Když se auto přehřívá, jen když není v pohybu, je to známka toho, že je něco v nepořádku s chladicím systémem.
Přehřívající se motor je ten, jehož teplota stoupne nad běžnou provozní teplotu.
Volnoběh je chod motoru vozu bez jeho oživování.
Opravili jsme řadu závad, kdy auto jede normálně nebo vysokou rychlostí, ale jakmile auto zastaví, začne se přehřívat.
Někdy není příčina tohoto stavu příliš zřejmá a může být obtížné vysledovat.
VĚCI, KTERÉ MOHOU ZPŮSOBIT PŘEHŘÁTÍ VOZU PŘI VOLNOBĚHU, JSOU NÁSLEDUJÍCÍ:
1. Nízká rychlost ventilátoru chladiče — Je možné, že k tomu dojde, protože ventilátory chladicího systému jsou navrženy tak, aby běžely s proměnnými otáčkami. Implementace se u různých vozů liší. Některá auta používají 2-rychlostní provoz ventilátorů, některá používají 3-rychlostní provoz ventilátoru, některá používají techniku pulzně šířkové modulace pro změnu rychlosti ventilátoru. Vezměme si jako příklad 3rychlostní ventilátor. Pokud je vadné relé, pojistka nebo vodič, který řídí provoz při nízkých otáčkách, ventilátor bude fungovat dobře, když je větší požadavek na chlazení, ale nebude dobře fungovat, když je potřeba nízké otáčky ventilátoru. Většinou se to děje při volnoběhu. Opět záleží na jízdním stavu, protože chlazení motoru nepomáhá pouze ventilátor. Konvekce vzduchu v okolí také pomáhá ochlazovat motor. Když se vůz po určité době jízdy zastaví, účinek chlazení okolním vzduchem se výrazně sníží a ventilátor se musí přepnout na vysokou rychlost, aby se udržela stejná teplota motoru. Pokud je vysokorychlostní obvod vadný a ventilátor stále pracuje při nízkých otáčkách nebo se neotáčí vůbec, vůz se při volnoběhu přehřeje nebo se zastaví.
2. Zlomená lopatka ventilátoru — Když se zlomí lopatka chladicího ventilátoru, účinnost chlazení se sníží. Náraz závisí na velikosti ventilátoru, počtu a velikosti lopatek, které jsou zlomené. Ventilátor, u kterého je nějaká část rozbitá, by měl být vyměněn. Zaseknutý termostat — Termostat, který se úplně neotevře nebo nezavře, může způsobit přehřátí motoru při volnoběhu. Při vyšších otáčkách motoru jsou totiž vyšší i otáčky vodního čerpadla a proto je chladicí kapalina čerpána pod vyšším tlakem.
Tento vyšší tlak může stačit k zamaskování účinku překážky způsobené částečně uzavřeným termostatem. Jakmile se otáčky motoru sníží, stačí tato překážka k vyhlazení motoru dostatečné cirkulace chladicí kapaliny a vůz se začne přehřívat při volnoběhu motoru.
3. Špinavý chladič — Znečištěný chladič sníží účinnost chlazení, protože chladič bude méně v kontaktu s chladicí kapalinou, aby odváděl teplo pryč z chladicí kapaliny.
4. Zablokovaný radiátor — Radiátor může být ucpán nečistotami, vodním kamenem, usazeninami rzi nebo jinými cizími předměty. Toto zablokování omezí cirkulaci chladicí kapaliny k motoru, což může následně negativně ovlivnit chlazení.
5. Zpětné otáčení ventilátoru — Ventilátor, který se točí v opačném směru, než je směr, ve kterém se má točit, snižuje účinnost chlazení. Chladicí ventilátory, které jsou umístěny za chladičem, mají přitahovat vzduch směrem k motoru a ventilátory, které jsou umístěny před chladičem, mají tlačit vzduch směrem k motoru. Obrácené elektrické zapojení ventilátoru může změnit směr otáčení, což snižuje účinnost chlazení.
