Klimatizace přestala foukat chladná zpráva vypněte klimatizaci horký motor. Teploměr na chladu, normálně uprostřed. Rezervní nádrž je nízká, ale není prázdná. Při sejmutí uzávěru chladiče přetekla chladicí kapalina. Není málo chladicí kapaliny. Motor se nezdál být horký. Naskenován, odstraněn kód, stále zobrazená zpráva. Termostat vyměněn, stále se zobrazuje zpráva. Vyměněný přepínač (omlouvám se, neznám název) stále zobrazuje zprávu. Další den zpráva pryč. Jel pět mil v den 85 stupňů, zpráva přišla na méně než pět mil a klimatizace foukala teplá.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
1 Odpověď
Anonymní
Potřebujete odbornou pomoc
Nechte si vyřešit místní obchod
Svědectví: »Do prdele, Sherlocku. Nedělají je jako kdysi. Možná zkusím FORD! Nevybrali kauci a zdá se, že se snaží víc. Hromada lidí se stejným autem, stejný problém, žádné odpovědi. Povzdech. «
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
paklíč
- Odpovědi 409
- Publikováno 14. března 2010
v sání motoru nebo hlavě válců je spínač, který ovládá ventilátory chlazení. Spínač je ten, ke kterému je připojen pouze 1 zelený vodič. Otočte klíčkem, aby běžel, při zastaveném motoru vytáhněte tento drát a dotkněte se jím země (hlava válců, blok motoru) a ventilátor by se měl spustit, pokud ne, podívejte se na pojistku, pokud ano, musíte vyměnit spínač.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 3
- Publikováno 22. prosince 2008
Když se motor přehřívá a pak teplota na měřidle klesne, je to obvykle znamení, že se chladicí kapalina nedotýká snímače teploty. V motoru není žádná chladicí kapalina. Přidání vody do přepadové nádrže to nevyřeší. Po vychladnutí motoru sejměte víčko chladiče a nalijte chladicí kapalinu do chladiče. možná budete muset protočit motor a udělat to několikrát, protože motor může vytvořit vzduchové kapsy, které neumožní chladicí kapalině proniknout dovnitř motoru. Pokud nevidíte žádné úniky a stále používá chladicí kapalinu, pravděpodobně máte prasklé těsnění hlavy. Zkontrolujte, zda na svíčkách není voda, zkontrolujte kompresi válce. Pokud pomalu spotřebovává chladicí kapalinu, zkuste do chladiče vložit velkou krabičku pepře nebo nějaké měděné vločky na těsnění chladiče.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 631
- Publikováno 30. července 2009
Pravděpodobně samotný teploměr. Většinou to nemá problém, ale někdy se pokazí. Přehřívalo se někdy auto před výměnou solenoidu?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 30. března 2010
jak mohu vypnout výstražnou značku tlaku v pneumatikách 02 impala sedan
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 10319
- Publikováno 03. dubna 2010
Uvidíte vypínač s kabelovým konektorem zapojeným do boční nádrže radiátorů na pravé straně. To je spínač nízké hladiny chladicí kapaliny
Svědectví: ” Dík. Bylo těžké to vidět, i když jsem věděl, kde to je. Ještě jednou děkuji. «
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
2000 caddy Sevilla. po nastartování a zahřátém motoru zapněte topení a fouká studený vzduch. Ventilátor funguje / čeká na horký vzduch a pak najednou naskočí. Motor na normální teplotu
Nízká chladicí kapalina, pokud je v motoru vzduchová kapsa, dostane se do jádra topení. Jakmile tam budete, vzduch vycházející je studený/studený. Jakmile chladicí kapalina naplní jádro topení, zahřeje se. Pokud je chladicí kapalina v pořádku horká nebo studená, nechte naskenovat systém HVAC.
