Abych to shrnul: Postříkal jsem motor vodou, abych očistil rozlitou chladicí kapalinu, pak jsem to vzal na projížďku a ve vysoké rychlosti jsem narazil na velký hrbol. Velmi tvrdě narazit na bouli. Auto se hned vypnulo, když narazím na hrbol a teď nenastartuje. Když otočím klíčkem, nic se nestane, rádio se nezapne, žádná světla na přístrojové desce, nic. Zkusil odpojit baterii a naskočit z auta. Baterie má jiskru. Pípání, které vám připomene, že nemáte zamykat klíče v autě, se rozsvítí, když je klíč v zapalování.
Pomoc nebo návrhy? Stalo se jim to už někdo?
07-01-2003, 05:19 PM
Založen: Oct 2002
Místo: Keller, TX
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Silně narazíte na hrbol a auto se vypne. (mořský vlk)
Závratná elektroinstalace?
Paranoidní Android
07-01-2003, 05:46 PM
Připojit Datum: srpen 2002
Místo: ho Moon ah, USA
Příspěvky: 2,951
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Silně narazíte na hrbol a auto se vypne. (Paranoidní Android)
nějaký drát se ztratil.
07-01-2003, 05:50 PM
spouštěč nití
Založen: Jan 2002
Místo: Bezradní jako Shaggy n Scooby před reklamou, přestávka
Příspěvky: 1,094
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Silně narazíte na hrbol a auto se vypne. (Paranoidní Android)
Hej, to je skvělá píseň Radiohead
Rozsvítí se parkovací světla, světlomety, kupolové světlo. Ale když otočím klíčkem, „idiotská světla“ se vůbec nerozsvítí. Normálně se rozsvítí na 10 sekund, když nastartuji auto a pak zhasnu.
Můj CD přehrávač Sony Xplod se NEZAPNE, i když vysune/přijme CD.
Ventilátory vnitřní klimatizace se nezapínají. Ventilátor chlazení motoru se nezapne.
Když otočím klíčkem, nic se nestane. Žádné klikání, nic.
Motor byl mokrý, když jsem narazil do toho hrbolu, mohl jsem něco zkratovat? Možná pojistka? Pokud ano, které pojistky bych měl zkontrolovat?
07-01-2003, 06:20 PM
Člen Honda-Tech
Datum připojení: květen 2003
Místo: Ontario, Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Silně narazíte na hrbol a auto se vypne. (mořský vlk)
Jednou jsem s autem silně trhl a motor se vypnul. Počkal jsem minutu a začalo to znovu. Už nikdy jsem kvůli tomu neměl problém.
1. Zkontrolujte všechny pojistky pod přístrojovou deskou a pod kapotou
2. Ujistěte se, že uvnitř uzávěru rozdělovače není voda (to se stalo mému příteli, který rád projížděl velké louže)
3. Nechte kapotu auta posadit otevřenou na slunci, aby vyschla zbylá voda
Možná se voda dostala někam, kam neměla. Při stříkání pod kapotou byste měli zakrýt veškerou kabeláž, alternátor, rozdělovač a sání. Jen abys věděl!
Hodně štěstí, doufám, že něco z toho pomohlo!
07-01-2003, 06:25 PM
spouštěč nití
Založen: Jan 2002
Místo: Bezradní jako Shaggy n Scooby před reklamou, přestávka
Příspěvky: 1,094
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Silně narazíte na hrbol a auto se vypne. (zbraně)
No pro pořádek jsem stříkl vodu jen na chladič a za sání, kde mi spodní hadicí unikala chladící kapalina.
Zítra zkontroluji pojistky, pokud mezitím nebude odtažen/ukraden.
07-01-2003, 06:25 PM
Dolů ode dne 1
Založen: Sep 2004
Místo: Gilbert, AZ
Příspěvky: 5,877
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Definatley zkontrolujte pojistky pod přístrojovou deskou a pod kapotou, baterie se mohla dostat do kontaktu s kapotou a vypálit hlavní pojistku motoru.
Trending Topics
07-01-2003, 07:07 PM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: listopad 2001
Místo: Goodluck Finding Me
Příspěvky: 2,953
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: (1 bod 6)
Zkontrolujte pojistky pod kapotou. Snad nebude odtažen nebo ukraden.
EVIL Hx kupé
07-01-2003, 07:10 PM
spouštěč nití
Založen: Jan 2002
Místo: Bezradní jako Shaggy n Scooby před reklamou, přestávka
Příspěvky: 1,094
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: (1 bod 6)
Bylo to pár náročných týdnů. Toto je můj každodenní řidič i moje dítě. Dosud investováno hodně peněz.
Ano, byla to hlavní pojistka. Přepnul jsem pojistku osvětlení na hlavní pojistku motoru a TADA. začalo to hned. Samozřejmě, podle mého štěstí, když jsem jel domů ve 10:00 bez jakýchkoli světel a pomocí baterky jsem viděl (bez pouličního osvětlení), skončil jsem na něčím žulovém chodníku.
Ne, že bych si stěžoval, problém je vyřešen a zítra koupím novou pojistku a sponu na baterii a mám hotovo.
Myslím, že baterie vyskočila a narazila na kapotu a zkratovala jednu z pojistek
Pro 1990-1999 majitelé Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser a Galant VR-4. Chcete-li odstranit většinu reklam, přihlaste se.
Objednejte si svůj kalendář DSMtuners na rok 2024 zde.
