Jsem si jistý, že to tady někde musí být, ale při hledání to nemůžu najít. Když otočím klíčkem v zapalování, slyším jediné hlasité cvaknutí, ale náklaďák nejde nastartovat. Právě jsem nechal vyměnit baterii. Myslím, že to může souviset se startérem, ale startér je jen asi 2 roky starý. Nějaké nápady?
36 příspěvků · Připojeno 2007
Měly by tam být dvě baterie. Zkontrolujte všechna připojení na baterii, startéru a uzemnění. S největší pravděpodobností z nějakého důvodu nedostáváte dostatek šťávy.
1986 F250 4WD Auto ExCab
Jižní centrální Idaho
12232 příspěvků · Připojeno 2003
Pomocí nástroje/propojovacího kabelu propojte hlavní sloupky relé startéru na pravém blatníku, pokud se motor roztočí. standardně v neutrální spojce sešlápnuto.. auto v park. zkontrolujte napájení na malém drátěném klíči ve startovací poloze. Pokud je napájení, vyměňte relé.
93 F250 7.3 IDI S/C XLT 4X4 E40D 3.55LS, křesla kapitána, Tutone Mocha, kšiltovka Leer 48″ Hiboy, závěsy FR & RR, kompletní stupačky DeeZee. Tovární objednáno/dodáno 93. ledna
Hračky: 2006 37′ Triple E Embassy trenér (s pohonem Cummins), 18′ Sylvan Pro Fish s motory Mariner.
Také hrdý kanadský BOOB muž!!
Prosím pouze SOUKROMOU ZPRÁVU!! .
Prosím ne. návštěvník mi napište.
cself002 Začátek diskuse
57 příspěvků · Připojeno 2006
Děkuji za odpovědi. Mám dvě baterie. Oba byly vyměněny asi před rokem, ale pak ten na straně spolujezdce šel minulý týden kaput a byl vyměněn v rámci záruky. Poprvé se to stalo včera večer. Po pár otáčkách zapalování to konečně nastartovalo, ale dnes ráno jsem se s tím 30 minut makal a nic. Všechny kabely se dnes ráno zdály bezpečné, ale jeden z drátů (červený) vedoucí k relé byl uvolněný. Pevně jsem to přitlačil, ale stále nic.
Nejsem si jistý, zda dodržuji nastavení propojky ke startovacímu relé. (promiňte, ale velmi vizuální osoba) Mohu doslova zavěsit své startovací kabely z baterie do relé? Je to automat, takže pokud je v parku, měl bych očekávat, že se roztočí? Děkuji za pomoc. Moje žena je připravena sešrotovat tento vůz se všemi problémy, které jsem s ním měl, takže to chci rychle opravit.
12232 příspěvků · Připojeno 2003
Relé je věc, ke které vedou všechny červené dráty na pravém blatníku. Jsou zde 3 spoje 2 jsou velké naproti sobě, druhé je obvykle nahoře mezi nimi. Ty velké jsou bateriové, jedna strana (přední) bude mít 12V zadní by neměla mít nic. připněte na přední drátěný sloupek posilovací lanko a dotkněte se zadního sloupku opačným koncem.. dostanete jiskru a motor se přetočí. s klíčem na něm může začít. buď opatrný. Jediný černý 90* konektor je vodič pro aktivaci relé ze startovací pozice klíče. Pokud umístíte testovací světlo na vodič a připojíte jej k zemi, když otočíte klíčem, mělo by se rozsvítit indikující napájení. Pokud má napájení, ale neaktivuje relé. vyměnit relé.
Jeden další bod nabijte baterie plně, pokud motor netočí 200 ot./min., nenastartuje se. diesely potřebují vysokou kompresi a palivo ke spalování.
93 F250 7.3 IDI S/C XLT 4X4 E40D 3.55LS, křesla kapitána, Tutone Mocha, kšiltovka Leer 48″ Hiboy, závěsy FR & RR, kompletní stupačky DeeZee. Tovární objednáno/dodáno 93. ledna
Hračky: 2006 37′ Triple E Embassy trenér (s pohonem Cummins), 18′ Sylvan Pro Fish s motory Mariner.
Také hrdý kanadský BOOB muž!!
Prosím pouze SOUKROMOU ZPRÁVU!! .
