Toyota představila své budoucí plány na elektrifikaci své modelové řady s novou technologií baterií s dojezdem až 932 mil (1,500 XNUMX km).
Japonská značka uvedla, že před rokem 2030 zavede „krokovou změnu“ ve výkonu baterie s investicemi do nové hustoty energie, snížení hmotnosti a aerodynamického vývoje, stejně jako průlomy v lehkých polovodičových bateriích pro vozidla, jejichž výroba bude trvat kratší dobu než ve srovnání se současnou technologií baterií.
Toyota uvede na trh elektromobily s dojezdem přibližně 621 mil do roku 2026 a předpovídá, že bude schopna dále vylepšit technologii baterií, aby do roku 932 poskytla dojezd až 2030 mil.
Toyota zároveň uvedla, že jejím cílem je snížit náklady o 20 % ve srovnání se současným bZ4X a dosáhnout doby rychlého nabití 20 minut nebo méně z 10–80 % energie.
Toyota také vyvíjí levné baterie, které podle ní přispějí k rozšíření a rozšíření bateriových elektrických vozidel (BEV).
Baterie s bipolární strukturou, která byla použita v hybridních vozidlech Aqua a Crown, se nyní používá u BEV.
Baterie používá lithium-železo fosfát (LFP) a očekává se, že bude k dispozici v letech 2026-2027.
Nízkonákladová baterie nabídne 20% nárůst dojezdu ve srovnání se současným bZ4X (až přibližně 375 mil), ale přijde s 40% snížením nákladů a nabitím za 30 minut nebo méně (10-80% nabití) .
Zatímco Toyota je průkopníkem v oblasti hybridní technologie, v současné době má ze své řady vozů pouze své bZ4X jako akumulátorové elektrické vozidlo (BEV) a také své malé a střední elektrické dodávky Proace. Značka má v plánu rychle dohnat ostatní značky a do roku 30 plánuje rozšíření o 2030 BEV.
Vývoj polovodičových baterií
Je to však vývoj polovodičových baterií, který by mohl přinést zásadní změnu v tom, jak daleko automobil výrobce v budoucnu ujede na jedno nabití.
Po objevení technologického průlomu, který překonává dlouhodobou výzvu životnosti baterie, Toyota říká, že přehodnocuje své zavedení do konvenčních hybridních elektrických vozidel (HEV) a urychluje vývoj jako baterie pro BEV.
V současné době vyvíjí metodu pro hromadnou výrobu, usiluje o komercializaci v letech 2027-2028.
Tato technologie podle ní přinese 20% zlepšení dojezdu ve srovnání s dojezdem 1,000 2026 km slibovaným od roku 10, s ještě rychlejší dobou nabíjení 10 minut nebo méně (80-1,200% nabití). To by Toyotě poskytlo dojezd BEV až 745 km (XNUMX mil).
Souběžně vyvíjená baterie vyšší úrovně se však snaží o 50% zvýšení a poskytuje dojezd až 1,500 932 km (XNUMX mil).
Autor: Gareth Roberts
Automotive Management Live 2024
Přední událost ve Spojeném království pro prodejce motorů – středa 13. listopadu 2024.
Automotive Management Live 2024 vítá manažery prodeje motorových vozidel z celého Spojeného království, aby objevili obchodní vylepšení, porozuměli osvědčeným postupům a propojili se s ostatními prodejci a dodavateli.
Témata letošního roku budou zahrnovat obchodní modely agentur, značky, které nyní vstupují na britský trh s novými auty, řízení zásob ojetých vozů a další. Účast je zdarma, ale musíte se zaregistrovat.
- Autor: Tom Seymour Tom Seymour
- Spisovatel na volné noze
Tom Seymour, spisovatel na volné noze pro AM, je specializovaný B2B novinář pokrývající automobilový sektor již více než 14 let. Svou kariéru na volné noze zahájil v roce 2015 a v současné době píše pro různé automobilové, obchodní a technologické publikace.
- Toyota (GB)
- Technika
- EV a hybridy
