S našimi vozidly si často vytváříme zvláštní vztah, který nám dává dobrý pocit, které zvuky a pocity jsou normální a které ne.
Někdy vaše vozidlo vydává hluk, který jste nikdy předtím neslyšeli, v podmínkách, které jsou určitě známé. Někdy je to známka potíží, se kterými byste pravděpodobně měli co nejdříve něco udělat. Koneckonců, být proaktivní, když se něco nezdá v pořádku s tím, jak se vaše auto cítí nebo jak zní, vám může v dlouhodobém horizontu ušetřit peníze nebo dokonce zabránit nehodě.
Níže se podíváme na některé neobvyklé zvuky a pocity, které by vás měly znepokojovat, a na několik, které nejsou důvodem k obavám. Přečtěte si podrobnosti, ale pamatujte si toto: pokud se vám něco zdá neobvyklé, pravděpodobně tomu tak je – a vaše bezpečnost může být ohrožena.
V případě pochybností nechte vozidlo zkontrolovat odborníkem.
Kovový třesk
Bouchání kov na kov při střetu s určitým (nerovným) povrchem vozovky, pravděpodobně ze spodní strany vozidla.
Možné příčiny
Pravděpodobně je na vině kontakt kov na kov mezi jednou nebo více částmi odpružení a/nebo systémů řízení vašeho vozidla. Příčiny mohou sahat od opotřebovaných odpružených pouzder přes zlomené vinuté pružiny až po silně opotřebované kulové klouby a další. V některých případech je tento zvuk způsoben rozbitou nebo zkorodovanou částí výfukového systému, uvolněným uložením náhradní pneumatiky nebo něčím jiným.
Další podrobnosti
Tento zvuk může být častější při určitých rychlostech nebo v určitém terénu. Může to být také náhodné. Můžete také pozorovat nedbalý nebo uvolněný pocit z řízení. Okamžitě začněte jednat, zvláště pokud se vedle hmatového vjemu (jako je bouchání nebo bouchnutí), který cítíte v nohou, sedadle nebo řízení, vyskytuje nepříjemný zvuk kovu na kov.
Potenciální serióznost
Vysoký. Tento zvuk může být důkazem jednoho nebo více problémů s vážnými bezpečnostními důsledky, proto s ním zacházejte velmi vážně a nechte své vozidlo co nejdříve odborně zkontrolovat.
Tupý Clunk
Tupý, nekovový zvuk bouchání nebo třískání, možná popsaný jako „uvolněné řezivo v kufru“ vašeho vozidla.
Možné příčiny
Pokud je zpod vozidla pozorováno opakované bouchání nebo bouchání, ale tento zvuk není ve své podstatě kov na kov, viník může být v rozsahu od nesprávně zajištěného lapače nečistot přes uvolněnou rezervní pneumatiku až po nějaký náklad, který klouže. ve vašem kufru. Může to být také důkazem problému s uložením motoru, uložením diferenciálu nebo pouzdry zavěšení.
Další podrobnosti
Tento zvuk lze zaznamenat pouze v určitých situacích a pravděpodobně vychází ze spodní části vozidla.
Potenciální serióznost
Závisí. Zvuk, jako je zde popsaný, může být nepatrný, ale může to být něco vážného. Postupovat opatrně. Ujistěte se, že všechna zavazadla, náklad a rezervní pneumatika a související prostředky jsou řádně zajištěny. Pokud jsou zajištěny a hluk přetrvává, nechte své vozidlo co nejdříve zkontrolovat odborníkem.
Rostoucí sténání
Zvuk tření, sténání, bzučení, když je vozidlo v pohybu
Možné příčiny
Máte prázdnou nebo velmi podhuštěnou pneumatiku nebo poškozený kus obložení podvozku
Další podrobnosti
Pokud tento zvuk pozorujete a čím rychleji jedete, je stále hlasitější a může být doprovázen dramatickou změnou pocitu řízení a úsilí, pak máte pravděpodobně defekt pneumatiky. Pokud se zvuk s rychlostí vozidla příliš nemění nebo přichází a odchází poněkud náhodně, může se zlomit nebo oddělit kus plastového obložení podvozku vozidla, což způsobí jeho kontakt s vozovkou nebo pneumatikou. Mnoho dalších příčin tohoto zvuku je také možných.
