Pokud jde o auta, existuje mnoho aspektů, které musíme udržovat, aby nám sloužily co nejdéle. Pravidelné výměny oleje a výměny spotřebního materiálu jsou při diskuzi pouze polovinou příběhu správná údržba.
S pneumatikami je to stejné. Někteří lidé dostanou novou sadu, nainstalují ji a zapomenou, že existuje. Během jejich životnosti je neudržují ani nekontrolují a svádějí to na špatnou výrobu. Realita je taková je to důsledek špatného vlastnictví, ale to není to, o čem budu mluvit.
Dnes budu mluvit o lidech, kteří pravidelně udržují a kontrolují své pneumatiky a chtějí udržujte je v nejlepší možné formě. Někteří z nich se v tomto odvětví nevyznají a v některých věcech si nejsou jisti.
Obvyklá věc, která je pro většinu lidí zmatená, je tvar pneumatiky. Konkrétně mluvím o pneumatiky vypadají prázdné, přestože jsou nahuštěny na optimální tlak. Důvodů je několik a každý z nich vysvětlím.
Většina z nich se není čeho obávat, ale je dobré znát příběh za nimi. Pro účely tohoto průvodce to vysvětlím, pokud jste již zkontrolovali tlak a jste si 100% jisti, že je to ten z nálepky na prahu dveří.
Proč pneumatiky vypadají prázdné?
Při zaparkování se zdá, že vaše auto má 4 lehce prasklé pneumatiky, a to je normální. Moderní pneumatiky jsou navrženy tak, aby měly určitou pružnost, což často zmiňujeme v našich recenzích. Během jízdy dochází k určitému pohybu v blocích, ale také k určitému pohybu v boční stěně.
Všimneme si toho při řízení, ale je to také patrné, když je vaše auto zaparkované. Hmotnost vozu tlačí každý roh do země a mírně zplošťuje spodní částa je to něco, čeho byste se neměli obávat, dokud je tlak optimální.
Mnoho lidí řekne, že je to vedlejší účinek konstrukce a materiálů pneumatiky, ale toto je záměrné. Pokud má pneumatika dokonalý tvar a nemá pod sebou plošší plochu, pak bude kontaktní plocha menší. V důsledku toho nebudete mít potřebnou přilnavost a trakci pro bezpečný zážitek z jízdy.
Mírně plochá oblast, kterou nazýváme kontaktní náplast, je oblast, která je zodpovědná za celkový výkon pneumatiky. Pomáhá nabídnout vyšší úroveň přilnavosti a trakce, než kdyby byla dokonale kulatá.
S ohledem na to byste měli vědět, že je normální to vidět, ale teď si o tom promluvme dvě situace, kdy to není normální a co můžete udělat, abyste tomu zabránili.
Situace, kdy pneumatika vypadá jako prasklá, nejsou normální
Z větší části se nemusíte obávat, že vaše pneumatiky jsou mírně prázdné. s tím řečeno, jsou situace, kdy je to problematické a může vést k dlouhodobému poškození, které může snížit životnost a ohrozit vaši bezpečnost.
Pokud necháte auto zaparkované na delší dobu, může to mít za následek malá věc zvaná ploché skvrny. Tady auto sedí tak dlouho, že se deformuje guma i konstrukce a na běhounu je doslova rovná část. Mějte na paměti, že by měl být kulatý.
Vidíme to běžně u lidí, kteří odložit svá „zábavná“ auta přes zimu do garáže. Nikdy jsem tomu konceptu pořádně nerozuměl, ale nebudu o tom zacházet do podrobností. Auta stojí měsíce zaparkovaná a váha pomalu deformuje pneumatiky. Zahoďte skutečnost, že pneumatiky časem trochu ztratí tlak; možná se na jaře podíváte na prasklé pneumatiky.
Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste udělat dvě věci. První je k udržujte tlak co nejblíže optimálnímu. Přenosná hustilka pneumatik odvádí velmi dobrou práci pro domácí použití a bude vynikajícím nástrojem pro udržení pneumatik vždy správně nahuštěných.
Druhá věc, kterou byste měli udělat, je pohybovat autem. Stejně jako většina mechaniků doporučuje občas nastartovat motor, aby zůstali zdraví a šťastní, každý odborník na pneumatiky totéž řekne o pneumatikách.
