LOS ANGELES (20. listopadu 2019)―Toyota RAV4 páté generace, která je na trhu sotva rok, se dostala na více míst, než kdy předtím. Příchod vůbec prvního terénního modelu RAV4 TRD byl oznámen počátkem tohoto roku a dnes na autosalonu v Los Angeles představuje Toyota nový prémiový výkonný model RAV4 s výkonem 302 koní a zábavou při jízdě. pokročilý pohon všech kol, sportovně laděný podvozek a exkluzivní designové prvky.
Náhodou je to také vůbec první plug-in hybridní elektromobil RAV4 (PHEV). A tak kromě schopnosti zrychlit z 0 na 60 km/h za projektovaných 5.8 sekundy, což je druhý nejrychlejší čas zrychlení v řadě Toyota, dokáže ujet odhadem 39 mil pouze na baterii na jedno nabití, což je nejvyšší řada EV ze všech SUV PHEV na trhu. RAV4 Prime má také výrobcem odhadovaný kombinovaný MPGe 90. Vítejte v nové kapitole výkonu Toyota SUV.
Toyota RAV4 Prime, model pro rok 2021, který dorazí v létě 2020, razí cestu jako nejvýkonnější a nejrychlejší RAV4 všech dob a zároveň je také nejúspornější.
RAV2021 Prime 4 bude k dispozici ve stupních SE a XSE, které zdůrazňují sportovní výkon na silnici a prémiový komfort a styl. Díky pokrokům v technologii plug-in hybridních vozů Toyota považuje taková vozidla za kritická pro celkovou strategii elektrifikace, která bude zahrnovat také standardní hybridy a akumulátorová elektrická vozidla (BEV) spolu s elektrickými vozidly s palivovými články (FCEV), jako je Mirai druhé generace představený. v říjnu.
Myslete rychleji
Toyota RAV4 Prime staví na modelu RAV4 Hybrid, který je v současnosti nejvýkonnějším a nejúspornějším modelem v řadě s prodejem až o 72 % více než v loňském roce a v současnosti nejprodávanějším hybridním vozidlem na trhu. RAV4 Prime zvyšuje výkon i efektivitu, což odráží více než 20 let vedoucí postavení Toyoty v oblasti hybridních vozidel.
Díky výkonnějším motorgenerátorům, nově vyvinuté vysokokapacitní lithium-iontové baterii a pomocnému měniči poskytuje RAV2021 Prime 4 skok o 83 koňských silách (hp) v celkovém výkonu systému oproti RAV4 Hybrid a má největší výkon ve svém segment. Výsledné zvýšení výkonu je ohromující: Toyota projektuje zrychlení z 0 na 60 km/h za 5.8 sekundy, což je rychlejší než u modelu RAV4 Hybrid (7.8 s) a patří do ligy luxusních/výkonných SUV, které se ani zdaleka neblíží pozoruhodné spotřebě paliva této Toyoty. A zejména RAV4 Prime používá běžný benzín – jen málo.
Srovnání se starší RAV4 nabízí názornou ukázku technologického pochodu. 2006-2012 RAV4 nabízel volitelný 269litrový plynový motor V3.5 o výkonu 6 k, který zrychlil z 0 na 60 km/h za 6.3 sekundy, což je o půl sekundy pomaleji než RAV4 Prime. A hodnocení spotřeby paliva 21 kombinovaného MPG tohoto modelu ve srovnání jednoduše bledne.
Sportovnější a sportovnější
Toyota zkonstruovala RAV2021 Prime 4 pro řidiče orientovaného na výkon, a proto jej nabízí ve sportovních stupních SE a XSE. Třída SE je nová pro pátou generaci RAV4 Prime a XSE je v současné době exkluzivní pro RAV4 Hybrid. SE chlubí svým sportovním postojem 18palcovým. lakovaná a opracovaná litá kola a exkluzivní design přední masky a předního spodního spoileru. Vnější akcenty v klavírní černé a lakovaná mřížka/difuzor dotvářejí prémiový vzhled.
