Polarizované světlo se šíří v horizontálním i vertikálním směru. Horizontální světlo vytváří oslnění odrazem od povrchů, což způsobuje horizontální odraz. Polarizační sluneční brýle mají filtry, které minimalizují horizontální odrazy a umožňují tak pronikání pouze vertikálního světla do oka. Polarizační sluneční brýle však nemusí být nejvhodnější pilotní brýle.
Při výběru pilotních slunečních brýlí zvažte následující vlastnosti:
Polarizace
Polarizační sluneční brýle nemusí být tou nejlepší volbou do kokpitu. Polarizace zasahuje do čelních skel a digitálních zařízení a vytváří duhové víry, černé čtverce a další zkreslení. Je to proto, že obrazovky zařízení a čelní skla již mají funkce proti oslnění. V kombinaci s polarizačními brýlemi způsobuje nadměrné filtrování problémy s viditelností.
Nejlepší brýle pro piloty jsou ty, které jsou nepolarizované, jako jsou produktové řady Method Seven SKY a FLT. Polarizace je jednou z nejdůležitějších věcí, které je třeba zvážit při výběru pilotních slunečních brýlí.
Nádech
Pokud jde o odstín, zvažte nejen barvu čočky, ale také to, jak vypadají obrázky, když se přes ně díváte. Výběr brýlí, které vám umožní vidět věci v jejich přirozené barvě, zlepší vizuální výkon a sníží zkreslení barev.
Modré, fialové a neutrálně šedé čočky udržují oči uvolněné, poskytují lepší kontrast a snižují odlesky.
Červené, hnědé a zelené čočky mohou také zvýšit kontrast; zatímco oranžové, jantarové a žluté čočky poskytují ostřejší vidění. Ačkoli tyto čočky mohou způsobit, že obrazy budou teplejší a tropickější; často způsobují zkreslení barev v přirozeném prostředí.
Na množství odstínu záleží, protože ovlivňuje množství viditelného světla, které dopadá do oka. Příliš málo odstínu má za následek příliš vysoký jas. Na druhou stranu příliš mnoho odstínu ztěžuje jasné vidění v kokpitu, aniž byste si sundali brýle.
Ochrana proti ultrafialovému záření
Vyberte si čočky, které poskytují 100% ultrafialovou ochranu. Všechny čočky Method Seven poskytují kompletní ochranu před UVA, UVB a UVC světlem.
Lens Material
Sklo, polykarbonát a plast jsou všechny materiály běžně používané k výrobě čoček. Typ materiálu ovlivňuje věci, jako je odolnost proti poškrábání, kvalita optiky, hmotnost a odolnost proti nárazu. Zvažte, zda je pro vás nejdůležitější mít lehké příslušenství, nebo takové, které se snadno nerozbije. Pokud je vaším primárním zájmem optická kvalita, nejlepší volbou je skleněná čočka.
Korekční čočky
Některé třídy pilotů mají zakázáno nosit kontaktní čočky. Někteří piloti, kteří potřebují korekční čočky, si proto musí vybrat sluneční brýle s vestavěnými korekčními čočkami. Je-li nutná korekce zraku, jsou polykarbonátové čočky lepší volbou než ty, které jsou vyrobeny ze skla.
Fotochromatické čočky
Fotochromní čočky tmavnou, když jsou vystaveny jasnému světlu, a zesvětlují, když jsou vystaveny tmavému světlu. Tyto čočky se nedoporučují pro piloty, protože po vystavení temným podmínkám může nějakou dobu trvat, než se znovu zesvětlí.
Kompatibilita s jinými zařízeními
Ujistěte se, že sluneční brýle používané k létání jsou kompatibilní s dalším vybavením, které budete používat v kokpitu. Letecké sluneční brýle by měly pohodlně sedět při nošení náhlavních souprav, přileb a kyslíkových masek. Metoda Sedm pilotních slunečních brýlí je kompatibilní se zařízeními běžně používanými v kokpitu.
