Proč můj 4x4 vydává skřípavý zvuk, když jej zapnu?

Ahoj kluci. Jen by mě zajímalo, jestli je normální, když při zatáčení s pohonem 4 kol skřípe/drhne převodovka. Nepamatuji si, že by můj poslední 2 kamion měl takový hluk. to samozřejmě moc neznamená – mohl jsem být na ty zvuky zvyklý.

Jakson

zakládající člen
Plný člen
Připojen 10. března 2002 Zprávy 531 Umístění Benson, MN

Všiml jsem si, že se dnes při projížďce kolem dostávám k jelením porostům taky. Asi to tak nějak čekal. Nemyslím si, že je to špatné, ale možná mi někdo řekne něco jiného.

Setemflush

Plný člen
Připojen 15. srpna 2003 Zprávy 304 Umístění Saint Louis, Mo
Myslím, že je to normální. Měl jsem 4 různé 4×4 a všechny vydávaly ten zvuk.

ShapeShifter

PM 2013
PM 2012
SM 2011
SM 2010
SM 2009
SM 2008
SM 2007
SM 2006
SM 2005
SM 2004
SM 2003
Plný člen
Připojen 17. července 2002 Zprávy 6,952 XNUMX Umístění Buffalo, NY
soslo řekl:

Ahoj kluci. Jen by mě zajímalo, jestli je normální, když při zatáčení s pohonem 4 kol skřípe/drhne převodovka.

Pokud jste na pevném chodníku a kola nemohou snadno prokluzovat a jste ve 4HI nebo 4LO, pak ano, je normální mít nějaké vázání a hluk při otáčení ve 4WD, ale byla by to ŠPATNÁ VĚC. Pohon 4WD by se měl používat pouze v případě, že kola mohou prokluzovat, jako je sníh, led, bláto a písek. Nikdy nepoužívejte 4HI nebo 4LO, když některá kola nemohou prokluzovat. Používání těchto režimů na vozovce, která není pokryta sněhem/ledem, může způsobit poškození vašeho hnacího ústrojí!

Režim Auto 4WD je bezpečný pro použití na vozovce s proměnlivými podmínkami. V tomto režimu jsou přední nápravy zapojeny do předního diferenciálu, ale rozdělovací převodovka není zapojena, dokud není detekován prokluz. V tomto případě bude o něco více hluku převodovky, protože se bude otáčet přední diferenciál a hnací hřídel. V tomto případě byste NEMĚLI zažít vázání.

http://www.chevyavalanchefanclub.com/cafcna/index.php?board=18;action=display;threadid=8503
http://www.chevyavalanchefanclub.com/cafcna/index.php?board=18;action=display;threadid=8631
http://www.chevyavalanchefanclub.com/cafcna/index.php?board=15;action=display;threadid=4522

Setemflush

Plný člen
Připojen 15. srpna 2003 Zprávy 304 Umístění Saint Louis, Mo

ČTĚTE VÍCE

Existuje relé pro motor ventilátoru?

SS,
Souhlasím s tebou na 100%. Nikdy na chodník, pokud není pokrytý sněhem nebo ledem. Nemyslel jsem si, že Soslo popisuje vázání a podle mých zkušeností je v pohonu všech čtyř kol vždy nějaké zakňučení. Mýlím se v tomhle? Myslím, že je možné, že všechny 4 moje 4×4 měly problémy. Nekňučí ten tvůj?

soslo

Plný člen
Připojen 3. června 2002 Zprávy 28 Umístění Chico, CA

Kluci – díky za skvělé informace. Zapínám 4hi (suchá dlažba) jen proto, že to ještě nebylo spuštěno (ostuda, já vím), a myslel jsem si, že by se měl pravidelně spouštět z důvodů mazání. ale můžu se úplně mýlit. Toto je můj první nový 4×4, takže se trochu víc starám o zvuky a kdovíco ještě.

ShapeShifter

Je pravda, že na základě jeho omezeného popisu je těžké říct, jakým podmínkám na silnici/jízdě čelí. Proto jsem si myslel, že je bezpečnější pokrýt všechny základny.

Pokud jde o kňučení, ano, slyším další hluk, jak jsem uvedl výše:

V tomto případě bude o něco více hluku převodovky, protože se bude otáčet přední diferenciál a hnací hřídel.