6. Vadné vodní čerpadlo — Vodní čerpadlo, které nepracuje dobře, nemusí vykazovat známky přehřátí při vysokých otáčkách motoru, dokud otáčky motoru nebudou nízké. Příklady takových situací jsou: — Rozbité části vodního čerpadla. — Když se oběžné kolo volně otáčí na hřídeli.
7. Vzduchový zámek — Pokud je v chladicím systému vzduchový uzávěr nebo problémy s kavitací, účinnost chlazení klesne a účinek se může projevit při nízkých otáčkách nebo při volnoběhu.
8. Porucha ventilátoru chladiče — Při dálničních rychlostech může vzduch v prostředí narážející vysokou rychlostí na chladič postačovat k ochlazení motoru, zvláště když je chladné počasí, ale rychlost je nízká nebo motor běží na volnoběh, chladičem by neprocházel dostatek vzduchu k odstranění tepla z chladicí kapaliny a chlazení motoru.
10. Ucpaný výfuk — Ucpaný výfuk brání horkým výfukovým plynům unikat z motoru. Když motor běží naprázdno, rychlost, kterou tyto plyny odcházejí, bude ještě nižší. Pokud chladicí systém není příliš účinný, objeví se známky přehřátí při volnoběhu motoru.
11. Nízká hladina chladicí kapaliny — Nízká hladina chladicí kapaliny může způsobit přehřátí při volnoběhu. Když se auto začne pohybovat, může problém maskovat další proudění vzduchu.
12. Znečištěná chladicí kapalina — Chladivo způsobuje snížení účinnosti chlazení. Podívejme se na dva příklady:
(a) -Pokud je chladicí kapalina smíchána s motorovým olejem nebo převodovou kapalinou nebo obojím kvůli vadným výměníkům tepla, špatnému těsnění hlavy nebo prasklé hlavě válců, účinnost chlazení se při volnoběhu sníží.
(b) -Pokud je v chladicí kapalině saponát a ta pění, snadno to způsobí kavitaci ve vodním čerpadle a výsledkem je možné přehřátí.
13. Řemen ventilátoru — Opotřebené nebo nesprávné řemeny ventilátoru, které špatně prokluzují a způsobují ztrátu pohonu ventilátoru, mohou pohánět ventilátor při zvýšení otáček motoru. Tím se chyba maskuje, když motor neběží na volnoběh.
14. Vadný chod 2 ventilátorů — některá auta používají k chlazení dva ventilátory. Když je vyžadováno větší chlazení, například v dopravní situaci, může být vyžadováno, aby fungovaly oba ventilátory. Pokud je jeden vadný, auto bude při vysoké rychlosti vykazovat příznaky přehřátí.
15. Poměr chladicí kapaliny a nemrznoucí směsi — Chladicí roztok je převážně směs vody a ethylenglykolu a dalších přísad pro ochranu. Když je podíl vody vyšší, získáte lepší účinnost chlazení, ale menší ochranu chladicího systému. Když má etylenglykol vyšší podíl, získáte větší ochranu a nižší účinnost chlazení. V mnoha případech, zejména u předem namíchaných chladicích kapalin, se jedná o směs 50/50 vody a etylenglykolu. Když je podíl ethylenglykolu ve srovnání s vodou příliš vysoký, účinnost chlazení se značně sníží. To může způsobit přehřátí vozu při vysokých nárocích na výkon nebo při volnoběhu.
16. Špatný tlakový uzávěr chladiče nebo expanzní nádoby — Když je víčko chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny špatné, může to způsobit přehřátí.
Hadice — Hadice, které se zalomily nebo které způsobují netěsnost, mohou způsobit přehřátí. Zalomené hadice způsobují omezení průtoku chladicí kapaliny. Náraz je výrazný při volnoběhu stejně jako u zaseknutého a částečně zavřeného termostatu.
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Uvízli jste v hrozné dopravní zácpě. Když sedíte na sedadle řidiče, všimnete si, že teploměr pomalu stoupá do červena. Ale když se rozjedete, teplota zase klesne.
Co se děje?
