Podle agentury Bloomberg a jejích zdrojů Apple odkládá debut svého plně autonomního vozidla na rok 2026 a omezuje své ambiciózní plány, aby auto bylo schopné samořídit.
Tato zpráva přichází na pozadí další řady zpoždění projektu Titan a další změny zaměstnanců. V době, kdy společnost konečně vydá vůz, bude to nejzpožděnější projekt v automobilové historii, ještě kontroverznější než Tesla Cybertruck.
Pryč je futuristický design bez volantu a pedálů, jak se ukazuje v tom, že – podle Applu – současná technologie není schopna nabídnout bezpečné autonomní řízení. Toto prohlášení stárne opravdu ošklivě a málokterá čínská společnost si pravděpodobně mne ruce a chystá se ukázat Applu, jak se mýlí.
Zasvěcenci pracující na projektu Titan potvrdili Bloombergu, že Apple se zaměří na nabídku zmenšené autonomie se samočinným řízením dostupným na dálnicích, které nebude o moc pokročilejší než SuperCruise od GM nebo FSD od Tesly – i když ten poslední může být o získat neočekávaný upgrade a skočit do čela žebříčku.
Obrátí se projekt auta zcela proti Applu? Společnost každý rok navyšovala svůj rozpočet na výzkum a vývoj při hledání další velké věci, jejíž výdaje letos mají přesáhnout 26.3 miliardy dolarů. Na druhou stranu společnost leží na stále rostoucí hromadě hotovosti a její přebytek je v současné době kolem 48 miliard dolarů, takže může také pokračovat v hledání způsobů, jak je utratit.
Apple plánoval, že jeho auto změní způsob, jakým vidíme vozidla, znamenalo to poskytnout bezpečné prostředí pro jiné věci, aniž by se museli soustředit na řízení. Společnost není ve svém snu sama a chvíli se zdálo, že je daleko před oborem, ale realita ji konečně dohání.
S autonomií úrovně 5 mimo losovací stůl reagovaly akcie společnosti Apple poklesem na 142 dolarů v době psaní. Akcie společnosti letos klesají pomalu, ale je to spíše kvůli situaci na globálním trhu, ale zdá se, že tento nejnovější vývoj je stlačil dolů o něco více a o něco rychleji.
Kevin Lynch, který má mimo jiné na starosti projekt Titan, se pustil do otočení těžiště celého projektu. Vůz, který měl být původně podobný vozidlům Canoo, bude nyní tradičnější a bude mít vyhrazené sedadlo řidiče. Zatímco společnost původně doufala, že jej prodá za nejméně 120,000 100,000 USD, tento cíl byl revidován tak, aby byl pod XNUMX XNUMX USD.
Poprvé máme nějaké další informace o tom, co očekávat od vozu Apple — jeho palubní počítačový systém je navržen na zakázku a jmenuje se Denali. Je poháněn vlastním procesorem, který se svým výkonem rovná 4 nejnovějším křemíkům M2 a je zjevně připraven na výrobu. Bude potřeba ovládat obrovské množství senzorů a pokročilých funkcí, které vůz nabídne, ale je překvapivé, že Apple usoudil, že není dostatečně výkonný, aby nabízel autonomní řízení.
Bude zajímavé sledovat, na jaký design se Apple usadí, očekává se, že společnost učiní toto rozhodnutí někdy příští rok. Jedinou společností, která vstoupila do jednání s Applem o licencování technologie EV, byla VW Group, ale to bylo před několika lety a Apple stále zřejmě hledá partnery.
Na jednu stranu je zklamáním, že technologický gigant jako Apple rezignuje na autonomní řízení – buď je to chytrý tah, nebo Apple není tak vynalézavý, jak chce, aby to svět viděl. Na druhou stranu, zmenšení očekávání ve skutečnosti projekt urychlí a umožní automobilovému týmu s 1,000 XNUMX lidmi soustředit se na hmatatelnější cíle.
Vůz Apple bude považován za luxusní vozidlo, ale nebude tak oceněn. 100,000 XNUMX dolarů je hodně peněz, ale je to méně, než jakákoli luxusní značka chce za svá auta. V závislosti na tom, jaká technologie EV jej bude podporovat, může být považována za nabídku s dobrou hodnotou. Je jen obrovská škoda, že několik čínských společností a pravděpodobně Tesla prokáže, že se Apple mýlí a uvolní svá autonomní auta. Dávno předtím, než autonomní auto Applu vyrazí na silnice.
Toto je původní, neupravená verze článku, který jsem napsal pro ArenaEV
