Nebude to dělat pojistka, bude to to, čemu se říká míchací motor pohonu dveří, který řídí chlazení, je umístěn pod přístrojovou deskou v horní části skříně ventilátoru.
108 lidem to pomohlo.
T_S_T odpověděl před 9 lety
94 lidem to pomohlo.
T_S_T odpověděl před 9 lety
Dá se to dostat přes odkládací schránku, ale je to těžká práce a místo.
49 lidem to pomohlo.
Annette odpověděla před 9 lety
JE TO JEDINÉ, CO BYCH MĚL ZKONTROLOVAT, JE AKTOR DVEŘÍ? ZDÁ SE, ŽE VŠECHNO OSTATNÍ FUNGUJE DOBŘE. OBĚ HADICE OHŘÍVAČE JSOU HORKÉ, ALE NEMYSLÍM SE, ŽE HORKÁ DOSTATEČNĚ
32 lidem to pomohlo.
T_S_T odpověděl před 9 lety
Ano, vyřeší to váš problém.
19 lidem to pomohlo.
Jeff odpověděl před 9 lety
Nejprve bych zkontroloval hladinu nemrznoucí kapaliny, abych zjistil, že je plná a nemá málo chladicí kapaliny. To způsobí špatný průtok do topné spirály, která přenáší teplo ventilátorem! Hledejte bílou plastovou nádobu pod kapotou a zjistěte, že je plná po značku na straně, která je obvykle horká a studená. Na víčku by mělo být uvedeno chladící kapalina motoru nebo by měl mít symbol, jehož umístění naleznete v příručce. Plním to z chladiče sám, ale pokud to uděláte tímto způsobem, musíte sejmout víko chladiče a když nebo pokud je motor horký, buďte opatrní, použijte ručník a rukavice a otočte víko do poloviny, abyste uvolnili veškerý tlak v systému . Nebo můžete počkat, až motor a chladič vychladnou. Všimněte si, že byste měli doplnit nemrznoucí směs nemrznoucí směsí 50/50, v návodu bude doporučená značka k použití. Naplňte chladič při běžícím autě a ujistěte se, že je vozidlo vodorovně a není v prudkém kopci, pokud nesměřuje do kopce. Otázky: Slyšíte ventilátor? Je v náklaďáku vůbec nějaké teplo? Termostaty jsem měl také zavřené na jiných autech a kamionech, ale obvykle se auto přehřeje, když k tomu dojde. Pokud jsou všechny v pořádku, zkontroloval bych návrh T_S_T.
37 lidem to pomohlo.
Jeff odpověděl před 9 lety
Nechybí ani pojistka pro ventilátor topení. Pokud tedy neslyšíte běžící ventilátor, zkontrolujte také pojistku.
18 lidem to pomohlo.
Annette odpověděla před 9 lety
ANO SLYŠÍM FUNGOVANÝ VENTILÁTOR, TERMOSTAT ZKONTROLOVANÝ A VYMĚNĚNÝ, OCHRANA PROTI ZAMRZNUTÍ JE VŠE V POŘÁDKU.
20 lidem to pomohlo.
T_S_T odpověděl před 9 lety
Annette, pokud je hadice ohřívače teplá, v jádru ohřívače je teplo, nepřevrací se, zkontrolujte, co jsem řekl, a na 99.9 % svůj problém vyřešíte.
44 lidem to pomohlo.
T_S_T odpověděl před 9 lety
Vím to, musel jsem to opravit loni, vyhrál jsem, když se ochladilo, moje je z roku 1999 stejné jako tvoje.
18 lidem to pomohlo.
Jeff odpověděl před 9 lety
Myslím, že návrh T_S_T je to, co bych zkontroloval jako další, vždy začínám s levnějšími opravami, zní to rozumně, že? Kromě návrhu T_S_T mě napadá pouze to, že neporušený čerstvý vzduch je blokován dveřmi nebo jinými předměty a je zde také funkce síťování, která je také ovládána pohonem míchacích dveří. Říkal jste, že slyšíte ventilátor, ale máte pocit, že fouká tak, jako když jste si koupili auto? Pokud ne, odpovědí mohou být míchací dvířka.
