95 12 ventil, náhodně se vypíná, někdy při sezení na volnoběh a někdy, když se motor vrátí na volnoběh při řazení atd. Motor se restartuje při protáčení o něco déle než normálně. Když mu dojde palivo nebo unikne vzduch v palivovém potrubí, motor nenaskočí, dokud neuvolním palivové potrubí u vstřikovače. Vyměnil jsem zvedací čerpadlo a palivový filtr beze změny ve vypínání.
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
787 příspěvků · Připojeno 2017
Mám pocit, že tato otázka se tu často klade. Máte tlakoměr paliva?
Odesláno z mého SM-G955U pomocí aplikace Tapatalk
787 příspěvků · Připojeno 2017
Můj první návrh, jestli si pořídit palivoměr. Zkontrolujte svůj OFV a ujistěte se, že všechny vaše hadice nejsou zkroucené nebo nějak nespadlé.
Odesláno z mého SM-G955U pomocí aplikace Tapatalk
149 příspěvků · Připojeno 2019
Jaké máš otáčky při volnoběhu?
Manuál CCSB 2018
27059 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud vám dojde palivo nebo vyměníte palivový filtr, měli byste odvzdušnit filtr na odvzdušňovacím ventilu filtrů místo toho, abyste vzduch tlačili až ke vstřikovačům.
Jaký je váš volnoběh, když je zařazen?
1981 F350 97 12v, 47re s E-TransControl, Dodge Dana 60 s náboji pro otáčení zdarma, Dana 70, B&M Mega řazení, DAP 5×12 VCO’s, Water Metanol
96 F350 SC dually zf5, 4×4, 92 12v, THD 5×12’s, THD palivový čep, THD HVLP s nastavitelným tlakem paliva mod, WM, hx35 (prodáno)
787 příspěvků · Připojeno 2017
Pokud vám dojde palivo nebo vyměníte palivový filtr, měli byste odvzdušnit filtr na odvzdušňovacím ventilu filtrů místo toho, abyste vzduch tlačili až ke vstřikovačům.
Jaký je váš volnoběh, když je zařazen?
Nemusí to být velký problém lol. Žádná odpověď lol. 0_o
Odesláno z mého SM-G955U pomocí aplikace Tapatalk
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Ahoj, díky za příspěvek, posledních pár dní jsem měl společnost z Colorada a nebyl jsem u počítače, seženu palivoměr a zkontroluji tlak. Několik týdnů jsem s kamionem nejezdil a nepamatuji si, jaké jsou volnoběžné otáčky, ale vím, že se nezměnily oproti otáčkám, které byly předtím, než tento problém začal.
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
787 příspěvků · Připojeno 2017
Někdy matice, která drží volnoběh, trochu sklouzne. Párkrát se mi to stalo.. blue locktite lol
Odesláno z mého SM-G955U pomocí aplikace Tapatalk
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Motor se nevypne, jakmile se vrátí na volnoběh, může běžet na volnoběh 10-15 minut v kuse nebo být schopen jet s ním kilometry v klidu a ujet, než se vypne, neexistuje žádný důvod ani námraza, kdy vypne se
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
1761 příspěvků · Připojeno 2010
Co je tedy tlak paliva a volnoběžné otáčky.
98-4×4 5spd
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
budu si muset koupit tlakoměr paliva, může to trvat den nebo dva, než dostanu příležitost jet do města, podám zprávu, díky všem
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
861 příspěvků · Připojeno 2008
Když se vypne, zkuste zkontrolovat solenoid vypínání paliva a zjistit, zda je stále v horní (zapnuto) poloze, nebo zda spadl a neuzavřel přívod paliva.
’96 2500 club-cab, dlouhé lůžko, 2WD — Dipricol trans/boost/pyro tlakoměry, ISSPRO palivoměr, +2qt Chrysler transpan, sportovní světlomety retrofit & suvlights konverzní svazek, vyhřívání paliva odstraněno, KDP záložka, Raybestos WC37290 (1 -1/16″) válce kol
27059 příspěvků · Připojeno 2010
A pokud je stále nahoře, zkontrolujte, zda ho můžete vytáhnout dále, může to být tak, že nejde úplně nahoru kvůli vnitřnímu vázání.
1981 F350 97 12v, 47re s E-TransControl, Dodge Dana 60 s náboji pro otáčení zdarma, Dana 70, B&M Mega řazení, DAP 5×12 VCO’s, Water Metanol
96 F350 SC dually zf5, 4×4, 92 12v, THD 5×12’s, THD palivový čep, THD HVLP s nastavitelným tlakem paliva mod, WM, hx35 (prodáno)
Zobrazit další odpovědi
27059 příspěvků · Připojeno 2010
Vlastníte tento vůz velmi dlouho nebo je to váš první 1v, který vlastníte?
1981 F350 97 12v, 47re s E-TransControl, Dodge Dana 60 s náboji pro otáčení zdarma, Dana 70, B&M Mega řazení, DAP 5×12 VCO’s, Water Metanol
96 F350 SC dually zf5, 4×4, 92 12v, THD 5×12’s, THD palivový čep, THD HVLP s nastavitelným tlakem paliva mod, WM, hx35 (prodáno)
1841 příspěvků · Připojeno 2013
Zní mi to jako vypnutí paliva, i když si nejsem úplně jistý, proč by to bylo tak náhodné. Solenoid vypínání paliva používá zem na přední straně hlavy, která se nepoužívá k ničemu jinému. Možná je to trochu uvolněné nebo špinavé? To by možná vysvětlovalo příznaky, pokud to vytváří flekaté spojení s vibracemi motoru.
1997 2500 CCLB, NV4500, 3.54s. 389k na hodinách. Jen se vloupal dovnitř.