Potenciální serióznost
Tohle je středně těžké až těžké. Okamžitě zastavte a zjistěte, zda vaše vozidlo nevykazuje známky defektu pneumatiky, nebo zkontrolujte, zda nějaká část vozidla nevisí nebo se pod ním netáhne. Zkontrolujte všechny vnitřní podběhy, zda nevykazují známky poškození nebo uvolněného obložení.
Mějte na paměti, že jízda na defektu pneumatiky, byť jen na krátkou dobu, může způsobit vážnou nehodu. Jízda s uvolněným kusem obložení karoserie může poškodit jiné části vozidla nebo poškodit ostatní motoristy, pokud se závadná část uvolní.
Pokud si žádného z těchto problémů nevšimnete, ale zvuk přetrvává, obraťte se na mechanika. Může se vyskytnout vážná závada na jiné části vašeho vozidla, kterou nevidíte.
Dlouhé Whirr
Po vypnutí motoru je slyšet bzučivý zvuk, jako je zvuk elektromotoru nebo ventilátoru
Možné příčiny
Normální provoz chladicích ventilátorů, pomocných čerpadel, vzduchového pérování atd.
Další podrobnosti
Mnoho moderních vozidel je vybaveno chladicími ventilátory a dalšími zařízeními, která mohou být v určitých situacích funkční i po vypnutí zapalování. Zejména po dlouhé jízdě, po vlečení nebo za velmi horkého dne mohou řidiči slyšet, jak jedna nebo více z těchto opatření vykonávají svou práci, i když odcházejí od zaparkovaného vozidla. Vozidla se systémy vzduchového odpružení a mnoho hybridních automobilů běžně vydávají zvuky ještě nějakou dobu po jejich vypnutí.
Potenciální serióznost
Toto je normální provoz vozidla a není důvodem k poplachu. Pokud však začnete pociťovat nežádoucí vybití baterie nebo vybité baterie, nechte vozidlo odborně zkontrolovat. Někdy se stává, že vadný řídicí software nedokáže vypnout vadnou část po uplynutí příslušné doby, což má za následek vybití baterie.
“Slyšel jsi to?” Zvonit
Náhodné řinčení kovu na kov, které není vázáno na určité rychlosti nebo povrchy, může znít jako kývání kovové části a narážení do jiných kovových částí.
Možné příčiny
Něco je uvolněné nebo částečně oddělené pod vaším vozidlem, poškození výfukového systému
Další podrobnosti
Obvykle je tento zvuk přesně takový, jak zní: něco vyrobeného z kovu, co se uvolní a narazí do jiných věcí vyrobených z kovu pod vaším vozidlem.
Potenciální serióznost
Liší se. Při prvním náznaku tohoto zvuku zastavte a zkontrolujte pod vozidlem známky uvolněné nebo oddělené části, která by mohla být v kontaktu s vozovkou nebo jinými částmi podvozku vozidla. Dvakrát zkontrolujte rezervní pneumatiky namontované na vnější straně a výfukový systém vozidla. Podívejte se do prostoru každého kola, dolů skrz motorový prostor a pod motor a převodovku. Pokud není zřejmá příčina, nechte vozidlo co nejdříve posoudit mechanikem.
Vysoký pískot
Škrábání, drhnutí, kvílení nebo pískání, často kov na kov, může být zesíleno při použití brzd.
Možné příčiny
Problémy s brzdovým systémem
Další podrobnosti
Výše popsané zvuky jsou typickými indikátory jednoho nebo více problémů s brzdovým systémem vašeho vozidla. Vysoké pískání pozorované například během období nebrzdění nebo lehkého brzdění může řidiči sdělit, že jeho vozidlo potřebuje nové brzdové destičky.
Silné škrábání a „drsný“ nebo „pískový“ pocit při normálně hladké činnosti brzdového pedálu často indikují problém s jinými součástmi brzdového systému, který může souviset s korozí nebo opotřebením. Brzdy si nechte co nejdříve odborně zkontrolovat.
