Proč moje auto běží na volnoběh dobře, ale při zrychlování se zadrhává?

Problém nastává, když je auto horké. Příliš sešlápněte plynový pedál a auto se zasekne. Připadá mi to jako hlad po palivu. Otáčky jsou prostě nejvyšší a auto ztrácí výkon, zejména při jízdě do kopce. Zdá se, že s hybností je to trochu lepší, ale pokud je pedál sešlápnutý. Vroom, ale nikam pomalu uvolňuji plyn a párkrát na něj šlápnu, zařadí se a začne zrychlovat, pokud tomu nedám moc plynu. Když zajdu příliš daleko, zase se to zhroutí. Přes všechny převody.

Tlak paliva je 55 psi. Filtr jsem stejně měnil dvakrát. Poprvé se zjistilo, že ten na autě byl nainstalován s průtokem směřujícím k nádrži. Myslím, že do té doby někdo prostrčil šroubovák.

Vyměnil jsem cívky, našel jsem jednu mimo rozsah a vyměnil jsem zapalovací modul. Jde o to, že teď mám pro tohle auto čtyři moduly a všechny čtyři mají různé hodnoty. Nevím, jestli je jedno nebo všechny dobré nebo ne.

Vyměnil jsem i kabely a zástrčky. Provedl trans servis a opravil ventilátor chladiče převodového oleje a únik výfuku v rezonátoru těsně pod vanou převodového oleje, která vařila převodovku. Starý převodový olej vypadal jako tmavá hroznová šťáva ve srovnání s koolaidovou čistotou dextronu, kterým jsem ho nahradil. Také jsem našel a opravil řadu rozbitých nebo prasklých vakuových vedení a sakra vyměnil rozvodový řemen včetně napínače a vodní pumpy, než se tento problém vyvinul.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Pátek 31. května 2019 V 8:14

Odpovědi 5

• MECHANIK
• 107,019 SLOUPKY

Vítejte u 2CarPros.

Uvedl jste, že jste před tím vyměnili rozvodový řemen a několik podtlakových hadic. Překontrolovali jste svou práci? Také jste zkontrolovali, zda není zapojený katalyzátor? Potřeboval bych si ujasnit jednu věc. Zdá se, že převodovka prokluzuje?

Řekl jsi, že má tlak paliva 55 psi. To je ve skutečnosti příliš vysoké. Ptám se, jestli to běží příliš bohaté, což by mohlo zase poškodit katalyzátor. Zde jsou dva odkazy. Jeden pojednává o příznacích špatného převodníku a druhý vysvětluje, jak to zkontrolovat.

Zde jsou specifikace výrobce, pokud jde o tlak paliva.

Při volnoběhu vysajte do regulátoru . 190 – 200 kPa (25 – 30 psi)
Při volnoběhu ŽÁDNÉ vakuum do regulátoru. 280 – 320 kPa (41 – 46 psi)

Také, když odstraníte podtlakovou hadici z regulátoru tlaku paliva, je v hadici nějaký důkaz paliva?

Dejte mi vědět, co jste našli s převodníkem a regulátorem tlaku paliva. Kromě toho důrazně doporučuji zkontrolovat diagnostické chybové kódy. Toto vozidlo má systém OBD1. Pokud budete následovat tento odkaz, vysvětluje, jak získat kódy.

Opatrujte se a budu sledovat vaši odpověď.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Pátek 31. května 2019 V 8:35
DOM LAVIOLA