22 lidem to pomohlo.
Larry odpověděl před 9 lety
Je možné, že na 15 let starém autě může být topné jádro ucpané a neumožňuje dostatek vody k jeho správnému ohřevu.
24 lidem to pomohlo.
vernel odpověděl před 8 lety
Proč se mi na mé expedici 2000 brod neohřívá
66 lidem to pomohlo.
Alex odpověděl před 8 lety
Ten můj fouká studený vzduch, ale topení nefunguje, nevíte někdo jak to zprovoznit?
94 lidem to pomohlo.
inurgutz odpověděl před 8 lety
Ten můj se trochu zahřeje, ale ne natolik, aby se zahřál v chladném počasí
48 lidem to pomohlo.
Miguel odpověděl před 7 lety
Ahoj, mám vlastně stejný problém na mém Fordu expedice EB z roku 2003, vyměnil jsem ovladač, ale problém stále existuje, mám jen teplou teplotu, ale ne horko, jak se předpokládá, že se trochu zahřeje, když zrychluji, ale když je v parku, přichází k teplému nebo dokonce jen ventilátoru, nevím, co jiného mám dělat, ale když jsem měnil ovladač, dostal jsem imbusový klíč a nalepil ho tam, kam jde ovladač, otoč ho a vyšlo teplo, takže jsem trochu zmatený a nevím, co mám dělat může mi někdo dát nápad, co dělat dál, děkuji.
66 lidem to pomohlo.
Bubbaballew16 odpověděl před 7 lety
Jak dlouho to trvá, než to všechno ven
10 lidem to pomohlo.
Jim odpověděl před 7 lety
Kde jsou dveře venkovního čerstvého vzduchu pro hyacintový systém na expiaci z roku 1997?
17 lidem to pomohlo.
expo04 odpověděl před 7 lety
ahoj, vyměnil jsem ovladač, ale spolujezdec fouká teplý vzduch a strana řidiče fouká studený vzduch, nevím, co jiného dělat
25 lidem to pomohlo.
Larry odpověděl před 7 lety
Mluvíte o tom, jak fouká horko z podlahových nebo palubních otvorů? Stejný akční člen ovládá klapku, takže nebude mít žádný způsob, jak rozdělit systém. Může to být ucpané topné jádro.
6 lidem to pomohlo.
Winstonchurchil odpověděl před 7 lety
Kde je umístěn tento motor pohonu
40 lidem to pomohlo.
Winstonchurchil odpověděl před 7 lety
Jak vytáhnete tento pohon, vytáhněte přímo ven, otočte ho nebo co. Všechno ostatní je v pořádku. Musím se podívat na ten motor, ale abych ho dostal ven. 0
19 lidem to pomohlo.
Scott odpověděl před 7 lety
Za poslední týden mám pocit, že jsem četl každé fórum o expedicích a sledoval tuny you tube videí. Pomohli mi dostat ten můj zpět na 100% poté, co praskla zapalovací svíčka, pak se přehříval a netopil přes dva roky. Po výměně vodní pumpy, která nevykazovala žádné špatné systémy, jsem zjistil, že oběžná kola jsou opotřebovaná. po změně tepla začal znovu fungovat také. Doufám, že to někomu pomůže
31 lidem to pomohlo.
Rblaney21 odpověděl před 7 lety
Mám 99 expy s 152700 mil. Teplo je problém od té doby, co jsem koupil. Topné jádro bylo netěsné a předchozí majitel do něj zablokoval únik a pak ho vyložil na mě. Nechal jsem ho vyměnit a namontovat nové dveře. Teplo přichází a odchází a zadní část nefunguje vůbec. Má nový tstat motorového plavidla. Dohání mě to k šílenství. Může to být vodní pumpa? Opravdu dobře propláchli systém, aby se zabránilo úniku. Nějaká pomoc?
12 lidem to pomohlo.
