Fiat 500 existuje již více než deset a půl roku a jeho popularita nevykazuje žádné známky poklesu, přestože existuje několik běžných problémů s Fiatem 500. Během své životnosti však design potřeboval jen drobné úpravy a skutečnost, že existuje již 15 let, znamená, že mnoho vozů je v „cenově dostupném“ rozsahu. Ještě lepší jsou náhradní díly, což je stejně dobré, protože jich možná budete potřebovat několik.
Přesto, i když je Fiat 500 tu a tam náchylný k podivné slabosti, je docela snadné jej opravit, tak proč neušetřit spoustu peněz tím, že si je roztřídíte sami? Vše, co potřebujete, je trochu důvěry a manuál Haynes 500 po vašem boku. Provedeme vás všemi tipy, triky a techniky, takže se zanedlouho vrátíte na cestu s minimálními náklady.
Jakým svolávacím akcím byl Fiat 500 vystaven?
To může chvíli trvat, protože Fiat 500 byl několikrát svolán. Dřívější vozy byly staženy, protože upevňovací šroub sloupku řízení nemusel mít aplikovaný závitový zámek a mohl se uvolnit.
Poté byla řada vozů svolána, protože zadní brzdový kotouč byl špatně dotažen. Vadné palivové potrubí (s následným rizikem úniku paliva) způsobilo další svolání, po kterém bylo svoláno 29130 XNUMX vozů, protože se při nehodě mohl vyhodit nesprávný airbag. Aktualizace softwaru to napravila.
Poté bylo svoláno 91,448 XNUMX vozů, protože kabeláž se mohla odírat o sloupek řízení a způsobit selhání veškerého vnějšího osvětlení a přístrojů.
Vadné potrubí servo brzdy způsobilo další svolání, poté bylo 271 vozů předáno zpět k prodejcům kvůli vadnému ochrannému držáku palivového čerpadla.
Články ukotvení bezpečnostních pásů, které neodpovídaly specifikacím, si vynutily další stažení, stejně jako vodítka předních sedadel, která také nebyla specifikována a která by mohla umožnit pohyb sedadel v případě kolize.
Materiál zadních brzdových čelistí pod specifikací způsobil v roce 2016 stažení z trhu a v následujícím roce musely být u některých vozů vyměněn posilovač řízení. Vadný sdružený přístroj způsobil v roce 2017 svolávací akce a následující rok bylo k dealerům svoláno 164 vozů, protože mohla selhat pravý hnací hřídel.
Zdá se, že je to hodně svolávací akce, ale mějte na paměti, že vůz byl v prodeji déle než většina ostatních a pozdější modely byly ovlivněny některými svolávacími akcemi, kterým se dřívější modely vyhnuly.
Jaké běžné problémy má Fiat 500?
Náhlý závan paliva během jízdy ve vašem Fiat 500 bude trochu problém. Vadná těsnění vstřikovačů paliva jsou běžnou příčinou a bude nutné je vyměnit. Řada lidí hlásila vibrace spojkového pedálu Fiat 500. To je problém, který postihuje modely s naftovým motorem mezi 2500 a 3000 ot./min. Pokud je váš Fiat 500 vybaven 0.9litrovým motorem TwinAir, je pravděpodobné, že by mohl být náchylný k úniku oleje z krytu rozvodu. Někteří majitelé také uvedli, že jejich Fiat 500 může vydávat nepříjemný zvuk a při couvání začít vibrovat. Příčinou bývá vadné spodní zadní uložení motoru. Vnější kliky dveří jsou také zdrojem běžného problému Fiatu 500, protože panty na přední hraně kliky se mohou zlomit, což ztěžuje použití kliky. Závěs musí být vyměněn.
Můj Fiat 500 je cítit palivem, když jedu. Co je špatně?