U problému s převodníkem jsem se nezmínil, že jsem to vykuchal. Zvýšený výkon je patrný, ale problém to nezměnilo. Otáčky poskočí z přibližně 2,600 3,500 na 1 2 mezitím. To je, když nastane bažina. V tu chvíli má pocit, že hladoví po palivu. Převodovka neprokluzuje, ale zdá se, že k zablokování dochází v intervalech řazení. Tedy 2 až 3, 2 až 25 atd., ale není to jen v těchto bodech. Je načase, aby byl plynový pedál příliš sešlápnutý. V tu chvíli může mít vysoké otáčky, ale drží se zde při jakýchkoliv otáčkách. Je a nebude zrychlovat. Zdá se, že mu dochází plyn. Zvedněte nohu a znovu sešlápněte plyn, začne pomalu zrychlovat, ale zrychlí, pokud mu nedáte více plynu, v kterémžto bodě se proces opakuje. Tento víkend jsem se chystal znovu zkontrolovat časové značky, i když jsem si jistý, že jsem je našel. Jedná se o interferenční motor načasovaný na válec číslo 2 při tdc a pracuje na čtyřcyklové rotaci, aby získal značky. Zarovnaný. Myslel bych si, že i kdybych byl teď o kousek mimo, motor by byl zničený a řemen, který jsem vyměnil, ačkoli se chystal prasknout, ano. Pouze 095 % překonalo jeho slabé místo. Neskočilo to. Načasování můj přítel to řídil. S tou věcí třepotající se, až jsem mu nakonec řekl, že se to musí udělat, a udělal jsem to za něj. On. Dovoluje mi používat jeho druhé auto a vlastní dům, ve kterém bydlím, takže se mu s tím snažím pomoct a žalostně se mi nedaří. Testoval jsem jeho cívky a našel jsem jednu špatnou. Vše, co potřeboval vědět, aby ho přesvědčil, aby vyměnil dráty, bylo ověřeno tím, že zástrčka číslo XNUMX nevystřelila a byl zabit elektrickým proudem, lol. Jeho staré svíčky byly otevřené na XNUMX, palivový filtr obrácený a zpětný ventil pro emise také. Zkontroloval jsem EGR a mimochodem taky dobrý. Udělám, jak navrhuješ, a zítra zkontroluji regulátor tlaku. Děkuji za odpověď dám vědět jak to dopadlo.

Pátek 31. května 2019 V 10:20
DOM LAVIOLA

Zde je několik nových informací, které se objevily zčistajasna: Minulou noc začalo velmi nápadně vynechávat. Vozidlo prý na volnoběh běželo dobře. Žádné uvíznutí a plynový pedál, přívod paliva a jiskra byly všechny v synchronizaci.

Použil jsem jiskrový tester a vidím vynechání jisker, tři z nich. Válce 1-3 a 5. Kupodivu se jedná o celou pravou stranu V 6 a co je podivnější, představuje pouze jednu věž na každé cívce a je to občasné vynechání vycházející právě z těchto 3 válců. 2-4 a 6 fungují perfektně.

Nechápu, jak je výše uvedený scénář vůbec možný! Nové zástrčky nové dráty. Musím vyřešit tyto výpadky, abych mohl pokračovat. Možná jsem jen uvízl na tom, že sady cívek a modul nejsou dobré, a skutečnost, že je musím neustále nahrazovat použitými cívkami a moduly, nepomáhá. Myslím, že se snažím potvrdit svou teorii nebo nabídnout alternativu, protože nic z toho mi nedává smysl, mělo by to fungovat nebo ne. Mýlím se?

Sobota 1. června 2019 V 10:14
DOM LAVIOLA

Mote informace. Vyměnil jsem cívku 2-5 v domnění, že mohu potvrdit, že vynechávání zapalování na lichém válci nesouvisí s cívkou. Opravilo vynechávání zapalování ve všech 3 válcích. Myslím, že mám problém s kabeláží a signál k odpálení těch z počítače do modulu je přerušený nebo zkratovaný buď v důsledku vibrací nebo tepelné expanze. Zkontroloval jsem podtlakové potrubí k regulátoru tlaku, žádné palivo. Nicméně nečinnost se okamžitě zlepšila, když jsem odpojil linku a začalo to bez problémů. Potřebuji jít ven pro led, takže jen zastrčím zástrčku do vakuového vedení a uvidím, jestli to pomůže nebo bolí. Když to pomůže, vezmu si regulátor, když jsem venku, a stejně ho vyměním.

Sobota 1. června 2019 VE 12:24
JACOBANDNICKOLAS

• MECHANIK
• 107,019 SLOUPKY

Na 100% s tebou souhlasím, co se týká toho zapalování. Je tam špatné spojení a pohyb věcí to mění. Přiložil jsem dvě fotky schématu zapalování a zakroužkoval věci, které musím zkontrolovat. Za prvé, vyměnili jste snímač polohy klikového hřídele? Dále se ujistěte, že zakroužkované spoje jsou čisté a těsné. Za třetí, ujistěte se, že zem na motoru je čistá a těsná. Mám pocit, že v tom je ten problém. Země je na obou obrázcích zakroužkována, ale přidal jsem druhý obrázek, abyste viděli umístění.

Pokud to jde lépe s odpojeným regulátorem tlaku paliva, skoro mě to nutí věřit, že je dobrý únik podtlaku a přidaný tlak se kompenzuje. Také jste říkal, že má tlak paliva 55 PSI. Je to s připojeným nebo odpojeným regulátorem?