Pokud během brzdění zaznamenáte silné skřípání, které může být doprovázeno kašovitým pocitem na brzdovém pedálu a/nebo tendencí vozidla táhnout na jednu či druhou stranu, přestaňte vozidlo používat, dokud nebude posouzeno odborníkem.
Potenciální serióznost
Těžké. Zastavování není volitelné, takže tyto běžné zvuky problémů s brzdovým systémem berte vážně a nechte vozidlo rychle zkontrolovat. I malý problém s jednou částí vašeho brzdového systému může drasticky snížit schopnost vašeho vozidla bezpečně zastavit.
Náhlý Burble
Bublavý, bublavý zvuk, jako bubliny tekutiny a vzduchu procházející potrubím
Možné příčiny
Chladicí systém vašeho vozidla
Další podrobnosti
V každém okamžiku, kdy řídíte, proud horké chladicí kapaliny motoru cirkuluje celým motorem vašeho vozidla, než je ochlazen chladičem. Chladivo je čerpáno přes různé komponenty prostřednictvím sítě potrubí, ventilů a čerpadel. Když zastavíte motor, zastavíte průtok chladicí kapaliny skrz něj. Někdy chladicí systém při ochlazování vydává zvláštní zvuky. Ty jsou obvykle nejsnáze zjistitelné, pokud sedíte v autě několik minut po vypnutí motoru.
Potenciální serióznost
Normální operace. Některé chladicí systémy vozidel mohou být při ochlazování docela hlasité, přičemž během procesu vydávají spoustu bublání, šplouchání a říhání. Tyto zvuky jsou z velké části považovány za normální součást provozu chladicího systému a nejsou důvodem k poplachu, pokud se nekryjí s jedním nebo více událostmi přehřátí motoru nebo viditelným únikem chladicí kapaliny.
Jingle-jangle
Kovové škrábání/klepání/cinkavý zvuk ve vozidle s manuální převodovkou při zastavení v neutrálu s uvolněnou spojkou.
Možné příčiny
Vyhazovací ložisko vyžaduje výměnu
Další podrobnosti
Testování tohoto zvuku je snadné. Ztište kabinu vozidla, zařaďte neutrál a několikrát pomalu stiskněte a uvolněte spojku. Pokud zvuk, jak je popsáno výše, po sešlápnutí spojky zmizí a vrátí se po jejím uvolnění, je nutné nové vyhazovací ložisko. Zkontrolujte také únik spojkové kapaliny pod vozidlem.
Potenciální serióznost
Toto je poměrně malé, ale nelze jej ignorovat. Špatné vyhazované ložisko může nakonec způsobit změnu činnosti spojkového pedálu a/nebo viditelné úniky spojkové kapaliny. V konečném důsledku může neopravené a netěsné vyhazovací ložisko vést k nefunkčnímu pedálu spojky, čímž se vozidlo stane neřiditelným. Začněte šetřit: v mnoha případech bude pravděpodobně nejlepší vyměnit spojku při výměně vyhazovacího ložiska, abyste odstranili nadbytečné náklady na práci.
Justin Pritchard
Justin Pritchard je automobilový novinář, konzultant, televizní moderátor a fotograf se sídlem v Sudbury, Ontario.
Představte si, že jedete na dovolenou a máte dlouhou cestu, počasí je pěkné a vy se cítíte rádi, že máte chvíli volna; najednou uslyšíte podivný zvuk vycházející z vašeho auta. Přerušovač radosti, že?
Některé zvuky jsou běžně slyšet během jízdy a nemusí být příčinou velkého problému, zatímco jiné mohou být známkou některých vážných problémů a neměly by zůstat bez odborné rady.
Zde je devět běžných zvuků, které mohou být varovnými signály, které mohou znamenat potíže:
- Pískání brzd
- Brusné brzdy
- Sténání zívnutí při zatáčení
- Skřípání při otáčení kola
- Pískání pod kapotou
- Klepání v motorovém prostoru
- Praskání v motoru
- Praskání při provozu AC
- Dunění z výfuku
1. Pískání brzd
Co slyšíš?
