Je N43 rušivý motor?

Benzínový motor BMW – porucha rozvodového řetězu

Předčasné selhání rozvodového řetězu se stalo vážným problémem pro mnoho majitelů BMW – problém byl uveden na BBC Watchdog a je pravidelně diskutován na fórech BMW a na dalších mediálních stránkách.

Nejčastěji postihuje 2.0litrový diesel s motorem N47, pravidelně také repasujeme poškozené motory v 3.0litrové dieselové řadě, benzínové motory BMW a také BMW Mini

Zdá se, že řada benzínových motorů BMW v vozech registrovaných v letech 2001 až 2015 má konstrukční problém ovlivňující rozvodový řetěz nebo napínák. Rozvodový řetěz motoru je velmi slabý – časem se natahuje a nakonec praskne.

Níže uvedené tabulky podrobně popisují dotčené modely a kódy motorů:

Model č.	Rok registrace	Kód motoru
116i, 120i, 316i, 320i	2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007	N42B18 nebo N42B20
116i, 120i, 316i, 320i	2007, 2008, 2009, 2010, 2011	N43B16 nebo N43B20

Model č.	Rok registrace	Kód motoru
125i, 220i, 225i, 228i, 320i, 328i, 420i, 428i, 520i, 528i, X1, X3, X4, Z4	2011, 2012, 2013, 2014, 2015	N20B20

Co se stane, když praskne rozvodový řetěz?

Když praskne rozvodový řetěz motoru BMW, sací a výfukové ventily se střetnou s písty, což má za následek masivní poškození motoru. Toto poškození může zahrnovat prasklé písty, ohnuté ventily, rozbitá vahadla, prasklý nebo ohnutý vačkový hřídel, prasklý nebo ohnutý klikový hřídel a poškozená skříň vačkového hřídele.

Naše služba přestavby motoru

Přestavěli jsme přes tisíc poškozených motorů BMW. Typicky poškozené selháním rozvodového řetězu, ale také vniknutím vody, hladověním oleje, selháním vířivé klapky a různými dalšími příčinami. Vyvinuli jsme důkladný, velmi úspěšný postup přestavby motoru.

Identifikace a oprava katastrofálního poškození motoru je náročná a nákladná práce. Rozvodový řetěz je umístěn v zadní části motoru, proto musíme demontovat celý motor a kompletně sundat všechny součásti, abychom objevili a vyměnili všechny poškozené díly, abychom zajistili obnovení motoru do perfektního provozního stavu.

Provádíme pouze kompletní přestavby tovární specifikace s použitím originálních dílů OEM. Motor je přestavěn s upravenými řetězy, vodítky a napínáky – dodává BMW, aby se snížilo riziko opakované poruchy.

Náklady na přestavbu motoru
Pokud vám praskl rozvodový řetěz, budete potřebovat kompletní postup přestavby motoru, který nabízíme od 2,500 XNUMX GBP včetně dílů.
Každý poškozený motor je individuálně posuzován – v závislosti na poškození dílů motoru a kolísání cen komponentů BMW může být cena vyšší.

Historie selhání rozvodového řetězu BMW
Počátkem roku 2013 našeho majitele dílny kontaktovali výzkumníci z programu BBC Watchdog. Výzkumníci Watchdogu chtěli získat profesionální rady v reálném světě na toto téma – někteří naši zákazníci přestavby motorů nás doporučili BBC Watchdog jako odborníky na toto téma.

BBC Watchdog vytvářel funkci týkající se problému selhání rozvodového řetězu BMW, na které upozornilo mnoho nešťastných majitelů BMW. Některým majitelům BMW, kteří se obrátili na Watchdog, byly od BMW vyčísleny obrovské náklady na opravy a místo toho si vybrali Prestige k přestavbě svých těžce poškozených motorů. Jejich reportáž si můžete prohlédnout na webu BBC zde:

Levnější možnosti opravy motoru
Pokud uvažujete o jiných společnostech nabízejících takzvané „přerobené“ motory za méně než 2,000 1,200 GBP, naše rada je vyhýbat se nebo provést důkladný průzkum. Je pravděpodobné, že motory nejsou přestavěny ani znovu vyrobeny, protože originální náhradní díly BMW stojí přes XNUMX XNUMX liber.
Je pravděpodobnější, že náhradní motor bude obnoven z poškozeného auta – je také pravděpodobné, že nebude mít upravené náhradní rozvodové řetězy BMW, vodítka a napínáky – takže se zase jen utrhnou…

Správná oprava motoru poškozeného přetrženým rozvodovým řetězem je zručný a časově náročný proces. Je nepravděpodobné, že by levná řešení zajistila spolehlivost a záruku nabízenou Prestige.