Dej mi vědět,
Joe

Obrázky (kliknutím zvětšíte)

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Sobota 1. června 2019 VE 6:56

Pro odeslání odpovědi se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Související obsah motoru s nízkým výkonem

1999 Isuzu Rodeo Ztráta síly

Můj Isuzu Kb320 ztratil energii, ráno, když nastartujete, běží perfektně, když jej nastartujete po hodině Motory nastartují k dokonalosti, ale.

Na otázku Fanuel ·

Opravte motor s nízkým výkonem!
Instruktážní video opravy

Příznaky nízkého výkonu motoru

Výkon motoru vašeho auta je důležitý. Když šlápnete na plyn, potřebujete, aby vaše auto zrychlilo, hlavně proto, abyste se vyhnuli problémům při nastupování.

Bogging Down

Moje vozidlo čas od času uvízne. Někdy se rozsvítí kontrolka motoru, ale když auto vypnu a znovu zapnu, zhasne a.

Na otázku dannycave20 ·

2000 Isuzu Rodeo běží velmi pomalu.

Začal váhavě, při pokusu o zrychlení se zdálo, že zapadá, pak běžel velmi pomalu. Stalled Out, Now Will Not Crank. Nikdy neměl.

Na otázku AdamB79 ·

1995 Isuzu Rodeo Otázka Váhání/nízký výkon kolem.

Založil jsem příspěvek před několika měsíci, ale nechal jsem to být, jak se zdálo, že to zmizelo poté, co byl nasazen úplně nový výfuk. Zde je.

Na otázku kenyu73 ·

1997 Isuzu Rodeo Question Car Bogging Down

Ano Nedávno Moje auto začalo uvíznout při zrychlování. Když jsem jel autem do práce, zrychlení na 50 mil trvalo věčnost.

Nejjednodušším problémem může být nastavení plynového pedálu. Ale možná to není to, co si myslíte.

Výrobci jsou povinni nastavit pedál plynu se zpožděním záměrně. Novější vozidla zhruba od roku 2005 nyní používají elektrický plynový pedál. Plynový pedál je víceméně stmívač, který pomalu zvyšuje ampéry jdoucí do těla škrticí klapky. Problém může být v tom, že plynový pedál nedostává dostatek energie, což způsobuje zpoždění známé jako „lag“

Existují předpisy pro nastavení nízké odezvy, která může mít pocit, jako by se vaše auto zpožďovalo nebo uvízlo. Zpoždění může být frustrující kvůli těmto továrním nastavením. Úprava odezvy plynového pedálu je jedním ze způsobů, jak tento problém vyřešit.

Dalším problémem může být ucpaný vzduchový filtr. Filtry sání vzduchu by měly být kontrolovány a měněny nejméně každých 15,000 XNUMX mil nebo častěji, pokud je vaše vozidlo používáno v prašných podmínkách. Pokud máte starší model auta s karburátorem

Jaké jsou nejčastější důvody, proč se auto při zrychlování zasekává?

1. Problémy s palivovým systémem: Jedním z nejčastějších důvodů, proč se auto při akceleraci zasekne, je problém s palivovým systémem. Pokud vaše auto nedostává dostatek paliva, zasekne se, když se pokusíte zrychlit. Nebo pokud má vaše palivová nádrž špatné palivo nebo je váš palivový systém ucpaný, můžete zaznamenat uvíznutí.

2. Problémy se systémem zapalování: Další častou příčinou tohoto problému je problém se systémem zapalování. Pokud jsou zapalovací svíčky opotřebované, může to způsobit zablokování vozu při akceleraci.

3. Problémy s motorem: V některých případech může být problém v samotném motoru. Pokud má motor nízký výkon, při pokusu o akceleraci se zasekne. To může být způsobeno řadou různých problémů, včetně nízké komprese, špatného rozvodového řemene, nasávání příliš velkého množství vzduchu nebo dokonce netěsnosti těsnění hlavy.

4. Problémy s přenosem: V některých případech může být problém s převodovkou. Pokud převodovka prokluzuje, může to způsobit, že se auto při pokusu o akceleraci zasekne. Většinou je to způsobeno opotřebovanou spojkou nebo vadnou převodovkou.

5. Problémy s výfukovým systémem: Další častou příčinou tohoto problému je problém s výfukovým systémem. Pokud je výfukový systém zablokován, může to způsobit, že se vůz při pokusu o zrychlení zasekne. To je obvykle způsobeno nahromaděním sazí a nečistot ve výfukovém systému.