Zatímco můj komentář k „hluku převodovky“ se týkal Auto 4WD, totéž platí pro všechny režimy 4WD.

Myslím, že to, co jsem se snažil říct a nekomunikoval jsem příliš efektivně, je, že více věcí, které se otáčí, znamená více hluku, což je normální. Při změně režimů se také ozývají zřetelné cinknutí nebo klepání. Ale nemělo by tam být žádné vázání a žádné skřípání, pískání, křupání nebo jiné děsivé zvuky. Ty by buď naznačovaly mechanický problém, nebo nesprávné/nevhodné použití systému 4×4.

ČTĚTE VÍCE

Jaký byl účel Tesla Roadster?

ShapeShifter

Je dobré občas zapojit 4×4 (každých pár měsíců?), aby se mazání rozložilo. Pokud k tomu nemůžete najít travnatou/písčitou/kluzkou plochu, pak to dělejte pouze na dokonale rovném úseku silnice, udržujte rychlost nižší (pod 50?) a nedělejte to déle než míli resp. tak. Ať děláte cokoli, nezajíždějte na suché vozovce do žádných výrazných zatáček se zapnutým 4HI nebo 4LO.

Setemflush

Plný člen
Připojen 15. srpna 2003 Zprávy 304 Umístění Saint Louis, Mo
Děkuji za vysvětlení SS. Na pár minut jsi mě znepokojoval!

ShapeShifter

soslo, ve svém prvním příspěvku zmiňujete, že jste tyto zvuky u svých předchozích nákladních vozidel nezaznamenali. Měli stejný typ systému 4×4? Naše nákladní vozidla, stejně jako většina (všech?) nákladních vozidel GM, jsou systémy 4×4 na částečný úvazek. Nejedná se o pohon všech kol ani o systémy 4×4 na plný úvazek. Systémy pohonu všech kol na plný úvazek budou mít diferenciál nebo spojku mezi předním a zadním hnacím hřídelem, která jim umožní otáčet se různými rychlostmi během zatáčky, aby se věci nesvázaly. Pokud byste měli tento typ systému, neměli byste tyto problémy.

Ale pokud jste měli ve svých předchozích náklaďácích systém, který je podobný současnému systému na částečný úvazek, a střídali jste se na suché vozovce při zapnutém pohonu 4×4 a nezískali jste neobvyklé chutě, pak jste pravděpodobně měli štěstí.

ČTĚTE VÍCE

Jakou aplikaci potřebujete pro Ford SYNC?

být milý

Plný člen
Připojen 11. března 2003 Zprávy 328 Umístění Dayton, OH

Jedna otázka, jaký je rozdíl mezi AWD a Full-time 4×4 systémy. Nejedná se o totéž?

ShapeShifter

Jsou si velmi podobné. Rozdíl je nejasný a otevřený k diskusi. Zde je názor jedné osoby na rozdíl: 4×4 ABC. Pokud kliknete na některé odkazy, najdete zde také vysvětlení rozdílů mezi těmito systémy (jako byste mohli najít na Subaru) a naším systémem na částečný úvazek, který je typický pro nákladní vozy plné velikosti.

Zde je další popis: All-Wheel-Drive Versys Four-Wheel Drive. Uvádí, že Avalanche má Full Time 4WD. Beru to výjimku a nesouhlasím. Jejich tvrzení je, že režim «Auto 4WD» je režim 4WD na plný úvazek, který můžete nechat zapnutý po celou dobu. Myslím, že ne. I když je bezpečné ho nechat na místech, kde jsou proměnlivé silnice a přepínat mezi suchým a kluzkým, nenechával bych ho celoročně a za všech podmínek. Pokud jej necháte neustále zapnutý, zvýší se opotřebení přední části a poněkud sníží počet najetých kilometrů. Myslím si (a v uživatelské příručce je uvedeno), že Auto by se mělo používat pouze tam, kde je pravděpodobné, že na silnici narazíte na kluzké záplaty.

Zde je další pohled na to: Advance Auto Parts

Hledal jsem na Googlu na „plný částečný úvazek 4WD AWD“ a našel jsem spoustu hitů, zde je uvedeno pouze několik prvních.