Jedním z nejčastějších příznaků, pokud jde o problémy s motorem, je nedostatek akceleračního výkonu. Pokud se vaše auto třese a nezrychluje, jak by mělo, když sešlápnete plynový pedál, znamená to, že je problém s motorem?
Pokud se vaše auto třese a nezrychluje jako normálně, znamená to, že v motoru chybí komprese v jednom nebo více válcích. To může být způsobeno nedostatkem paliva nebo vadným vstřikovačem paliva, špatnou zapalovací cívkou nebo zapalovací svíčkou, opotřebeným snímačem, jako je snímač MAF, nebo kontaminovaným palivem.
Nedostatek komprese válců může nastat z mnoha důvodů, ale obvykle se jedná o nedostatek adekvátního paliva, vzduchu nebo dobře načasované zapalování. Může to být také způsobeno netěsným těsněním hlavy, netěsným těsněním ventilů nebo netěsným těsněním krytu ventilu. Jakékoli netěsnosti v motoru mohou ovlivnit tlak oleje a mohou umožnit vnikání neměřeného vzduchu do motoru, což nepříznivě ovlivňuje směs paliva a vzduchu.
Proč se moje auto třese a nezrychluje? (5 nejčastějších příčin)
Pokud se vaše auto třese a nezrychluje správně, existuje několik možných příčin, které byste měli zvážit. Jedním z běžných problémů je problém s elektrickým proudem napájejícím vaše zapalovací svíčky, který může způsobit selhání motoru, což vede k vibracím a ztrátě výkonu. Dalším možným viníkem je uvolněná, netěsná nebo prasklá vzduchová nebo podtlaková hadice, která může narušit proudění vzduchu a paliva k vašemu motoru. V některých případech může problém souviset s nefunkčním snímačem nebo jinou součástí vašeho motoru.
Chcete-li diagnostikovat a opravit problém, je důležité, aby váš vůz zkontroloval kvalifikovaný mechanik, který dokáže identifikovat hlavní příčinu a doporučit vhodné opravy.
Důvodů, proč váš vůz nemá výkon a třese se, když se snažíte zrychlit, může být mnoho. Zatímco problém může být způsoben špatným snímačem, netěsnou hadicí nebo těsněním nebo špinavou zapalovací svíčkou; skutečný nedostatek energie je způsoben problémem s cyklem vnitřního spalování v jednom nebo více válcích způsobeným jednou z následujících závad.
Příčina 1. Špatná zapalovací cívka
Špatná zapalovací cívka je velmi častým důvodem, proč se vaše auto třese a má nedostatek akcelerační síly.
Zapalovací cívka spouští jiskru ve válci napájením zapalovací svíčky a to způsobí zapálení směsi paliva a vzduchu ve spalovacím válci. Pokud zapalovací cívka nepracuje včas s ostatními cívkami nebo úplně odumřela, způsobí to zmatek s časováním motoru a povede k otřesům nebo vynechání zapalování motoru. To také vždy spustí kontrolku kontroly motoru a vážný nedostatek akcelerace.
Špatná zapalovací cívka je obvykle identifikována pomocí čtečky OBD-2 a v závislosti na přesném vozidle a počtu nainstalovaných zapalovacích cívek se mohou zobrazit chybové kódy, jako je P0350 až P0356. Mezi další běžné příznaky špatné zapalovací cívky patří hrubý volnoběh motoru, vynechávání zapalování, potíže se startováním motoru a zápach plynu z výfuku.
Většina vozidel bude nepojízdná, pokud zapalovací cívka zcela selže. Pokud se jedná o občasný problém, může vozidlo někdy fungovat správně, ale pokud zůstane neopravené, může to způsobit problémy. Špatné zapalovací cívky mohou poškodit motor, protože nespálené palivo může poškodit katalyzátor a lambda sondy, pokud se dostane ven skrz výfukové potrubí.