No, takhle vypadá přehřívání auta při volnoběhu a děje se to z několika důvodů.
Nebojte se!
V tomto článku probereme, proč se to může stát, co dělat, když se vaše auto přehřívá, a odpovíme na některé časté dotazy.
Tento článek obsahuje:
- Přehřívá se vaše auto při nečinnosti? Zde je 7 možných důvodů
- Co dělat a co nedělat, když se vaše auto přehřívá
- 6 Časté dotazy o přehřívání motoru
- Jak zabráním přehřátí motoru mého auta?
- Může přehřátí zabavit motor mého auta?
- Jaké jsou příznaky přehřátí?
- Mají se stará auta při nečinnosti přehřívat?
- Může nedostatek motorového oleje způsobit přehřátí?
- Co je považováno za optimální teplotu motoru?
Je tvůj Přehřívání vozu při nečinnosti? Zde je 7 možných důvodů
Auto se při nečinnosti přehřívá z mnoha důvodů – většinou souvisejících s problémem s vnitřním systémem motoru (chladicí systém nebo součásti motoru).
Ačkoli se zdá, že nízká hladina chladicí kapaliny je hlavním viníkem zvýšeného teploměru, zde jsou některé další důvody pro problém s přehříváním při nečinnosti:
1. Špatný termostat
Termostat vašeho vozu detekuje teplotu chladicí kapaliny motoru a řídí průtok chladicí kapaliny. Když motor dosáhne optimální pracovní teploty, ventil se otevře a horká chladicí kapalina vytéká z motoru do chladiče.
Když máte špatný termostat, nemusí fungovat nebo otevřít ventil při vyšších teplotách. Pokud je ventil termostatu zablokovaný, omezuje průtok chladicí kapaliny a snižuje účinnost chlazení.
2. Špatný uzávěr chladiče
Víčko chladiče ve vašem autě upravuje tlak v chladiči, aby se zabránilo nárůstu tlaku. Činí tak uvolněním přetlaku (pro snížení vnitřního tlaku) nebo vpuštěním vzduchu (když se chladicí systém ochladí).
Špatný uzávěr chladiče způsobuje nárůst tlaku v chladicím systému – opak toho, jak by měl fungovat. Extrémně vysoké tlaky způsobují, že teplota chladicí kapaliny motoru stoupá a vaří – což je nebezpečné. Tento problém s přehříváním může poškodit chladič, vodní hadici, plastovou nádržku chladicí kapaliny a blok motoru.
To je velmi nákladná oprava, na kterou se díváte…
3. Ucpaný radiátor
Nečistoty, prach a nečistoty mohou uvíznout mezi žebry chladiče nebo lopatkami ventilátoru a způsobit ucpání chladiče. Pokud je zablokování značné, může to ovlivnit motor ventilátoru, omezit proudění vzduchu a způsobit pomalejší ochlazování motoru – zejména při nečinnosti.
Řekněme, že v chladiči uvízne malý plastový sáček. V nových vozidlech by se elektrický ventilátor spustil okamžitě a nasával vzduch do chladiče. Pokud je však zablokování dostatečně velké, aby narušilo chod ventilátorů, může dojít k přehřátí motoru a na teploměru uvidíte špičku.
Když se znovu rozjedete, úlomky se mohou uvolnit a motor se ochladí.
4. Špatně fungující ventilátor chladiče
Ventilátor chladiče fouká vzduch přes chladič, což pomáhá snižovat teplotu chladicí kapaliny. Aktivuje se, jakmile motor dosáhne optimální teploty a při volnoběhu.
Na vadný ventilátor chladiče můžete snadno podezřívat, pokud se vaše auto přehřívá na volnoběh nebo při jízdě na zastávce. Zde jsou některé možné problémy s ventilátorem chladiče:
- Vadný řemen ventilátoru: Stává se to, když je řemen ventilátoru opotřebovaný nebo nesprávně připojený – což zabraňuje sepnutí spojky ventilátoru.
