S novým Fordem Explorer dělá dům modrého oválu další krok ve své nové evropské strategii. Pokud byste to nevěděli, od nynějška budou Yankees na starém kontinentu prodávat ziskovější modely. To samozřejmě předpokládá, že ztrácejí objem, ale zdá se, že jim je to jedno, protože konkurence na našem kontinentu je na takové úrovni, že by celý sektor mohl smetnout bez mrknutí oka. Přesto, jako ve všem, vždy existují překážky.
Ještě jsi zapomněl, ale el new ford explorer je technický klon Volkswagenu ID.4. Ve skutečnosti využívá stejnou platformu Volkswagen Group MEB, se kterou se před časem po technické stránce dohodli Yankeeové. I když tedy stále nevíme, jaké jsou jeho „silné stránky“, můžeme předpokládat, co bude základem jeho sortimentu. Ale bude nám chvíli trvat, než to zjistíme jeho příchod a prodej v Evropě se zpozdily.
- 1 Původně se měl Ford Explorer prodávat v Evropě na konci letošního léta.
- 2 Bude však odloženo do příštího léta 2024, aby byly splněny bezpečnostní a schvalovací předpisy.
Původně se měl Ford Explorer prodávat v Evropě na konci letošního léta.
Když Ford ukázal světu nový Explorer, oznámil to prodej by v Evropě začal v prvních krocích příštího roku 2024. Výroba se totiž musela oficiálně rozběhnout na konci letošního léta v technickém centru, které má značka v Kolíně nad Rýnem. Zdá se však, že jeho plán bude muset být odložen, protože se objevila řada problémů, které nemají nic společného se značkou, ale s dodržováním jejího prodeje.
Projekt Předpis OSN 100.3/ECE-R 100.3 o jednotných ustanoveních týkajících se homologace vozidel s ohledem na specifické požadavky na elektrický pohon odloží komerční debut nového Exploreru v Evropě…
Jak už víte Evropská unie a OSN jsou velmi přísné podle toho, která hospodářská odvětví. A ten automobilový je jednou z těch s největším počtem předpisů, se svým zenitem v předpisech o emisích CO2. A pokud už pro podpisy bylo málo překážek, nyní přichází a nový bezpečnostní standard pro elektromobily. Je to nařízení OSN 100.3 a bude znamenat nový standard pro nové elektromobily.
Bude však odloženo do příštího léta 2024, aby byly splněny bezpečnostní a schvalovací předpisy.
Podle několika zdrojů Ford by vydal oficiální sdělení potvrzující, že…
«Ford podporuje nadcházející evropský standard pro elektromobily (Nařízení OSN 100.3/ ECE-R 100.3), protože je to v souladu s naší interní filozofií dodávat našim zákazníkům po celém světě vysoce kvalitní a bezpečná vozidla. Tohle znamená tamto nový Explorer bude nyní zákazníkům dodáván od léta 2024«
Související článek:
Představil 100% elektrický Ford Explorer, který se bude vyrábět v Evropě
Vstupem tohoto nového nařízení v platnost ukládá Evropská unie značkám povinnost zahrnují nové systémy a jízdní pomůcky. Vstoupí v platnost v roce 2024, ale jeho aplikace je povinná pro všechna vozidla, která jsou schválena od 6. července 2022. Kromě toho je od roku 2024 povinná i pro vozidla, která již byla schválena dříve. Proto, ve Fordu by nechtěli, aby se jejich Explorer dostal na trh jako „starý“.
Více informací o tomto modelu
- náměstí 7
- Výkon 457 cv
- Spotřební zboží 3,1l/100km
- Hodnocení 4,1
Obsah článku se drží našich zásad redakční etiky. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte sem.
Celá cesta k článku: Motorové novinky » typ vozidla » Elektrický » Prodej Fordu Explorer se v Evropě odkládá. Víš proč?
Buď první, kdo ohodnotí tento článek
Tohle je Ford Explorer. Na rozdíl od Exploreru prodávaného přes rybník to není obrovské sedmimístné SUV V6, je to skromnější pětimístný elektromobil, který sdílí díly s Volkswagenem ID4.
Tato alternativa Kia EV6 a Škoda Enyaq bude k dispozici s pohonem zadních nebo všech kol a bude mít dojezd až 335 mil. Carwow se s novým Průzkumníkem seznámil, podívejte se na naše první dojmy zde.
Kdy si budu moci koupit nový Ford Explorer?
Nový Ford Explorer se měl původně začít prodávat na podzim tohoto roku, nyní je však odložen, takže si budete muset počkat do léta 2024.
Přesná cena zatím nebyla oznámena, ale očekávejte, že bude mít podobnou hodnotu jako Volkswagen ID4, který sdílí mnoho dílů. To znamená pravděpodobně 40,000 XNUMX liber.
