Tento problém začal před 2-3 týdny, auto má najeto 70+k km. Klimatizace fouká studený vzduch pouze z výdechu na straně řidiče, na straně spolujezdce fouká normální až teplý vzduch. (Teplota nastavena stejně pro obě strany). Předpokládám, že kompresor klimatizace není viníkem.
Byl někdo jiný zažil tento problém?
Naposledy upravil deilenberger; 05 ve 28:2021.
05-24-2010, 12:33 AM
Založen: Feb 2009
Umístění: Australia
Obdržel 14 To se mi líbí u 13 příspěvků
Podobný problém v tom, že moje foukalo naplno z levého průduchu a normálně přes pravý.
Vadný servopohon byl na vině na levé straně.
Servo vyměněno a vše ok.
05-24-2010, 10:34 PM
Hořící brzdy
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Nová Anglie
Příspěvky: 1,068
Obdržel 6 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal bigbuzuki
Podobný problém v tom, že moje foukalo naplno z levého průduchu a normálně přes pravý.
Vadný servopohon byl na vině na levé straně.
Servo vyměněno a vše ok.
Děkuji, myslím, že přijde. další návštěva prodejce.
06-03-2010, 01:34 AM
Hořící brzdy
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Nová Anglie
Příspěvky: 1,068
Obdržel 6 To se mi líbí u 4 příspěvků
Auto je připraveno. Prodejce říká, že měl nízký obsah freonového plynu, doplněný barvivem pro řešení problémů (v budoucnu) pro případ, že by na vině byl únik. Měl bych zmínit, že jsem byl velmi spokojen se servisním oddělením Herb Chambers. Za posledních 6 let.
Doufejme, že to je prozatím vše, protože od pátku se mi můj Cayenne vrací jako DD vozidlo. ano, bohužel odlétám se svým Twin Turbo
06-08-2010, 05:20 AM
Připojit Datum: červen 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Sam CS 05
Tento problém začal před 2-3 týdny, auto má najeto 70+k km. Klimatizace fouká studený vzduch pouze z výdechu na straně řidiče, na straně spolujezdce fouká normální až teplý vzduch. (Teplota nastavena stejně pro obě strany). Předpokládám, že kompresor klimatizace není viníkem.
Byl někdo jiný zažil tento problém?
Mám přesně stejný problém v mém 06 CS letos v létě. Budu to muset vzít dovnitř, abych to také zkontroloval. Nesnesu to řídit, když je venku 100 stupňů a ještě k tomu černé auto. Je zvláštní, že je to problém s nízkým obsahem freonů, který jste měli. Doufal jsem, že je to problém s freony, protože je snadné jej opravit. Ale na druhou stranu by byla bolest zjistit, že váš výparník netěsní.
06-08-2010, 05:32 AM
Připojit Datum: červen 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal bigbuzuki
Podobný problém v tom, že moje foukalo naplno z levého průduchu a normálně přes pravý.
Vadný servopohon byl na vině na levé straně.
Servo vyměněno a vše ok.
Mám stejný problém s 05 CS, kde je strana spolujezdce ta, která fouká horký vzduch. Ani na straně řidiče nefouká takový studený vzduch. Myslel jsem, že by to mohlo být buď málo freonu nebo samotného serva, protože mám stejný problém na svém Z06. Nebylo to ve skutečnosti servo, ale ozubené kolo přeskakovalo, a tak neuzavíralo tepelný vzduch úplně, takže teplo procházelo a mísilo se se studeným vzduchem. Proto nedostávám opravdu opravdu studený vzduch z dobré normální klimatizace, ale stále je dost studený na to, aby ochladil malé auto. Takže jsem se s tím nemazal. Alespoň v Z06 mi to vyhodilo kód, který mi řekl problém. Myslím, že Porsche by také hodilo nějaké kódy.
Každopádně, jak těžké bylo vyměnit servopohon? Je to něco, co můžete udělat sami? Vyžaduje to odstranit palubní desku a všechny ty věci, ke kterým se dostanete? Dík.
06-08-2010, 11:04 AM
Hořící brzdy
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Nová Anglie
Příspěvky: 1,068
Obdržel 6 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal z064ddle
Mám stejný problém s 05 CS, kde je strana spolujezdce ta, která fouká horký vzduch. Ani na straně řidiče nefouká takový studený vzduch. Myslel jsem, že by to mohlo být buď málo freonu nebo samotného serva, protože mám stejný problém na svém Z06. Nebylo to ve skutečnosti servo, ale ozubené kolo přeskakovalo, a tak neuzavíralo tepelný vzduch úplně, takže teplo procházelo a mísilo se se studeným vzduchem. Proto nedostávám opravdu opravdu studený vzduch z dobré normální klimatizace, ale stále je dost studený na to, aby ochladil malé auto. Takže jsem se s tím nemazal. Alespoň v Z06 mi to vyhodilo kód, který mi řekl problém. Myslím, že Porsche by také hodilo nějaké kódy.
Každopádně, jak těžké bylo vyměnit servopohon? Je to něco, co můžete udělat sami? Vyžaduje to odstranit palubní desku a všechny ty věci, ke kterým se dostanete? Dík.
FWIW: prodejce uvedl 4-5 hodin práce a ano, řekli, že musí být odstraněna pomlčka. V mém případě neviděli důvod k výměně a přistoupili k doplnění plynu, zatím je klimatizace super studená. Jak jsem zmínil, vstříkli barvivo pro případ, že by na vině byl únik.
Doufám, že to je nějaká pomoc.
Pozdravy.
Sam
Můj GS 2015 začíná foukat horký vzduch na stranu spolujezdce. Na straně řidiče je ledový vzduch, ale spolujezdec je horký.
