Když víte, co je alternátor, vozidlo nebude mít nepřetržitý tok proudu se špatným alternátorem. Baterie se špatným alternátorem nedobíjí a rychle zemře. Auto může jet jen krátkou dobu se špatným alternátorem a pak zemře spolu s baterií.
Kolik stojí výměna alternátoru?
Pokud váš alternátor nefunguje správně, bude nutné jej vyměnit, jinak nebude vaše vozidlo napájeno. Cena se výrazně liší v závislosti na konkrétním vozidle. Abyste věděli, kolik stojí výměna alternátoru, musíte si vyhledat cenu alternátoru pro váš konkrétní model vozidla. Cena se může pohybovat od stovek do několika set dolarů.
Jaké jsou příznaky špatného alternátoru?
Špatný alternátor má buď špatné ložisko, nebo se pokazí usměrňovač a/nebo regulátor. Příliš vysoké nebo nízké výstupní napětí indikuje vadný usměrňovač nebo regulátor. Nadměrné teplo nebo kňučení/vrčení by naznačovalo, že ložiska odcházejí.
Obsah
- Co je to alternátor?
- Co dělá alternátor?
- Jak funguje alternátor?
- Jak zjistit vadný alternátor
- Používají se alternátory pouze pro automobily?
- Shrnutí lekce
Co je to alternátor?
An alternátor je důležitou součástí elektrického systému vozidla. Jednoduchá definice alternátoru je část elektrického systému vozidla, která generuje energii pro všechna ostatní zařízení ve vozidle, která potřebují elektrickou energii. Jedním ze způsobů, jak se podívat na to, co je alternátor v autě, je generátor energie, který dobíjí autobaterii a dodává elektřinu do auta, když je v chodu. Je mylná představa, že baterie pohání vozidlo, ale není to tak úplně pravda. Baterie poskytuje nabíjení pro zapálení nebo nastartování vozidla. Když je vozidlo v chodu, je to alternátor, který poskytuje stálý tok energie, která proudí přes baterii do ostatních elektrických částí vozidla. To je důvod, proč se baterie může rychle vybít, pokud necháte zapnutá světla nebo rádio, když auto nejede, protože vozidlo jede přímo z baterie místo alternátoru.
Stručně řečeno, co je to alternátor? Je to generátor energie pro vaše vozidlo.
Chcete-li odemknout tuto lekci, musíte být členem Study.com.
Vytvořte si účet
Co dělá alternátor?
Funkcí alternátoru je poskytovat stálý proud elektrické energie pro napájení všech elektrických zařízení a součástí ve vozidle. Tento účel alternátoru je pro vozidlo zásadní, protože motor vyžaduje nepřetržité nabíjení elektřiny k zapálení zapalovacích svíček. Bez stálého toku elektřiny nemůže motor fungovat a baterie může poskytovat nepřetržité nabíjení pouze po krátkou dobu. Kromě motoru je ve vozidle mnoho dalších elektrických částí, jako jsou světla, posilovač řízení, posilovač brzd a elektrické zámky. Tyto elektrické části také rychle vybíjejí baterii, což vyžaduje, aby alternátor poskytoval stálý proud elektrického náboje, aby správně fungoval.
Chcete-li odemknout tuto lekci, musíte být členem Study.com.
Vytvořte si účet
Jak funguje alternátor?
Vaše vozidlo má chemickou akumulovanou energii ve formě paliva. Tato uložená energie se uvolňuje při spalování paliva v motoru, což způsobuje pohyb pístů, čímž vzniká mechanická energie. Mechanická energie je pak přeměněna na elektrickou energii alternátorem.
Pro podrobnější odpověď, »jak funguje alternátor», je nutné znát některé klíčové části alternátoru:
- Projekt rotor je železné jádro s měděným drátem kolem něj ve středu alternátoru, které se otáčí nebo točí. Skluzové kroužky poskytnout rotoru stejnosměrný proud pro napájení rotoru. Dva různé typy ložisek umožňují rotaci rotoru. Rotor funguje jako elektromagnet.
- Projekt stator je několik cívek drátu provlečených železným prstencem. Stator je umístěn mimo rotor.
- Projekt kladka vyčnívá z hřídele rotoru, takže může být připojen k systému hnacího řemenu.
- Napětí regulátor je potřeba k odeslání příslušného množství energie z alternátoru do baterie.