Když sešlápnete brzdový pedál, z vašich pneumatik se ozve lehké skřípění.
Jeho zvuk je podobný hřebíkům na tabuli pokaždé, když sešlápnete brzdové pedály.
Co se děje?
Uvnitř brzdového hydraulického systému se indikátor brzdové destičky „kousek kovu“ skřípe proti brzdovému rotoru, jakmile materiál destičky klesne, což má za následek skřípání.
Měli byste si dělat starosti?
Nebojte se, není to velký problém! Indikátor brzdových destiček vás upozorní, když jsou vaše brzdové destičky opotřebované a potřebují výměnu.
Pomoci by mohl jednoduchý proces čištění, přidání správného maziva nebo úprava materiálů.
Nezapomeňte jej nechat zkontrolovat a opravit mechanikem, než se skřípění změní na křik.
2. Brusné brzdy
Co slyšíš?
Hlasitý zvuk škrábání kov na kov při použití brzd.
Co se děje?
Vaše brzdové destičky jsou zcela opotřebované, protože třmeny drtí o brzdový rotor a holý kov se tře o holý kov.
Měli byste si dělat starosti?
Měli byste si okamžitě nechat zkontrolovat brzdy!
Broušení kov na kov není ideální stav pro zdravý brzdový systém auta. Jízda bez zdravých brzdových destiček je extrémně nebezpečná! Selhání brzdového systému nebo zpoždění může způsobit vážnou nehodu.
Když vyrazíte na cestu, nenechte se vrátit! Buďte napřed před poruchami a nechte si to zkontrolovat profesionálním mechanikem.
3. Sténání zívání při zatáčce
Co slyšíš?
Když otočíte volantem, vozidlo sténá a kňučí, jako by se právě probudilo z hlubokého nádherného spánku.
Jinými slovy, má vysoké kvílení, když „zamknete“ volant otočením do bodu, ve kterém se již neotáčí.
Co se děje?
Něco ve vašem systému posilovače řízení způsobuje tuhost a tření. Můžete mít pocit, že je volant pevný, tvrdohlavý a nereaguje. Ty jsou obvykle známkou toho, že životnost čerpadla posilovače řízení se blíží ke konci.
Měli byste si dělat starosti?
To může být vážný problém, pokud se na posilovač řízení nedíváte v raných fázích! Možná nad tím nakonec ztratíte kontrolu!
Jak problém přetrvává a zhoršuje se, postupně ztratíte kontrolu nad řízením vozidla. A dále na silnici byste poškodili systém posilovače řízení vašeho auta.
Radu, o kterou se zde podělíte, vyvarujte se náhlých nebo rychlých zatáček a nechte ji okamžitě zkontrolovat odborníkem.
4. Skřípání při otáčení kola
Co slyšíš?
Skřípavý zvuk při otáčení kol. Obvykle si všimnete skřípavého hluku vycházejícího z přední části vozu, který se soustředí blízko sloupku řízení až ke kolům.
Co se děje?
Podobně jako sténavé zívání je to známka problému se systémem posilovače řízení. Toto pískání by však mohlo být známkou nízké hladiny kapaliny posilovače řízení.
Měli byste si dělat starosti?
Není třeba se tolik bát. Jednoduše otevřete kapotu, zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení a doplňte ji. Obvykle se tím tento problém vyřeší.
Sledujte to. Pokud tento problém přetrvává a stále slyšíte podivný zvuk, možná budete muset navštívit nejbližšího mechanika. Můžete mít díru ve vedení posilovače řízení.
5. Kvičení pod kapotou
Co slyšíš?
Při prvním nastartování motoru se ozve vysoký hlučný skřípavý zvuk jako ptačí cvrlikání.
Co se děje?
To je známka uvolněného, prasklého nebo opotřebovaného hadovitého pásu.
Měli byste si dělat starosti?
Hadovitý pás ovládá hlavní konstrukce a systémy vašeho vozidla. A se skřípavým zvukem se mohl pás každou chvíli přetrhnout.