Prosím ne. návštěvník mi napište.
cself002 Začátek diskuse
57 příspěvků · Připojeno 2006
Když připojím startovací kabely k relé, zajiskří se a slyším, jak se startér pokouší zapojit, ale tam se to zastaví. Vodič pro aktivaci relé je napájen a zdá se, že relé aktivuje správně. Žádný obrat v motoru. Dnes v noci tu prší, takže počkám s nabitím baterií, ale za předpokladu, že jsou plně nabité, znamená to, že je to startér?
334 příspěvků · Připojeno 2007
před 2 týdny jsem nechal předělat startér. Měl jsem stejný problém a vypínal jsem startér, ale startér se prostě neroztočil. Vytáhl bych váš startér a odnesl ho do garáže a nechal ho otestovat. budou vám moci říct, jestli je to dobré nebo ne. jakmile byl můj přestavěn, nasadil jsem ho zpět a náklaďák vystřelil na první pokus. a teď mám bohužel problémy se vstřikovacím čerpadlem haha. jedna věc za druhou
jabink89
1988 F250 ext. kabina duálně 2WD 4.56 vzadu
Sada 7.3 W/ATS Turbo, HLAVNÍ STROJE, jednohmotový setrvačník ZF5, spojka Clarck 12.5, 6″ zásobníky, supersingly mickey thompson pro letní čas.
Barva americké vlajky
boost/pyro/teplota oleje/lisování oleje
1986 f250 Lariat 4×4 6.9L c6 auto/285-75-16’s/ zbrusu nový zmije červený lak s mým vlastním zakázkovým interiérem zmije červená a černá, aby odpovídaly blatníkům karoserie/předním lemům, aby odpovídaly novějšímu lůžku ve stylu karoserie z 95 (zakázkové )
12232 příspěvků · Připojeno 2003
84. vybité baterie nebo fubar’d startér .. požádejte někoho, aby otočil klíčkem, aby nastartoval, nyní udeřte do startéru, pokud se několikrát přetočí. pak víš co to je. Pořiďte si startér redukce převodovky Misubishi od Azone.
93 F250 7.3 IDI S/C XLT 4X4 E40D 3.55LS, křesla kapitána, Tutone Mocha, kšiltovka Leer 48″ Hiboy, závěsy FR & RR, kompletní stupačky DeeZee. Tovární objednáno/dodáno 93. ledna
Hračky: 2006 37′ Triple E Embassy trenér (s pohonem Cummins), 18′ Sylvan Pro Fish s motory Mariner.
Také hrdý kanadský BOOB muž!!
Prosím pouze SOUKROMOU ZPRÁVU!! .
Prosím ne. návštěvník mi napište.
cself002 Začátek diskuse
57 příspěvků · Připojeno 2006
Je to oficiálně fubar’d startér. Dnes ráno jsem zapojil nabíječku do baterie a už to dávalo plné čtení. Začal bít startér, zatímco můj švagr otočil klíčem a bingo. od té doby to nastartovalo několikrát v pohodě. Znamená to, že potřebuji nový startér, nebo je tento vhodný hned?
1850 příspěvků · Připojeno 2000
Obvykle vám šlápnutí na startér poskytne jen několik dalších startů, pak potřebujete nový startér. Autozone má startér doživotní záruky.
Červená 86 F250 Supercab XLT: Longbed, 6.9 l, 4 rychlosti s DNE-2 Overdrive, 2WD, 10.25 Sterling 4:11, Ležící křesla Highback Captains s područkou, čerpadlo Holly Red, tlačítkové žhavicí svíčky, odlučovač vody Racor 645 s ohřívačem paliva, vzduchový filtr K&N , Upgrade relé světlometů, mlhová světla, spousta dalších světel, řada Isspro EV: Pyro, tlak oleje a napětí v A-sloupku Autometer 3 pod. Bulldog Security System s dálkovým vstupem. Upgrade ofsetového zrcátka, dálkové mazání TOB. Road Watch System již brzy. PB PS PW PDL CC AC IW
BOOB muž — Bratrstvo olejových hořáků
1995 Toyota Camry DX: 2.2 l, šroubová 5-rychlostní, AC, PS, PB, CC.
135,016 XNUMX mil: Na konci a sečteno nepojištěným dítětem, které má záchvat vzteku
1999 Rav4 AWD 5 rychlostí, AC, PS, PB, CC, střešní okno.
12232 příspěvků · Připojeno 2003
Objednejte si tento startér od Autozone. Duralast-offsetová redukce převodovky Mitsubishi, díl # 16561, základní poplatek = 120.00 USD (takže vezměte s sebou starou), omezená doživotní záruka. I když je váš starý startér jiné značky (můj byl AC Delco), pořiďte si Mitsubushi-Autozone je to jedno.