Zdá se, že je tam klapka, která neumožňuje studený vzduch vycházet z ventilačních otvorů.
Má někdo nápad, v čem by mohl být problém?
carlos3366
10-16-23, 09:41 AM
Založen: Mar 2014
Místo: NY
Příspěvky: 3,548
Obdržel 1,068 To se mi líbí u 796 příspěvků
Mohl by to být nechvalně známý problém se servomotorem. Servisní kampaň Lexus bohužel skončila, abychom získali opravu zdarma, ale stále jej můžete vzít do autorizovaného prodejce, abyste zjistili, zda pro vás mohou něco udělat (např. reinicializovat motory místo výměny za nové): https://www. .clublexus.com/forums/gs-. ll-notice.html
10-17-23, 09:54 PM
Instruktor
Připojit Datum: listopad 2017
Umístění: Všude!
Příspěvky: 1,150
Obdržel 524 To se mi líbí u 305 příspěvků
Jednoznačně problém se servomotorem.
Vrakoviště budou vaší nejlepší sázkou, pokud nechcete utratit pěkný cent.
10-18-23, 02:17 PM
Založen: Feb 2022
Místo: IL
Obdržel 50 To se mi líbí u 38 příspěvků
Prodejce řekl, že může aktualizovat firmware střídavého proudu a spustit cyklus mazání servopohonu na TSB za 200 $ a zjistit, zda to problém vyřešilo. Pokud ne, budete muset vyměnit vadný servomotor.
10-24-23, 05:41 PM
Připojit Datum: červen 2021
Místo: TX
Obdržel 33 To se mi líbí u 28 příspěvků
Právě jsem vyřešil tento problém v mém základním gs2015 z roku 350, studený vzduch na straně řidiče, ale horký horký vzduch na straně spolujezdce. Po spoustě kopání a kontrolování serv spolu s vkládáním a vyjímáním freonu 134a na pár dní se snažím najít odpověď, jen se věci občas zhorší. Odpovědí bylo nalezení správné hladiny (tlaku) freonu v systému pro aktuální venkovní teplotu, kterou máte. Nízký tlak na straně by měl být přibližně poloviční než je vaše venkovní teplota, 80 °F venku by mělo být přibližně 40-45 psi nebo o něco vyšší než tlak na nízké straně. Právě jsem použil hadici a měřidlo pro dobíjení klimatizace, které mohu získat ve Walmartu, chcete měřidlo, které má stlačovací spoušť, abyste mohli vypustit tlak, pokud bude vysoký. Pokud potřebujete odpovědět na nějaké otázky, neváhejte se zeptat a odpovězte, jakmile uvidím oznámení. Moje klimatizace teď fouká mnohem chladněji než kdy předtím.
10-24-23, 08:05 PM
Testovací řidič Lexus
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: Dallas, Texas
Příspěvky: 8,839
Obdržel 1,921 To se mi líbí u 1,383 příspěvků
Původně odeslal GSJ350
Právě jsem vyřešil tento problém v mém základním gs2015 z roku 350, studený vzduch na straně řidiče, ale horký horký vzduch na straně spolujezdce. Po spoustě kopání a kontrolování serv spolu s vkládáním a vyjímáním freonu 134a na pár dní jsem se snažil najít odpověď, jen se věci občas zhoršovaly. Odpovědí bylo nalezení správné hladiny (tlaku) freonu v systému pro aktuální venkovní teplotu, kterou máte. Nízký tlak na straně by měl být přibližně poloviční než je vaše venkovní teplota, 80 °F venku by mělo být přibližně 40-45 psi nebo o něco vyšší než tlak na nízké straně. Právě jsem použil hadici a měřidlo pro dobíjení klimatizace, které mohu získat ve Walmartu, chcete měřidlo, které má stlačovací spoušť, abyste mohli vypustit tlak, pokud bude vysoký. Pokud potřebujete odpovědět na nějaké otázky, neváhejte se zeptat a odpovězte, jakmile uvidím oznámení. Moje klimatizace teď fouká mnohem chladněji než kdy předtím.
Co! Chcete-li vyřešit problém se servomotorem, odpovědí bylo nalezení správné hladiny (tlaku) freonu v systému pro aktuální venkovní teplotu?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
10-24-23, 09:01 PM
Založen: Mar 2022
Místo: Sabah
Obdržel 19 To se mi líbí u 18 příspěvků
Původně odeslal GSJ350
Právě jsem vyřešil tento problém v mém základním gs2015 z roku 350, studený vzduch na straně řidiče, ale horký horký vzduch na straně spolujezdce. Po spoustě kopání a kontrolování serv spolu s vkládáním a vyjímáním freonu 134a na pár dní se snažím najít odpověď, jen se věci občas zhorší. Odpovědí bylo nalezení správné hladiny (tlaku) freonu v systému pro aktuální venkovní teplotu, kterou máte. Nízký tlak na straně by měl být přibližně poloviční než je vaše venkovní teplota, 80 °F venku by mělo být přibližně 40-45 psi nebo o něco vyšší než tlak na nízké straně. Právě jsem použil hadici a měřidlo pro dobíjení klimatizace, které mohu získat ve Walmartu, chcete měřidlo, které má stlačovací spoušť, abyste mohli vypustit tlak, pokud bude vysoký. Pokud potřebujete odpovědět na nějaké otázky, neváhejte se zeptat a odpovězte, jakmile uvidím oznámení. Moje klimatizace teď fouká mnohem chladněji než kdy předtím.
Vážně? Potřebuji mluvit s mým klukem z klimatizace, abych to prozkoumal. moje klimatizace šlape 6-7 měsíců a chystal jsem se také vyměnit servomotor. Musel jsem znovu aktivovat servo 3krát za posledních 7 měsíců.
