Nikdy jsem neměl auto s a výfukový systém z nerezové oceli dříve a chtěli byste zjistit, zda je normální, že se po chvíli jízdy (asi deset mil) setkáte s mírným zápachem typu „spálení kovu“. Necítí to spálení oleje a nemám žádné úniky oleje, které by kapaly na výfuk. V autě není dost cítit, ale cítím to, kdykoli po ujetí vzdálenosti vystoupím z auta. To je normální jízda a nesilné sešlápnutí spojky. Vůně vydrží chvíli, možná 20-30 minut.
Má někdo nějaké nápady nebo se setkal se stejným zápachem u výfuku z nerezové oceli? Mám Comptech systém, ale to by nemělo vadit.
Jakákoli pomoc by byla oceněna.
Poslední úprava: 23. května 2009
cybernsx
Připojen 19. října 2006 Zprávy 187 Umístění The ‚Nati
Hmmm
Q1 – je výfuk nový?
Q1.5 – je to nové/jiné nebo stejné od doby, kdy auto vlastníte?
Q2 – jste si jisti, že zápach vychází z výfuku?
Blaine
1991 NSX prodáno v květnu 2011
docjohn
Připojen 30. ledna 2001 Zprávy 22,708 XNUMX Umístění Pa
Hmmmmm, mohl by ten zápach být spojkový kotouč?
96 #259 s motorem 00 3.2L a 5 rychlostmi/shorties/4.23r&p. protože to řekl Dave.
NC1 typ S #262. tak blízko 259, a přesto tak daleko.
21 Durango Hellcat. Vrak
Atk01
Připojen 18. března 2009 Zprávy 29 Umístění Havaj
Auto mám jen pár měsíců, ale výfukový systém NENÍ nový. Všiml jsem si vůně od té doby, co jsem ji dostal. Vůz má najeto 38 XNUMX km a nebyl nijak těžce jet. Spojka se cítí tak dobře, jak by mohla, takže mě to vede k přesvědčení, že to není spojka. Vůně nevypadá jako vůně materiálu spojky/brzdy, ale spíše zápachu horkého kovu. Nejsilnější je v oblasti motoru/podběhu zadního kola.
Jen jsem si myslel, že by to mohlo být něco, s čím se setká každý, kdo má poprodejní výfuk, kvůli materiálu z nerezové oceli. Pokud však nikdo jiný nemá ten zápach, myslím, že se musím vážněji podívat do jiných oblastí.
enkrypt3d
Připojeno 27. června 2003 Zprávy 4,618 XNUMX
Přejel jsem igelitový sáček a ten se mi přilepil na tlumič. a začal kouřit. Myslel jsem, že můj motor začne hořet! Takže díky bohu to bylo jen to. ale tak to vonělo asi 3 týdny poté, co to všechno shořelo. :červený obličej:
1995 Midnight Pearl NSX-T #400
CT záhlaví | Prospeed Cats | GT Extreme Výfuk | JRZ RS PRO | Dali Track Sways | Tyče podvozku NSX-R | CT spojka | JDM Short Gears| Kroužek a pastorek NSX-R
NSXCessive
Připojen 26. února 2003 Zprávy 1,490 XNUMX Umístění Waterloo, Ontario, Kanada
Doufám, že toto je správné místo pro položení této otázky.
Nikdy jsem neměl auto s a výfukový systém z nerezové oceli dříve a chtěli byste zjistit, zda je normální, že se po chvíli jízdy (asi deset mil) setkáte s mírným zápachem typu „spálení kovu“. .
Právě teď dělám hlavičky na svém ’00 a mám podobný problém, moje auto má málo kilometrů na 20 91. Jak se ukázalo, těsnění víka ventilu mírně netěsní a vačkové zátky a nedostanou se na zem. Z horní části motoru to nevidíte, ale s odstraněnými hlavicemi to vidím docela jasně. Se studeným motorem zkuste přejet prstem po okraji víka ventilů a kolem spodní části vaček a zjistěte, zda se neděje něco podobného? Nemluvím o masivním odkapávání, spíše o velmi malém množství, pramínek oleje se dostává dolů na potrubí EGR/Rozdělovače a hoří. Mému starému XNUMX unikal olej z šoupátkových ventilů, víka ventilů a vaček a legrační věc si nikdy nevšimla zápachu z toho auta, jen mi v garáži šly malé kapky!
Pokud olej neuniká, pak je možná váš výfuk stále nový a když se zahřeje, začne trochu zapáchat, měl by časem zmizet. Můj výfuk je skoro 3 roky starý a po asi hodině jízdy je stále cítit lehce spáleninou. ale jeho zpomalení mizí.
NSXCessive
’91 NSX Magnum Grey – ’00 NSX-T BLK/ONXY Intercooled SOS S/C – ’04 s2000 Rio Yellow
’05 TL Anthracite Metalic Comptech S/C — ’05 SUZUKI GSX-R600