Výbava SE je poměrně komplexní, se standardními vyhřívanými předními sedadly, sedadlem řidiče elektricky ovládaným v 8 směrech s nastavením beder, 7 palců. Multiinformační displej, sledování mrtvého úhlu, kožený volant a hlavice řadicí páky, elektricky ovládané zadní výklopné dveře a audio s 8palcovými. dotykový displej a Amazon Alexa, stejně jako kompatibilita Android Auto a Apple CarPlay. Dostupný paket Weather & Moonroof propustí dovnitř slunce, měsíc a hvězdy a zároveň ochrání před chladem díky vyhřívanému volantu, vyhřívaným zadním vnějším sedadlům a odmrazovači stěračů čelního skla, zatímco stěrače čelního skla s dešťovým senzorem zvyšují pohodlí.
Stejně jako u aktuálního RAV4 Hybrid XSE se verze Prime této třídy odlišuje dvoubarevným schématem vnějšího laku, které spojuje černou střechu s vybranými barvami, včetně nápadné novinky v RAV4 Supersonic Red. Exkluzivní 19″ litá kola, největší, která kdy byla na hybridním vozidle RAV4 nabízena, mají jedinečný dvoubarevný design. Vertikální zvýrazňující světla LED dodávají modelu XSE výrazný vzhled, zatímco volitelný systém adaptivního předního osvětlení (AFS) s automatickým nastavováním sklonu světlometů částečně nasměruje paprsky do zatáček, když řidič zatáčí.
Uvnitř XSE zvyšuje úroveň sportu, luxusu a techniky s vůbec prvními pádly řazení RAV4, spolu s měsíční střechou, jedinečnými povrchy sedadel ze syntetické kůže SofTex, bezdrátovým nabíjením smartphonu, ambientním osvětlením, automaticky stmívacím zpětným zrcátkem s integrovaným otvíráním garážových vrat a největším multimediální obrazovka v jakémkoli RAV4 vůbec. Standardní systém Audio Plus je dodáván s 9palcovým. dotykový displej a k dispozici je prémiové audio, které zahrnuje dynamickou navigaci a reproduktorový systém JBL.
Dostupný balíček Premium posouvá RAV4 Prime XSE dále s prémiovým zvukem s dynamickou navigací a reproduktory JBL, perforovanými a ventilovanými předními sedadly SofTex, prvním head-up displejem RAV4, vyhřívanými zadními vnějšími sedadly Softex, vyhřívaným volantem, panoramatickým střešním oknem, digitálním zadním. zpětné zrcátko, paměťové sedadlo řidiče, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce ve 4 směrech, 5dveřový systém SmartKey, elektricky ovládané zadní výklopné zadní výklopné dveře, monitor Bird’s Eye View a ano, další.
Jak to dělá?
Hybridní vozy Toyota již léta prokazují vysoký výkon s nízkou spotřebou paliva a nyní je RAV2021 Prime 4 jedním z dosud nejsilnějších případů. RAV4 Prime využívá odlišně vyladěnou verzi 4litrového čtyřválcového plynového motoru s Atkinsonovým cyklem modelu RAV2.5 Hybrid. Vyrábí stejných 176 koní jako v hybridu, ale s 168 lb.-ft. maximální točivý moment při 2,800 4 ot./min oproti 163 lb.-ft modelu RAV3,600 Hybrid. při 5,200 XNUMX-XNUMX XNUMX ot./min.
To je užitečný rozdíl ve výkonu při nižších otáčkách, zatímco použití výkonnějších generátorů elektromotorů skutečně podtrhuje reakce RAV4 Prime. Stejně jako u RAV4 Hybrid spolupracují plynový motor a motorgenerátor, aby poskytovaly dynamický výkon, zatímco oba motorgenerátory nabíjejí baterii.
Vnitřní prostor RAV4 Prime není ohrožen větší lithium-iontovou baterií, protože je namontována pod podlahou. Montážní poloha také dává modelu RAV4 Prime nižší těžiště a lepší jízdní stabilitu.
Vylepšený systém HVAC s tepelným čerpadlem modelu RAV4 Prime, založený na modelu Prius Prime a přizpůsobený pro RAV4 Prime, přispívá ke zvýšení dojezdu elektromobilů, protože spotřeba energie na regulaci teploty v kabině může výrazně snížit dojezd elektromobilu.