Vlastníte BMW, které má pod kapotou motor N43 a potýkáte se s některými jeho problémy? Hledáte příčiny, příznaky, a řešení k těmto chyby motoru? Pokud ano, pak jste přistáli na správném místě, protože jsme vám pomohli!

Obsah skrýt

Úvod

BMW N43 má 2.0litrový, čtyřtaktní, řadový čtyřválcový motor. Tento atmosférický benzinový motor se prodával od roku 2007 do roku 2011. BMW N46 a BMW N45 byly jejich předchůdci a BMW N13 je jejich nástupcem. Některé země s vyšší spotřebou sírového paliva N43 neprodávaly. Proto vedle sebe zůstala produkce jeho předchůdců. Motor N43B20 měl robustní válcové bloky vyrobené z hliníku, čtyři ventily každého válce a hlavu vyrobenou z hliníku s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě.

Varianty motorů BMW N43

Existovaly čtyři varianty tohoto motoru:

1. Motor N43B16 – 1599 ccm – 121 k (výkon) / 160 Nm (nalezeno na BMW řady 2007 E2009 1i 87-116 / BMW řady 2008 E3 90i 316)
2. Motor N43B20K0 – 121 koní (výkon) při 6,000 136.5 otáčkách za minutu a 3,000 ft-lb (točivý moment) při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu
3. Motor N43B20U0 – 148 koní (výkon) při 6,000 140.2 otáčkách za minutu a 4,250 ft-lb (točivý moment) při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu
4. Motor N43B20O0 – 168 koní (výkon) při 6,700 155.0 otáčkách za minutu a 4,250 ft-lb (točivý moment) při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu

Dotčené modely BMW

1. 2007-2009 BMW řady 1 E87 116i
2. 2008 BMW řady 3 E90 316i
3. 2007-2011 BMW řady 1 E81/E87 116i
4. 2007-2011 BMW řady 3 E90/E91/E92/E93 318i
5. 2008-2011 BMW řady 1 E81/E87/E88 118i
6. 2007-2011 BMW řady 1 E81/E82/E87/E88 120i
7. 2007-2011 BMW řady 3 E90/E91/E92/E93 320i
8. 2007-2009 BMW řady 5 E60/E61 520i

Není pochyb o tom, že motor BMW N43 má tyto vynikající výkony a točivý moment, ale stále má některé značné problémy. Tyto problémy s motorem, pokud nejsou řádně ošetřeny a vyřešeny, mohou vést k vážným problémům s motorem, jako je selhání motoru, vyfukování motoru atd.

Problémy s motorem BMW N43

Tři hlavní problémy BMW N43 související s jeho motorem jsou následující:

1. Problém s rozvodovým řetězem
2. Chyba snímače NOx
3. Problémy se vstřikovači paliva

Pojďme se ponořit do detailů problémů s motorem BMW N43:

1. Problém s rozvodovým řetězem

Bohužel motor BMW N43 může mít problém s nataženým rozvodovým řetězem. V důsledku toho může tento problém zcela zničit a poškodit motor vašeho auta. Může také bránit správnému fungování brzd automobilu. Doporučujeme a výměna rozvodového řetězu udělat pro vaše auto, abyste se vyhnuli tomuto velkému problému.

Když se rozvodový řetěz BMW N43 roztáhne, plastový řetěz se zlomí a nakonec spadne do olejové vany motoru automobilu. Tento rozbitý plastový řetěz se pak vtahuje do motorového oleje a tento proces vede k nedostatečnému tlaku oleje. Nízký tlak oleje BMW N43 tedy buď ničí motor auta, nebo spojuje vakuové čerpadlo (toto vakuové čerpadlo poskytuje servomotoru brzdy prázdnotu potřebnou pro vysoce výkonný brzdový systém).

