Žádné placené akce! Doporučujeme pouze produkty, které se nám líbí.
Skuteční lidé! Náš tým tvoří strojní inženýři, novináři a automobiloví nadšenci s odbornými znalostmi a touhou pomáhat druhým.
Důvěryhodný zdroj! Slouží automobilové komunitě od roku 2016.
BMW X3 je oblíbené luxusní kompaktní SUV.
Je však dobře známo, že BMW X3 vyžaduje prémiový plyn spíše než běžný.
Může však BMW X3 jezdit na běžný plyn?
Potřebuje BMW X3 prémiový plyn?
BMW X3 může jezdit na běžný plyn, ale plyn pravděpodobně poškodí motor v průběhu času a opravy motoru pro BMW X3 jsou extrémně drahé. BMW X3 jsou vyrobeny pro provoz na prémiový plyn s oktanovým číslem 91 nebo vyšším a běžný plyn má tendenci mít oktanové číslo mezi 85 a 87.
Více informací o tom, co se stane s vaším BMW X3, pokud se rozhodnete přejít na běžné, naleznete níže.
Co se stane, když budu používat běžný plyn v BMW X3?
Pokud ve svém BMW X3 používáte běžný plyn, motor se časem poškodí.
Mnoho majitelů BMW X3, kteří pravidelně dávají benzín do nádrže, hlásilo, že slyší klepání a cinkání vycházející z motoru.
Celkový výkon motoru bude také omezen, pokud budete používat běžný, nikoli prémiový plyn, takže si zážitek z jízdy s BMW X3 neužijete tak, jako obvykle.
BMW X3, která pravidelně používají běžný plyn, obvykle nevydrží tak dlouho jako BMW X3, která pravidelně používají prémiový plyn.
Motor BMW X3 je vyroben pro provoz na plyn s vysokým oktanovým číslem s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.
Běžný benzín prostě nemá to, co motor potřebuje, aby dobře a efektivně běžel. Pokud ve svém BMW X3 použijete běžný benzín místo prémiového jednou nebo dvakrát, pravděpodobně si nevšimnete rozdílu a škoda nebude způsobena.
Pokud však budete neustále používat spíše běžný než prémiový plyn, způsobíte škodu a celkový výkon vozu půjde dolů.
Pokud do vašeho BMW X3 pravidelně přidáváte plyn, motor začne klepat nebo zvonit.
Klepání a cinkání je slyšet, když motor nespaluje palivo rovnoměrně ve válcích.
Může to být také způsobeno špatným promícháním paliva a vzduchu v motoru nebo dosažením extrémně vysokých teplot uvnitř motoru.
Pokud ve svém motoru uslyšíte klepání nebo cinkání, odneste jej co nejdříve k mechanikovi, kterému důvěřujete, aby mohl být problém vyřešen.
Pokud si nejste jisti, zda váš motor klepe nebo cinká, zkontrolujte snímač klepání ve vašem BMW X3.
Pokud budete problém ignorovat, můžete způsobit nenapravitelné poškození motoru vašeho vozu.
I když byste ve svém BMW X3 neměli jednou nebo dvakrát použít běžné palivo, technologie v autě bude pracovat na minimalizaci škod, které plyn způsobí.
Nechcete však riskovat poruchu nebo poškození motoru jen proto, že jste si chtěli koupit levnější variantu plynu.
Pokud to uděláte, utratíte ušetřené peníze a další za opravy motoru nebo nové auto.
Vyžaduje BMW X2020 3 prémiový plyn?
2020 BMW X3 vyžaduje prémiový plyn spíše než běžný plyn.
Motor má stejné požadavky jako ostatní motory BMW a modely aut, takže do plynové nádrže musíte dát prémiový plyn, který má oktanové číslo 91 nebo vyšší.
BMW ve skutečnosti chce, aby jeho majitelé aut dávali prémiový bezolovnatý benzín do všech svých BMW X3, dokonce i do novějších modelů, jako jsou modely 2020, 2021 a 2022.
Tento typ benzinu zajistí, že motor vozu vydrží co nejdéle.
Zajistí také, aby výkon vozidla byl co nejlepší, což je nezbytné, protože mnoho lidí si pořizuje BMW kvůli celkové vysoké kvalitě.
Mohu dát 87 do svého BMW X3?
Do svého BMW můžete nalít benzín 87, ale opravdu byste neměli. Většina běžného plynu má oktanové číslo 85 až 87, nejedná se tedy o prémiový plyn.