Scott odpověděl před 7 lety
Nejsem v žádném případě mechanik, ale když se podíváte na lopatky na mé vodní pumpě, byly opotřebované, takže se žádná kapalina netlačila skrz topné jádro a pokud je vaše vodní pumpa původní, byla by o rok starší než moje. Pokud se podíváte na video z you tube a vypůjčíte si nástroj pro stahování ventilátorů z místního autoservisu, je to práce na 30 minut a poměrně levná součást. Stojí za to ji vyzkoušet. Jen moje 2 centy
16 lidem to pomohlo.
Joshjohnson88 odpověděl před 6 lety
Vyměňte termostat a ovladač v mém Ford Expedition z roku 2003 a stále to fouká ledový vzduch, co jiného by tam mohlo být, doufal jsem, že to není topné jádro někdo prosím odpovězte
13 lidem to pomohlo.
JackieLW odpověděl před 5 lety
Také v našem Ford Excursion z roku 10 jsme opakovaně měli 10 sekund teplého a 2001 sekund studeného vzduchu. Jela jsem a můj manžel si naštěstí všiml, že teploměr v autě stoupá směrem k horku. (Měl jsem oči na I-5 provozu). Zajeli jsme na čerpací stanici a zjistili jsme, že v chladiči je extrémně málo chladicí kapaliny. Přidali jsme 2 velké lahve chladicí kapaliny a bílá plastová nádoba stále nebyla plná! A pak jsme měli okamžitě teplo. Jsem rád, že jsme tento problém vyřešili dříve, než došlo k velké katastrofě.
3 lidem to pomohlo.
Wally-Tonya odpověděla před 5 lety
To pomohlo vrátit teplo do naší Expedice 1999 z roku 5.4. Udělal jsem to, co je doporučeno v tomto videu. Někomu to může fungovat, ale ne každému. Je to zdarma a stojí za vyzkoušení. 4×4! https://www.youtube.com/watch?v=4gk4xb9aOgE
18 lidem to pomohlo.
Rotch odpověděl před 4 lety
Vyřízl jsem díru, abych schoval schránku v palubní desce, do tepelného boxu a pýchou otevřel dveře. Mám teplo. Tak rychle. Funguje to.
11 lidem to pomohlo.
GuruBGP9D odpověděl před 4 lety
Potřebuji co nejdříve opravit mísící dvířka
3 lidem to pomohlo.
GuruKY3BD odpověděl před 4 lety
Moje teplo a vzduch fungovaly a najednou to fungovalo potichu, co by to mohlo být, mám expedici v roce 1997
5 lidem to pomohlo.
southpaw89 odpověděl před 4 lety
Problém mé expedice 2015 byl nedostatek chladicí kapaliny, jak jsem již uvedl, díky všem za rady, ušetřili mi $$ a čas.
2 lidem to pomohlo.
Fordguy1099 odpověděl před 3 lety
Mám ford expedice 2001 nový chladič (tažný balíček).nové hadice ..nový termostat ..nová chladící kapalina. Fouká pouze teplý vzduch, když je ohřívač zapnutý. Vypnu ho na 5 minut a poté znovu zapnu a to je to, co mám jen 5 minut horkého vzduchu a pak se znovu zahřeje. Musím opakovat cyklus, abych dostal trochu horkého vzduchu. nějaké nápady, co by to mohlo být?
5 lidem to pomohlo.
Guru9YGYJ9 odpověděl před 2 lety
Měl jsem stejný problém – Ohřívač fouká pouze studený vzduch – 2004 Ford Expedition 5.4L Eddie Bauer. Zkontroloval jsem hladinu chladicí kapaliny a zjistil jsem, že je nízká. Nakonec jsem dal 1 3/4 gal. nemrznoucí kapaliny do mé nádoby na plnění chladicí kapaliny! Jakmile byla chladicí kapalina plná, zkusil jsem znovu topení. Foukal teplý vzduch. Problém je vyřešen! Díky za řešení!
Pokud klimatizační systém ve Ford Expedition nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou hodnotu. teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Ford Expedition AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a vadný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý filtr AC je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu ve Ford Expedition. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Expedition se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Expedition jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není plynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Expedici není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Ford Expedition. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší expedici nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší Expedici po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Expedition může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Ford Expedition
V klimatizačním systému Expedice jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své expedice.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Expedition, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahové nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Expedition AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
