Není žádným tajemstvím, že nafta je dnes drahá. Ve skutečnosti je to něco, čeho si bolestně uvědomujeme (nebo si na co stěžujeme) každý den. Nebojte se však, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste omezili tyto návštěvy u pumpy a zlepšili spotřebu paliva, bez ohledu na to, jaký druh jízdy s naftovým pohonem vlastníte. Vznětové motory jsou velmi účinné, ale vždy je co zlepšovat, ať už pomocí ladění, typu používaných olejů nebo jednoduše vašich jízdních návyků.
V tomto článku se podíváme na tři hlavní faktory, které pomohou zlepšit spotřebu paliva. První se bude týkat samotného paliva. Kolik lidí tady někdy zkusilo a přísada do paliva nebo jako posilovač cetanu Tajemství horké střely Aditivum pro každodenní léčbu? U druhého vylepšení se podíváme na ladění a zvýšení efektivity pomocí ruční ladičky. U tohoto článku se podíváme Tyranský pesGT Tuner. Nakonec se podíváme na olej, „životní mízu“ motoru, abychom zjistili, kde lze dosáhnout zlepšení pomocí AMSOIL.
Hot Shot Secret’s Everyday Diesel Treatment je skvělý způsob, jak zvýšit kilometrový výkon.
Přidávání do paliva pro zlepšení spotřeby paliva
Pokud hledáte úpravu typu „snadné tlačítko“, která nevyžaduje téměř žádné úsilí a přesto vede k lepší spotřebě paliva, pak jeden z prvních kroků nezahrnuje váš motor, ale vaše palivo. Nafta, kterou zde v USA dostáváme, je považována za jednu z nejhorších naftových paliv na planetě, s nízkou mazivostí (což udržuje váš vstřikovací systém v dobrém stavu) a velmi nízkým cetanovým číslem (představte si to jako oktanové číslo, ale u dieselů ). Výsledkem je nízkoenergetické palivo, které váš motor příliš dobře nemaže. Zní to špatně, že? No, není to dobré.
Není nic, co by říkalo, že motorovou naftu nelze vylepšit, a aditivum do paliva, jako je EDT od Hot Shot Secret, přesně to dělá. Ve skutečnosti jsme jej používali v našem každodenním ovladači (Projekt WorkHorse) za posledních pár let. Nejsme vědci, ale bylo nám řečeno, že zvyšuje mazivost o 26 procent a zvyšuje hladinu cetanu o sedm bodů. Výsledkem je efektivnější spalování paliva. Nezávislé testy (jako v, neprovedly je Hot Shots) dospěly k závěru, že průměrný nárůst ujetých kilometrů o 7.3 procenta byl výsledkem přidání EDT do nádrže paliva a běhu po silnici. Nyní se samozřejmě mění počet najetých kilometrů, takže se bude lišit i skutečný „přírůstek MPG“, ale v našem každodenním životě jsme viděli zlepšení o 1-1/2 až 2 mpg.
Jeden z komentářů, které často slýcháme, je: „Tyto přísady zvyšují náklady než zisky z najetých kilometrů? V době psaní tohoto článku stojí nafta 6.00 $ za galon, takže budeme říkat ne! Láhev o objemu 16 uncí stačí k ošetření 400 galonů nafty prémiovou dávkou nebo 200 galonů výkonové dávky. I na úrovni 200 galonů za současné ceny je to jen dalších 3.50 $ na nádrž paliva. Výsledkem však může být úspora 1.7 galonu nebo 10 USD za 35galonovou nádrž. Takže si v těchto časech můžete dovolit NETOČIT naftu?
Ruční ladička je skvělý způsob, jak zlepšit chod vašeho dieselu.
Jednoduchá úprava může zlepšit spotřebu paliva
Další oblastí, kde je třeba dosáhnout výrazného zlepšení, je ladění počítače. Vznětové motory stále spoléhají na věci, jako je poměr vzduch/palivo a načasování vstřikování, aby efektivně vytvořily výkon. A i když je tovární ladění velmi dobré, téměř vždy existuje malý prostor pro zlepšení. Jedna společnost, která to dělá tak dlouho, dokud jsou těžké snímače řízeny počítačem, je Bully Dog.
Ačkoli Bully Dog má celou řadu plynových a naftových tunerů, pravděpodobně jeho nejoblíbenějším produktem je Gauge Tuner (GT). Bully Dog GT pro diesely je tuner, který nabízí zvýšení výkonu a může zlepšit spotřebu paliva pro prakticky všechny moderní elektronicky řízené dieselové pickupy. Bully Dog GT má více nastavení pro vše od ulice přes tažení až po závod, má nastavitelnou rychlost a omezovače teploty výfukových plynů (EGT) (EGT se používá jako pojistka) a dokáže dokonce číst chybové kódy. Toto je jedna z těch úprav, které mohou zvýšit kilometrový výkon (obvykle 1 až 3 mpg v závislosti na jízdě), ale existuje také spousta dalších výhod.
