Otázka: Mám Ford Explorer z roku 1992 a najeto 6,200 mil. Vzadu má brzdy ABS a vpředu kotoučové. Kdykoli zaparkuji vozidlo po jízdě v dešti, všimnu si spáleného zápachu vycházejícího z prohlubní zadních pneumatik. Je to normální? – K.S., Baltimore, Md.
Odpověď: Pokud zápach spáleniny zaznamenáte pouze za vlhkého počasí, je to pravděpodobně důsledek toho, že se voda dostala na horké spodní části (výfukové potrubí, katalyzátor). Nemyslím si, že by to bylo něco, o co bychom se měli přehnaně starat.
Pokud však za sucha zaznamenáte zápach spáleniny, nechte auto zkontrolovat. Je možné, že brzdy jsou příliš „utažené“ nebo parkovací brzda není úplně uvolněná. Pokud je byť jen trochu „zapnuto“, mohlo by to způsobit zápach spáleniny.
Otázka: Mám Dodge Aries z roku 1981, který používám k vyřizování pochůzek. Má najeto 36,500 500 mil a my přidáváme asi XNUMX mil ročně. Brzdy nechávám seřizovat dvakrát až třikrát do roka, protože brzdový pedál jde prakticky až na podlahu.
Brzdové válce byly vyměněny v roce 1989 a v roce 1992 byl vyměněn hlavní válec. Tři měsíce po výměně hlavního válce jsem byl zpět se stejným problémem. Nyní mechanik říká, že neřídím auto dostatečně. Podšívky jsou v pořádku. Můžete problém nějak osvětlit? — M.J.A., Satellite Beach
A. Myslím, že váš mechanik má pravdu. Neřídit auto je pro něj těžší, než ho řídit hodně. Auta jsou určena k používání a nejen k parkování. Při sezení mají určité zanedbané nebo nepoužívané části tendenci se zhoršovat. Zejména pryžové části, jako jsou ty ve vašem brzdovém systému, vyschnou a popraskají, pokud je nebudete často cvičit. Brzdový systém pak bude netěsný. Říkáte, že podšívky jsou v pořádku. Je to proto, že nemohou vyschnout nebo trpět nepoužíváním.
Zkuste své auto trochu víc řídit a více používat brzdy; 500 mil za rok prostě nestačí k udržení vašeho vozu ve formě. S dalším používáním jsem si jistý, že váš problém s brzdou bude minulostí.
Otázka: Vlastním Dodge Daytona z roku 1987 a najeto 70,000 XNUMX mil. Teprve nedávno jsem měl problém s motorem. Ukazatel teploty vody, který se obvykle přepne do „normální“ polohy, nyní poskakuje tam a zpět.
Vyměnil jsem nemrznoucí směs a nechal jsem propláchnout chladicí systém bez úspěchu. Vůz se nikdy nepřehřívá, ale teploměr zůstává skákavý. Co je špatně? — A.R., Smithtown, N.Y.
Odpověď: Vzhledem k tomu, že teplota motoru neskáče nahoru a dolů libovolně, problém není v motoru. S největší pravděpodobností je to s jednotkou pro odesílání teploty umístěnou na motoru nebo se samotným teploměrem. Nechte tyto díly zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit. Vaše teplota by se měla brzy vrátit k normálu.
Otázka: Píšu, abych se zeptal na zákon o citronech pro ojetá auta. Jak se to dá použít a jak to mám udělat? Mám pocit, že mé dceři nedávno prodali citron, protože je neustále v obchodě a jeho oprava stojí jmění. Pomozte nám a ostatním, kteří by z těchto informací měli užitek. — C.R., Plainview, N.Y.
Odpověď: Ne všechny státy mají zákony o citronech a ty, které ano (New York je ten, který ano), se liší v druhu a míře ochrany nabízené kupujícím automobilů. Kontaktujte oddělení ochrany spotřebitele státního zastupitelství. Měli by vám být schopni poskytnout všechny informace, které potřebujete, abyste mohli využít citronový zákon vašeho státu.
Otázka: Mám Chevy Blazer z roku 1972 s motorem 350 a 110,000 150 mil. Je v zachovalém stavu. Jaký termostat podle vašeho názoru by bylo vhodné použít? Můj mechanik dal 190stupňový termostat, když jsem nedávno pracoval, ale teplota se nedostala do středu teploměru. Nechal jsem ho vyměnit za XNUMXstupňový termostat a teplota se teď trochu blíží středu měřidla. — M.K., Melbourne, Florida.
Odpověď: OK, máte vozidlo, které vám poskytlo 110,000 XNUMX mil vynikajících služeb (je v bezvadném stavu) a chcete změnit termostat na jiný teplotní rozsah. Moje otázka je proč? Proč byste chtěli měnit něco, co evidentně funguje bezchybně a poskytuje vám skvělé služby?
Vložte termostat do stejného teplotního rozsahu, jaký byl ve vozidle po předchozích 110,000 190 mil. Pokud nevíte, co to je, podívejte se do uživatelské příručky. Pokud to stále nemůžete zjistit, pak ze dvou výše uvedených možností bych zůstal u teplejšího XNUMXstupňového termostatu.
Bob Sikorsky napsal několik automobilových knih. Napište mu c/o Lifestyle, Sun-Sentinel, 200 E. Las Olas Blvd., Fort Lauderdale, Florida, 33301-2293.
Sdílet tento:
- Kliknutím sdílejte na Facebooku (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílíte na X (otevře se v novém okně)