Tato chyba motoru BMW N43 je poměrně dobře zdokumentovaná a přichází s opravnou akcí. Tato opravárenská kampaň testuje natažení rozvodového řetězu, ale nezaručuje, že zabrání budoucím poruchám rozvodového řetězu vašeho vozidla.

Co se stane při přetržení rozvodového řetězu?

Vstupní otvory a emisní ventily narážejí na písty při praskání rozvodového řetězu BMW N43. To má za následek obrovské poškození motoru N43. V místě střetu s písty rozvodový řetěz ohne všech 16 ventilů. Způsobuje také rozbití vahadel, rozdělení vačkového hřídele a zkroucení skříně vačkového hřídele.

Důvod problému s rozvodovým řetězem

Problém s rozvodovým řetězem není způsoben žádnými konstrukčními problémy nebo mechanickými problémy s motorem automobilu. Tyto problémy se týkají spíše dlouhodobých služeb, jako jsou výměny motorového oleje po každých 20,000 43 mil, nízký tlak oleje BMW NXNUMX, napínák rozvodového řetězu, žádná výměna rozvodového řetězu atd.

K těmto problémům může dojít, pokud vaše vozidlo zanedbávalo jakoukoli službu nebo došlo k pozdnímu servisu. Může se to také stát, pokud vezmete svůj N43 do nespecializovaného servisu. Tamní pracovníci mohli během služby používat nevhodný a nevyhovující druh oleje, což by mělo katastrofální následky.

Příznaky

1. Hrubý volnoběh vašeho auta – auto vibruje nebo se třese více než normálně (může se to stát i z několika dalších důvodů nevhodnosti vozidla).
2. Neobvyklé zvuky – z vašeho vozidla mohou vycházet podivné zvuky, zejména při hrubém volnoběhu (mohou se také objevit, když vaše auto vypadá normálně).
3. Vynechává motor – rozvodový řetěz spojuje vačkový hřídel s klikovým hřídelem, takže dojde k jeho prasknutí v důsledku dostatečného namáhání a vede k vynechání zapalování motoru.
4. Poruchy motoru – s největší pravděpodobností se vám stane, že se vám při nenastartování motoru rozbije rozvodový řetěz (z důvodu poškozených pístů nebo řemenů).
5. Kovové hobliny – při prasknutí rozvodového řetězu se často uvolňují kovové hobliny v motorovém oleji.
6. Zkontrolujte kontrolku motoru – tato kontrolka se rozsvítí z několika důvodů a jedním z těchto důvodů může být prasklý rozvodový řetěz.

Přestavba motoru BMW N43

Možná budete muset přestavět motor auta, protože se často poškodí kvůli problémům s rozvodovým řetězem. Oprava motoru auta je náročná, rozsáhlá a intenzivní práce, protože pracovníci jej musí přestavět s originálními komponenty BMW. Průměrné náklady na přestavbu a opravu motoru automobilu BMW N43 se pohybují od 700 do 850 USD.

V roce 2007, kdy BMW představilo své řady motorů N43 a N53, začala tato známá značka do těchto modelů začleňovat sofistikovanější a erudovanější technologie. Některé z těchto nejnovějších technologií a vývoje pro BMW zahrnují řídicí počítač motoru (DME), technologii proměnného časování ventilů a slavné senzory NOx.

Co dělá snímač NOx v BMW N43?

Tento výkonný snímač je přítomen v systému výfukových emisí přímo před katalyzátorem. Jak název napovídá, tento senzor pomáhá měřit hladinu NOx (oxidy dusíku). Navíc předává zaznamenaná (naměřená) data řídicímu počítači motoru. Následně provádí úpravy časování ventilů a palivové směsi. Na druhou stranu typické spalovací motory, které nemají tento vývoj, mají stejnou palivovou směs bez ohledu na podmínky vozidla. Takže to je nakonec činí přiznanými, méně efektivními a méně schopnými, než by mohli být.

Tyto inovace nejenže způsobují, že systémy motorů řady N43 a N53 produkují větší výkon, ale také pomáhají spálit méně paliva než odsávací jednotky. U těchto snímačů NOx je však pravděpodobnější, že budou přitahovány poruchami a chybami.