Elektrifikovaná trakce
RAV4 Prime využívá stejnou verzi elektronického On-Demand pohonu všech kol (AWD) jako RAV4 Hybrid. U obou modelů pohání zadní kola v případě potřeby samostatný elektromotor umístěný vzadu, a to i proaktivně při rozjezdu zrychlení a také v podmínkách snížené trakce.
Systém AWD také snižuje nedotáčivost během zatáčení pro lepší stabilitu řízení. Mimo vozovku, AWD zvyšuje výkon při jízdě do kopce. Řidičem volitelný režim Trail umožňuje odpojení brzděním protáčejícího se kola a odesláním točivého momentu na zemnicí kolo.
S dostupnými pádly řazení může řidič „podřadit“ a zvýšit tak regenerativní brzdění v krocích, což podporuje lepší kontrolu například při jízdě v kopcovitých oblastech.
Stejně jako u RAV4 Hybrid se inovativní funkce Predictive Efficient Drive chová jako neviditelný spolujezdec „hyper-miller“. Pomocí dostupného navigačního systému Predictive Efficient Drive v podstatě čte vozovku a učí se vzory řidiče, aby optimalizoval operace nabíjení a vybíjení hybridní baterie na základě jízdních podmínek. Systém shromažďuje data během jízdy vozidla a „pamatuje si“ jízdní vlastnosti, jako jsou kopce a semafory, a upravuje provoz hybridního hnacího ústrojí pro maximalizaci účinnosti.
Všechny modely Toyota RAV4 jsou standardně vybaveny systémem Toyota Safety Sense (TSS 2.0), který seskupuje dlouhý seznam technologií a schopností aktivní bezpečnosti.
- Předkolizní systém s detekcí chodců (PCS w/PD)
- Dynamický radarový tempomat s plnou rychlostí (DRCC)
- Upozornění na opuštění jízdního pruhu s asistentem řízení (LDA w/SA)
- Automatický dálkový paprsek (AHB)
- Asistent sledování jízdních pruhů (LTA)
- Asistent silničních značek (RSA)
Prémiový paket XSE přidává zadní brzdění pro křížový provoz (RCTB) a přední a zadní parkovací asistent s automatickým brzděním (PA w/AB).
Počínaje modelovým rokem 2020 se každá záruka na hybridní baterii Toyota zvyšuje z 8 let nebo 100,000 10 mil na 150,000 let od původního data prvního použití nebo XNUMX XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve.
«Dosažení nuly a přidání nové hodnoty za ni»
V rámci úsilí o předání naší krásné „domovské planety“ další generaci Toyota identifikovala a pomáhá řešit problémy, kterým čelí jednotlivci i celá společnost a které Toyota nazývá „Achieving Zero“, v naději, že pomůže snížit negativní dopady tyto problémy pro lidi a životní prostředí na nulu. Kromě toho Toyota také hledá „Beyond Zero“, aby vytvořila a poskytovala větší hodnotu tím, že bude nadále pilně hledat způsoby, jak zlepšit životy a společnost do budoucna.
Toyota očekává, že v prvním modelovém roce dodá 5,000 4 vozů RAV20,000 Prime. Dodalo necelých XNUMX XNUMX.
Publikováno: 4. října 2021 — 9:01
Autor: John Goreham
Připoj se k nám. 
Toyota překonala předpokládanou rychlost dodávek plug-in hybridního elektromobilu RAV4 Prime na americký trh zhruba čtyřnásobně oproti projekcím. Prodej RAV4 Prime byl zahájen 27. července 2020 jako vozidlo modelového roku 2021. To je typické pro automobilky. Modely, které jsou uvedeny na trh v druhé polovině kalendářního roku, se obvykle nazývají modelovým rokem nadcházejícím. Očekáváme, že Toyota brzy přejde z RAV4 Prime na vozidlo modelového roku 2022. K novému přechodu na modelový rok 2022 dojde v nadcházejícím měsíci nebo dvou, pokud prostě nebudou k dispozici žádná vozidla k dodání kvůli nedostatku dílů v celém odvětví.
RAV4 Prime a nedostatek vozidel
Dosud nedostatek nesnížil dodávky RAV4 Prime do USA. V minulém čtvrtletí dodala Toyota 3,100 4 vozů RAV1,000 Prime, což je v průměru asi 2021 19,966 kusů za měsíc. Od dnešního dne pro rok 4 dodala Toyota ve Spojených státech působivých XNUMX XNUMX vozů RAVXNUMX Prime.