- Projekt usměrňovač převádí proud ze střídavého proudu (AC) na stejnosměrný proud (DC).
Rotor je důležitou vnitřní součástí alternátoru
Jako elektromagnet je rotor klíčovou součástí alternátoru. Působí jako a magnetická látka, orientující elektron určitým způsobem. Tato orientace elektronů je to, co indukuje proud nebo tok elektronů přes cívky statoru.
Jak alternátory přeměňují mechanickou energii na elektrickou energii
Po znalosti základních částí vysvětlených výše je nyní možné odpovědět, jak funguje alternátor. Baterie a nakonec i zbytek elektrických částí vozidla potřebují stálý proud elektrické energie. Baterie nezůstane nabitá a rychle se vybije, aniž by byla trvale nabíjena z alternátoru. Funkce alternátoru spočívá v přeměně části mechanické energie z motoru na elektrickou energii, kterou využije elektrický systém vozidla. K tomu dochází takto:
- Když se písty motoru pohybují, otáčejí klikovým hřídelem, který je připojen k systému hnacího řemenu.
- Řemen ze systému hnacího řemenu je připojen k řemenici alternátoru.
- Řemenice je připojena k rotoru. Jak se řemenice otáčí, otáčí se i rotor.
- Cívky v rotoru jsou napájeny proudem a poté se rotor roztočí uvnitř statoru. V tomto procesu, kdy se jedná o rotující cívku drátu, se rotor stává elektromagnetem. Otáčením rotoru vzniká magnetické pole, které vytváří proud ve vodičích statoru.
- Proud vytvořený ve statoru je střídavý proud (AC), takže jej usměrňovač převádí na stejnosměrný proud (DC).
- Regulátor pak určuje, kolik proudu potřebuje téct do baterie. Jak se poptávka vozidla po elektrickém proudu zvyšuje, regulátor zvýší tok proudu do baterie a zajistí stálý tok proudu a energie do všech elektrických částí vozidla.
- Proud proudu z alternátoru udržuje stálý tok energie k zapalovacím svíčkám motoru. Dokud bude pokračovat přístup k palivu a motor běží, jedná se o neustále se opakující cyklus, který bude nadále dodávat elektrickou energii vašemu vozidlu.
Proč se tomu říká alternátor?
Proud produkovaný statorem je střídavý proud. Vozidlo používá stejnosměrný proud. Tato odlišná forma produkovaného proudu je důvodem, proč se tato část nazývá alternátor.
Chcete-li odemknout tuto lekci, musíte být členem Study.com.
Vytvořte si účet
Jak zjistit vadný alternátor
Pokud je alternátor nadměrně horký nebo se ozývá kvílení nebo vrčení přímo z alternátoru, může to být známkou toho, že ložiska alternátoru začínají přestávat nebo se zhoršovat. Je také možné, že usměrňovač nebo regulátor jsou na konci své funkční životnosti. Napětí přicházející z alternátoru by mělo být asi 12-14 voltů. Hodnota napětí vyšší nebo nižší než toto ukazuje na možnost špatného regulátoru nebo usměrňovače.
Chcete-li odemknout tuto lekci, musíte být členem Study.com.
Vytvořte si účet
Používají se alternátory pouze pro automobily?
Funkce alternátoru je poskytovat nebo generovat elektrickou energii pro elektrické součásti. Vzhledem k tomu, co je alternátor v autě, lze stejnou funkci použít i v jiných kapacitách. Podobný alternátor se používá pro lodě a jachty a nazývá se a lodní alternátor. Vlaky a elektrická vozidla používají podobný, ale odlišný alternátor. Synchronní generátor používaný v generátorových stanicích je formou alternátoru.
Chcete-li odemknout tuto lekci, musíte být členem Study.com.
Vytvořte si účet
Shrnutí lekce
Projekt alternátor je generátor energie pro vaše vozidlo a vytváří stálý tok elektrické energie do vaší baterie a elektrických součástí vašeho vozu. The rotor je připojen k otočnému kladka který je uveden do pohybu systémem řemenového pohonu. Provozováno na sběrací kroužky, rotor se točí uvnitř stator, působící jako an elektromagnet a vytváření střídavého proudu. Rotor se chová jako a magnetická látka, orientující elektrony určitým způsobem. Tato orientace elektronů je to, co indukuje proud nebo tok elektronů přes cívky statoru. The usměrňovač mění střídavý proud na stejnosměrný proud a regulátor posílá aktuální množství proudu z alternátoru do baterie a zbytku elektrického systému vozidla. Alternátory mohou kvílet a zahřívat se, když se jim pokazí ložiska. Napětí je příliš vysoké nebo příliš nízké, pokud se pokazí usměrňovač a/nebo regulátory. Alternátory se také používají v lodích, vlacích, elektrických vozidlech a generátorových stanicích.