Zápach paliva je vždy znepokojivý. Nejen, že to přináší možné riziko požáru, ale také to znamená, že drahá tekutina, za kterou jste právě utratili obrovskou sumu peněz, kape na silnici, což je trochu plýtvání. Problém je v tom, že těsnění na alespoň jednom ze vstřikovačů paliva selhalo, takže budete muset vyjmout vstřikovače a poté vyměnit těsnění vstřikovačů (číslo dílu: 55215424), vedení vstřikovačů (číslo dílu: 55216332) a podložky ( číslo dílu: 55205036), než vše znovu dáte dohromady. Dobrou zprávou je, že celý tento postup je zahrnut ve vašem Haynes 500 manuál, od rozebrání každé součásti až po výměnu vadných bitů a přestavbu šarže. Postupujte podle pokynů pečlivě a budete v pořádku. Ušetříte peníze za práci v garáži a za to, že vzácná tekutina nekape na vozovku.
Proč v mém Fiat 500 vibruje spojkový pedál?
Vibrace spojkového pedálu Fiat 500 nejsou nikdy dobré a jsou obzvláště nepříjemné ve voze, který byl navržen tak, aby se cítil jako doma v řezu a náporu městského provozu. To se ale může stát ve Fiatu 500 s naftovým motorem 1.3 Multijet. Problémem je vadná přívodní trubka hlavního spojkového válce, a pokud to neopravíte, můžete skončit nuceni použít na převodovku větší sílu, než byste chtěli. Chcete-li problém vyřešit, budete muset vyjmout baterii a zásobník, odstranit trochu brzdové kapaliny z nádržky, vyjmout a vyměnit vadnou trubku za novou a poté vyměnit vše tak, jak bylo. Opět jsme to již udělali, takže je to postup v příručce Haynes 500. Postupujte podle pokynů a vše bude velmi brzy hladké.
Má Fiat 500 problémy s únikem oleje?
Únik paliva by byl dost špatný, ale únik oleje může být horší. Proč? No, zatímco únik paliva vás bude stát spoustu peněz ve ztrátě paliva, únik oleje způsobí totéž a ohrozí zdraví motoru TwinAir vašeho Fiat 500. Proto je důležité to co nejdříve roztřídit. Problémem je špatné těsnění kolem krytu rozvodu a práce je dostatečně přímočará. Než odstraníte veškerý starý tmel jak z motoru samotného, tak i z vnitřku krytu rozvodu, budete muset projít všemi kroky souvisejícími s demontáží krytu rozvodu. Pak je to případ aplikace nového tmelu a zpětné montáže krytu rozvodu. Popsali jsme to do určité hloubky v příručce Haynes 500, takže si udělejte čas a postupujte podle kroků. Pokud chcete vědět, jak vyměnit motorový olej a filtr ve vašem Fiat 500, sledujte naše UVOLNIT Video níže.
Vibruje váš Fiat 500 při couvání?
Není neobvyklé, že Fiat 500 se vznětovým motorem vydává nepříjemné vibrace současně s chvěním při couvacím manévru. Naštěstí problém nemá nic společného s převodovkou nebo spojkou. Místo toho se nejčastěji stává, že spodní zadní držák motoru začal selhávat. Jedinou možností je vyměnit držák. Pro začátek budete potřebovat robustní zvedák a pár stojanů na nápravy. Zvedněte tedy přední část vozidla a podepřete ji na stojanech náprav. To umožní přístup k zadnímu držáku. Poté budete muset podepřít motor na zvedáku, než odšroubujete zadní držák a vyměníte jej za nový. Jedná se o poměrně jednoduchý úkol, který by domácímu mechanikovi neměl způsobit žádné problémy. Postupujte podle pokynů v příručce Haynes 500.
Selhala vnější klika dveří na vašem Fiat 500?
Vnější kliky dveří u Fiatu 500 jsou známým slabým místem. Mají tenké kovové panty na svých předních okrajích a je známo, že tyto panty jsou časem slabé a náchylné k rozbití. Naštěstí jsou tyto panty k dispozici jako samostatné díly, takže před odstraněním kliky ze dveří budete muset odstranit obložení dveří a štít proti povětrnostním vlivům. To vám umožní vyměnit pant v klice dveří, než vše vrátíte do původního stavu. Je třeba poznamenat, že pokud se jeden pant rozbije, je docela pravděpodobné, že druhý selže brzy poté, takže stojí za to věnovat čas výměně obou najednou. Celý postup odstranění rukojeti je pokryt ve vašem Haynes 500 manuál, tak se nenechte zastrašit – je to snadné!