- Diskuze
- Otázky a odpovědi DSM Tech
- Údržba a opravy
Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
- Závitový startér deupdike
- Datum zahájení 14. října 2010
Tato stránka může získat provizi od obchodníka
přidružené odkazy, včetně eBay, Amazonu a dalších.
Tato stránka může získat provizi z odkazů přidružených obchodníků, včetně eBay, Amazonu a dalších.
deupdike
Člen ve zkušební době
3 0 14. října 2010 Front Royal, Virginia
Dobře, moje 99 eclipse gs někdy zemře, když narazím na náraz dostatečně silně. V podstatě jsem narazil na hrbol, měřidla klesnou a já musím zastavit na kraj silnice. Čekám asi 45 sekund a auto nastartuje a pojede dobře, dokud nenarazím na další hrbol. Stává se to také pouze tehdy, když je auto horké. Když jsem měl naposledy problémy, jel jsem z VA do PA a trvalo to přes 200 mil, než mě ty nerovnosti začaly zabíjet. Nějaké nápady, co by mě mohlo zabít?
Ducky90GSX
Člen ve zkušební době
22 0 1. října 2009 Ft McCoy, Wisconsin
Zkontrolovali jste svorky a připojení baterie, uzemnění a úroveň baterie.
AnewDSM
Přispěvatel starší 10 let
79 0 15. dubna 2010 Auburn, Washington
Tento problém jsem neměl. Ale první věc, kterou bych udělal, je ruční kontrola všech drátů, které jsou v motorovém prostoru. Jestli to má něco společného s teplem, tak to musíte zkontrolovat. Mohlo by dojít k obnažení drátu, a když se kryt dostatečně zahřeje, mohl by spadnout a narazit na kov a způsobit jeho uzemnění.
Aaron. 95 GST. 2GB vnější s 99′ zabudovaným motorem.
92 EagleAWD
Přispěvatel starší 15 let
394 4. ledna 7 Vero Beach, Florida
Jeden z mých přátel měl smiliar problém, vyladil, že jeho baterie ve skutečnosti narážela na spodní část kapoty, což by zabilo auto a pak by se terminály neustále uvolňovaly. Možná to není váš problém, ale stojí za to se podívat.
-Mike
-92 Talon TSi AWD
Jay’s_GSX
Člen ve zkušební době
24 0 18. listopadu 2009 Banning, Kalifornie
možná je brzda baterie uvolněná, zkuste ji utáhnout a zkontrolujte kladný/záporný pól baterie. Hodně štěstí!
naw9119
Přispěvatel starší 10 let
54 0 24. března 2010 Atény, Alabama
měl stejný problém, když se vybila baterie na kapotě. Je vaše baterie přišroubovaná?
awddarrell
Přispěvatel starší 10 let
157 0 16. července 2010 Libanon, Missouri
Stalo se mi to s mým 95 drápem z tvrdého řazení, byla to zátka mezi víkem ventilu a sacím potrubím, přídržná spona byla zlomená a trochu vyskočila a uvolnila spojení, auto by zemřelo a pak bych to zkusil Chcete-li jej nastartovat a ono by se pouze protočilo, zatlačte jej zpět a fungovalo dobře jako nové, jen nápad pro vás!
Darrell: 98 GST: U.S. ARMY/12B, Mine Dog Handler.
bílý kouř
Přispěvatel starší 10 let
58 0 22. června 2009 Duluth, Minnesota
stalo se i na mém zatmění. při nárazu na kapotu se neustále zkratoval
deupdike
Člen ve zkušební době
3 0 14. října 2010 Front Royal, Virginia
Dobře, nikdy jsem nepřemýšlel o zkratu batt na kapotě. budu to muset zkontrolovat. Mluvil jsem s mechanikem, který koulí tam, kde pracuji, a řekl, že to může být moje ECU zemřít. Řekl, že to už viděl. Slyšel už někdo o tom, že se to stalo? A měl bych zmínit, že moje baterka, zástrčky, dráty, cívky a snímač kliky jsou úplně nové, protože jsem si předtím myslel, že by to mohl být problém. Senzor vačky jsem ještě nevyměnil. Jezdil jsem autem mezi prací a školou a neměl jsem a neměl problém. To mě ujišťuje, že to musí být nejprve horké. ale zkontroluji to batt a dám vám vědět, co jsem zjistil.
XiKeiyaZI
Přispěvatel starší 10 let
6,965 50 28. prosince 2008 Goldsboro, North_Carolina
Než si budete myslet, že ECU je mrtvá, zkontrolujte věci, které je pro vás snazší zkontrolovat. To by byla baterie, jak všichni moudře navrhovali.
Při nárazu do nárazu buď umožníte volnému drátu, aby se otřásl natolik, že by došlo ke ztrátě připojení, kabelům baterie se na okamžik uvolní, drátu, který se dotkne a uzemní se něčeho (nejděsivějšího), nebo baterie vyskočí nahoru a vymlete na vaší kapotě. To vše je špatné, a pokud není zaškrtnuto, může to vést k větším problémům.
Řekl jsi, že baterie je nová. Stalo se to před výměnou baterie nebo poté? V každém případě byste se měli ujistit, že baterie je pevně držena na svém místě a že kabely jsou bezpečně zaskočeny do svorek a nemohou se pohybovat. Udělejte tyto věci a poté zveřejněte výsledky.