- Nízká rychlost ventilátoru: Vyskytuje se ve vozech, které mají elektrický ventilátor s různým nastavením rychlosti – pokud je vadný systém ovládající provoz rychlosti (motor ventilátoru, spínač chladicího ventilátoru, spojka ventilátoru atd.), ventilátor nemusí fungovat správně.
- VětrákOtáčení obráceně: Výsledkem je, že vzduch proudí opačným směrem (nikoli směrem k chladiči) a snižuje účinnost chlazení.
- ZlomenýLopatka větráku: Způsobuje, že ventilátor spojky pracuje pomaleji a vytváří nedostatečné chlazení.
5. Vadné těsnění hlavy
Vadné nebo prasklé těsnění hlavy může způsobit zvýšení teploty vašeho vozu při nečinnosti. Těsnění hlavy zabraňuje smíchání vysokotlakých kapalin v bloku motoru (spálené palivo, voda a motorový olej).
Při volnoběhu se motor při chlazení spoléhá na chladicí vodu. Ale prasklé těsnění hlavy způsobí, že chladicí kapalina proudí do bloku motoru a vznítí se. Také si všimnete, že hladina chladicí kapaliny klesá a motor se přehřívá.
6. Špatné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo vytváří tlak, který pumpuje vodu motorem při nečinnosti nebo pohybu.
Pokud vodní čerpadlo selže nebo je zablokováno, vytvořený tlak nestačí k protlačení vody. K motoru se dostane méně vody, akumuluje se teplo a teplota se zvýší.
Kromě přehřátého motoru může špatné vodní čerpadlo způsobit hlasité kvílení.
7. Problémy s chladicí kapalinou
A konečně, problémy s chladicí kapalinou mohou způsobit přehřátí motoru při nečinnosti.
Chladicí kapalina je pro váš motor životně důležitá, protože udržuje nízkou teplotu a zabraňuje přehřívání. Cirkuluje celým chladicím systémem a pohlcuje teplo z motoru.
Pokud je něco v nepořádku s chladicí kapalinou, hrozí vašemu motoru více než jen přehřátí.
Zde je několik příkladů toho, co se může pokazit s chladicí vodou:
- ŠpinavýChladicí kapalinavoda: Stává se to, když chladicí kapalina motoru nebyla po dlouhou dobu vyměněna a shromažďuje rez a nečistoty.
- KontaminovanýChladicí kapalina: Způsobuje předčasné selhání vodního čerpadla a chladiče a je obvykle způsobeno prasklou hlavou válců, těsněním hlavy nebo výměníky tepla.
- Nízká hladina chladicí kapaliny: Vyskytuje se buď kvůli nedbalosti nebo úniku chladicí kapaliny (pod vozem si všimnete louže kapaliny).
Nyní tedy víte, co může způsobit zvýšení teploty auta při nečinnosti.
Víte ale, co byste měli dělat, když se vaše auto přehřívá?Podívejme se na to.
Co dělat a co nedělat, když je vaše Auto se přehřívá
Je pochopitelné, že mimořádná situace na silnici může vyvolat paniku a způsobit, že náš mozek nebude správně fungovat. Chápeme to. Díky tomu jsme sestavili seznam toho, co dělat a co nedělat, když se vaše auto přehřeje.
DO
Zde jsou věci, které byste měli dělat pokud se vaše auto přehřívá:
- Vypněte klimatizaci a veškeré další příslušenství, abyste snížili namáhání motoru
- Zapněte topení na nejvyšší teplotu, abyste pomohli odvést horký vzduch z motoru
- Jezděte opatrně a snižte otáčky motoru
- Zastavte a vypněte motor okamžitě, nebo když je to bezpečné
- Před kontrolou nechte motor vychladnout
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny — Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, mělo by pomoci rychlé doplnění čerstvou chladicí kapalinou nebo vodou
- Naplánujte si prohlídku motoru se svým důvěryhodným mechanikem
DO NOT
Nyní se podívejme na věci, které byste neměli dělat s přehřívajícím se motorem:
- Pokračujte v jízdě při normálních otáčkách motoru
- Okamžitě otevřete kapotu – riskujete, že se popálíte od veškerého horkého vzduchu a páry
- Nalijte motor vodou — to může způsobit prasknutí součástí motoru (ventilátory, hadice chladiče atd.).
