Toto auto je skvělé již více než deset let a má najeto 205 XNUMX mil, před rokem jsem nechal vyměnit zadní nápravu, protože způsobovala vibrace při rychlosti, ale donedávna nebyla potřeba žádná další velká práce.
Právě jsem vyměnil alternátor, baterii a zapalovací svíčky a nechal jsem vypustit a naplnit převodovku. Na hrubém volnoběhu se nic nezměnilo a ještě před tím vším bych měl drsný volnoběh při jízdě nebo při parkování a auto na něj ‚přitěžuje‘. Zdá se, že se to stane, když jsou otáčky kolem 620 nebo tak? Je to lepší, když je klimatizace zapnutá kvůli zvýšeným otáčkám, je to horší, když je zapnutý zadní odmrazovač a světlomety, protože se zdá, že otáčky klesají do „rachotu“
Právě jsem zkontroloval kódy a nic se neobjevilo kromě toho, co si myslím, že bylo způsobeno problémy s baterií a alternátorem. Vymazal jsem to, žádná změna.
Zkoušel jsem vyčistit tělo škrticí klapky a žádná změna.
Nevím, jak diagnostikovat únik vakua, ale neslyším syčení.
Nedostávám kód vynechání zapalování a výkon je dobrý na silnici a dálnici, takže si nemyslete, že jde o problém s cívkou.
Myslím si, že je to buď problém s filtrem palivového čerpadla, únikem podtlaku nebo možná nějakou věcí na montáži. Moje auto roste stářím a mílemi, ale já odmítám platit obchodníkům s podrážděním cen za nové vozidlo právě teď? V čem si všichni myslí, že by mohl být problém?
8 příspěvků · Připojeno 2019
S tolika kilometry na čerpadle by pravděpodobně nebyl špatný nápad vyměnit palivový filtr. Hádám, že pro tento problém vyměňte známou dobrou sadu cívek, ale Definity byste mohli cítit a slyšet, zda došlo k vynechání zapalování nebo hrubému nečinnosti. Zkuste vyčistit snímač MAF nebo tělo škrticí klapky, nemusí to být špatný poměr vzduchu a paliva. (Tolik věcí, které by mohly způsobit tento problém. Sám to nenávidím). Také mě neváhejte opravit nebo se zeptat na další otázky, pokud se mýlím.
872 příspěvků · Připojeno 2021
Zkontroloval bych i vzduchový filtr.
7960 příspěvků · Připojeno 2009
Zkontrolujte svůj systém PCV – ventil a hadice PCV.
Podívejte se pozorně na všechny gumové hadice připojené k sání – 11-12 let si vybírá svou daň na gumových hadicích.
____________________________________
2021 Forte GT, paket GT2, rybízová červená, DCT
Červená | Fórum Kia Forte (forteforums.com)
1393 příspěvků · Připojeno 2017
Jak starou máš baterii a nechal jsi testovat alternátor?
Nevědomost se dá vychovat, blázen se dá léčit, ale na hloupost neexistuje žádný lék!
Spouštěč diskuzí Xen
17 příspěvků · Připojeno 2010
Baterie je nyní jeden měsíc stará, minulý týden vyměnila alternátor a dostala novou baterii v záruce Costco.
Žádná skutečná změna, i když se cítím mezi novým altem, baterií, zapalovacími svíčkami a čističem palivového systému Lucas, který jsem tam právě hodil, při hrubém volnoběhu se cítím o něco lépe. Cítím se jako s výměnou ložisek kola, kterou jsem právě provedl (trvalo mi to déle, než jsem si myslel, ale nebylo to tak špatné, jen se setmělo a ochladilo!), Nová převodová kapalina a výměna motorového oleje, seřízení kol, které jsem právě provedl, navíc ke všemu výše uvedenému je auto opravdu živé! Vzal jsem to po dálnici a pokud jsem se cítil skvěle, když jsem jel 85, je to, jako bych si pamatoval, jak jsem s tím jezdil, když mi bylo šílených 19 let.
Dále zkontroluji úniky PVC nebo vakua. Možná palivový filtr, pokud vidím, že je to dost snadné.
