Nemůžete ujít 5 stop na cílovém parkovišti, aniž byste narazili na kompaktní crossover. Je to pocit, jako by je měl každý. I když ne, skončit v crossoveru se zdá nevyhnutelné: jakmile budete mít první dítě nebo adoptovat prvního psa – nebo se vážně zamyslet nad svou kempinkovou výbavou.
Mnoho z těch crossoverů na našem pomyslném cílovém parkovišti jsou Toyota RAV4. Některé jsou Acura RDX, ale ne tolik. Díky vzpřímené jízdní poloze crossoveru a praktičnosti hatchbacku je snadné pochopit, proč je tolik lidí volí.
Zatímco výrobci automobilů mají v tomto segmentu tendenci nabízet podobné funkce za podobné ceny, Acura RDX 2022 a Toyota RAV2022 4 zaujímají různé konce třídy kompaktních crossoverů. To znamená, že tato SUV mohou být nakonfigurována tak, aby se překrývala v ceně, což otevírá určitou příležitost pro cross-shopping i pro nepodobná SUV, jako jsou tato, která mají společnou pouze velikost. V konečném důsledku, od ceny přes spotřebu paliva až po interiér, tyto dva crossovery nabízejí výběr mezi běžnou funkčností a prémiovějším zážitkem. Pokud náhodou nakupujete RAV4 a RDX, zde je návod, jak si tyto dva kompaktní crossovery SUV stojí.
Acura RDX vs. Toyota RAV4: Cena
I když nedochází k žádnému překrývání, pokud jde o cenové modely pro nehybridní verze RAV4 a Acura, nejvybavenější verze hybridu RAV4 se blíží – a dokonce odpovídají – základní cenové hladině luxusu. crossover.
Toyota začíná na 28,000 30,000 dolarech za řídce vybavenou výbavu LE s pohonem předních kol, která je dodávána se standardní bezpečnostní sadou Toyota, včetně adaptivního tempomatu. K dispozici je pohon všech kol, který začíná na zhruba 4 38,000 USD. Cena RAV4 se vyšplhá až na přibližně 31,000 40,000 $ za limitovaný pohon všech kol Limited. RAV4 Hybrid stojí jen o několik tisíc více než nehybridní modely – mezi 42,000 45,000 a XNUMX XNUMX $. Na druhou stranu plug-in hybrid RAVXNUMX Prime solidně přistává na území RDX s počáteční cenou asi XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX $.
RDX od luxusní značky Honda má základní cenu těsně pod 42,000 44,000 $ ve formě FWD a 4 54,000 $ s AWD. Acura je standardně dodávána s vychytávkami, jako je panoramatické střešní okno, což je něco, co je k dispozici pouze jako součást balíčku možností ve dvou nejnákladnějších výbavách RAV8,000. Ceny RDX dosahují vrcholu kolem 4 XNUMX $ za výbavu A-Spec Advance AWD, což je o XNUMX XNUMX $ více než u dobře vybaveného RAVXNUMX Prime XSE.
Acura RDX vs. Toyota RAV4: Interiér
Uvnitř jsou si tyto dva kompaktní crossovery pro pět cestujících nejpodobnější, alespoň rozměrově. V provedení jsou však od sebe jako oceán. Acura má k dispozici 104 kubických stop, které mohou cestující obývat, a dalších 29.5 kubických stop pro náklad za zadními sedadly. Toyota je pro lidi o něco stísněnější (98.9 cu-ft), ale má více prostoru pro náklad (asi 37.5 cu-ft, nebo jen 33.5 cu-ft, pokud máte plug-in hybrid).
RDX má v celé řadě 10palcovou dotykovou obrazovku, ve srovnání se 4palcovou jednotkou RAV7 ve všech výbavách kromě Limited, která má 9palcovou obrazovku. Acura hýčká své obyvatele koženkou čalouněným čalouněním a vyhřívanými 12-cestnými elektricky ovládanými předními sedadly, což je komfort, který není k dispozici, dokud nedosáhne horních konců řady RAV4 – a dokonce i tehdy lze nastavit přední sedadla v osmi směrech. Oceán rozdílů mezi těmito dvěma se projevuje celkovou kvalitou interiéru a pocitem. RAV4 je zaplavený levnými plasty a kabina je v rychlosti hlučná. Kabina RDX je zabalena do měkkých prémiových materiálů a je jedním z nejtišších interiérů, které si dnes můžete užít.
Acura RDX vs. Toyota RAV4: Úspora paliva
Acura a Toyota mají opět odlišné cíle, pokud jde o výkon a spotřebu paliva.
RDX se může pochlubit 272litrovým přeplňovaným čtyřválcovým plynovým motorem o výkonu 2.0 koní s odhady EPA 22 mpg ve městě, 28 na dálnici a 24 dohromady pro modely FWD (AWD vidí, že tato čísla klesnou na 21/27 /23 mpg). Výbava A-Spec inspirovaná výkonem zabere na dálnici 1 mpg.
Pohonné ústrojí nehybridního RAV4 není ničím, co by vás vzrušovalo, ale rozhodně je praktické. Jeho 2.5litrový, atmosféricky plněný čtyřválec produkuje pouze 203 koní, ale vynahrazuje to výrazně lepší spotřebou paliva. Čísla se liší podle úrovně výbavy, ale nabídky FWD dosahují 27 mpg město, 35 dálnice a 30 dohromady. Počítejte se ztrátou 1 mpg na dálnici a v kombinaci, když se rozhodnete pro AWD (nejžíznivější RAV4 je výbava TRD orientovaná na off-road, hodnocená na 25/32/28 mpg.)
Když se rozhodnete pro jednu z hybridních pohonných jednotek RAV4, získáte vynikající spotřebu paliva s odhadem EPA 41 mpg ve městě, 38 mpg na dálnici a 40 mpg v kombinaci v Hybrid, který je standardně dodáván s AWD. Prime (plug-in hybrid) má plně elektrický dojezd 41 mil, což je dobré pro 94 MPGe podle EPA, ale jen 38 mpg dohromady, když je nabití vyčerpáno.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Austin Lindberg strávil posledních 15 let prací v žurnalistice jako reportér a redaktor pokrývající automobilový průmysl, motorsport a fotbal pro publikace v USA a Spojeném království. Je vlastníkem elektromobilu s velkým zájmem o elektrifikaci a zelené technologie.