Prémiový plyn má obvykle oktanové číslo 91 nebo více, což vyžadují motory BMW.
Plyn 87 je považován za nízkokvalitní palivo s nízkým oktanovým číslem, které snižuje výkon vašeho BMW a může časem poškodit motor.
Používají BMW X3 diesel?
Několik modelů BMW X3 používá spíše naftu než plyn.
BMW X3, která vyžadují spíše naftu než plyn, jsou BMW X3 20d a BMW X3 30d.
Oba modely X3 20d a 30d mají turbodieselové motory. Jiné modely BMW X3 nepoužívají naftu, protože nemají dieselové motory.
Pokud si chcete koupit BMW X3, které používá spíše naftu než benzín, promluvte si s autorizovaným prodejcem BMW, u kterého máte v úmyslu koupit svůj vůz, a prodiskutujte své možnosti.
Mohou být schopni upravit vůz podle vašich přesných preferencí.
Pokud máte BMW X3, které používá spíše naftu než benzín, budete si muset pořídit raději prémiovou naftu než běžnou.
Prémiová nafta je dražší než běžná nafta, ale pomůže motoru vašeho BMW X3 dobře fungovat po mnoho let a podpoří výkon.
Pokud používáte prémiovou naftu spíše než běžnou, pravděpodobně si zápachu nafty tolik nevšimnete. Běžnou i prémiovou naftu najdete na každé čerpací stanici ve Spojených státech.
Vzhledem k tomu, že BMW X3, která jezdí na plyn, vyžadují prémiový plyn, dává smysl, aby BMW X3, která jezdí na naftu, měla také jezdit na prémiovou naftu.
To je případ, který je nešťastný pro vaši peněženku.
Nafta je mnohem dražší než benzín a prémiová nafta je dražší než běžná nafta.
Celkově by žádný model nebo rok BMW X3 neměl používat běžný plyn, i když ano umět v případě potřeby použít jednou za modrý měsíc.
Pokud chcete pravidelně ušetřit nějaké peníze, můžete jednou za čas použít běžný, nikoli prémiový plyn.
Pokud to však budete dělat pravidelně, sníží se výkon vozu a poškodí motor kvůli nekvalitnímu palivu.
Takže je nejlepší se běžnému plynu úplně vyhnout.
V tomto článku se pokusíme vyřešit jeden z hlavních problémů každého kupujícího automobilu, který nakupuje luxusní značky vozidel. Ten, který máme po ruce, je BMW X3. Kompaktní luxusní crossover, který nabízí majitelům vynikající jízdní vlastnosti a spolehlivost. Otázkou je nejlepší typ paliva, který vyhovuje BMW X3. Ponoříme se hlouběji, abychom o tom našli více.
Řadový 2.0litrový 4 motor BMW X3 lze kategorizovat jako motor s vysokým výkonem, je bezpečnější používat RON 95. Protože v Severní Americe jsou k dispozici paliva vyšší třídy, někdo může argumentovat ve prospěch použití RON 96-98. Jde o to, že výhody, které lze očekávat od prémiového paliva, nemusí být takové, jaké se očekávaly. BMW také doporučuje vyšší stupeň RON 96-98 v uživatelské příručce.
To však nevypovídá celý příběh. Níže jsme velmi podrobně nastínili druhy plynu, které může BMW X3 používat pro každou generaci. Dále budeme hovořit o konkrétních formách plynu, které jsou a nejsou doporučovány. Nakonec si povíme o spotřebě plynu X3. Číst dál!
Chcete ušetřit peníze za benzín? vydělat až 0.25 $ / galon pokaždé, když se naplníte? GetUpside je bezplatná aplikace pro cashback pro americké čerpací stanice. Použijte kód kupónu “THEDRIVERADVISER25“ a vydělávejte dalších 0.25 $/galon Poprvé! Kliknutím sem stáhnete aplikaci pro Android nebo iOS.
Co je uvnitř show
Požadavky na palivo podle typu motoru
2017 do současnosti
Aktuální BMW X3 přichází se třemi konfiguracemi motoru. Základní je 2.0litrový řadový čtyřválcový motor o výkonu 248 HP. Pro tento motor BMW doporučuje minimálně 94-95 RON jako minimální požadavek. Ze zkušenosti můžeme s klidem říci, že RON 94-95 je adekvátní typ paliva, který poslouží docela dobře.