Příčina 2. Špatné zapalovací svíčky
Špatné nebo špinavé zapalovací svíčky jsou také velmi častou příčinou nedostatečné akcelerace a vynechávání motoru. Stejně jako špatné zapalovací cívky snižují výkon motoru také špatné zapalovací svíčky. Pokud zapalovací svíčka nevytváří čistou, silnou jiskru přesně ve správný čas, pak bude nepříznivě ovlivněn celý spalovací cyklus.
Mezi běžné příznaky jedné nebo více zapalovacích svíček patří špatný výkon motoru, hrubý volnoběh motoru, klepavé zvuky motoru, nedostatek výkonu motoru, zvýšené emise výfukových plynů a někdy i silný zápach paliva z výfuku.
Špatná zapalovací svíčka může být potvrzena několika způsoby. Pokud používáte čtečku OBD-II, můžete vidět chybové kódy motoru, jako je P0300 až P0306, potvrzující vynechání zapalování motoru. Můžete také vidět P0420 nebo P0430, pokud se do výfuku dostává nespálené palivo. Nejlepší způsob, jak potvrdit špatnou zapalovací svíčku, je vyjmout ji z motoru a zkontrolovat. Opotřebované zapalovací svíčky mohou mít tmavou barvu kvůli nahromadění karbonu. Mohou být také mokré nebo mastné, pokud do válce motoru uniká olej.
Příčina 3. Špatný vstřikovač
Dalším velmi častým důvodem třesu auta a nedostatku akceleračního výkonu je jeden nebo více špatných vstřikovačů paliva.
Vstřikovače paliva obvykle selžou jedním ze dvou způsobů, zvláště pokud mluvíme o motorech s vysokým kilometrovým výkonem. Nejběžnějším způsobem je zablokování. To se může stát z mnoha důvodů a někdy je to u starších motorů nevyhnutelné. Pokud motor běží bohatě, nespálené částice paliva mohou způsobit karbonizaci kolem špičky vstřikovače. Nečistoty, jako jsou nečistoty, písek nebo dokonce vodní pára v palivu, mohou také vést k zablokování vstřikovačů.
Mezi nejčastější příznaky špatného vstřikovače paliva patří hrubý chod motoru, špatná spotřeba paliva, vynechávání zapalování a třes při pokusu o akceleraci. Někdy můžete cítit z výfuku silnější zápach paliva než normálně a motor se může obtížně startovat nebo brzy po nastartování zhasne.
Nejlepší způsob, jak zahájit diagnostiku špatného vstřikovače paliva, je použít skener OBD-II a poté to potvrdit vyjmutím a kontrolou vstřikovače. Chybové kódy motoru, které se týkají špatných vstřikovačů, zahrnují P0201 až P0206. Můžete také vidět další vynechávání zapalování a chybějící kódy napájení, jako jsou P0300 a P0299.
Příčina 4. Nízký tlak paliva
Nízký tlak paliva může být také primární příčinou nedostatku výkonu motoru, zejména při akceleraci. Tento nedostatek paliva může také způsobit vynechání zapalování motoru, které může způsobit otřesy vozu.
Nedostatek paliva může být způsoben řadou důvodů. Palivový systém může být částečně zablokován, což omezuje množství paliva dostupného pro motor. Nejčastější místa, kde dochází k ucpání, jsou ve vstřikovačích paliva, jak je popsáno výše, a v ucpaném palivovém filtru. Nízký tlak paliva může být také způsoben netěsností v systému nebo špatným palivovým čerpadlem.
Moderní palivové systémy ve vozidlech pracují pod vysokým tlakem a množství paliva spotřebovaného motorem exponenciálně roste s akcelerací. Pokud nelze tlak paliva udržet, obvykle se spustí chybový kód motoru, jako je P0087. Tím se také rozsvítí kontrolka motoru a může způsobit, že vozidlo vstoupí do bezpečnostního režimu (často nazývaného režim limp-home) s omezeným výkonem.
Příčina 5. Špatný snímač motoru
Vadný snímač motoru může ovlivnit výkon motoru, pokud ECU nepřijímá přesná data v reálném čase. Každý moderní motor používá řadu senzorů, které monitorují aktuální stav součástí motoru a sledují přiváděné palivo a vzduch, aby bylo možné je upravit tak, aby motor běžel hladce.
