Pokud milujete jízdu po otevřených dálnicích a klikatých silnicích s legendární anglická automobilová výroba pod kapotou, Aston Martin DBX 2023 z roku 707 je pro vás ideální. Nejnovější SUV Aston Martin dorazilo do našeho dealerství Aston Martin poblíž Del Mar a ve skutečné podobě je to pohled k vidění. Jak si ale nový DBX 707 vede v porovnání s ostatními luxusními SUV v okolí? Postavili jsme 2023 Aston Martin DBX 707 vs. 2023 Lamborghini Urus v soutěži, která určí, které z těchto nových luxusních SUV je vítězem. Chcete to zjistit který model odemyká svůj výkon nejlépe? Jakmile si projdete naše srovnání Urus vs. DBX 707, uvidíte, proč pouze Aston Martin poskytuje výkon, opulentnost a niterný zážitek, který očekáváte od vozidla tohoto kalibru.
Porovnejte výkon 2023 Aston Martin DBX 707
Aston Martin DBX 8 z roku 2023 uchvátil publikum po celém světě, počínaje turbodmychadlem V707 až po jeho ohromující výkon. Ve srovnání s konkurenčními modely Lamborghini a luxusními SUV na prodej v San Diegu, nový motor DBX 707 nemá obdoby. DBX 707, vhodně pojmenovaný po svém evropském metrickém měření výkonu v koňských silách, nabíjí dříve než 697 koní a 663 liber-stop točivého momentu na jeho jméno. Když se posunete dolů po listu specifikací DBX 2023 707, uvidíte to Aston Martin se prosadil proti Lamborghini v klíčových kategoriích, jako je nejvyšší rychlost a časy zrychlení z 0-62 mph, což dokazuje, že DBX 707 je vynikající vozidlo pro řidiče, kteří očekávají to nejlepší.
2023 Aston Martin DBX 707
Lamborghini Urus z roku 2023
2023 Aston Martin DBX 707 Porovnání interiéru a bezpečnosti
Jako luxusní a sofistikované vozidlo, které poskytuje výkon téměř 700 koňských sil, může DBX 707 snadno usnout na vavřínech, pokud jde o bezpečnost a pohodlí. Přemýšlejte znovu.
Teplá a uklidňující kabina slouží také jako váš luxusní domov daleko od domova – klíčový prvek, kterému se sportovní SUV Urus nemůže rovnat.
Uvidíte to, jakmile vstoupíte do tohoto nového Aston Martinu Interiér DBX 707 je vybaven standardní černou kůží Alcantara která daleko přesahuje cokoli sestaveného uvnitř nitra Urusu. Navíc s inteligentními bezpečnostními prvky, které konkurence Lamborghini ignoruje, a dodatečným zavazadlovým prostorem nový Aston Martin DBX 707 je kompletní balíček čekali jste.
2023 Aston Martin DBX 707
- Nákladový prostor (cu. ft.): 22.50
- 360stupňový kamerový systém s nasazením zadní kamery: Standard
- Standardní čalounění: Černá kůže Alcantara
- Upozornění na změnu jízdního pruhu: Standard
Lamborghini Urus z roku 2023
- Nákladový prostor (cu. ft.): 20.27
- 360stupňový kamerový systém s nasazením zadní kamery: N / A
- Standardní čalounění: Alcantara
- Upozornění na změnu jízdního pruhu: N / A
Obchodní zastoupení Aston Martin Near Me
Pokud se chcete zeptat na 2023 DBX 707 rezervace, kontaktujte Aston Martin San Diego. S radostí probereme další výhry mezi novým Aston Martin DBX 707 a Lamborghini Urus a také vám pomůžeme zajistit cenu, se kterou budete spokojeni. S datem vydání DBX 707 ve zpětném zrcátku je nyní ideální čas navštívit naši prodejnu luxusních vozů v jižní Kalifornii.
Jistě, je těžké udělat chybu s 697 koňmi, ale super-SUV Aston je víc než jen hot rod.
Aktualizováno: 18. června 2023
Will Sabel Courtney
Tato recenze auta neprobíhá tak, jak si myslíte. Na rozdíl od mnoha automobilových novinářů nebo automobilových nadšenců nejsem ani v nejmenším proti myšlence supersportovních crossoverů. Ostatně, co je to za pokrytectví zhodnocovat sportovní sedany a superkombíky a přitom odsuzovat šíleně rychlá SUV? Jistě, sportovní vozy mohou být těžší a jezdit vyšší, což snižuje výkon oproti těm rychlým rodinným vozům. ale to už tato auta dělají ve srovnání se sportovními vozy.
Při pohledu takovou optikou je těžké nenechat se ohromit Aston Martin DBX 707. I když by letečtí pitomci mohli předpokládat, že čísla v jeho názvu jsou odkazem na rychlé čtyřmotorové dopravní letadlo, které zahájilo éru komerčních tryskáčů, ve skutečnosti to specifikuje výkon v metrických koňských silách. (Což je, pravda, trochu zvláštní, protože Velká Británie je kromě Ameriky jedním z mála míst, kde se používá imperiální koňská síla. Ale vzhledem k tomu, co dělá například Cadillac, je pro nás Yankee těžké vynášet soud.)
