Právě se připojil. Mám problém, možná by mi tu někdo mohl pomoci.
Nejprve mám saharu z roku 1998 s 32rh trans. Před chvílí jsem měl nějaké vibrace, když jsem jel dálniční rychlostí, ale hladký jako hedvábí při jízdě ve městě. Trochu jsem kopal a zjistil, že dvojitý kartonový spoj na mém předním hnacím hřídeli je toast. Vzhledem k tomu, že jsem měl to štěstí, že jsem si místo přestavby kloubu koupil nějakou záruku s mým tj, sehnali mi náhradní hřídel Tom woods. No, můj problém je, že i při nízkých rychlostech dochází k shimmy. Nemám vymyšlené nástroje ani úhloměry. Ale mohl by mě někdo nasměrovat správným směrem?
AjRagno
TJ nadšenec
Podpůrný člen
Připojeno 27. prosince 2019 Zprávy 638 Umístění USA
Nechte své pneumatiky vyvážit a řekněte manažerovi, že musí být dokonalé, jinak to ucítíte.
Můžete také provést test řízení na suchu, když budete sledovat pohyb táhel řízení, zatímco někdo otáčí koly tam a zpět. Uvolněný šroub vodicí lišty také způsobí křupání, ale nevyvážené pneumatiky zhorší jakékoli opotřebované nebo uvolněné články a dokonce způsobí křupání, když je všechno ostatní těsné.
Jshadwick
Nový člen
Připojen 15. srpna 2020 Zprávy 8 Umístění Wichita Ks
Děkuji Ajrango. Vlastně jsem přišel, když jsem se podíval pod přední část. Kolejnice na straně nápravy má jen nepatrné kývání, myslím si, že to může být můj viník. Právě teď není jízda bez hnacího hřídele dronu velký problém, protože léta v Kansasu nevyžadují 4wd, ale jsem pekelně odhodlaný to vyřídit do zimy
Chris
Správce
Zaměstnanec
Vítěz jízdy měsíce
Připojen 28. září 2015 Zprávy 70,705 XNUMX Umístění Florencie, AZ
Zní to, jako by vaše šrouby vodicí lišty potřebovaly správný točivý moment.
Jshadwick
Nový člen
Připojen 15. srpna 2020 Zprávy 8 Umístění Wichita Ks
Šrouby vodicí lišty jsou utažené, jak jen to jde. Když jsem to řídil švagr nasucho, když jsem se díval, páska má nějakou boční vůli na straně nápravy. Mám nastavitelný, který ho vymění, ale vyžaduje odříznutí držáku rámu a přivaření nového držáku rámu. Nejsem dostatečně pohodlný ve svých svařovacích dovednostech na tak kritický svar.
reddvltj
TJ Guru
Podpůrný člen
Připojen 15. dubna 2019 Zprávy 9,557 XNUMX Místo Challis, ID
Ahoj všem,
No, můj problém je, že i při nízkých rychlostech dochází k shimmy. Nemám vymyšlené nástroje ani úhloměry. Ale mohl by mě někdo nasměrovat správným směrem?
Souhlasím s @AjRagno s vyvážením pneumatik. Otočení může být také na místě, pokud dojde k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Protože jste neuvedl konkrétní podrobnosti, předpokládám, že shimmy, o kterém mluvíte, je cítit ve volantu? To může být způsobeno vyvážením pneumatiky nebo házením kola/pneumatiky. Když to vezmete, aby byly pneumatiky vyvážené, také je nechte, aby se ujistily, že v pneumatice nebo kole není žádné kolísání ze strany na stranu, a to jak na vyvažovačce, tak na Jeepu. Kolísání/kolísání při velmi nízkých otáčkách jsou častěji způsobeny něčím, co se netočí správně (kolísání ze strany na stranu), než nerovnováhou.
Jshadwick
Nový člen
Připojen 15. srpna 2020 Zprávy 8 Umístění Wichita Ks
Pneumatiky jsem nechal dvakrát přetočit a vyvážit. Ale jsem si docela jistý, že je to trackbar. Pokud ne? Boční pohyb je každopádně potřeba řešit. Takže jsem možná blázen, ale vezmu si svou novou tyč a zjistím, jestli na ni najdeme spojovací tyč, abych nemusel dělat žádné řezání nebo svařování.
