Můj 4 běžec začal vydávat opravdu zvláštní zvuky vody.
Zní to, jako by voda stříkala do motorového prostoru.
Opravdu to slyším, jen když zastavím na stopce a sešlápnu plyn. nebo když zatáčím těsně. Zní to, jako bych měl pod kapotou kbelík s vodou. a přivádí mě to k šílenství. Začalo se to dít před pár dny, úplně z ničeho nic.
Našel někdo opravu pro toto?
Přečetl jsem si některé příspěvky a myslím, že zkusím návrh ohřívače (na chvíli ho spustím)
Nikde neuniká voda, všechny tekutiny vypadají v pořádku. ale tenhle zvuk mě pošle do blázince.
Myšlenky? Návrhy? Mám vyhodit auto do koše a koupit nové?
* * Lol
Prozatím beru JAG XJR
12-27-2004, 07:41 PM
na to ti nedokážu odpovědět. ale jsem zvědavý na to, protože mám stejný hluk. žádná tekutina neuniká, ale zní to, jako by mi za palubkou něco bublalo. Myslím, že dokud se nic nepokazí, můžu si jen zesílit stereo, abych to zakryl.
lesní_grump
12-28-2004, 03:37 AM
2 věci a nepatrná možnost 3. by to způsobily.
1:Ve spodní části čelního skla, kde je spojka stěračů, je komora, která někdy zadržuje vodu, když jsou ucpané vypouštěcí otvory. sejměte kryt krytu a vyčistěte jej a pomocí vodní hadice zkontrolujte, zda vytéká, a znovu nainstalujte kryt.
2:Heater/A/C Skříň jádra kondenzátoru pod přístrojovou deskou má ucpaný drenážní otvor a protože jsou teď chladné měsíce..může mít také netěsné jádro topení. najděte vypouštěcí hadici na firewallu a vyčistěte ji.
3: Odtokové otvory dveří se někdy (zřídka) ucpávají a zadržují vodu ve dveřích. můžete vidět drenážní otvory, když se zblízka podíváte na vnitřní spodní stranu dveří. šťouchnout vyčistit.
12-28-2004, 09:13 PM
Měl jsem stejný problém na svém Oldsmobile Bravada. Nebudete tomu věřit, ale bylo to víčko chladiče.
Ano víčko chladiče. Sundejte staré víčko, doplňte chladicí kapalinu a nasaďte nové víčko. Sám bych tomu nevěřil, kdyby mi o tom neřekl můj přítel v obchodě. ale fungovalo to
Doufám, že to funguje pro vás.
Kukukbird
12-29-2004, 06:36 PM
Pokud slyšíte vodu protékat přes přístrojovou desku (pokud je to to, co slyšíte), je to pravděpodobně jen voda protékající jádrem topení. Pamatuji si, když jsem to slyšel poprvé a znělo to velmi zvláštně. K tomu může dojít pouze tehdy, když je ve vozidle málo chladicí kapaliny v důsledku vypouštění při vypnutí a doplňování při opětovném nastartování. Doufám, že vám to pomůže.
01-02-2005, 09:27 PM
no, přišel jsem na to, že hluk vody je def. spojené s ohřívačem. můj manžel to řídil jako poslední a z nějakého důvodu měl zapnutý studený vzduch. Byl jsem asi 5 minut od svého domu, když jsem si to uvědomil, a když jsem to přepnul na topení, zvuk vody se hrnul dovnitř. I když nemám málo chladicí kapaliny. to taky zkontroloval. takže to odepisuji jako hluk toyoty.
01-04-2005, 03:36 AM
Mám stejný hluk na svém ’90 4runner. Vzal jsem to ke svému autobazaru z jiných důvodů. mimochodem jsem se ho zeptal na zvuk. řekl mi, že hadice pro topné těleso jsou na vyšší úrovni než víčko chladiče, takže je téměř nemožné dostat všechen vzduch z chladicího systému. to je konstrukční chyba toyoty. zvuk můžete slyšet pouze při zapnutém topení, jak jste již zjistili. to není vůbec žádný problém, je to jen zvuk..
pozdravy ze Švýcarska
Lukas
lesní_grump
01-04-2005, 06:12 AM
Mám stejný hluk na svém ’90 4runner. Vzal jsem to ke svému autobazaru z jiných důvodů. mimochodem jsem se ho zeptal na zvuk. řekl mi, že hadice pro topné těleso jsou na vyšší úrovni než víčko chladiče, takže je téměř nemožné dostat všechen vzduch z chladicího systému. to je konstrukční chyba toyoty. zvuk můžete slyšet pouze při zapnutém topení, jak jste již zjistili. to není vůbec žádný problém, je to jen zvuk..
pozdravy ze Švýcarska
Lukas
Stačí jej odnést do specializované prodejny na chladiče/chladicí systémy a nechat si chladicí systém *odříhnout*.