Chcete-li odemknout tuto lekci, musíte být členem Study.com.
Vytvořte si účet
Další info
Co je to alternátor?
Něco je s vaším autem špatně. Vaše světlomety jsou trochu ztlumené a vaše auto ne vždy nastartuje. Ve skutečnosti jsi dnes ráno musel požádat souseda o skok. Co se to ve světě děje? Možná je to vaše alternátor, což je stroj, který vyrábí elektřinu z mechanické energie.
Alternátory umožňují vozidlům, jako je vaše auto, nabíjet baterie, když řídíte, takže pokud nefunguje správně, baterie se nakonec vybije. Vaše auto vyžaduje hodně energie, a pokud se baterie nenabije, docela rychle zemře. Mně to zní, jako by váš alternátor mohl být na fritzu.
Mechanická energie a elektrická energie
Zpět na mechanická energie, což je druh energie, kterou má objekt díky svému pohybu nebo své poloze. Motor vašeho auta se skládá z mnoha částí, včetně něčeho, čemu se říká klikový hřídel. Tento klikový hřídel se otáčí, když motor běží. Tato rotace je druh mechanické energie a je předávána alternátoru.
Alternátor tuto mechanickou energii odebírá a vyrábí elektrická energie, což je energie, která pochází z elektrického náboje. Konkrétně alternátor dělá an střídavý proudnebo AC. Jak název napovídá, elektrický proud se střídá nebo mění směr. Porovnejte to s a stejnosměrný proud, nebo DC, kde elektrický proud teče stejným směrem. Počkej, AC/DC, není to kapela? Kdo řekl, že hudebníci nemohou být také vědci?
Grafické znázornění AC, které je zelené, a DC, které je červené. Graf ukazuje napětí na ose y a čas na ose x
Váš dům, vaše kancelář a zásuvky, které znáte, používají střídavý proud, protože se snáze přepravuje a můžete za své peníze získat více rány (nebo vyšší napětí za své peníze) ve srovnání se stejnosměrným proudem. Věci, jako je váš mobilní telefon, předměty, které používají baterie, a ploché televizory používají DC. Tyto položky můžete používat se svými AC zásuvkami, protože máte AC adaptér nebo USB kabel. Pro rozsah této lekce by to mělo stačit, takže pojďme dál a ponořme se do toho, jak fungují alternátory.
Elektromagnety
Použití alternátorů elektromagnetů k vytvoření magnetického pole. Než se pustíme do všech vnitřních funkcí alternátoru, dotkneme se krátce elektromagnetů. Elektromagnety používají drát omotaný kolem kusu kovu. Když drátem prochází elektrický proud, kus kovu se zmagnetizuje.
Než budeme pokračovat, měli bychom pravděpodobně definovat některá slova spojená s magnety. Pro začátek je magnetické pole to, co je vytvořeno z magnetických látek. A magnetická látka je materiál se svými elektrony orientovanými tak, že může přitahovat jiné kovy. Počkat, orientované na elektrony?
Jednoduchý elektromagnet. Kovové jádro obklopené navíjecím drátem
Pravděpodobně jste se dozvěděli, že vše se skládá z malých částic zvaných atomy. Atomy mají elektrony rotující vně svého jádra nebo středu. Elektrony jsou jako malé magnety. Jak se tyto elektrony chovají, může být složité, ale podstatou je, že se mohou orientovat nebo točit určitým způsobem. Obvykle se všechny točí jinak, takže magnetické účinky každého elektronu jsou zrušeny a látka není magnetická. Pokud jsou však všechny orientovány stejně, získáte magnet.
Nyní zpět k elektromagnetu. Když elektrický proud prochází drátem, způsobí to, že se elektrony v kovu orientují stejným způsobem a BUM, máte magnet.
Orientace elektronů před a po vystavení elektrickému proudu
Ještě jedna věc, než budeme pokračovat, existují různé typy alternátorů, ale pro jednoduchost se zaměříme na jeden typ.