Jshadwick
Nový člen
Připojen 15. srpna 2020 Zprávy 8 Umístění Wichita Ks
To je nastavitelná jednotka, od které mě dostal prodejce.
Jshadwick
Nový člen
Připojen 15. srpna 2020 Zprávy 8 Umístění Wichita Ks
Když jsem to poprvé dostal, jel plynule až do 60 mph. To mě přimělo přemýšlet o problému rovnováhy. Vzal je do místního obchodu 4×4 a nechal je znovu vyvážit. Žádná změna. Pročetl jsem si nějaká fóra a mluvilo se o demontáži přední hřídele, tak jsem to zkusil a bum. Hladký jako hedvábí až do 90. Podíval jsem se na hřídel a kartonový spoj byl docela zničený. Takže místo přestavby jsem přemluvil prodejce, aby mi sehnal hřídel Toma Woodse. Vložte to a pak se třesy začaly při nižších rychlostech.
Ocelové město 06
TJ Expert
Podpůrný člen
Připojen 12. března 2019 Zprávy 4,471 XNUMX Umístění Pittsburgh, PA
Šmrnc, který můžete vidět a cítit, ale neslyšet (možná kromě chrastění), jsou obvykle pneumatiky, kola nebo něco v této sestavě. Vibrace hnacího ústrojí jsou obvykle mnohem vyšší frekvence, ve slyšitelném rozsahu. Neviděli byste je (s výjimkou, že se možná rozmazala zrcátka), ale pravděpodobně byste slyšeli pulzující řev. Při nízkých rychlostech můžete vidět nebo cítit vibrace hnacího ústrojí (pod slyšitelným rozsahem).
Můžete uvažovat v otáčkách za minutu a frekvenci v Hz. Pokud se hnací hřídel točí 3600 ot./min (rychlost na dálnici), bude to slyšet buď při 60 nebo 120 Hz. Mezitím by se pneumatiky třásly rychlostí zhruba 15 hertzů, v závislosti na vašem převodovém poměru (v tomto příkladu je použit imaginární poměr náprav 4.00). 15 Hz je příliš málo na to, abyste je slyšeli, ale jednotlivé vibrace jste pravděpodobně viděli.
reddvltj
TJ Guru
Podpůrný člen
Připojen 15. dubna 2019 Zprávy 9,557 XNUMX Místo Challis, ID
Když jsem to poprvé dostal, jel plynule až do 60 mph. To mě přimělo přemýšlet o problému rovnováhy. Vzal je do místního obchodu 4×4 a nechal je znovu vyvážit. Žádná změna. Pročetl jsem si nějaká fóra a mluvilo se o demontáži přední hřídele, tak jsem to zkusil a bum. Hladký jako hedvábí až do 90. Podíval jsem se na hřídel a kartonový spoj byl docela zničený. Takže místo přestavby jsem přemluvil prodejce, aby mi sehnal hřídel Toma Woodse. Vložte to a pak se třesy začaly při nižších rychlostech.
Možná jsem špatně pochopil vaši stížnost. Podle mých zkušeností vibrace způsobené hnacími hřídeli nesouvisejí s „shimmy“. Shimmy popisuje chvění volantu tam a zpět nebo pocit posunu ze strany na stranu v sedadle. První je přední konec a druhý je zadní. Podráždění může být spojeno s opotřebovaným kloubem nebo pouzdrem vodicí lišty, ale vodicí lišta nezpůsobuje „podráždění“. Kolísání při nízké rychlosti může být způsobeno ohnutým kolem, deformovaným pláštěm pneumatiky, ohnutou nápravou nebo nábojem ložiska jednotky. Vysokorychlostní shimmy jsou obvykle způsobeny nesprávně dynamicky vyváženými pneumatikami a také výše uvedenými příčinami.
Kromě toho, co jste zmínil, se vaše vibrace vrátily, když jste instalovali novou hnací hřídel. Navrhoval bych znovu vytáhnout hnací hřídel a zjistit, zda vibrace znovu zmizí. Pokud ano, zkontroloval bych úhel pastorku, ložisko pastorku nebo případně ložisko třmenu převodovky.