Nový design Ford Explorer
Nový Ford Explorer může mít pod kůží mnoho společného s Volkswagenem ID4, ale navenek to vůbec nevypadá. Ty dva si určitě nespletete.
A to především díky hranatějším světlometům a vzpřímené přídi. Na spodním nárazníku máte několik větracích otvorů, ale nejsou tam žádné falešné mřížky, jaké najdete na Audi Q4 e-tron.
Hranatý motiv pokračuje po straně a černé plastové obložení ukazuje na více off-roadové téma ID4. Průzkumník také dostane nějakou grafiku v C-sloupku.
Vzadu je docela velký střešní spoiler spolu s některými zadními světly ve tvaru C spojenými lesklou černou ozdobnou lištou. Máte také více černého obložení kolem spodního nárazníku.
Nový interiér Ford Explorer a infotainment
Interiér je pro Ford stejně jedinečný jako exteriér, pouze s několika spínači převzatými z Volkswagenu ID4. Nikdy byste nehádali, že dvě auta jsou vespod stejná, stačí se podívat na dvě kabiny vedle sebe.
Stejně jako u mnoha nových SUV dominuje palubní desce masivní dotykový displej. Má průměr 14.6 palce a lze jej posouvat nahoru a dolů a naklánět jej tak, jak chcete. Za obrazovkou je také nějaké skryté úložiště.
Před ním je bezdrátová nabíjecí podložka pro váš telefon a odkládací schránka na středové konzole je dostatečně velká, aby se do ní vešel notebook. Řidič sedí před unikátním čtvercovým volantem a digitálním displejem řidiče.
Standardní výbava zahrnuje vyhřívaná masážní sedadla, vyhřívaný volant a dvouzónovou klimatizaci, stejně jako bezklíčový přístup a elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru.
Nové baterie a dojezd Ford Explorer
Nový Ford Explorer bude k dispozici buď s 52kWh nebo 77kWh baterií, stejně jako Volkswagen ID4.
Modely s pohonem zadních kol s větší baterií budou mít udávaný dojezd 335 mil, zatímco model s menší baterií by měl být schopen na jedno nabití zvládnout přibližně 220 mil.
Podívejte se na Matovu hloubkovou recenzi Volkswagen ID4 níže…
Explorer bude schopen přejít z 10-80 % za pouhých 25 minut z rychlonabíječky DC.
Nové motory a řízení Ford Explorer
Nový Ford Explorer bude k dispozici buď s jedním motorem pohánějícím zadní kola, nebo se dvěma motory zajišťujícími pohon všech kol.
Vozy základní úrovně s menší baterií a pohonem zadních kol, zatímco verze s jedním motorem s paketem 77 kWh dostanou 285 koní. To je stejné jako u sedanu Volkswagen ID7. Dvoumotorové vozy mají 340 koní, o 40 koní více než Volkswagen ID5 GTX a stejné, jaké získáte v připravované Cupra Tavascan.
Ford Explorer bude k dispozici také s řadou asistenčních technologií pro řidiče, včetně asistenta změny jízdního pruhu, který dokáže automaticky změnit jízdní pruh pouhým dotykem indikátoru.
Nemůžete se dočkat, až se nový Ford Explorer začne prodávat? Podívejte se na nejnovější elektrická auta dostupná prostřednictvím carwow. Klepněte na tlačítko níže, pokud chcete prodat své auto za férovou cenu.
Výměna auta je velký problém
Bezplatný a snadný způsob, jak vyměnit auto online
Ověřte si, jakou hodnotu má váš vůz, pomocí našeho bezplatného ocenění vozu
Hodnocené 4.6/5 od 48,780 recenze
Sdílet článek
Dozvědět se více
Sledujte carwow
Pondělí až pátek 9.00:18.00 – XNUMX:XNUMX
Sobota 9.00:17.30 — XNUMX:XNUMX
Neděle a státní svátky ZAVŘENO
- Auto novinky a rady
- Recenze aut
- Porovnejte auta
- Najít auto
- Nabídka nových vozů
- Téměř nová auta
- Ojetá auta
- Autoleasing
- Prodejte moje auto
- O nás
- .
- Vedoucí tým
- Autoři a odborníci
- Jak testujeme auta
- redakce carwow
- Kariéra
- Dealerští partneři
Hodnocené 4.6/5 od 48,780 recenze
© 2024 carwow Ltd. Všechna práva vyhrazena
* Kontaktujte prosím prodejce pro individuální cenovou nabídku včetně podmínek. Nabídka podléhá požadavkům prodejce, včetně stavu a dostupnosti. Ilustrace jsou založeny na pronájmu osobní smlouvy, 9měsíční poplatek předem, 48měsíční období, 8000 mil ročně, včetně DPH, bez poplatků. Vozidlo vráceno na konci semestru.
