14 příspěvků
levné nepoužitelné brzdové destičky, myslím, že jsem šel po trhu rotorů a destiček a teď se cítím bezpečně.
Muset To mít
2/9/15, 09:07 AM
Zdroj týmu Mustang
Datum registrace: 5. ledna 2005
Příspěvky: 13,223
Obdržel 14 To se mi líbí u 14 příspěvků
Možná i to, jak Ford neumí natřít hliník, nikdy neuvidíte oxidovat barvu na letadle, FedEx nebo nákladním automobilu a moje kočka začínala 8 měsíců od nového, jejich představa je, že lak nikdy neošetřuje hliník nebo ho dokonce netěsní. tady je výsledek.
Připojené miniatury 
Muset To mít
2/9/15, 11:47 AM
AKTUÁLNĚ NENÍ NA TÉTO STRÁNCE AKTIVNÍ! NEPOUŽÍVEJTE FUNKCI PM!
Datum registrace: 25. října 2010
Místo: Dearborn, MI
Příspěvky: 5,279
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal farsidejunky
Udělám. Termín servisu je přeložen na pondělí v 0800:XNUMX.
Zde je doufat, že je to něco jednoduchého, spíše než některé další s podobnými popisy.
Původně odeslal farsidejunky
Vzal jsem servisního technika na zkušební jízdu. Jeho první myšlenka byla, že jde o problém s hnací hřídelí. Řekl, že se chystá přes Oasis vyhledat nějaké servisní zprávy a pak se podívat na vozidlo.
Díky za aktualizaci, farsidejunky.
Servis Ford
2/9/15, 02:17 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Servisní technik se snaží zjistit, zda problém spočívá v hnacím hřídeli nebo v diferenciálu. Toto bude průběžně aktualizovat.
farsidejunky
2/9/15, 03:58 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Říkali, že je to hnací hřídel. Objednali ho a dorazí za dva až tři dny.
farsidejunky
2/13/15, 10:19 AM
AKTUÁLNĚ NENÍ NA TÉTO STRÁNCE AKTIVNÍ! NEPOUŽÍVEJTE FUNKCI PM!
Datum registrace: 25. října 2010
Místo: Dearborn, MI
Příspěvky: 5,279
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal farsidejunky
Říkali, že je to hnací hřídel. Objednali ho a dorazí za dva až tři dny.
Skvělý! Díky za aktualizaci, farsidejunky!
Servis Ford
2/13/15, 03:52 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Hnací hřídel vyměněna. Výsledky?
Smíšený pytel. Špatná zpráva je, že vibrace jsou stále přítomné. Dobrou zprávou je, že se výrazně snižuje.
Před výměnou jsem cítil, že začíná na 45 mph a zastaví se na 80. Nyní začíná na 65 a zastaví se mezi 70 a 75 a není zdaleka tak výrazný. Možná 15-20% intenzity z dřívějška.
Přesto tam stále je.
Mluvil jsem o tom s vedoucím servisu a dohodli jsme se, že to přivezu znovu po víkendu 21. kvůli tomu, že jsem si to ten víkend vzal s manželkou z města na své výročí.
Budu vás informovat.
Naposledy upravil farsidejunky; 2. 13. 15 v 03:53 .
farsidejunky
2/14/15, 10:03 AM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
poškrábat můj poslední příspěvek. Menší rozsah otáček, stejná intenzita. 90minutový výlet 10 Memphis dnes měl koleno udržování na 65 nebo 80, aby se tomu vyhnul.
farsidejunky
2/16/15, 11:16 AM
AKTUÁLNĚ NENÍ NA TÉTO STRÁNCE AKTIVNÍ! NEPOUŽÍVEJTE FUNKCI PM!
Datum registrace: 25. října 2010
Místo: Dearborn, MI
Příspěvky: 5,279
Obdržel 16 To se mi líbí u 14 příspěvků
Původně odeslal farsidejunky
poškrábat můj poslední příspěvek. Menší rozsah otáček, stejná intenzita. 90minutový výlet 10 Memphis dnes měl koleno udržování na 65 nebo 80, aby se tomu vyhnul.
Dal jsi o tom vědět svému prodejci, farsidejunky?