- Nechte problém přetrvávat, protože pokud to uděláte, čekáte na katastrofu
Zažít přehřátý motor za jízdy je děsivé, ale pokud zůstanete v klidu a budete se držet našeho seznamu, měli byste být schopni zachránit své auto před drahými opravami.
Nyní je čas odpovědět na některé často kladené otázky.
6 Často kladené dotazy na Přehřívání motoru
Zde jsou odpovědi na některé často kladené otázky týkající se přehřívání motoru:
1. Jak zabráním přehřátí motoru mého auta?
Zabránit přehřátí auta je jednoduché.
Zde je několik věcí, které můžete udělat, abyste se vyhnuli vysoké teplotě motoru při nečinnosti:- Držte krok s plánem údržby vašeho vozu (proplachování chladicí kapaliny, kontroly chladiče atd.)
- Před každou jízdou zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a doplňte ji čerstvou chladicí kapalinou
- Při jízdě na dlouhé vzdálenosti dělejte pravidelné přestávky a v případě potřeby doplňte vodu do chladiče
2. Může přehřátí zadřít motor mého auta?
Ano, rozhodně může.
Ale většina pohyblivých součástí, jako jsou písty, selže, než motor přestane úplně fungovat. Pokud k tomu dojde, budete muset vyměnit celý motor a vše ostatní připojené.3. Jaké jsou příznaky přehřátí?
Přehřívání může vypadat následovně:
- Ukazatel na teploměru je na „H“ nebo v červené zóně
- Z digestoře vychází pára nebo kouř
- Z motoru vycházejí zvláštní pachy, jako sladký zápach úniku chladicí kapaliny nebo spáleninový zápach úniku oleje
4. Předpokládá se, že se stará auta při nečinnosti přehřívají?
Technicky ano.
Starší motory mají tendenci se přehřívat, protože je pro chladicí systém těžké udržet provozní teplotu. To je způsobeno starými a slabými součástmi motoru, které mohou ještě mít.Ale bez ohledu na to, zda se jedná o starý model nebo ne, časté přehřívání při nečinnosti je špatným znamením. Proto je nejlepší okamžitě kontaktovat vašeho mechanika, aby se na to podíval.
5. Může nedostatek motorového oleje způsobit přehřátí?
Nedostatek motorového oleje PLECHOVKA způsobit zvýšení teploty vozu.
Motorový olej dělá víc než jen mazání motoru – pomáhá také předcházet přehřívání.
Snižuje teplo uvolňované při spalování snížením vznikajícího tření. Protože tření produkuje teplo – když je v motoru menší tření, uvolňuje se méně tepla. Motorový olej také pomáhá odvádět malé množství tepla, když proudí motorem.
6. Co je považováno za optimální teplotu motoru?
Optimální provozní teplota je kolem 195 °F – 220 °F (75 °C – 105 °C). Pokud je teplota motoru pod nebo nad tímto rozsahem, může dojít k narušení výkonu.
Závěrečné myšlenky
Přehřívání vozu při nečinnosti je hlavním indikátorem toho, že s chladicím systémem není něco v pořádku. Existuje mnoho důvodů, proč k tomu může dojít, například rozbitý ventilátor chladiče, termostat nebo teploměr.
Jak již bylo řečeno, je nejlepší nechat si vozidlo zkontrolovat profesionálem – např Mobilní služba AutoNation!
AutoNation Mobile Service je mobilní opravárenská služba, kterou můžete získat rychlým klepnutím na zařízení. Nabízíme různé mobilní opravy a naši mechanici jsou k dispozici 7 dní v týdnu.
Na co čekáš?
Kontaktujte nás ještě dnesa my pošleme našeho nejlepšího mechanika, aby se na váš motor hned podíval!AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service usnadňuje udržení spolehlivosti vašeho vozidla tím, že poskytuje kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu, s bezproblémovou rezervací, transparentními cenami a důvěryhodnými techniky.