Některé snímače motoru jsou z hlediska výkonu motoru důležitější než jiné. Například snímač hmotnostního průtoku vzduchu, snímač absolutního tlaku v potrubí, snímač tlaku paliva a lambda sondy, které jsou namontovány na výfuku, hrají zásadní roli ve výkonu a výkonu motoru.
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebude schopen přesně změřit vzduch vstupující do sacího potrubí, což ovlivní množství paliva, které ECU považuje za potřebné. To může mít za následek příliš bohatý chod motoru nebo příliš chudou směs. Senzor MAP a senzory kyslíku mohou také ovlivnit poměr paliva a vzduchu, pokud se vracejí mimo rozsah.
Nejlepší způsob, jak identifikovat vadný snímač motoru, je provést diagnostiku pomocí čtečky OBD-II. Většinu senzorů nelze opravit, takže výměna vadného senzoru za nový je obvykle nejlepším řešením.
Příčina 6. Netěsné těsnění
Netěsné těsnění motoru, zejména těsnění, která utěsňují válce motoru, může také způsobit vynechání zapalování a snížení výkonu motoru.
Těsnění ventilů, pístní kroužky, těsnění hlavy válců a těsnění víka ventilů hrají důležitou roli při udržování vnitřního tlaku ve válcích motoru. Zabraňují také smíchání motorového oleje a chladicí kapaliny a úniku z motoru. Může být obtížné najít zdroj úniku, pokud je malý a nedochází k žádné zjevné ztrátě tekutiny. Pokud motor vynechává zapalování s nedostatkem výkonu při akceleraci, může to být způsobeno nedostatečným tlakem ve válci v motoru.
Pokud máte podezření na netěsné těsnění (a vyloučili jste jiné dříve popsané příčiny), pak suchá kompresní zkouška každého válce může ukazovat nízký tlak v jednom nebo více válcích.
Co dál – Jak opravit auto, které se třese a nezrychluje
Nejlepší způsob, jak zahájit jakýkoli proces opravy, je provést diagnostický odečet ECU. To odhalí všechny chybové kódy, které mohou pomoci určit přesnou příčinu problému. Někdy mohou být chybové kódy trochu vágní a nemusí přesně identifikovat chybu. V tomto případě budete muset dále prozkoumat odstraněním a kontrolou některých součástí motoru následujícím způsobem.
- Zkontrolujte zapalovací cívky. Pokud čtečka OBD vrátila chybové kódy P0350 nebo podobné, může se jednat o problém se zapalovacími cívkami. Začněte odpojením akumulátoru vozidla. Zkontrolujte každou cívku (nebo sadu cívek u některých vozidel). Ujistěte se, že kabeláž a konektory jsou čisté a nepoškozené. Opatrně vyjměte každou cívku a před výměnou zkontrolujte stav a ujistěte se, že jsou usazeny rovně a bezpečně na každé zapalovací svíčce.
- Zkontrolujte palivový systém. Pokud existují chybové kódy související s palivem, může dojít k zablokování nebo netěsnosti palivového systému. Vždy začněte vyjmutím a výměnou palivového filtru a kontrolou palivového čerpadla, po zapnutí zapalování byste měli slyšet jeho chod.
- Zkontrolujte zapalovací svíčky. Kódy vynechávání zapalování motoru, jako je P0301 až P0304, mohou indikovat problém s výkonem zapalovací svíčky. Vyjměte každou zástrčku, jednu po druhé a zkontrolujte její stav. Dávejte pozor na přítomnost karbonových usazenin a mokrého motorového oleje. Pokud máte podezření, že jsou na vině zapalovací svíčky, vyměňte je, jsou levné a snadno vyměnitelné, což může problém vyřešit.
- Zkontrolujte, zda nejsou vadná čidla motoru. Špatný snímač motoru obvykle vyvolá specifický chybový kód, což znamená, že nevrací data do ECU v očekávaném rozsahu. Dvakrát zkontrolujte, zda kabeláž a konektor ke snímači nejsou poškozeny a zda je vše utaženo. Pokud máte podezření na konkrétní snímač, vymažte poruchu z ECU a nechte motor běžet 15 až 20 minut (možná budete muset vozidlo skutečně řídit). Pokud se kód znovu objeví, zkuste vyměnit snímač za nový.