Zkontrolujte rámečky
Vyberte si rám, který vám nejvíce vyhovuje. Nejoblíbenější jsou rámy Aviator; pro letecké sluneční brýle je však k dispozici mnoho různých možností. Method Seven poskytuje rámečky s klasickým leteckým stylem a také rámy s obalem pro dodatečné pokrytí. Váš výběr bude záviset na osobních preferencích a funkčnosti.
Fit
Dobré letecké sluneční brýle by vám měly dobře sedět a neměly by vám neustále padat z obličeje. Dobré uchycení zajistí, že se brýle neposouvají při turbulencích nebo při provádění akrobatických manévrů, jako je létání bokem nebo hlavou dolů.
Rod
Obecně platí, že ženy mohou nosit stejný styl brýlí jako muži. Dámské brýle by však měly být menší. Method Seven navrhuje letecké sluneční brýle pro muže i ženy. Oblíbeným párem leteckých brýlí pro ženy jsou sluneční brýle Aviatrix SKY, které jsou speciálně navrženy pro ženské tváře.
Obaly
Na čočky slunečních brýlí lze aplikovat různé povlaky, aby se zablokovalo zbytkové UV záření, prodloužila se životnost čoček, zlepšila se optická čistota a snáze se čistily. Aby byly nátěry účinné, musí být aplikovány správně. Ujistěte se, že vybíráte vysoce kvalitní sluneční brýle s precizně nanesenou vrstvou, jako jsou brýle vyráběné společností Method Seven.
Dostupnost
Nespěchejte s výběrem důvěryhodného prodejce nebo důvěryhodného výrobce. Pokud ve svém okolí nemůžete najít důvěryhodného prodejce, zvažte nákup produktů online a nechte si je poslat. Vždy se můžete spolehnout na Method Seven jako na důvěryhodnou značku. Naše brýle navrhujeme v USA pomocí nejnovějších technologií.
Stát
Vzhledem k tomu, že zvolené čočky ochrání vaše oči před škodlivým UV zářením, vyplatí se vám připlatit za vysoce kvalitní sluneční brýle. Zvažte nákup více než jednoho páru, abyste měli k dispozici záložní pár pro případ, že by se vaše sluneční brýle staly poškozené nebo ztracené. Kromě toho mohou být různé styly nebo odstíny vhodnější pro různé letové podmínky.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Při nákupu vysokohorských slunečních brýlí neriskujte se svými zraky. Investujte do vysoce kvalitních produktů a považujte je za cenné nástroje ve své letecké soupravě. Se setkal
Pokud jste někdy zažili oslnění při řízení nebo jízdě v autě, pak jste zažili zlomek toho, co zažívají piloti při létání. Bez oblačnosti, která by chránila před sluncem (a mraky ve skutečnosti odrážející sluneční světlo), není divu, že piloti potřebují sluneční brýle, aby viděli. Mohou však nosit jakékoli sluneční brýle, včetně polarizačních?
Stručně řečeno, existují pokyny týkající se vhodných brýlí pro piloty a tyto pokyny vylučují polarizované sluneční brýle. Řídící orgány rozhodly, že polarizované sluneční brýle ovlivňují schopnost pilotů vidět a vykonávat svou práci.
Další informace o vhodné ochraně před sluncem pro piloty, včetně toho, proč piloti nemohou nosit polarizované sluneční brýle, čtěte dále.
Související článek:
10 nejlepších leteckých slunečních brýlí pro piloty
- Co jsou polarizované sluneční brýle?
- Mohou piloti nosit polarizační brýle?
- Proč piloti nemohou nosit polarizační brýle?
- Jaké sluneční brýle může pilot nosit?
Co jsou polarizované sluneční brýle?
Než se dostaneme k tomu, proč piloti nemohou nosit polarizované sluneční brýle, je důležité pochopit rozdíl mezi polarizačními čočkami a běžnými slunečními brýlemi.
Polarizační sluneční brýle jsou sluneční brýle, které byly ošetřeny speciálním filtrem, který snižuje odlesky. Filtr funguje tak, že blokuje horizontální paprsky světla, což jsou paprsky světla, které se odrážejí od objektů. Filtrem může procházet pouze vertikální světlo, což je světlo přímo ze slunce.