4301 příspěvků · Připojeno 2017
Jaká byla příčina a náprava?
4301 příspěvků · Připojeno 2017
Zveřejněte fotky před střední a po opravě.
4301 příspěvků · Připojeno 2017
Vyměňte PVC ventil. Jsou poměrně levné a za cenu od vašeho místního prodejce Kia/Hyundai.
Zaplatil jsem 16.00 $ v místním dealerství Kia. Jen čekám, až se počítadlo kilometrů otočí o 100,000 XNUMX mil, aby se vyměnilo.
Jsou iridiové zapalovací svíčky u vašeho motoru Kia rozbité?
Můžete zkusit udělat trik s cívkou. Nechte vozidlo zaparkovat, zatáhněte brzdu a odpojte kabelový svazek nebo zvedněte a vyjměte (zvedněte nahoru) zapalovací cívku a poslouchejte otáčky.
Pokud otáčky neklesnou, zapalovací cívka není dobrá.
Pokud otáčky klesnou, je zapalovací cívka v pořádku.
Možná budete chtít zkontrolovat stáří a stav palivového čerpadla. je snadné se k němu dostat. Jde o odstranění zadní lavice a 4 šroubů 13 mm nebo 14 mm. Nepotřebujete žádný speciální nástroj pro odblokování palivového čerpadla. Pogumované rukojeti z dlouhých kleští nebo vařečky/špachtle nebo hmoždinky jako nástroje pro odstranění.
Spouštěč diskuzí Xen
17 příspěvků · Připojeno 2010
Umístil jsem celou sestavu palivového čerpadla pro emise CA. To byla zábava. Plynová nádrž je nepoškozená. Myslím, že v tom rozdíl nebyl. Kulatý kryt/svorka pod černým krytem se otáčí, myslím, že jsem to trochu podělal, když jsem se snažil použít páčidlo, protože jsem si myslel, že je to vypáčení. Nakonec jsem pomocí kladiva a levného plochého šroubováku jemně poklepal a odšrouboval proti směru hodinových ručiček.
Vyměnil jsem všechny 4 držáky motoru a tranny a stále mám vibrace na volnoběh, i když se to zdá lepší v rychlosti a v zatáčkách, ten pod ECU/air boxem byl pěkně popraskaný a viklá. Výměna spodního zadního byla pita, ale po vyjmutí baterie a vzduchové skříně se mi ji podařilo zkroutit a dát novou. Nepoužil jsem momentový klíč, doufám, že mě nekousne vzadu.
Právě jsem si půjčil kompresní test od AutoZone a možná mi to něco řekne.
Při kontrole skeneru P0626 jsem měl čekající chybový kód, ale od vymazání jsem se nevrátil. Myslím, že jsem se zmínil, že jsem nedávno nechal vyměnit alternátor, ale nepomohlo to. Mám také nově nainstalovaný záporný kabel baterie, ale to nepomohlo.
V parku mám -17.7 inhg a sešlápnu brzdu se zapnutým střídavým proudem. -18 bez brzdy. Brzda zapnutá a AC vypnutá, v parku, je -20. -21 při vypnutém střídavém proudu a brzdě v parku.
V pohonu (zapnutá brzda) AC vypnuto -17.7, AC na -13.9. Připadají vám všechny tyto podtlaky normální?
Opravdu nedokážu říct, jestli je to lepší se zapnutou nebo vypnutou klimatizací, zdá se, že se mi přepíná z nohy (na brzdě), když je klimatizace vypnutá, na volant, když je zapnutá.
Jeden důvod říká, že napětí na řídicím modulu je při parkování mezi 14.2-14.6 a zapnu nebo vypnu AC. Když stojím a otočím to na 1500 (žádné vibrace při těchto otáčkách za minutu), je to konzistentních 14.4-14.5. nějaký přehled?
Místo opravy, kam jsem to vzal, říká, že potřebuji vyměnit tlumiče a vzpěry, a říká, že mi uniká olej z krytu ventilu (yay), ale nevím, že by něco z toho způsobilo nečinnost vibey.
Je to opravdu frustrující.