Kromě základní varianty jsou X3 M40i a X3 M vybaveny 3.0litrovým řadovým šestiválcovým motorem BMW M TwinPower Turbo s výkonem 6 HP a 382 HP. Vzhledem k vyššímu výkonu BMW doporučuje AKI 473, ekvivalent RON 93. Výkonné modely X98 produkují více koňských sil, a proto je použití RON 3 dobře odůvodněné.
2010 2017 na
Gen 2 X3 s kódovým označením F25 byl nabízen se čtyřmi typy motorů. Základní variantou byl 2.0 l řadový čtyřválcový motor, který produkoval 181 koňských sil. To byl motor, se kterým byl představen základní model xDrive a sDrive 20i. Podle návodu k obsluze bylo doporučeným minimem použití RON 95 nebo AKI 89.
Druhou variantou byl 3.0 l řadový šestiválec osazený do 28i, později nahrazený přeplňovaným řadovým čtyřválcem 2.0 l. Pro oba tyto motory bylo minimální doporučené palivo RON 95 nebo AKI 89. I když byl 2.0l řadový čtyřválec o něco výkonnější, nestačilo to k odůvodnění doporučení RON 98-98.
Třetí variantou byl řadový šestiválec o objemu 3.0 l přeplňovaný turbodmychadlem, který poskytoval neuvěřitelných 302 HP. BMW také pro tento motor doporučilo minimální RON 95 nebo AKI 89. RON 98-99 nebylo navrženo podle návodu k obsluze BMW X3.
Mezi zážehovými motory bylo BMW X3 k dispozici také jako naftová varianta xDrive28d, řadový čtyřlitrový přeplňovaný motor o objemu 2.0 l s výkonem 180 koní. Ačkoli manuál BMW X3 jasně neuvádí, který typ použít, standardní vzorec je, že lze použít číslo 1 (teploty pod 10 stupňů) pro chladnější oblasti a ostatní používají číslo 2.
2003 2010 na
X3 byl představen v roce 2003 se základní variantou s 2.0 litrovým řadovým čtyřválcem produkujícím 148 HP. Přestože se nejednalo o motor s vysokou kompresí, BMW pro tento motor stále doporučovalo prémiové palivo. V uživatelské příručce pro X3 2.0i BMW doporučuje používat AKI 91, což je ekvivalent paliva RON 96-98.
Varianta 2.5i byla vybavena motorem 2.5 l Inline 6, který v letech 189 až 2004 produkoval 2006 HP. Ten byl později nahrazen motorem 2.5 l Inline 6, který měl výkon 215 HP a zůstal v provozu od roku 2007 do roku 2010. BMW doporučuje používat RON 98-98 i pro tento motor.
3.0i byl představen s 3.0 l řadovým čtyřválcovým motorem, který produkoval 228 koňských sil. Tento motor zůstal od roku 2004 do roku 2006. V roce 2007 BMW nahradilo 3.0i 3.0si s 3.0l řadovým šestiválcem produkujícím 268 koňských sil. Pro tyto motory BMW doporučilo minimálně AKI 87, což se rovná RON 91-92. Přesto BMW cítilo potřebu vyzvat kupující, aby používali palivo AKI 91 nebo RON 96-98.
Věděli jste, že BMW X3 je náš nejlepší výběr pro začínající majitele aut, kteří chtějí SUV BMW? Podívejte se na článek zde: Jsou BMW dobrá první auta a která je nejlepší? (vysvětleno)
Jaké druhy benzínu lze a nelze použít?
Kromě běžných druhů benzínu je dnes v prodeji celá řada dalších druhů. Chcete-li sledovat vhodnost těchto paliv pro BMW X3, pokračujte ve čtení.
Reformulovaný benzín
Reformulated Gasoline je typ benzínu, který hoří čistěji a zeleněji než konvenční benzín. RFG je navržen tak, aby omezoval tvorbu smogu a má méně toxických znečišťujících látek. RFG se používá především v oblastech se špatnou kvalitou ovzduší.
BMW pro své vozy doporučuje pouze používání vysokooktanových paliv. Ačkoli řidiči mohou dobrovolně používat RFG, v některých případech je pravděpodobné, že tím dojde ke zrušení záruky. Nejlepší způsob, jak jít, je řídit se tím, co BMW doporučuje pro svá vozidla.
Benzín/okysličené směsi nebo E-85
Mnoho dodavatelů paliv poskytuje okysličené směsi benzínu. E-85 je oblíbený typ, který je směsí 85 % etanolu s 15 % běžného benzínu. Tento typ se používá hlavně pro vozy s nízkým MPG s vysokými hodnotami výstupního výkonu.