- Zkontrolujte stav oleje a chladicí kapaliny. Pokud je hladina chladicí kapaliny nebo motorového oleje nízká a nedochází k žádným zjevným únikům, může to znamenat netěsné těsnění hlavy. Zkontrolujte stav oleje, pokud do něj vytekla chladicí kapalina, uvidíte pod uzávěrem plnicího hrdla oleje nebo na měrce hnědou mléčnou směs. Pokud z výfuku vychází bílý nebo modrý kouř, když motor běží, obvykle to znamená, že motor spaluje chladicí kapalinu nebo olej. Pokud dojde k netěsnosti v těsnění hlavy, umožní to vniknutí obou do válců motoru, kde shoří.
- Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua. Někdy lze nedostatek energie připsat úniku vakua. Zkontrolujte sací potrubí, zda není prasklé. Pokud je v motoru namontováno turbo, zkontrolujte různé hadice vedoucí k a od turba, zda nejsou prasklé nebo netěsné. Můžete vidět malou spršku oleje kolem spojů, pokud prosakují. Vyplatí se také odstranit a zkontrolovat ventil EGR, zda není ucpaný a netěsný. Pokud nejsou žádné zjevné netěsnosti, vyjměte sací potrubí a zkontrolujte, zda jsou všechna těsnění a těsnění v dobrém stavu a správně usazená.
Související otázky
1. Co to znamená, když má vaše auto potíže se zrychlením?
Pokud má vaše auto potíže s akcelerací, může to být způsobeno nedostatkem paliva, nedostatkem dávkovaného vzduchu nebo nedostatečnou kompresí motoru. Zablokování palivového systému, špatné čidlo motoru nebo netěsné těsnění jsou nejčastějšími příčinami nedostatečné akcelerace. Začněte kontrolou palivového filtru, zda není ucpaný, a ujistěte se, že je vzduchový filtr čistý a že motor má dostatek motorového oleje.
Chcete-li pomoci diagnostikovat problém, začněte tím, že zkontrolujete chybové kódy v ECU. Pokud svítí kontrolka kontroly motoru, pak konkrétní snímač ukazuje hodnoty mimo rozsah. To může být způsobeno vadným snímačem nebo něčím jiným. Znečištěný snímač MAF je také častou příčinou nedostatečného výkonu motoru, odstranění a vyčištění snímače pomocí čističe elektrických kontaktů může někdy problém vyřešit.
Rovněž je třeba zkontrolovat kompresi válců motoru, aby se zjistilo, zda v motoru nedochází k vnitřní netěsnosti. Vnitřní netěsnosti mohou být způsobeny prasklým těsněním hlavy válců nebo netěsnými pístními kroužky. Někdy může zablokovaný katalyzátor způsobit nedostatečnou akceleraci.
2. Způsobí nedostatek oleje, že auto nezrychlí?
Ano, nedostatek motorového oleje může ovlivnit výkon motoru a může snížit jeho schopnost normálně zrychlovat. Motorový olej je životně důležitý pro ochranu součástí motoru a hraje také roli při udržování chladného motoru. Trvale nízká hladina motorového oleje způsobí předčasné opotřebení uvnitř motoru, což ovlivní výkon a účinnost motoru.
Nízká hladina motorového oleje také způsobí nízký tlak oleje v motoru. Většina moderních motorů omezí výkon motoru, pokud je tlak oleje příliš nízký, aby byl motor chráněn před poškozením. Nízký tlak oleje může také ovlivnit, jak efektivně fungují součásti motoru. U motorů vybavených rozvodovými řetězy jsou napínače řetězu ovládány tlakovým olejem, který tlačí napínač proti rozvodovému řetězu. Dlouhodobě nízký tlak oleje může ovlivnit časování motoru nadměrným opotřebením rozvodového řetězu a napínáků. To zase ovlivní výkon motoru a zrychlení.