Nemusíte s autem ujet kilometry; zaparkovali jste ho v garáži na zimní uskladnění, takže ho pravděpodobně nikam nepřenesete. Pár rohlíků dopředu a dozadu by mělo stačit aby ostatní části pneumatik viděli nějakou váhu. Také je dobré zajistit, aby auto neparkovalo na stejném místě, protože ho budete dávat na stejnou oblast pneumatik, kterým se chcete vyhnout.
Ideálně, chtěl bys trochu řídit aby se pneumatiky trochu pohnuly a snad se vrátily do původního tvaru. Pokud to nemůžete udělat, zkuste auto alespoň převrátit a nechat zaparkované na trochu jiném místě.
Druhý důvod, proč vidíte pneumatiky, které vypadají prázdné a nejsou podhuštěné, je kvůli váze. Během vývoje výrobci automobilů berou velikost pneumatik a hmotnost vozidla, aby určili nejlepší tlak. Dívají se na naložená a nenaložená auta, a proto v některých situacích můžete vidět různé tlaky v pneumatikách v závislosti na tom, jak velký náklad nebo cestující máte.
Pokud ano, můžete si všimnout, že vaše pneumatiky sedí plošší než obvykle masivní náklad v kufru nebo 3 osoby na zadním sedadle. „Plochost“ bude výraznější na zádech, protože tam je veškerá váha, zatímco přední část by měla být víceméně stejná.
Řešením je buď snižte zatížení nebo odpovídajícím způsobem nahustěte pneumatiky. Některá auta tyto informace nemají, takže nejlepším řešením je promluvit si s místním technikem pneumatik a zjistit, kolik psi nad „optimální“ byste měli jít. Mějte na paměti, že jakmile se vrátíte ke standardní zátěži zad, měli byste snížit tlak na normální.
Proč se některé pneumatiky zdají být plošší než jiné?
Pravděpodobně si myslíte, že všechny pneumatiky vypadají stejně ploché, když sedíte na zaparkovaném autě, když jsou nahuštěné na optimální tlak, ale není tomu tak. Důvodů je mnoho pneumatiky na jednom autě budou plošší než na jiném. Když už bylo řečeno, možná i dvě sady pneumatik na stejném autě budou vypadat jinak prázdné, tak proč tomu tak je?
To je kde do hry vstupuje typ pneumatiky, zejména vnitřní konstrukce. Pneumatiky navržené s ohledem na výkon mají často tužší bočnice a menší pružnost ve srovnání s něčím jako cestovní nebo zimní pneumatika. Při porovnání obou typů se stejnými rozměry si všimnete, že UHP pneumatika bude vypadat méně plochá ve srovnání s ostatními typy.
Je to stejný příběh s run-flat pneumatiky. Jsou navrženy s výztuhami, aby udržely váhu vozu, i když dojde k prasknutí, takže ani tyto nebudou vypadat příliš ploché.
Druhým aspektem, který stojí za zmínku, je rozměr pneumatiky, konkrétně profil bočnice. Pravděpodobně víte, že existují pneumatiky s různými výškami, některé s vyššími bočnicemi, zatímco jiné mají nižší, kterým často říkáme nízkoprofilové pneumatiky. Rozdíl ve výšce boční stěny může způsobit, že pneumatika bude vypadat mírně plošší než jiný, pokud je profil větší.
To platí i při srovnání identické pneumatiky s různými rozměry. Stává se to proto, že pneumatika s menším profilem znamená, že bočnice se bude o něco méně prohýbat. Není to příliš výrazný rozdíl, ale znatelný, pokud se podíváte dostatečně pozorně.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Správný tlak v pneumatikách je něco, co někteří lidé mají tendenci ignorovat, a proto uvidíte mnoho zaparkovaných aut s profouknutými pneumatikami. Co když je tlak optimální, ale pneumatika stále vypadá trochu prázdná? Je to problém?
V mnoha případech tomu tak není. Pokud jste právě nafoukli pneumatiku a stále vypadá trochu vyprázdněná, je to normální a měli byste to očekávat. Je to záměrné a neznamená to, že vaše pneumatika ztrácí vzduch. Je to přesně tak, jak má být.
S tím řekl, existuje několik situací, kdy vyprázdněná pneumatika není normální. Nejsou příliš běžné, ale měli byste je zvážit, až se příště podíváte na pneumatiky. Pokud vaše auto není příliš naložené, nemáte ho zaparkované příliš dlouho a zkontrolovali jste, že tlak je dobrý, nemáte se čeho obávat.