Alternátor z náklaďáku. Černý pás se nazývá hnací pás
 |
Rotor alternátoru
Jste připraveni podívat se blíže na alternátor? Začněme s rotor, který je tvořen železným jádrem obklopeným měděným drátem. Do drátu je zaveden elektrický náboj, který zmagnetizuje železné jádro (myslím elektromagnet). Tento elektrický proud pochází z kartáčů, které přicházejí do kontaktu s kovovými kroužky. Přesněji řečeno, tyto kovové kroužky se nazývají sběrací kroužkya jsou obvykle vyrobeny z mědi. Jak se rotor otáčí (předpokládejme rotor = rotace), sběrací kroužky jsou v kontaktu s uhlíkovými kartáči. Tento kontakt vytváří elektrický náboj a tento náboj prochází vinutým měděným drátem, čímž vzniká elektromagnet.
Stator
Právě jste se dozvěděli, že se rotor otáčí nebo točí. Ve skutečnosti se točí uvnitř stator, což je železné jádro obklopené třemi cívkami. Uvědomuji si, že na vás hází spoustu slovní zásoby. Můžete odlišit stator od rotoru, protože rotor se otáčí a stator je stacionární. Vidíte, jak se jmenovali?
Klikový hřídel způsobuje otáčení hnacího řemenu, který otáčí rotorem uvnitř statoru. Toto je mechanická energie, o které jsme mluvili na začátku lekce.
Zpět ke statoru. Tři cívky ve statoru jsou od sebe vzdáleny 120 stupňů. Když se magnetický rotor otáčí, magnetické pole rotoru přichází do kontaktu se třemi cívkami statoru, což generuje elektřinu. Jak se rotor otáčí, mění směr elektrického proudu (tam a zpět, tam a zpět), čímž vzniká střídavý proud (AC).
Ale počkat, jak magnetické pole vytváří elektřinu? Dobře, v naší sekci elektromagnetů jste se dozvěděli, že elektrické proudy mohou vytvářet magnety, že? No, jde to oběma směry. Jak se magnetický rotor otáčí, způsobuje pohyb elektronů ve třech cívkách (pamatujte, že elektrony jsou jako malé magnety, takže když je v jejich blízkosti magnetická síla, je pravděpodobné, že budou přitahovány nebo odpuzovány a způsobují pohyb). Tento pohyb tam a zpět způsobuje elektrický proud a BAM jste vyrobili elektřinu.
Diody
Dobře, dosáhli jsme střídavého proudu, ale ve skutečnosti potřebujeme stejnosměrný proud, protože autobaterie nemůže používat střídavý proud. Diody, používají se zařízení, která dokážou změnit AC na DC. Dioda umožňuje proudění elektrického proudu pouze jedním směrem. V podstatě blokuje proudy, které tečou „nesprávným“ směrem, takže všechny proudy tečou stejným směrem neboli DC.
Shrnutí lekce
A právě tak jste se naučili, jak to přijmout mechanická energie (nebo energie, která nastává z pohybu nebo polohy předmětu) vytvořená z motoru a výroby elektrická energie (nebo energie získaná z elektrického náboje) s an alternátor. Škoda, že vám přestal fungovat alternátor a vy jste uvízli na kraji silnice. Zatímco budete čekat, až vás vyzvednou vaši přátelé, pojďme si nastínit, jak funguje alternátor:
- Motor vytváří mechanickou energii, která otáčí a rotor, který je součástí alternátoru. Rotor je an elektromagnet, což znamená, že obsahuje železné jádro s drátem, který ho obklopuje. Elektrický proud v drátu dělá rotor a magnetická látka, což znamená, že jeho elektrony jsou orientovány takovým způsobem, takže přitahuje jiné kovové předměty.
- Elektrický proud je generován sběrací kroužky, které se při otáčení rotoru dostávají do kontaktu s kartáči.
- Rotor se otáčí uvnitř a stator, který je stacionární. Uvnitř statoru jsou tři cívky.
- Když se magnetický rotor otáčí, generuje elektřinu. Je to proto, že elektrony jsou jako malé magnety, a když jsou vystaveny rotujícímu magnetickému poli, pohybují se, což způsobuje elektrický proud (a elektřinu)
- Alternátor vyrábí střídavý proud, ale vaše auto potřebuje stejnosměrný proud, takže a dioda, nebo zařízení, které může změnit AC na DC.
Chcete-li odemknout tuto lekci, musíte být členem Study.com.
Vytvořte si účet