Jako každý Aston s motorem V8 v dnešní době pochází jeho osmipot od kouzelníků z Mercedes-AMG, ale Bradavicové v Gaydonu z něj vymáčkli více výkonu než kterýkoli Merc bar, nyní již ukončená AMG GT Black Series. V kombinaci s výkonově vyladěnou převodovkou, aktivním vektorováním točivého momentu a pohonem všech kol má DBX 707 takovou technologii, jak maximálně využít výkon svého superauta; je to náhodou ve vozidle, které je vysoké jako průměrný člověk. Proč by to někdo měl mít proti?
Reklama — Pokračovat ve čtení níže
DBX 707 je opravdu, šíleně rychlý
Will Sabel Courtney
Pop kvíz: Co jde rychleji, DBX 707 v popředí nebo Amtrak Acela na kozlíku za ním? Pokud jste uhodli kulový vlak, no, omlouvám se, že vás zklamu – zatímco Acela dokáže za ideálních podmínek dosáhnout rychlosti 165 mph, Aston ho nechá v prachu s Vmax 193 mph. Díky tomu je také rychlejší než klíčoví konkurenti, jako je Porsche Cayenne Turbo GT nebo Lamborghini Urus Performante, i když jen o akademický titul pár mil za hodinu.
Will Sabel Courtney
Pokud však nebydlíte poblíž dálnice (nebo možná na nějakém úseku velkého amerického západu, kde vám šerif dluží pokerové peníze), je taková rychlost z velké části k ničemu. Pro většinu kupujících je důležitější zrychlení a to, že DBX 707 také dodává v pikách. Auto a řidičTestování zajistilo velkému Astonu zrychlení z 0-60 mph za 3.1 sekundy na cestě k 11.5 sekundové čtvrt míle s rychlostí 119 mph – téměř přesně stejnou jako CD’testovací čísla pro Audi RS 6 Avant.
S takovou palebnou silou pod kapotou a mou půjčkou, která se odehrávala v New Yorku v chladném polovině jara, byly mé možnosti rozpoutat zuřivost tragicky omezené. ale povedlo se mi to. DBX 707 zatloukl do vlhkého, jemného stupně a překonal jízdu 0-60 o chlup více než tři Mississippi – na celoročních pneumatikách. Středobasový úder je pobuřující; jedno nebo dvě podřazení a velký Aston vytrhne díru do provozu jako Sebastian Vettel v závodě motokár.
Will Sabel Courtney
Zrychlení je však v dnešní době levné díky elektromotorům; Zdá se, že prakticky každý měsíc nějaká automobilka spouští další rodinný tahač poháněný elektrony, který dokáže rozjet superauta z klidu na dálniční rychlost. DBX 707 se odlišuje od těch elektronově poháněných hmot se staromódním charakterem vnitřního spalování.
4.0litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem vyrábí AMG, ale mluví s britským přízvukem. Ale myslete na Stathama, ne na Firtha; s téměř 700 poníky a masitým točivým momentem 663 lb-ft, který je k dispozici, a pevně zařazeným devítistupňovým automatem (další příspěvek AMG), který udržuje motor přesně ve výkonovém pásmu, udeří tvrdě a stále silněji bije, když se zvyšují otáčky.
Will Sabel Courtney
Jet rychle a zastavit se však nedělá sportovní auto; manipulace ano. DBX 707 může být o dost vyšší než, řekněme, BMW M5, ale celá ta doba, kterou inženýři Astonu strávili stavbou věrně modrých sportovních vozů, se vyplatila, pokud jde o vyladění SUV.
Opravdu, zavřete oči a shoďte auto o pár zatáček dolů (POZNÁMKA: VE SKUTEČNOSTI TO NEDĚLEJTE), a můžete si na chvíli myslet, že ve skutečnosti řídíte sportovní vůz. DBX 707 houževnatě svírá a prodírá zatáčky s děsivě malým náklonem těla. Ovládá se tak dobře, že na veřejné silnici budete mít problém využít všechny jeho schopnosti. Prostě jako sportovní auto.
Interiér DBX je starý, ale stále funkční
Will Sabel Courtney
Zatímco nový DB12 debutuje v dlouho očekávané renovaci interiéru Aston Martin, DBX a zbytek řady zápasí s uspořádáním a informačním a zábavním systémem, který je o krok pozadu za nejnovějšími uchazeči. Vůz drží zpátky především nastavení infotainmentu. Je založen na verzi starého systému Comand společnosti Mercedes-Benz a velmi se cítí jako dědictví poslední generace takových rozhraní. Navigace založená na klikacím kolečku si nehraje dobře s Apple CarPlay a celý systém běží příliš pomalu na nové auto na prodej v roce 2023 – zvláště na auto s touto cenovkou.