Nebo. trpělivostí a opatrností můžete většinu vzduchu dostat ven sami.
Kupte si nové víčko chladiče s páčkou pro uvolnění tlaku.. zaparkujte tak, aby přední část směřovala do kopce, nebo zvedáte přední konec (je třeba, aby horní část chladiče byla výše než jádro topení a motor) BUĎTE BEZPEČNÝ A POUŽÍVEJTE ZVEDÁKY A/NEBO BLOKY. naplňte chladič, nechte uzávěr chladiče sejmutý a nechte jej dosáhnout provozní teplotu a znovu naplňte chladič nahoru. nasaďte víčko se zavřeným uvolňovačem tlaku a stiskněte a uvolněte horní hadici chladiče. opakujte tyto kroky několikrát, uvolněte tlak na uzávěr a podle potřeby odstraňte a přidejte trochu vody.
Posledním krokem je výměna uzávěru po posledním dolití. naplňte nádržku/láhev chladicí kapaliny po značku horkou a trochu ji projeďte. až budete připraveni ji na chvíli zaparkovat. Pak. pomalu uvolňujte tlak v chladiči překlopením páčky na uzávěru (NEODSTRAŇUJTE UZÁVĚRKU). jakmile tlak uvolníte (NEODSTRAŇUJTE UZÁVĚRKU), pouze se ujistěte, že je láhev na horké značce nebo lépe. Dále překlopte páčku zpět na uzávěr chladiče a nechte ji vychladnout. znovu zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v láhvi..je nyní nižší, když se ochladila?Pokud ano, je to proto, že váš chladič vytvořil vakuum, když chladil, kontktuje a nasává více vody (molekuly se roztahují za tepla a stahují se při ochlazení)..pokud ne..opakujte kroky kromě uvolnění tlaku po jízdě a tentokrát sejměte víčko a použijte kousek gumy na utěsnění horní části chladiče bez utěsnění přepadové trubky a ochlaďte vodu v chladiči zahradní hadicí. (hej, mohlo by to fungovat jako pro mě jednou, pokud je trpělivý a poslední možnost lol) Pokud to funguje .. skvělé .. pokud ne, dejte mi vědět.
lesní_grump
01-04-2005, 06:29 AM
Stačí jej odnést do specializované prodejny na chladiče/chladicí systémy a nechat si chladicí systém *odříhnout*.
Nebo. trpělivostí a opatrností můžete většinu vzduchu dostat ven sami.
Kupte si nové víčko chladiče s páčkou pro uvolnění tlaku.. zaparkujte tak, aby přední část směřovala do kopce, nebo zvedáte přední konec (je třeba, aby horní část chladiče byla výše než jádro topení a motor) BUĎTE BEZPEČNÝ A POUŽÍVEJTE ZVEDÁKY A/NEBO BLOKY. naplňte chladič, nechte uzávěr chladiče sejmutý a nechte jej dosáhnout provozní teplotu a znovu naplňte chladič nahoru. nasaďte víčko se zavřeným uvolňovačem tlaku a stiskněte a uvolněte horní hadici chladiče. opakujte tyto kroky několikrát, uvolněte tlak na uzávěr a podle potřeby odstraňte a přidejte trochu vody.
Posledním krokem je výměna uzávěru po posledním dolití. naplňte nádržku/láhev chladicí kapaliny po značku horkou a trochu ji projeďte. až budete připraveni ji na chvíli zaparkovat. Pak. pomalu uvolňujte tlak v chladiči překlopením páčky na uzávěru (NEODSTRAŇUJTE UZÁVĚRKU). jakmile tlak uvolníte (NEODSTRAŇUJTE UZÁVĚRKU), pouze se ujistěte, že je láhev na horké značce nebo lépe. Dále překlopte páčku zpět na uzávěr chladiče a nechte ji vychladnout. znovu zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v láhvi..je nyní nižší, když se ochladila?Pokud ano, je to proto, že váš chladič vytvořil vakuum, když chladil, kontktuje a nasává více vody (molekuly se roztahují za tepla a stahují se při ochlazení)..pokud ne..opakujte kroky kromě uvolnění tlaku po jízdě a tentokrát sejměte víčko a použijte kousek gumy na utěsnění horní části chladiče bez utěsnění přepadové trubky a ochlaďte vodu v chladiči zahradní hadicí. (hej, mohlo by to fungovat jako pro mě jednou, pokud je trpělivý a poslední možnost lol) Pokud to funguje .. skvělé .. pokud ne, dejte mi vědět.
