Výrobce vodíkových nákladních vozidel Nikola dnes (ve čtvrtek) oznámil, že od zahájení sériové výroby v září prodal velkoobchodně 35 vodíkových nákladních vozidel, přičemž příjmy z jeho elektrických vozidel s palivovými články (FCEV) budou poprvé uznány na konci roku. Výsledek.
Zůstaňte napřed v oblasti vodíku díky našemu bezplatnému zpravodaji
Držte krok s nejnovějším vývojem v mezinárodním vodíkovém průmyslu pomocí bezplatného zpravodaje Accelerate Hydrogen. Zaregistrujte se nyní a získejte nezaujatý a jasný pohled na rychle rostoucí vodíkový sektor.
„Jaká snaha našeho oddaného a zapáleného týmu vytvořit – a dodat – to, o čem jsme přesvědčeni, že je jediným v USA navrženým a smontovaným elektrickým nákladním vozidlem třídy 8 na vodíkové palivové články, které je dnes na cestách,“ řekl generální ředitel Nikola Steve Girsky.
Nikola slaví komerční uvedení svého prvního vodíkového kamionu – téměř sedm let poté, co zfalšoval funkční prototyp
Společnost také vyrobila dalších sedm vodíkových nákladních vozidel, z nichž tři procházejí provozním testem u nejmenovaného fleetového partnera. Dvě jsou „v průběžném ověřování a vývoji“, zatímco zbývající vozidla se používají pro servisní školení a zákaznické ukázky.
Nikola řekla Vhled vodíku že přesnou výši příjmů ze svých 35 nákladních vozů prodaných velkoobchodně zveřejní ve své únorové výzvě k zisku za 4. čtvrtletí.
Toto oznámení však vedlo pouze k mírnému 10% nárůstu ceny akcií společnosti, která od začátku prosince uzavřela na méně než 1 dolaru.
Podle své zprávy o příjmech za 3. čtvrtletí Nikola od doby, kdy ji před deseti lety založil Trevor Milton – který byl minulý měsíc odsouzen ke čtyřem letům vězení a udělil pokutu 2.9 milion dolarů za podvody s cennými papíry, nashromáždil ztráty kolem 1 miliardy dolarů, s výhradou odvolání.
Článek pokračuje pod inzerátem
Podvodník s vodíkovými kamiony Nikola Trevor Milton byl v surrealistickém soudním slyšení odsouzen ke čtyřem letům vězení
Vládní a regulační vyšetřování, zda společnost podvedla investory, vyústilo v příkaz, aby Nikola v roce 125 zaplatila občanskoprávní pokutu ve výši 2021 milionů dolarů za urovnání poplatků. Výrobce nákladních vozidel od té doby vyhrál se svým zakladatelem a bývalým generálním ředitelem vyrovnání ve výši 165 milionů dolarů, aby tyto náklady získal.
Nikola konečně zahájila sériovou výrobu svého modelu Tre FCEV v září – téměř sedm let poté, co předstírala funkční prototyp na startovní akci v prosinci 2016 – s velkou částí příjmů, které předtím pocházely z prodeje elektromobilu (BEV). verze náklaďáku.
V srpnu však společnost zastavila veškerý prodej a loni stáhla 209 nákladních vozů Tre BEV poté, co vyšetřování požárů v sídle firmy a ve výrobním závodě odhalilo závadu v bateriovém bloku.
Běda pokračovat | Společnost Nikola Motors měla potíže se stažením nákladních vozidel s bateriemi po požárech, výroba vozidel na vodíkové palivové články nebyla ovlivněna
Nikola ve výdělcích za třetí čtvrtletí uvedla, že svolávací kampaň bude stát firmu 61 milionů dolarů za dovybavení zasažených nákladních vozidel novými bateriemi a jejich vrácení zákazníkům, přičemž společnost vykázala záporný příjem z prodeje nákladních vozidel za čtvrtletí ve výši 1.7 milionů dolarů.
K listopadu společnost hlásila 277 nezávazných objednávek od 35 zákazníků na své vodíkové vozíky a také nákupní objednávky na 47 bateriových elektrických vozíků od jediného prodejce navzdory stažení.