Nedávno jsme měli možnost otestovat GT na Chevy Silverado 05HD z roku 2500 s 6.6 l Duramax a Ram Cummins 2019. Výkonové výsledky zaznamenané u Duramaxu byly působivé. Nákladní vůz se zvýšil z 248 rwhp na 363 rwhp (při maximálním nastavení). Majitel hlásil nárůst o téměř dvě mpg při běžné jízdě a kolem jedné mpg při tažení. To je docela rozdíl. Až k našemu Ramu jsme ho otestovali na dlouhé cestě s naloženým přívěsem s husím krkem a ty výsledky můžete vidět zde. Pokud jste smýšlející superekonomicky, můžete také použít měřidlo EGT k dosažení nejlepší hospodárnosti (sondu budete muset zakoupit a nainstalovat samostatně). Bully Dog je také kompatibilní se všemi moderními emisními zařízeními a může pomoci s lepším řazením, odčerpáváním paliva a regenerací.
All Lubed Up
Při jízdě po dálnici za normálních podmínek nespotřebovává váš dieselový pickup mnoho koňských sil, aby se mohl dále rozjíždět – někteří tvrdí, že jen 20 až 30 koní. Za tímto účelem, když se podíváte na spotřebu paliva, je pravda, že jakýkoli malý nárůst koňského výkonu při malém zatížení motoru a nízkých otáčkách je důležitý, jako jsou zisky, které mohou poskytnout oleje motoru, převodovky a nápravy.
Když je za diesel nasazen velký náklad a má za úkol využít značné množství koňské síly, může dojít k výraznému poklesu počtu najetých kilometrů. Olej zde může mít dramatický vliv na motor. Všechno v motoru bude horké a pod extrémní zátěží, takže kluzký, namazaný povrch ložiska je pro maximální spolehlivost nanejvýš důležitý.
Když používáte naftu k přepravě věcí, je obrovský problém dosáhnout co nejlepšího dojezdu paliva.
AMSOIL tvrdí, že při použití jejich olejů je ochrana proti opotřebení až šestkrát lepší než u běžných olejů. To znamená menší tření a lepší kilometrový výkon paliva. AMSOIL také nabízí dvojnásobnou ochranu proti korozi a bojuje proti škodlivým usazeninám, což vede k o 60 procent lepší čistotě turbodmychadla. Pro maximální hospodárnost vyrábí AMSOIL také převodovou kapalinu a převodový olej. Zpočátku to může být dražší, ale zlepšení opotřebení a delší intervaly mezi výměnami oleje mohou náklady rozhodně kompenzovat.
Pokud má vaše plynová noha tendenci být těžká, má tuner Bully Dog zabudovaný trenér účinnosti, který vám pomůže přesně vidět, jak vaše těžká noha ovlivňuje počet najetých kilometrů.
Třída 8 Semis, flotily a ekonomické vozy
I když jsme v tomto článku většinou odkazovali na dieselové pickupy, zvýrazněné produkty budou fungovat na jakémkoli vozidle s dieselovým pohonem, od VW Jetta po návěs Freightliner. Když se díváte na vozidla, která mají opravdu špatný (nebo opravdu dobrý) kilometrový výkon nebo často cestují na dlouhé vzdálenosti, mohou být tyto úpravy ještě efektivnější. Například dieselová BMW jsou známá tím, že po vyladění skutečně vynikají v oddělení najetých kilometrů a zisky 5 až 8 mpg nejsou neobvyklé. Pokud hrajete hru s procenty, dokonce i malé zisky (jako je zisk 6.54 procent AMSOILův test třídy 8) může a bude se sčítat, když mluvíte o potenciálně více nákladních vozidlech provozujících více než desítky tisíc mil ročně.
Seznamte se s různými možnostmi aditiv do nafty.
Aditiva do naftových paliv přicházejí v mnoha různých variantách. A zdá se, že každý má svůj názor na to, který z nich je nejlepší.
Normy paliv pro vznětové motory jsou velmi široké a palivo, které dostanete u pumpy, nemusí vždy odpovídat tomu, co vaše vozidlo potřebuje. Od doby, kdy byla představena paliva s ultra nízkým obsahem síry, mnoho motorových naft postrádalo mazací vlastnosti a vlastnosti pro spalování za tepla, které váš motor potřebuje.