Polarizační sluneční brýle se doporučují pro prostředí s velkým oslněním, například na otevřené vodě, protože odlesky a lomené světlo způsobují únavu očí. Obrazy přes polarizované sluneční brýle vypadají tmavší, ale jsou jasnější a lépe viditelné.
Mohou piloti nosit polarizační brýle?
Pokud se polarizační sluneční brýle doporučují pro situace, kde je hodně oslnění, pak se zdá, že je jasné, že by je piloti měli nosit. Koneckonců, co je více odrazivé než břeh mraků blíže k horní hranici atmosféry?
FAA však nedoporučuje nosit polarizované sluneční brýle a některé letecké společnosti je zakazují úplně. Piloti obvykle nemohou a neměli by nosit polarizované sluneční brýle.
Proč piloti nemohou nosit polarizační brýle?
Existuje jednoduché vysvětlení, proč piloti nemohou nosit polarizované sluneční brýle – bezpečnost. Polarizační sluneční brýle odvádějí příliš dobrou práci při blokování oslnění a odraženého světla. I když je to užitečné při pohledu na vodní plochu nebo břeh mraků, není to tak užitečné při pohledu na přístrojovou desku. Piloti hlásí zkreslení vidění, jako jsou víry a černé skvrny, když mají v kokpitu polarizované čočky.
Mnoho přístrojů v kokpitu je ošetřeno antireflexní vrstvou, která pilotovi usnadňuje jejich čtení díky světlu odrážejícímu se z okolí letadla. Když však pilot nosí polarizované sluneční brýle, jsou tyto přístroje obtížně čitelné. Polarizační sluneční brýle také znesnadňují čtení čehokoli na LCD obrazovce, což je u ovládacích panelů čím dál častější, protože tyto panely vyzařují polarizované světlo.
Polarizační sluneční brýle také znesnadňují viditelnost přes čelní skla letadla kvůli jedinečnému pruhování skla na čelním skle. Většina čelních skel letadel je laminovaná, což již snižuje oslnění, a polarizační čočky podivně interagují s laminací, aby pilot nemohl vidět jasně.
A konečně, při létání existují situace, kdy je vidět odlesky nebo odražené světlo skutečně užitečné. Někdy se světlo neodráží od mraků nebo vodních ploch, ale od těla jiného letadla. V některých přeplněných situacích pokyny od pozemního řízení nestačí k tomu, aby se vyhnuli srážce, a pilot musí rychle manévrovat, aby se vyhnul srážce. Polarizační čočky ovlivňují schopnost pilota včas reagovat.
Jaké sluneční brýle může pilot nosit?
Zatímco piloti nemohou nosit polarizované sluneční brýle, tato omezení se nevztahují na běžné sluneční brýle. Ve skutečnosti FAA a další řídící orgány skutečně doporučují nosit sluneční brýle při létání. Ve vzduchu jsou piloti vystaveni více škodlivému záření a světlu než na zemi, protože je zde méně mraků, které filtrují sluneční světlo.
Sluneční brýle blokují záření, které způsobuje poškození oční tkáně, a zabraňují únavě a únavě očí, což jsou obrovské problémy pro piloty, kteří potřebují, aby jejich zrak byl neustále ve špičkové kondici. Sluneční brýle také chrání pilota před fyzickými nečistotami, jako je prach a létající předměty, které jsou častější při létání v otevřených kokpitech.
Kromě polarizačních slunečních brýlí však oficiální směrnice FAA doporučují použití jiných typů slunečních brýlí. Sluneční brýle se žlutými odstíny nebo „Blue Blocking“ filtry se nedoporučují, protože ovlivňují schopnost pilota vidět přístroje. Zakázány jsou také odstíny nebo nátěry, které blokují více než 85 % světla, protože příliš omezují výhled pilota.
A konečně, FAA také nedoporučuje fotochromní nebo přechodové čočky, protože příliš omezují vidění během přechodové fáze. K nehodě stačí i pár sekund zatmění. Tyto čočky také nejsou tak dobré při blokování UV světla a ne vždy se v kokpitu správně přecházejí.