Will Sabel Courtney
Fyzické ovládací prvky jsou smíšené; Tlačítka na volantu nabízejí přímou akci a vynikající pocit z ruky a kulatá tlačítka pro řazení a nastavování charakteristik, jako je kontrola stability a zvuk výfuku, jsou uspokojivá na dotek. Na druhou stranu, haptické ovladače klimatizace jsou méně příjemné, spínače oken jsou namontovány příliš blízko u řidiče pro snadný dosah a rozhodnutí vytvořit obří knoflík ve středu přístrojové desky a nenechat jí ovládat hlasitost cítí se nešťastně. (Je to pro jízdní režimy.)
Will Sabel Courtney
Přesto, kromě vzácného kusu plastu v klavírní černi, je těžké najít chybu v materiálech použitých uvnitř. Kůže voní jako jemný pásek nebo kabelka, což dodává kabině vzácnou atmosféru peněz – a je tam prakticky všude, potažené díly, které byste nečekali, a sešívané s pozoruhodnou pozorností.
Obří pádla z uhlíkových vláken za volantem jsou dobrá zábava, ale s devíti rychlostními stupni na výběr je trochu hloupé je používat. Pochybnosti neustále zatemňují mysl: Je správný čtvrtý nejlepší nebo pátý? Nebo bych to měl nechat jet na křivce točivého momentu na šestém místě, nebo to nechat blíže k redline na třetí?
Můj tip: Nechte auto řadit samo – je mnohem efektivnější vědět, jaký rychlostní stupeň potřebujete. Pokud neplánujete vzít toto zvíře na rallye, v tom případě použijte pádla . a vím, že tě zdravím.
707 je pravděpodobně lépe vypadající DBX.
Will Sabel Courtney
Pokud jste někdy zvědaví, zda se díváte na „běžný“ DBX nebo na velkoplošnou 707, stačí se podívat do tváře: pokud má opravdu velká ústa, je to silnější model. Jsou tu samozřejmě i další vychytávky — horizontální LED DRL místo lichoběžníkových, širší spodní sání a agresivnější přední spoiler v neposlední řadě – ale nejsnáze se to pozná.
Možná byste nečekali, že díky těmto změnám vypadá DBX 707 lépe než jeho menší sourozenec. Na papíře a na obrázcích působí vychytávky na crossover příliš agresivně; osobně však dávají DBX další přítomnost. Běžný model se boji vyhýbá; 707 to hledá. Je to druh přístupu, který (pravděpodobně) chcete, když si kupujete SUV s výkonem 700 koní.
. a možná nejsvůdnější nové SUV na prodej, tečka
Will Sabel Courtney
Pokud existuje jedna věc, v níž Aston vždy vynikal – přes všechny zkoušky a strasti, přes všechny majitele a finanční potíže – je to stavba zatraceně sexy auta. A to se nezměnilo jen proto, že značka vyrábí své první SUV.
Cayenne je mnohem méně ošklivý než býval – pamatujete si, kdy jste poprvé viděli hrnek první generace? – ale stále to není žádný pohled. Urus je exotický a poutavý, ale díky čiré hrubé síle jeho ostrých úhlů; hezký to není. Tesly jsou generické bloby, Mustang Mach-E ano. v pořádku, a i když jsou vozy jako Hummer EV a Bronco a G-Wagen svým brutálním způsobem pěkné, nejsou sexy. (Alespoň ne konvenčně sexy. Koneckonců pravidlo 34. ) Sečteno a podtrženo: Pokud hledáte vzhled ve svém sportovním SUV, budete mít problém být lepší než Aston Martin.
2023 Aston Martin DBX 707 Alternativy:
Will Sabel Courtney
Se základní cenou 239,086 707 $ a bohatým seznamem možností, díky kterému lze snadno označit částku přesahující čtvrt milionu dolarů, stojí DBX XNUMX v některých částech země i na tomto trhu tolik jako dům. Přesto není ve svém prostoru sám. Výše zmíněné Cayenne Turbo GT a Urus Performante jsou nejbližšími analogy tohoto horkého high-rideru, ale pro majetné zákazníky, kteří chtějí být ve svých preferencích trochu flexibilnější, existují další možnosti.
Kupující, kteří prostě chtějí brutální zrychlení, budou pravděpodobně ovlivněni Tesla Model X Plaid; ti, kteří upřednostňují luxus a hladkost před syrovým výkonem, pravděpodobně prozkoumají Bentley Bentayga; každý, kdo hledá výkon téměř v této lize za výrazně nižší cenu, může být uchvácen Audi RS Q8, Mercedes-AMG GLE 63 S nebo BMW X6 M. A Ferrari Purosangue by teoreticky představovalo silného soupeře pro DBX 707. ale je pravděpodobné, že každý, kdo se dostal na tento seznam, je již oddán jejich Funvee poháněnému V12.
2023 Aston Martin DBX 707
Will Sabel Courtney
Základní cena / cena podle testu: $ 239,086 / $ 292,186
Hnací ústrojí: 4.0-litrový motor V8 se dvěma turbodmychadly; devítistupňová automatická; pohon všech kol
Koňská síla: 697
Točivý moment: 663 lb-ft
Úspora paliva EPA: 15 mpg město, 20 mpg dálnice
Sedadla: Pět