BMW nedoporučuje používat pro svá auta paliva E-85. Efekt je velký důlek na údajích MPG pro vozidla poháněná E-85. Místo toho BMW říká, že pro jejich auta mohou být používána paliva s maximálně 10% etanolu. Etanol používaný v těchto palivech by měl rovněž splňovat minimální standard kvality.
Standardy kvality uvedené v BMW Owner’s Manuals jsou:
- USA: ASTM 4806–xx
- CAN: CGSB-3.511-xx
- xx: v každém případě dodržujte aktuální standard.
Může být buď na odznaku, nebo na značce E-85 na víčku palivové nádrže, která jasně uvádí kompatibilitu vozidla s palivem E-85. Výrobci obvykle nechávají značky označující, zda je vozidlo kompatibilní s E-85 nebo ne. V případě BMW je v jejich manuálech jasně uvedeno maximálně 10 % etanolu. Alternativně si můžete vybrat buď 15% MTBE nebo 3% metanol plus; můžete také použít jakoukoli ekvivalentní směs v palivu pro BMW X3.
V ideálním případě, pokud se rozhodnete pro typ paliva E-85, je třeba dodržet několik opatření k přidání různých typů materiálů, které mohou být přínosem pro řidiče z hlediska čištění motoru, životnosti atd. Tyto přísady jsou většinou detergenty, koroze a další látky. BMW takové typy paliva nedoporučuje ve svých uživatelských příručkách.
BMW je známé svou technologickou zdatností a obvykle má delší životnost než ostatní výrobci. Snaží se nedoporučovat paliva s aditivy, ale nabízejí doporučení lepších typů oktanových benzínů, jako je RON 96 – 98 pro lepší životnost motoru.
Benzín s MMT
Methylcyklopentadienyl mangan trikarbonyl (MMT) je látka zvyšující oktanové číslo benzínu, která je podle webu US EPA povolena v americkém benzínu až do 1/32 gramu na galon manganu.
BMW doporučuje používat benzín bez MMT pro všechny generace X3. Je třeba také poznamenat, že hladiny MMT nejsou většinou na palivových čerpadlech uvedeny. Dobrý nápad je zeptat se dodavatele MMT nebo čerpací stanice.
Bionafta
Bionafta je biologicky odbouratelné alternativní palivo, které pochází hlavně ze sójového oleje. V některých případech se vyrábí i z jiných obnovitelných zdrojů, jako je žlutý tuk nebo řepka. BMW transparentně nedoporučuje používat pro své motory bionaftu. Ale protože většina dieselových motorů může bezpečně používat bionaftu, lze dojít k závěru, že motory BMW mohou být s použitím bionafty také v pořádku.
B2, B5 a B20 patří mezi nejběžněji používané typy bionafty. V ideálním případě je bezpečná zóna B5 a nižší. Cokoli mezi B6 – B20 zkrátí servisní intervaly, protože cokoliv nad B5 pravděpodobně způsobí vašemu motoru více škody než užitku.
Co když uslyším klepání z motoru po doplnění paliva
Slyšení zvuků klepání není pro ostřílené řidiče aut nic nového. Ale to, co způsobuje klepání od motoru, je otázka, kterou bychom měli řešit jako první. Používání nízkooktanových paliv je primární příčinou klepání motoru a může motor vážně poškodit, pokud je kvalita paliva výrazně nižší než u doporučených paliv.
BMW doporučuje pro použití ve svých vozidlech alespoň RON 91 – 92. U RON 91 – 92 BMW uvádí, že při nastartování vozidla při vysoké venkovní teplotě může motor vydávat klepavé zvuky. To nemá vliv na životnost motoru podle návodu k obsluze BMW pro X3.
Má BMW X3 dobrý dojezd na benzín?
