Může mi někdo pomoci s mým autem. Moje auto se třese mezi 85 km/h a 110 km/h. Celé auto včetně volantu.
Předtím jsem dostal radu z tohoto fóra a to je to, co jsem udělal, ale stále žádný problém a mechanik mi stále nabíjí, aby to vyřešil, ale zdá se mi, že je to s ním hit a miss.
1. Zvedl jsem auto zpět do původní výšky
2. Výměna předních pneumatik
3. Mám auto znovu srovnané a vyvážené
4. Vyměňte levý hnací hřídel
Co dalšího mohu udělat pro vyřešení tohoto problému?
23-06-2008, 10:23 AM
mmm, nejsem si jistý tím jedním kolego.
ale kolem těch rychlostí mi taky vibruje volant, možná máme stejný problém? Přísahám, že to tam nebylo, když jsem auto poprvé dostal, ale pak si znovu nejsem jistý
23-06-2008, 10:24 AM
Jděte k jinému mechanikovi.
1) Zkontrolujte, zda nejsou vaše ráfky prohnuté. Pneuservis dokáže rozpoznat i lehce vyboulený ráfek, který je pouhým okem neviditelný. projeví se při vyvažování.
2) Zkontrolujte také střední a pravý hřídel. Chcete-li zjistit, zda je hřídel ohnutá, nechte je provést zarovnání, poté sejměte laser a otočte kolo o 90-180 stupňů a poté laser znovu připojte a zkontrolujte, zda se zarovnání změnilo.
3) Jaký je tvůj přední prst na noze?
4) Jaké máš pneumatiky? Nějaké vyboulení bočnice nebo běhounu?
mars_panas
23-06-2008, 10:26 AM
Statické vyvážení je prvním krokem. POKUD mechanik neprotáčí pneumatiky a nevyváží je staticky, dojde k vibracím v oblasti 80-100 km/h. Pokud je pneumatika dynamicky nevyvážená, vibrace budou nepřetržité.
Typ R Pozitivní
23-06-2008, 10:27 AM
z mé nedávné zkušenosti to zní jako vyvážení/vyvážení kol.
Jak se opotřebovávají pneumatiky?
Adrian Euro
23-06-2008, 10:32 AM
Jděte k jinému mechanikovi.
1) Zkontrolujte, zda nejsou vaše ráfky prohnuté. Pneuservis dokáže rozpoznat i lehce vyboulený ráfek, který je pouhým okem neviditelný. projeví se při vyvažování.
2) Zkontrolujte také střední a pravý hřídel. Chcete-li zjistit, zda je hřídel ohnutá, nechte je provést zarovnání, poté sejměte laser a otočte kolo o 90-180 stupňů a poté laser znovu připojte a zkontrolujte, zda se zarovnání změnilo.
3) Jaký je tvůj přední prst na noze?
4) Jaké máš pneumatiky? Nějaké vyboulení bočnice nebo běhounu?
Ahoj aaronng, děkuji za tak rychlou odpověď.
1) Zkontrolujte, zda nejsou vaše ráfky prohnuté. Pneuservis dokáže rozpoznat i lehce vyboulený ráfek, který je pouhým okem neviditelný. projeví se při vyvažování. — Šli jsme na bezplatnou pneumatiku, která nasadila standardní pneumatiky a ráfky a otřes byl stále jejich. Také je nechal řídit na kladkostroji bez kol a stále je třást.
2) Zkontrolujte také střední a pravý hřídel. Chcete-li zjistit, zda je hřídel ohnutá, nechte je provést zarovnání, poté sejměte laser a otočte kolo o 90-180 stupňů a poté laser znovu připojte a zkontrolujte, zda se zarovnání změnilo. Mechanici řekli, že si je jistý, že jsou to hnací hřídele a chtěl, abych je vyměnil oba. ale myslel si, že je to spíš nalevo než na přední. Tak jsem koupil levou hřídel a přiměl ho, aby je dal dovnitř. 500 dolarů později stále stejné třesení při vysokých rychlostech. Mám obavy, jestli utratím dalších 500 dolarů za správnou hřídel a nespraví to, pak jsem promarnil peníze.
3) Jaký je tvůj přední prst na noze? — Co je to přední prst.