Elektrek nazval Toyota RAV4 Prime Plan v roce 2020 „Laughable“.
30. června 2020 Bradley Berman psal pro Elektrek a nazval plánovaných 5,000 4 kusů Toyoty pro její první modelový rok „Laughable“. Možná to byl příběh, který přiměl Toyotu k lepším výsledkům a 5,000x realizaci svého plánu? Berman v příběhu citoval Toyotu: „Předpokládáme, že první modelový rok bude asi 2 20,000 – a rok 4 dopředu asi 90 XNUMX.“ Navzdory tomu, že publikace to považuje za úsměvné, RAVXNUMX Prime měl za prvních XNUMX dní na trh více dodávek než téměř každý předchozí EV od všech výrobců.
Jsou RAV4 Primes někde na skladě?
Najít RAV4 Prime na skladě k okamžitému dodání není v některých částech Ameriky snadné. To je pravda ze dvou důvodů. Za prvé, najít jakékoli vozidlo je v dnešní době obtížné. Objednávková stránka Tesly Model Y na webu Tesly v současné době uvádí dodací lhůtu v dubnu. Za druhé, dodávky Toyoty prodejcům nejsou jednotné. Některé státy a některé regiony získávají více zásob EV než jiné. To platí o každém výrobci.
Přestože je nyní nedostatek vozidel všudypřítomný, najít Toyotu RAV4 Prime na skladě není obtížné, pokud žijete ve stavu ZEV (ve stavu, který podporuje přijetí EV). Hledali jsme dva prodejce v naší oblasti, Massachusetts. Jeden pár kilometrů od mého domova, Woburn Toyota, ukazuje dva RAV4 Prime na skladě. Větší prodejce, Boch Toyota v Dedhamu na Automile, ukazuje dva na skladě. Inventář je mixem provedení SE a XSE.
RAV4 Prime a RAV4 Hybrid vs. Ford Mustang Mach-E a VW ID.4 vs. Tesla Model Y
Do dnešního dne RAV4 Prime předčil Ford Mustang Mach-E a porazil Volkswagen ID.4 přibližně dva ku jedné. Je tomu tak proto, že ID.4 zahájil dodávky později, než se očekávalo, v polovině letošního roku. Očekávejte, že sazba VW ID.4 předběhne RAV4 Prime mířící do roku 2022. Tesla v minulosti nezveřejnila své dodávky podle modelu nebo podle trhu, takže nevíme, kolik vozů Model Y společnost dodala letos v USA One Zajímavostí je, že Toyota je jasným lídrem v prodeji zelených crossoverů. RAV4 Hybrid a RAV4 Prime dohromady již letos na americkém trhu během prvních tří čtvrtletí dodaly více než 100,000 XNUMX kusů.
Zatímco Toyota přechází na modelový rok 2022, budeme i nadále sledovat vývoj třetí generace elektrifikované RAV4 od Toyoty a uvidíme, zda její dodávka někdy dokáže uspokojit poptávku spotřebitelů. Pokud se RAV4 Prime chová jako kterýkoli z dalších populárních EV crossoverů na trhu, Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4 nebo Tesla Model Y, je nepravděpodobné, že by se v blízké budoucnosti u prodejců zdrželo.
Obrázek Toyota RAV4 Prime s laskavým svolením Kate Silbaugh
John Goreham je dlouholetým členem New England Motor Press Association a zotavujícím se inženýrem. Johnův zájem o elektromobily sahá až do roku 1990, kdy jako součást akademického týmu navrhl systém tepelné regulace pro baterii elektromobilu. Po získání titulu strojního inženýra dokončil John marketingový program na Northeastern University a pracoval s výrobci automobilových součástek, v polovodičovém průmyslu a v biotechnologiích. Kromě Torque News se Johnova práce objevila v tištěné podobě v desítkách amerických zpravodajských kanálů a poskytuje recenze na mnoha stránkách s nákupy vozidel. Johna můžete sledovat na TikTok @ToknCars, na Twitteru a zobrazit jeho přihlašovací údaje na Linkedin
Opětovné zveřejnění. Pokud si přejete znovu použít tento obsah, kontaktujte prosím Torque News ohledně podmínek.