První generace BMW X3 (2004-2010) měla pět variant, včetně různých motorů, což také znamenalo 5 různých cenových variací podle toho, kam jste se podívali. Nejúčinnější byla varianta 2.0i, která dokázala dosáhnout 31 mpg dohromady za dobrého dne. Nejhorší byl 3.0i, který mohl dosáhnout kombinovaného maxima 23.35 kvůli většímu využití výstupních měničů.
| Motor | Nejnižší kombinovaný MPG | Nejvyšší kombinovaný MPG |
| 2.0 | 25.29 | 30.37 |
| 2.5 | 21 | 25.22 |
| 2.5si | 23.7 | 28.5 |
| 3.0 | 19.44 | 23.35 |
| 3.0si | 24 | 29 |
Druhá generace BMW X3 (2011-2017) byla nabízena ve 4 variantách, ale xDrive28i dostal modernizaci motoru z 3.0 l řadového 4 na 2.0 l řadový 4 Turbo. Nejúspornější variantou byl xDrive35i, který nabízel dohromady 33 MPG. Nejhorší variantou z hlediska spotřeby paliva byl xDrive28i 3.0L dosahující skromných 21 MPG.
| Motor | Nejnižší kombinovaný MPG | Nejvyšší kombinovaný MPG |
| sDrive20i, xDrive20i | 25 | 29 |
| xDrive28i (3.0 l) | 21 | 24 |
| xDrive28i (2.0 l Turbo) | – | 31 |
| xDrive 35i | 22 | 33 |
| xDrive28d (diesel) | 27 | 33 |
Třetí generace BMW X3 (2018-dosud) je nabízena v 5 variantách. Nejúčinnější je xDrive30e, hybrid využívající elektromotor a motor. To bylo ohodnoceno na 60 eMPG, což je kumulativní součet jak benzínového motoru, tak elektromotoru. Nejhorší je X3 M dosahující 19 MPG s motorem 500+ HP.
| Motor | Nejnižší kombinovaný MPG | Nejvyšší kombinovaný MPG |
| sDrive20i/xDrive20i | 26 | 31 |
| xDrive 30e | 24 | 60 (elektrika + benzín) |
| sDrive30i, xDrive30i | 25 | 29 |
| M40i | 21 | 27 |
| X3 M | 19 | 26 |
Jaká je velikost palivové nádrže BMW X3?
Velikost plynové nádrže pro třetí generaci BMW X3 (2017-současnost) je 17.2 galonů nebo 65 litrů. Druhá generace BMW X3 (2011-2017) měla kapacitu nádrže 17.7 galonu nebo 67 litrů paliva. První generace BMW X3 (2004-2010) měla stejnou kapacitu jako druhá generace, 17.7 galonů nebo 67 litrů.
Kolik stojí natankování BMW X3
Nejdražším státem je Kalifornie, kde jeden galon benzínu stojí 4.388 $ – přecházíme na nejlevnější formu, Mississippi. Zde cena za jeden galon plynu je 2.816 $. Texas má také stejnou cenu 2.816 $.
Pokud byste tankovali nádrž BMW X3 třetí generace, stálo by vás to v Kalifornii 75.47 dolaru v době psaní tohoto článku. V nejlevnějším státě byste museli zaplatit 49.84 USD.
Celkově za plnou nádrž utratíte někde mezi 50 až 75 dolary. Cena se liší v závislosti na vaší lokalitě a modelu, který máte.
Zdroje
- Návod k obsluze BMW X3 2004
- Návod k obsluze BMW X3 2011
- Návod k obsluze BMW X3 2016
- Fueleconomy.gov/BMW_X3-2004
- Fueleconomy.gov/BMW_X3-2011
- Fueleconomy.gov/BMW_X3-2017
Ahoj! Jmenuji se Stefan; Jsem vlastníkem a hlavním autorem na TheDriverAdviser.com.
Sám jsem aktivním spisovatelem na tomto blogu a také začínajícím automechanikem. Pro skutečně technické věci najdu spisovatele se zkušenostmi jako mechanik nebo kteří vystudovali strojní inženýrství.
Přečtěte si více o našem fantastickém týmu na naší stránce!
Máte další otázky? Přidejte se k naší skupině na Facebooku!
Máte nějaké další otázky, které nebyly zodpovězeny v tomto příspěvku na blogu? Připojte se k naší bezplatné skupině na Facebooku a zeptejte se tam. Slibujeme vám, že dostanete odpověď od jednoho z členů našeho týmu. Připojte se ke skupině zde!
Jsem Stefan, majitel a hlavní spisovatel na TheDriverAdviser.com!
Ať už plánujete nákup nového vozu nebo chcete znát podrobné specifikace vašeho současného, máme pro vás řešení!
Jako automobiloví nadšenci mluvíme a odkazujeme na několik služeb v našem oboru, které jsou užitečné, včetně Amazonu. Předpokládejme, že tyto odkazy jsou affiliate odkazy, což znamená, že můžeme získat provizi, pokud kliknete a nakoupíte. Jako spolupracovník Amazon vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.