Hadovitý řemen by měl být okamžitě vyměněn, protože je extrémně důležitou součástí pohonu točivého momentu z motoru, aby ostatní důležité části fungovaly. Bez něj vám zůstane auto, které nikam nepojede.
Buďte opatrní, než se věci vyvinou jinak! Takže až uslyšíte tento skřípavý zvuk, vydejte se do nejbližší dílny.
6. Klepání v motorovém prostoru
Co slyšíš?
Z motoru vychází neustálé klepání nebo cinkání.
Co se děje?
Klepání motoru je typická věc, ke které dochází, když nepoužíváte doporučení výrobce vozidla o kvalitě benzínu.
Použití benzínu s nižším oktanovým číslem, když to vyžaduje vyšší, by mohlo vést k poškození zapalovacích svíček, což by vedlo k nepravidelnému pohybu pístů motoru, což by způsobilo klepání motoru.
Jinými slovy, přidáním nekvalitního paliva vznikne nekvalitní směs vzduchu a paliva, která nakonec vede k tomu podivnému zvuku.
Měli byste si dělat starosti?
To lze snadno napravit zajištěním použití správného typu paliva s oktanovým číslem.
Pokud však používáte správný druh paliva a zvuk se stále ozývá, nechte jej okamžitě zkontrolovat. Menší nekontrolovaný problém v motoru by mohl vést k velkému poškození motoru.
7. Praskání v motoru
Co slyšíš?
Praskání, které vychází z motoru vašeho auta, vám obvykle říká, že vaše auto potřebuje servis.
Co se děje?
Opotřebované zapalovací svíčky a/nebo ucpaný palivový filtr.
Měli byste si dělat starosti?
Praskání je jedním z nejrozšířenějších zvuků vozidel, které řidiči zažívají.
To se může stát z mnoha důvodů. Takové zvuky může způsobovat ucpaný palivový filtr. Mohou to způsobit i špatné zapalovací svíčky. Také váš motor může vydávat takové zvuky, pokud má málo motorového oleje!
Vyhněte se tomuto praskání tím, že si necháte auto zkontrolovat během jeho pravidelných servisů.
8. Praskání při spuštění klimatizace
Co slyšíš?
Třepotání nebo pleskání, jako když mává ryba z vody, když je spuštěna klimatizace nebo dmychadlo.
Co se děje?
Obvykle k tomu dochází v důsledku uvolněného, opotřebovaného, rozpadlého nebo zlomeného pásu ventilační klapky.
Měli byste si dělat starosti?
Zlomený pás ventilační klapky nepředstavuje vážný bezpečnostní problém, protože ovlivňuje pouze proudění vzduchu.
Zesilte melodie, spusťte okno a užívejte si čerstvý vzduch. Nebo jednoduše překonejte nepříjemné mávání tím, že jej necháte opravit profesionálem.
9. Dunění z výfuku
Co slyšíš?
Normálně uslyšíte dunění. Jak však zrychlujete a zvyšujete rychlost, hluk bude stále hlasitější, protože neuslyšíte mluvit spolujezdce nebo běžící melodie.
Jinými slovy, zní to jako hlasitý hromový zvuk vycházející z nějakého místa pod sedadlem řidiče.
Co se děje?
S největší pravděpodobností můžete mít únik nebo prasknutí ve výfukovém systému známém jako tlumič výfuku.
Obvykle je řev, který slyšíte, nadměrný hluk motoru, který je ztišen tlumičem. A když se pokazí tlumič výfuku, hluk utichne.
Měli byste si dělat starosti?
Někomu by se líbilo vibrační masírování jako sedadla při jízdě, stejně jako vysoké melodie. Tomuto problému se však nelze vyhnout.
Drnčivý zvuk bude stále hlasitější a hlasitější, protože prasklý a netěsný výfuk se zvětšuje.
Ignorováním tohoto problému negativně ovlivňujete životní prostředí, protože oxid uhelnatý uniká přímo do atmosféry.
Neodkládejte ani neignorujte tento nesourodý zvuk! Nechte si jej ihned zkontrolovat v nejbližší dílně nebo u profesionála.