Mluvím hodně keců a někdy to může znít, jako bych věděl, o čem mluvím. Já ne.
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Vozidlo vlastním 10 let, zkontroloval jsem solenoid paliva, když se motor vypnul a byl úplně nahoře. Solenoid už nějakou dobu nefunguje, někdy se po vypnutí vozíku neresetuje a musím zapnout klíček a ručně zatáhnout páku zpět nahoru, ale povedlo se to pouze tehdy, když jsem několikrát během krátké doby vypnul motor po určitou dobu, jinak to funguje dobře.
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
27059 příspěvků · Připojeno 2010
Nejjednodušší způsob, jak vyloučit FSS jako problém, by bylo odpojit ho u čerpadla a zapojit rameno a pohánět ho. Nestojí to ani cent.
1981 F350 97 12v, 47re s E-TransControl, Dodge Dana 60 s náboji pro otáčení zdarma, Dana 70, B&M Mega řazení, DAP 5×12 VCO’s, Water Metanol
96 F350 SC dually zf5, 4×4, 92 12v, THD 5×12’s, THD palivový čep, THD HVLP s nastavitelným tlakem paliva mod, WM, hx35 (prodáno)
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Zítra to zkusím, díky
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Odpojil jsem FSS a zapojil palivovou páku, odjel s náklaďákem ze stodoly k domu, nechal jsem ho běžet na volnoběh na 700 otáček za minutu asi 5 minut a vypnul se jako obvykle, vypuštěný vzduch u filtru ji znovu napálil to samé. Není to jen vypnutí jako vypnutí klíčku, ale prskání a klopýtání, jako by mu docházelo palivo. Když to poprvé začalo, nainstaloval jsem nové čerpadlo výtahu a filtr, takže se mi zdá, že musím mít únik vzduchu jižně od čerpadla výtahu.
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
27059 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud to umírá a máte ve filtru vzduch, pak jste právě našli svůj problém, v palivovém systému by nikdy neměl být vzduch.
1981 F350 97 12v, 47re s E-TransControl, Dodge Dana 60 s náboji pro otáčení zdarma, Dana 70, B&M Mega řazení, DAP 5×12 VCO’s, Water Metanol
96 F350 SC dually zf5, 4×4, 92 12v, THD 5×12’s, THD palivový čep, THD HVLP s nastavitelným tlakem paliva mod, WM, hx35 (prodáno)
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Mýlil jsem se v tom, že vzduch vycházel z odvzdušňovacího šroubu na krytu filtru, myslel jsem, že vzduch je ve filtru, protože při roztočení motoru neuniklo moc paliva. Přiměl jsem kamaráda, aby sledoval odvzdušňovací šroub po vypnutí motoru a řekl, že vytéká pouze palivo. Mohlo by znečištěné síto předčističe filtru způsobit vypnutí. Jaké jsou tovární specifikace pro volnoběh, motor nyní běží na volnoběh ve stejných otáčkách jako předtím, než se to začalo dít, a já jsem řídil nákladní auto posledních 10 let
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
19187 příspěvků · Připojeno 2009
. motor teď běží na volnoběh ve stejných otáčkách jako předtím, než se to začalo dít a já řídil nákladní auto posledních 10 let
Pokles nečinnosti probíhá tak pomalu, že si toho většina lidí nevšimne. Seřizovací šroub se opotřebovává. Specifikace volnoběhu je v FSM. Já si ten svůj nechávám o něco výš, aby AC fungovalo lépe v městském provozu. Vše, co potřebujete, je 10 mm otevřený konec.
97 3500, 2 WD, G56, lehce bombardováno, 1.497 milionu mil s bezaditovanou naftou. Druhý milion začal 8. 24. 13
Pokud máte to štěstí, že jste v Texasu, máte štěstí.:thumbsup:
Zobrazit další odpovědi
313 příspěvků · Připojeno 2017
Nastavte ji na 900. Pokud problém zmizí, víte, že šlo o nečinnost. Poté jej můžete snížit o 50 najednou se zapnutým střídavým proudem a ventilátory na plný výkon, pokud je zapnutý automatický režim.
1998 2500HD Laramie SLT 4×4 12v QCSB 5 spd 3.55 200k skladem
2004 2500 Laramie 2wd 305hp QCSB 6spd 3.73 200k sklad
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Díky kluci, bude to ve středu, než se mi podaří nastavit volnoběh, nechám vás teď, pokud to bude fungovat.
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
ronnie32567 Začátek diskuze
223 příspěvků · Připojeno 2011
Opravil jsem náklaďák, vrní jako kotě. Obešel jsem FSS a otevřel jsem páku uzávěru paliva, žádná změna. Věděl jsem, že to nejsou otáčky naprázdno, protože se nezměnily. Zeptal jsem se na předfiltr, o kterém jsem ani nevěděl, že ho má, dokud jsem nevytáhl schéma palivového systému a nezjistil, že ho má, ale nedostal jsem odpověď. Otevřel jsem předfiltr a sítový filtr ve tvaru misky se úplně zastavil, takže jak to vidím, když motor běžel, tlak paliva stlačoval kal dostatečně pevně, aby zastavil přívod paliva, a když se motor vypnul, tlak byl zastaven a kalem prosakovalo dostatečné množství paliva, aby motor běžel několik minut, než mu znovu dojde palivo. Stručně řečeno, vyčistil jsem obrazovku a problém se vyřešil.
2006 3500 megacab 6sp 4wd w/2011 6.7 swap, šrouby hlavy arp 2. generace výfuku s fleece s463 turbo gdp mřížka s klaksonem w/s-3, systém dálkového obtoku oleje v půdě, domácí dálkový dvojitý palivový filtr/odlučovač vody. 5″ turbo zadní výdech. ATP EFI živě