Příznaky chyby snímače NOx BMW N43

Zde jsou hlavní příznaky selhání snímače NOx u motorů BMW N43:

1. Zvýšená spotřeba paliva – Pokud snímač selže a zobrazí chybu, nemůže přijímat informace ze systému řízení motoru. V důsledku toho motor nedokáže rozlišit mezi poměrem vzduchu a paliva a palivovou směsí. To způsobí, že motor automobilu zvažuje nejhorší možný scénář a má za následek zvýšenou spotřebu paliva. Stává se, že zaručuje maximální výkon v mizerných podmínkách.
2. Nestabilní volnoběh – Selhání senzorů NOx může vést k tomu, že BMW N43 získá nestabilní otáčky motoru, zejména při otáčkách.
3. Výstražné kontrolky motoru – Jedním z důvodů aktivní kontrolky motoru (nebo výstražné kontrolky motoru) je vadný snímač NOx, takže byste jej měli okamžitě zkontrolovat.

Řešení chyby snímače NOx BMW N43

Pro chyby snímače NOx existují dvě možná a snadná řešení. Jedná se o následující:

1. Fyzická náhrada těchto senzorů.
2. Odstranění a vymazání dlouhodobých úprav (místo toho vytvořte nové úpravy).

Různé chyby mají různá možná řešení, ale tyto dvě mohou fungovat pro většinu chyb snímače NOx.

3. Problémy se vstřikovači paliva

Normálně se s chladnějším počasím objevuje stále více problémů souvisejících s motorem. Stává se to kvůli vzrušení výkonu studeného motoru automobilu. Tato věc také vede k dalším gigantickým problémům, jako v BMW N43 vede k problémům se vstřikovači paliva.

K vašemu překvapení může selhání vstřikovače paliva vést k celé řadě komplikací, problémů a problémů. Kromě toho by tyto problémy mohly vést ke katastrofálním poruchám motoru, pokud s nimi nebudete správně zacházet.

Co dělají vstřikovače paliva BMW N43?

Vstřikovač paliva funguje jako mechanická cesta mezi motorem vozu BMW N43 a jeho palivem. Spolupracují na pohonu motoru N43. BMW N43 se zastaví a nepojede bez dostatečného množství paliva. Takže motor auta během tohoto procesu ztrácí výkon a vaše vozidlo se stává stagnujícím.

Netěsná vstřikovací tryska může způsobit obrovské vnitřní poškození. Pokud k tomu dojde, auto bude mít potíže při zapalování. Kromě toho bude olej řidší a budou tam pachy. Nejhorší, co může nastat, pokud vnitřní netěsnost vstřikovače paliva pokračuje, je porucha motoru. Proto bychom se s tím měli vypořádat pěkně. Nikdo nechce dostat kapotu pod palbu, a proto vám důrazně doporučujeme, abyste řádně zkontrolovali údržbu vstřikovače paliva.

Příznaky vadného vstřikovače paliva

1. Koktaný začátek spolu se zvuky škytavky – Když otočíte klíčky, motor místo nastartování vydá škytavku.
2. Z vašeho auta stoupá kouř – Kouř obvykle vychází z výfuku. Plyn bude šedý.
3. Ošklivý zápach – Tento zápach nejvíce převládá při zapalování.
4. Plyn bude spolknut rychleji než normálně – Člověk by měl co nejdříve zkontrolovat alarmující míru, protože by to mohlo být znamení.
5. Drsný pohon – Pohon by nezůstal tak hladký a dokonalý.
6. Problémy s volnoběhem – Při dosažení maximální teploty by motor nefungoval.
7. Motor klepe – To bude mít za následek nerovnoměrné spalování paliva. Okamžitě spálí palivo najednou.

Řešení problémů se vstřikovačem paliva

Jediným řešením je výměna vstřikovače paliva. Umožní vám plynulou jízdu a zvýší se úspora paliva a účinnost. Při výměně bude zapalování hladké a dokonalé a zápach nebude existovat.

Proč investovat do čističky vzduchu?

BMW N43 je výjimečný automobilový motor, ale existují určité problémy, kterým člověk musí čelit. Pokud uvažujete o jeho koupi, připravte se na tyto problémy. Hledejte také řešení, jak se s nimi vypořádat.