Servis Ford
2/18/15, 11:27 AM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Ano. Po víkendu to vezmu zpět.
farsidejunky
2/18/15, 12:15 PM
Datum připojení: 28. července 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj to dělal od té doby, co si pamatuji. Ihned jsem vyměnil kola a pneumatiky a nikdy jsem se neobtěžoval přepnout zpět, protože skladová kola si nechal prodejce na úvěr a bylo to 150 mil daleko. Nestačí to k šílenství, ale bylo to tam přes 31 tisíc kilometrů. Prostě s tím žiju, není to dost otravné na to, abych trávil čas tam a zpět s prodejcem, a stejně mi už skončila záruka.
FWIW, můj kámoš, který pracuje pro Ford, měl moje auto na chvíli na přezutí na nové pneumatiky a zmínil jsem se mu o tom. Pak řekl, že nové pneumatiky to musely opravit, protože teď je to hladké. Také jsem nechal vyměnit jednu ze starých pneumatik b/c. Bylo mi řečeno, že byla vytočená, když jsem měl silniční sílu. Vibrace se příliš nezměnily, pokud vůbec nějaké. Už mi to nestálo za to honit, ale zase ne tak hrozné. Hodně štěstí a dejte nám vědět, pokud na to někdy přijdete. Prošel jsem několika vyvážením sil na silnici, dvěma různými sadami pneumatik, snížil jsem to o 1.5″ s novými tlumiči, dvakrát nové přední LCA v záruce, přidal jsem nová zadní spodní ramena atd. (ne kvůli odstranění vibrací, ale jen říkám) a pořád tam je. V létě horší než v zimě a na některých silnicích horší než na jiných. Jen mých 0.02
2/18/15, 12:42 PM
spouštěč nití
Datum připojení: 2. února 2015
Místo: Západní Tennessee
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal choate
Můj to dělal od té doby, co si pamatuji. Ihned jsem vyměnil kola a pneumatiky a nikdy jsem se neobtěžoval přepnout zpět, protože skladová kola si nechal prodejce na úvěr a bylo to 150 mil daleko. Nestačí to k šílenství, ale bylo to tam přes 31 tisíc kilometrů. Prostě s tím žiju, není to dost otravné na to, abych trávil čas tam a zpět s prodejcem, a stejně mi už skončila záruka.
FWIW, můj kámoš, který pracuje pro Ford, měl moje auto na chvíli na přezutí na nové pneumatiky a zmínil jsem se mu o tom. Pak řekl, že nové pneumatiky to musely opravit, protože teď je to hladké. Také jsem nechal vyměnit jednu ze starých pneumatik b/c. Bylo mi řečeno, že byla vytočená, když jsem měl silniční sílu. Vibrace se příliš nezměnily, pokud vůbec nějaké. Už mi to nestálo za to honit, ale zase ne tak hrozné. Hodně štěstí a dejte nám vědět, pokud na to někdy přijdete. Prošel jsem několika vyvážením sil na silnici, dvěma různými sadami pneumatik, snížil jsem to o 1.5″ s novými tlumiči, dvakrát nové přední LCA v záruce, přidal jsem nová zadní spodní ramena atd. (ne kvůli odstranění vibrací, ale jen říkám) a pořád tam je. V létě horší než v zimě a na některých silnicích horší než na jiných. Jen mých 0.02
Tohle jsem nechtěl slyšet.
Stačí ve špičce způsobit chrastění zpětného zrcátka a ještě něco v zadním skle. Tohle nenechám být.
Jízda s Fordem Mustang při rychlostech na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Mustangem, který musí být naléhavě vyřešen pro bezpečnost silničního provozu a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami otřesů Fordu Mustang při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Fordu Mustang při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje, že kola Fordu Mustang vycházejí z rovnováhy?
Nerovnováha kol vašeho Mustangu je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Ford Mustang namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola Mustangu?
Kola Ford Mustang lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být vyváženy pneumatiky Ford Mustang?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem Mustangu, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Fordu Mustang. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol ve Fordu Mustang?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Mustangu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Ford Mustang?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Mustangu, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět seřízení geometrie kol na Ford Mustang?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset svá kola Mustangu seřídit.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Fordu Mustang, zda nejsou naříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Ford Mustang. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou třesu Fordu Mustang. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve Fordu Mustang?
I při jízdě vašeho Mustangu v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Fordu Mustang. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem Mustangu. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Ford Mustang vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Ford Mustang třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