Z toho, co mi tito kluci řekli o výměně tohoto startéru. Očekával jsem, že to bude velmi obtížné, nebylo, 15 minut mimo, hodinu do Autozone a zpět, 15 minut zpět. Trvá déle, než se nástroje shromáždí. Zatímco provádíte tuto opravu a opravu startéru, možná budete chtít také nalepit STUD (delší šroub s odříznutou hlavou) do horního otvoru pro šroub, abyste tam mohli zavěsit startér, zatímco si budete hrát se spodními šrouby. Pomocí pásky přidržte horní matici v objímce a objímku na prodloužení. P.S. Můj startér Autozone je tam už 4 roky a stále točí motor stejně rychle jako v první den. OkieGringo
93 F250 7.3 IDI S/C XLT 4X4 E40D 3.55LS, křesla kapitána, Tutone Mocha, kšiltovka Leer 48″ Hiboy, závěsy FR & RR, kompletní stupačky DeeZee. Tovární objednáno/dodáno 93. ledna
Hračky: 2006 37′ Triple E Embassy trenér (s pohonem Cummins), 18′ Sylvan Pro Fish s motory Mariner.
Také hrdý kanadský BOOB muž!!
Prosím pouze SOUKROMOU ZPRÁVU!! .
Prosím ne. návštěvník mi napište.
cself002 Začátek diskuse
57 příspěvků · Připojeno 2006
Děkuji za veškerou pomoc. Objednám nový startér a příští víkend ho tam zkusím dostat. Za předpokladu, že mám všechny nástroje v ruce, je skutečná výměna docela rychlá? Přemýšlím, že to udělám v AZ, kdybych měl nějaké problémy.
34 příspěvků · Připojeno 2000
Minulý víkend jsem vyměnil startér. Poté, co jsem odstranil šrouby, startér stále skoro zůstal na svém místě. 2 spodní šrouby jsou snadné, horní šroub je nejtěžší a nejprve bych ho odstranil. Ten horní jsem vůbec neviděl, jen jsem použil hmat. Použil jsem 1/2″ zásuvku s prodloužením, které je podle mého názoru dlouhé asi 8 až 10 palců. Můj byl šroub, ne matice, takže dostat ho zpět nebylo tak špatné, jen jsem ho strčil do zásuvky a šťouchal s ním, dokud nezapadl. K odstranění kabelů jsem použil klíče 12 mm a 5/16. Koupil jsem startér Autozone, 135 $ s jádrem 100 $. Součástí návodu je upozornění, že únik motorového oleje způsobí předčasné selhání startéru. To pravděpodobně vysvětluje, proč ten můj selhal, protože byl pokrytý olejem, který měl také obě ruce pokryté, když jsem skončil. Můj startér úplně selhal, ale točil se pomalu. Chtěl jsem zkusit vyměnit kabely a zkontrolovat další věci, ale na této stránce jsem si přečetl, že špatný startér může být pomalý, takže DĚKUJI ostatním, kteří jsou zde, za to, že mi ušetřili spoustu času. Potřebuji vyměnit těsnění víka ventilů a možná nekrmit svůj vůz tolik olejem.
86 F350 XL Crew DRW 6.9 C6 3.55 180,000 12 mil. Tlačítkové 33V žhavicí svíčky, nápor vzduchu, elektrické palivové čerpadlo, na zakázku vyrobené hliníkové užitkové lůžko s palivovou nádrží XNUMX gal z Isuzu NPR. Bývalý vůz pro údržbu dálnic ve státě Florida. Cheez Whiz žlutá. Odešel z povinnosti táhnout přívěs. Prodejci vybavení, Hypermax turbo a airbagy připraveny k instalaci! Dostane mě tam, kam potřebuji, jen ne potichu nebo rychle.
03 Podvozek E450, bývalá sanitka. 230,000 7.3 mil., 4.10 PSD, zadní náprava s duálními brzdami, kotoučové brzdy a omezený prokluz 350. Má prodlouženou karoserii Club Wagon E15 pro 20 cestujících, nataženou o 54″ kvůli delšímu rozvoru a brzy bude mít zadní blatníky z Fordu F100 z roku ‘1986, které zakryjí duální vozy. Tažné vozidlo pro můj cestovní přívěs 34 8000′ XNUMX lb.