P.S. K dispozici je také uzavírací ventil přívodu vody ohřívače (není třeba jej udržovat horký, když chcete klimatizaci zapnout) u mnoha vozidel, která se otevírají a zavírají v závislosti na podtlaku..nejsem si jistý, jestli je to jeden z nich, ale jestli neotevírá se ani nezavře úplně, takže jsem viděl, kde by mohl bublat i z toho důvodu
01-05-2005, 12:37 PM
Změna „úhlu“ vozidla na „říhnutí“ pravděpodobně v tomto systému nepomůže, protože topná část je daleko nad místem, kde by gravitaci ovlivnila změnu, jinými slovy, hadice jdou hluboko pod uzávěr chladiče zpět dolů k základně chladiče. sací potrubí by člověk téměř musel postavit vozidlo do čistého kolmo, aby „bublina“ „prskla“
přemýšlejte o tom.
Nejlepším způsobem je koupit malou hadicovou sponu, odlomit starou a nechat vzduch uniknout a nasadit novou svorku. ANO, musí mít v systému malý tlak, což lze bezpečně provést pomocí adaptéru pro tester uzávěru chladiče.
Hodně štěstí
01-09-2005, 12:58 AM
Měl jsem náklaďák nissan se stejným problémem, ignoroval jsem to a později (týdny) při zatáčení se voda nalila do podlahy na straně spolujezdce. skříň topného tělesa se naplnila vodou, protože odtok byl ucpaný a nemohl se do něj dostat další voda. odpojte odtok a od té doby bez problémů.
01-11-2005, 07:18 PM
Vymažte svůj „podpis“ uctivý odkaz na speciální olympioniky.
Evidentně jsi neměl zkušenosti s nikým se speciálními potřebami.
Prosím, nebuďte TAK necitliví a povrchní.
Uvádíte do rozpaků všechny ostatní členy tohoto fóra tím, že jej používáte jako platformu k projevování nenávisti vůči lidem, kterým ani nerozumíte.
Změňte prosím svůj „podpis“!
Omlouvám se, jestli tě to urazilo. Také mám zkušenosti s lidmi se speciálními potřebami. Dobrovolně budu pomáhat se speciálními olympiádami každé poslední čtyři roky jako eskorta, to je místo, kde je vedete k různým aktivitám. Myslím, že každý duben pořádají polní akci. který se koná na Mansfield University, vysoké škole, kterou navštěvuji.
Myslím, že speciální olympiáda je vynikající program a měl by pokračovat. Podle mého názoru je to jen citát, který tak trochu vysvětluje, jak hloupé je pouliční závodění. Termínem «ricer» mám na mysli ty «děti» s auty, která znějí jako naštvaní čmeláci, hloupé body kity a ta nesmyslná, hloupě vypadající hliníková křídla.
Také, jak „uvádím do rozpaků“ všechny členy této platformy. Nenávidím lidi, protože mají vrozenou vadu, se kterou nemohou absolutně nic dělat. Přijímám je takové, jací jsou, člen nebo společnost, jsou si rovni s tebou, já a všichni ostatní.
Všem z vás, kteří čtou tento příspěvek a jsou uraženi citátem, který mám, dejte mi prosím vědět prostřednictvím pm, e-mailu (airdevil85@yahoo.com), zveřejněním zde atd. a já jej odstraním.
lesní_grump
01-12-2005, 04:08 AM
Víte, že si o Speciální olympiádě velmi vážím a věřím, že je to skvělý program. ale je tu jeden špatný vtip, který se mi líbí a který se sem hodí.
Hádat se a nenávidět lidi online (a zlobit se na ně a ztrácet spánek kvůli tomu) je hodně jako organizovat speciální olympiádu. i když vyhraješ. jsi stále mentálně postižený.
Odlehčete nevrlím. a ano, Grump to říká lol
Otázka: Přibližně po 100,000 1997 mílích jsem si všiml cvaknutí v přední části mého Chevy Blazer z roku XNUMX, hlavně při startování motoru, zrychlování nebo zatáčení. Můj mechanik si myslel, že by to mohl být vzduch v systému. Po propláchnutí a vypuštění a dolití chladiče se však vrátil. Zjevně nejsou žádné netěsnosti – žádná mokrá místa pod vozidlem – a motor běží chladně. Nemůžeme najít příčinu toho.
Odpověď: Praskání je téměř vždy způsobeno vzduchem v chladicím systému, který umožňuje vytékání chladicí kapaliny z jádra topení uvnitř palubní desky, když je motor vypnutý. Topné jádro, které vypadá jako radiátor, zajišťuje teplo pro prostor pro cestující. Když nastartujete auto, vodní čerpadlo pošle nával chladicí kapaliny do topného tělesa a uslyšíte cvaknutí.