09. října 2016 • 2000 Cadillac Sevilla
Mám chevy impala z roku 2003. Zrovna nedávno se objevil problém, kdy ohřívač nefouká nic jiného než studený vzduch, i když měřidlo teploty jde tak vysoko, jak jen může. Počasí je na volnoběh nebo jede.
pokud je vaše chladicí kapalina plná, protože nedostatek chladicí kapaliny nezpůsobí žádné teplo
a váš teploměr je uprostřed normální, pak s největší pravděpodobností máte špatný ovladač dveří, obvykle na straně spolujezdce
25. února 2015 • 2003 Chevrolet Impala
Teploměr na mém 2008 ram 1500 skočí z normální teploty na horký zkontrolovaný motor, teplota je v pořádku, moje topení vypouští studený vzduch a nemám žádné teplo, když vypnu topení a pár minut počkám na teploměr.
Pravděpodobně má málo chladicí kapaliny. Ohřívač bude foukat studený, když není dostatek vody (chladící kapaliny), aby bylo jádro ohřívače plné. Zkontrolujte chladič (ne přepadovou nádrž), když je vychladlý.
05. listopadu 2013 • Dodge Ram 1996 Club Cab 1500
Teplo jde dovnitř a ven a teploměr stoupá a klesá
Vaše teplotní čidlo nemá nic společného s vaším topením. Aby snímač teploty správně fungoval, potřebuje chladicí kapalinu. Nejprve tedy zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, protože pokud je nízká, vaše topení bude fungovat tak, jak popisujete. Jakmile se chladicí kapalina dostatečně sníží, ohřívač vychladne. Další možností je víčko chladiče. Po zahřátí se motor roztáhne, když se ochladí, stáhne se. Vzhledem k tomu, že se stahuje, pokud je uzávěr slabý, může být do systému nasáván vzduch a způsobit vznik vzduchových kapes, což způsobí stejný problém
09. února 2013 • 2000 Pontiac Grand Prix
Vzduchové kapsy v chladiči
Vzduch lze vyčistit. Když je váš motor vychladlý, odstraňte uzávěry chladiče a nádrže. Umístěte trychtýř do radiátoru. Otočte topení do nejvyšší polohy a nastartujte vozidlo. Podle potřeby doplňte chladicí kapalinu do chladiče, zatímco se vozidlo zahřívá. Měli byste vidět bubliny vycházející z radiátoru. Naplňte nádržku mezi studenou a horkou plnicí rysku. Víčka vyměňte, jakmile přestane bublání, ale dříve, než teplota chladicí kapaliny dosáhne normální provozní teploty. Nikdy nesnímejte uzávěr chladiče, dokud motor zcela nevychladne.
15. ledna 2013 • 2008 Nissan Frontier
00 Ford Focus jede studený
Jsem si jistý, že máte otevřený termostat, navrhuji jej vyměnit a ujistěte se, že nemrznoucí směs je na správné úrovni.
09. prosince 2011 • 2000 Ford Focus
Radiátor se vaří do zotavení a vyvřel
Přehřívá se vozidlo na silnici? Pokud se tak stane a vytlačí velké říhnutí chladicí kapaliny do rezervní nádrže, může dojít k úniku těsnění hlavy. Při netěsnosti těsnění hlavy se obvykle stane, že motor se často nastartuje a běží normálně, ale brzy začne vytlačovat chladicí kapalinu v jakémsi pěnivém říhnutí, když si plyny ze spalování, které se hromadí v bloku motoru, tlačí ven. Můžete mít malou netěsnost těsnění hlavy, která umožňuje únik spalin do chladicího systému, aniž by se chladicí kapalina dostala zpět do motoru, a často prvními příznaky tohoto druhu netěsnosti je motor, který se náhle přehřeje, topení přestane foukat horký vzduch a po krátké chvíli se vše vrátí do normálu asi na den. Jak se však netěsnost zhoršuje, může se chladným nebo studeným motorem stále vytlačovat chladicí kapalina z rezervní nádrže, protože tlak rychle narůstá, aby ji rezervní nádrž plně zvládla. Když už bylo řečeno, že pokud máte dokonale dobrý chladicí systém, který je horký, a sejmete víko chladiče, rozstříkne se chladicí kapalina s puchýři všude, takže nikdy nesnímejte víčko z teplého nebo horkého chladicího systému! Většina aditiv nezastaví únik těsnění hlavy, protože je prostě příliš velký tlak na to, aby se „přilepily“ k úniku a jsou prostě vytlačeny ze zdroje úniku. Je to vzácné, ale můžete mít vodní čerpadlo, které kolem sebe necirkuluje dostatek chladicí kapaliny, ale obvykle máte jiné příznaky, než jsou tyto.