S tím, jak jsou novější vznětové motory vyladěny, nebylo nikdy důležitější zajistit, abyste měli vysoce kvalitní palivo. Do paliva byste měli přidávat chemikálie pro úpravu paliva, aby vaše auto nebo nákladní auto fungovalo hladce a efektivně.
Tyto přísady do nafty dokážou vyčistit váš palivový systém, odstranit vodu z vaší nádrže, přidat lubrikaci, narušit růst plísní, ke kterému je nafta náchylná, a zvýšit cetanové číslo vašeho paliva.
Díky těmto věcem bude váš motor běžet plynuleji, poskytne vám lepší kilometrový výkon, prodlouží životnost dílů motoru a palivového systému, zabrání ucpání palivového systému a zvýší výkon motoru.
Seznamte se s několika nejlepšími aditivy do motorové nafty s Blain’s Farm & Fleet.
Sta-Bil Dieselový stabilizátor paliva
Sta-Bil Fuel Stabilizer je ideální pro skladování motorové nafty. Zabraňuje růstu řas a kalu v palivu po dobu až dvanácti měsíců a také čistí palivový systém vašeho motoru.
Většina naftových paliv potřebuje přidávat mazání k mazání vstřikovacího čerpadla v dieselových motorech. A zabraňují jeho opotřebení. Sta-Bil Diesel Fuel Stabilizer přidává mazání, které potřebujete k udržení vstřikovacího čerpadla v dobrém stavu.
Enzym Star Tron
Enzymové palivové aditivum Star Tron může s vaším motorem udělat spoustu věcí. Ale hlavně stabilizuje palivo a vyčistí váš palivový systém.
Rozkládá také vodu, která se může hromadit v nádržích na naftu, a umožňuje, aby byla spálena motorem. To vám může poskytnout lepší kilometrový výkon a pomoci motoru běžet hladší.
Star Tron má kromě přísady do nafty také mnoho dalších využití.
Mořská pěna
Sea Foam je ošetření naftového paliva typu vše v jednom. Čistí váš palivový systém, rozbíjí vodu, která vede k růstu řas, stabilizuje vaše palivo, zabraňuje gelovatění v chladu a dodává lubrikaci.
Nezvýší výkon vašeho motoru, ale zajistí jeho plynulejší chod a lepší kilometrový výkon.
Mořská pěna má kromě úpravy motorové nafty také mnoho dalších využití.
Maznice Howes Diesel Treat
Howes Diesel Treat je další skvělá úprava naftového paliva. Zabraňuje gelovatění, odstraňuje vodu, stabilizuje vaše palivo a čistí a maže váš palivový systém. Snižuje kouřivost a hrubý volnoběh, zvyšuje kilometrový výkon a může vám poskytnout více výkonu.
Howes je skvělá zimní přísada a zabraňuje gelovatění v chladu až do -12 ° F.
Aditiva do dieselových paliv pro Power Service
Power Service je jedním z nejdůvěryhodnějších jmen v oblasti aditiv do naftových paliv. Nabízejí širokou škálu ošetření paliva, které zvýší a zlepší spotřebu paliva, výkon a životnost motoru. Níže jsou uvedeny některé z jejich nejlepších možností.
- Bio-Kleen Biocid: Zabije řasy ve vaší nádrži, pokud máte problémy s řasami.
- Diesel 911: Přidejte jej do systému, který obsahuje vodu nebo zgelovatěl za studena, aby se motor znovu nastartoval.
- Palivový doplněk s cetanovým zvýšením: Univerzální celoroční aditivum do nafty, které zabrání usazování v palivovém systému, promaže palivo a zvýší váš výkon.
Mazání horního válce Lucas a úprava paliva
Aditiva do motorové nafty Lucas Oil jsou jedny z nejlepších. Ten funguje jako čistič palivového systému a vstřikovačů, maže čerpadlo vstřikovače a bojuje proti účinkům paliva s nízkým obsahem síry.
Výsledkem je delší životnost čerpadla a vstřikovače, snadnější starty, větší výkon, lepší kilometrový výkon a hladší chod motoru.
Takže který z nich je nejlepší?
Bohužel žádné z těchto aditiv do motorové nafty nesplňuje všechny věci, které vaše auto nebo kamion bude potřebovat po celý rok. Je to proto, že potřeby dieselových motorů se mění s počasím.
Také různé dieselové motory fungují trochu jinak. Jedno z těchto aditiv do motorové nafty může být ideální pro jeden motor a nefungovat tak dobře v jiném.
Nejlepší způsob, jak určit, který je pro vaše auto nebo nákladní vozidlo vhodný, je vyzkoušet je a zůstat u toho, který se vašemu motoru líbí nejvíce.
Další průvodce pro auta, jako je tento, najdete na našem blogu údržby a oprav.