4) Jaké máš pneumatiky? Nějaké vyboulení bočnice nebo běhounu? – Nemyslím si, že mám federální 18
Adrian Euro
23-06-2008, 10:33 AM
Statické vyvážení je prvním krokem. POKUD mechanik neprotáčí pneumatiky a nevyváží je staticky, dojde k vibracím v oblasti 80-100 km/h. Pokud je pneumatika dynamicky nevyvážená, vibrace budou nepřetržité.
Ale je zvláštní, že před touto rychlostí je to v pořádku a po této rychlosti je to také v pořádku.
Adrian Euro
23-06-2008, 10:34 AM
z mé nedávné zkušenosti to zní jako vyvážení/vyvážení kol.
Jak se opotřebovávají pneumatiky?
Myslím, že z mechanického hlediska jsou v pořádku. Vyzkoušené vyvážení problém nevyřeší, také jsem zkusil vyměnit centrické kroužky náboje. stále žádný výsledek.
mars_panas
23-06-2008, 10:40 AM
Ale je zvláštní, že před touto rychlostí je to v pořádku a po této rychlosti je to také v pořádku.
se děje pouze kolem tohoto rychlostního limitu. neptejte se mě proč, ale já jsem z 90%, že to je příčina. stalo se to mému kamarádskému autu. :palec nahoru:
23-06-2008, 10:42 AM
Mám stejný problém, ale jezdím na 91 accordu. Většina vibrací je fixována tím, co bylo zmíněno výše ostatními členy. ale můžu taky přidat.
Zkontrolujte uchycení motoru, konkrétně zadní. To může být viník.. pokud nic z výše uvedeného není..
EDIT: Další věc. děje se to pouze u vašeho koncového převodu. např. 5 rychlostních stupňů? a řekněme, že podřadíte na 4. rychlostní stupeň a stále udržujete stejnou rychlost, pak se vibrace zmenší nebo zmizí?
Adrian Euro
23-06-2008, 10:49 AM
Mám stejný problém, ale jezdím na 91 accordu. Většina vibrací je fixována tím, co bylo zmíněno výše ostatními členy. ale můžu taky přidat.
Zkontrolujte uchycení motoru, konkrétně zadní. To může být viník.. pokud nic z výše uvedeného není..
EDIT: Další věc. děje se to pouze u vašeho koncového převodu. např. 5 rychlostních stupňů? a řekněme, že podřadíte na 4. rychlostní stupeň a stále udržujete stejnou rychlost, pak se vibrace zmenší nebo zmizí?
Díky kámo. Stává se to vždy, když zrychlím mezi 85 km a 110 km. je jedno jaká výbava. Je znatelnější, když je noha na podlaze.
23-06-2008, 10:57 AM
Díky kámo. Stává se to vždy, když zrychlím mezi 85 km a 110 km. je jedno jaká výbava. Je znatelnější, když je noha na podlaze.
Pokud použijete nohu na 3. rychlostní stupeň k podlaze, dostanete stejné vibrace?
Adrian Euro
23-06-2008, 11:37 AM
Pokud použijete nohu na 3. rychlostní stupeň k podlaze, dostanete stejné vibrace?
Ano. Je to dobrá nebo špatná věc? Mate to dělá každý rychlostní stupeň od 1 až po šestku. pouze nebyli schopni otestovat zpětný chod.
23-06-2008, 11:53 AM
Ano. Je to dobrá nebo špatná věc? Mate to dělá každý rychlostní stupeň od 1 až po šestku. pouze nebyli schopni otestovat zpětný chod.
Špatně se vám v rukou kolébá volant? Nebo je to jen špatná silná vibrace?
Pokud se viklá, tak možná hnací hřídel.
Pokud vibruje, pak možná držák motoru.
BTW, jak se dostaneš na 85-110km/h na 1. převodový stupeň? Myslel jsem, že jste se nedostali pod 85 km/h?
Adrian Euro
23-06-2008, 12:31 PM
Špatně se vám v rukou kolébá volant? Nebo je to jen špatná silná vibrace?
Pokud se viklá, tak možná hnací hřídel.
Pokud vibruje, pak možná držák motoru.
BTW, jak se dostaneš na 85-110km/h na 1. převodový stupeň? Myslel jsem, že jste se nedostali pod 85 km/h?
Omlouvám se, kámo od nohy k podlaze, při jakémkoli převodovém stupni ve vysokých otáčkách jen trochu vibruje nebo se kýve, ale je znatelný pod 85 km/h, ale hlavní otřesy, které jsou velké, přichází mezi 85-110.