01. června 2010 • 2000 Jeep Grand Cherokee
Moje topení Sebring z roku 2004 fouká teplý vzduch jen když je auto v pohybu. Když zastavím na semaforu nebo ho postavím do parku, fouká studený vzduch. Nějaké nápady?
1. zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je nízká, stane se to, co popisujete. Pokud je hladina v pořádku, dejte mi vědět a uveďte informace o teploměru motoru – jak dlouho se má zahřívat, je teploměr při zahřívání při nízké teplotě, normální nebo horký?
09. února 2010 • 2004 Chrysler Sebring
1. Můj 2006WD Explorer z roku 2 (65,000 XNUMX mil) má
12. ledna 2010 • 2006 Ford Explorer Sport Trac
Teplota/teplo nefunguje/zapínají a vypínají kontrolky na palubní desce
Zdá se mi, že máte málo chladicí kapaliny. Když jste zkontrolovali hladinu chladicí kapaliny, skutečně jste otevřeli uzávěr chladiče a ujistili se, že je chladič plný? Plastová nádrž, do které obvykle přidáváte také chladicí kapalinu, je ve skutečnosti „přepadová“ nebo „rezervní“ nádrž. Z této nádrže vede hadice k horní části chladiče, takže pokud v chladiči dochází chladicí kapalina, mělo by z přepadové nádrže přitékat více chladicí kapaliny. V praxi to však vždy nefunguje. Mám Jeep, kterému uniká chladicí kapalina a zažívá přesně stejný problém. Chladicí kapalina nepoteče z rezervní nádrže do chladiče, protože je ucpaná hadice, a kdykoli v chladiči dojde k nízkému množství chladicí kapaliny, teploměr stoupne opravdu vysoko a pak klesne a ohřívač nefunguje dobře. Je to proto, že chladicí systém vašeho auta má být uzavřený systém, plný chladicí kapaliny a bez vzduchu. Když chladicí kapalina unikne, prostor, který dříve zabírala, nyní zabírá vzduch, který špatně přenáší teplo. Když „vzduch“ prochází vaším chladicím systémem, nemůže se z vašeho motoru přenášet žádné teplo do topení a chladiče, což má za následek horký motor a žádné teplo v topení. Když pak systémem projde kapsa vody, teploměr rychle klesne, protože voda absorbuje teplo z motoru. Horká voda, která ochlazuje motor, je také místem, odkud ohřívač získává své teplo, takže když voda prochází jádrem ohřívače, ohřívač funguje, ale když je naplněn vzduchem, ne.
12. února 2009 • 2001 Pontiac Sunfire
Nenašli jste, co hledáte?
2010 Impala LT
- Osobní a nákladní automobily
2000 caddy Sevilla. po nastartování a zahřátém motoru zapněte topení a fouká studený vzduch. Ventilátor funguje / čeká na horký vzduch a pak najednou naskočí. Motor na normální teplotu
- 2000 Cadillac Sevilla
Související témata
- Termostat impala 2010.
- termostat impala 2010
- motor hot turn ac 2010
- 2010 impala motor hot turn
- teplo 2010 impala
- cool kódové jméno
- nízká rezerva chladicí kapaliny
- motor chevrolet impala 2010.
- přepadová nádrž chladicí kapaliny prázdná
- heat chevrolet impala 2010
- nezná jméno auta
- cool základní jména
- motor chevrolet impala 2010.
- zapněte skenování 39
- Horký kód motoru impala 2010
- 2010 impala kódy horký motor
- 2010 impala motor hot turn
- 2010 impala motor horký
- horká zpráva motoru impala
- vyměnit termostat 2010 impala