Je zřejmé, že vnikání vzduchu znamená, že chladicí kapalina se dostává ven, což znamená, že máte únik někde v hadicích, chladiči, vodní pumpě nebo motoru.
Najít tyto úniky může být obtížné. Únik je často tak pomalý, že není vidět kapání.
Další silnou možností je, že máte netěsnost v těsnění mezi blokem válců a hlavou, což umožňuje únik chladicí kapaliny do spalovací komory nebo spodní klikové skříně. Pokud ano, můžete vidět obláčky páry vycházející z výfukového potrubí. Pokud je to to druhé, váš olej bude znatelně znečištěný spodinou. Kontaminaci chladicí kapaliny v oleji můžete také identifikovat odesláním vzorku do laboratoře, která provádí analýzu motorového oleje.
Dalším způsobem, jak mechanici někdy sledují problém, je přidat barvivo do chladicí kapaliny a pak použít černé světlo k nalezení netěsností. To je docela exotické a nedělá to mnoho garáží.
Pokud chladicí kapalina uniká těsněním hlavy, budete čelit účtu za opravu možná více než 1,000 100 $. Pokud je únik způsoben dírkou v hadici nebo chladiči, může to stát méně než XNUMX dolarů až několik set dolarů.
Navrhoval bych, abyste doplnili chladicí systém a viděli, kolik chladicí kapaliny ztrácíte. Pokud je to malé množství, jako je litr každých 1,000 XNUMX mil nebo tak nějak, možná můžete žít s pravidelným doplňováním chladicí kapaliny.
Otázka: Matka mého přítele nám nedávno dala starý Jeep Cherokee, který byl licencován ve státě Washington. Žijeme v Los Angeles a platnost štítků vypršela. Vozidlo chceme prodat nebo použít na protiúčet. Měli bychom si nechat vozidlo licencovat v Kalifornii nebo Washingtonu, nebo ho nezískat? Měli bychom to zkusit prodat v Kalifornii, nebo je lepší to prodat zpátky ve Washingtonu?
Odpověď: Úředníci DMV by si s vaším nepořádkem, vyměřováním pokut a náročným papírováním udělali polní den. Předpokládám, že když vám matka vašeho přítele „dala“ Jeep, nepřevedla titul a vy jste ho nezaregistrovali, když dorazil do Kalifornie.
Takže to, co máte, je auto s prošlými značkami registrované v jiném státě na jiného majitele. Potřebujete získat titul ve Washingtonu, získat doklad o prodeji od matky svého přítele, převést ho na sebe na ministerstvu motorových vozidel a získat aktuální značky SPZ. To je dobrý příklad toho, jak těžké je porazit DMV v jeho hře.
Cena toho všeho bude záviset na hodnotě vozidla, protože musíte platit pravidelnou daň z prodeje. Poplatky DMV budou také záviset na tom, kde v Kalifornii žijete, ale měly by být nižší než 50 USD.
Otázka: Před pěti týdny jsem si koupil nový typ Jaguar XKR. Ale poslední týden seděl v servisním oddělení a čekal, až z Anglie dorazí hřeben posilovače řízení. V jednu chvíli mi prodejce řekl, že auto je v pořádku, dokud nedojde díl. Než jsem odjel z pozemku, zevnitř unikala kapalina posilovače řízení. Jsem strašně naštvaná z celého utrpení. Proč nejsou k dispozici žádné díly pro zcela nový vůz?
Odpověď: Je to nelehký příběh, který musí kupující luxusu spolknout. Předpokládal bych, že vám Jaguar poskytl jiný Jaguar jako půjčovatele.
Jednou z možností, kterou měl prodejce zvážit, bylo přestavět váš stávající stojan. Dobré obchodní zastoupení by mělo mít tuto schopnost interně, ale i kdyby nemělo, existují další možnosti.
Je možné vytáhnout hřeben posilovače řízení z auta, poslat ho letecky do renovačního závodu a dostat ho zpět do čtyř dnů. Jedna velká společnost zabývající se renovací stojanů v San Diegu mi například uvedla cenu 650 USD za váš stojan, včetně letecké dopravy následující den.
Doporučuji vám zavolat na oddělení zákaznických služeb společnosti Jaguar, kterou vlastní Ford Motor Co.
Ralph Vartabedian nemůže odpovídat na poštu osobně, ale v tomto sloupci odpovídá na automobilové otázky obecného zájmu. Prosím, netelefonujte. Napište na adresu Your Wheels, Business Section, Los Angeles Times, 202 W. 1st St., Los Angeles, CA 90012. E-mail: ralph.vartabedian@latimes.com.