Federální předpisy o reakci plynového pedálu

V reakci na zprávy o náhlých událostech zrychlení vydal v roce 2010 Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) federální předpisy upravující systémy škrticí klapky v osobních a lehkých nákladních automobilech. Záměrem nových pravidel je minimalizovat riziko nechtěného zrychlení tím, že nařídí, aby všechna nová vozidla měla systém potlačení brzdy a plynu. Tento systém je navržen tak, aby zastavil motor při současném sešlápnutí pedálu brzdy a plynu.

Nové předpisy také vyžadují, aby všechna vozidla měla snímač polohy plynového pedálu pro sledování polohy plynového pedálu. Tento snímač se používá k určení, jak velký tlak je vyvíjen na pedál, a lze jej použít k detekci současného sešlápnutí pedálu plynu a brzdy.

Nová pravidla navíc vyžadují, aby všechna vozidla měla varovný systém nesprávného použití pedálů. Tento systém je navržen tak, aby varoval řidiče při současném sešlápnutí pedálu plynu a brzdy.

Ucpání palivového filtru zpomaluje akceleraci

Pokud se vaše auto zasekává, když se snažíte zrychlit, může to být způsobeno ucpáním palivového filtru. Palivový filtr je zodpovědný za odfiltrování nečistot z paliva před tím, než se dostane do motoru. v průběhu času se palivový filtr může ucpat nečistotami a nečistotami, což omezuje tok paliva do motoru. Palivové čerpadlo může také pracovat více než normálně, aby kompenzovalo ucpaný filtr, což může vést k předčasnému opotřebení.

Jak opravit zpoždění plynového pedálu?

Chcete-li opravit zpoždění plynového pedálu, musíte vyčistit nebo vyměnit palivový filtr. Pokud je problém způsoben ucpaným palivovým filtrem, můžete jej zkusit vyčistit plechovkou stlačeného vzduchu. Pokud to nepomůže, budete muset vyměnit palivový filtr.

Další potenciální příčinou zpoždění plynového pedálu je problém se snímačem polohy plynového pedálu. Tento snímač se používá ke sledování polohy plynového pedálu. Pokud nefunguje správně, může to způsobit zpoždění plynového pedálu. Chcete-li to vyřešit, budete muset vyměnit snímač polohy plynového pedálu.

Regulátor tlaku paliva je další potenciální příčinou zpoždění plynového pedálu. Tato součást reguluje tlak paliva v palivovém potrubí. Pokud nefunguje správně, může to způsobit zpoždění plynového pedálu. Chcete-li to vyřešit, budete muset vyměnit regulátor tlaku paliva.

A konečně, pokud má vaše auto manuální převodovku, problém může být způsoben problémem spojky. Pokud je spojka opotřebovaná, může to způsobit zpoždění plynového pedálu. Chcete-li to vyřešit, budete muset vyměnit spojku.

Vzduch v palivovém systému

Pokud se vaše auto zasekává, když se pokoušíte zrychlit, může to být způsobeno vzduchem v palivovém systému. Když je v palivovém systému vzduch, může to bránit motoru dostat dostatek paliva. Palivové čerpadlo může také pracovat více než normálně, aby kompenzovalo vzduch v palivovém potrubí.

Špinavý nebo kontaminovaný benzín

Pokud se vaše auto zasekává, když se pokoušíte zrychlit, může to být způsobeno špinavým nebo kontaminovaným benzínem. Když se benzín zašpiní nebo kontaminuje, může to zabránit motoru dostat dostatek paliva.

Omezené proudění vzduchu do motoru

Pokud se vaše auto zasekává, když se pokoušíte zrychlit, může to být způsobeno omezeným prouděním vzduchu do motoru. Když je proudění vzduchu do motoru omezeno, může to bránit motoru v získávání dostatečného množství vzduchu.

Ucpaný katalyzátor

Pokud se vaše auto zasekává, když se snažíte zrychlit, může to být způsobeno ucpaným katalyzátorem. Katalyzátor je zodpovědný za přeměnu škodlivých škodlivin z výfuku na neškodné plyny. Časem se může katalyzátor ucpat nečistotami a nečistotami, což omezuje proudění výfukových plynů.

Jak opravit auto, které při akceleraci uvízne?

Zkontrolujte palivový filtr a v případě potřeby jej vyměňte. Zkontrolujte palivovou nádrž a v případě potřeby ji vyčistěte. Otestujte tlak paliva a v případě potřeby palivové čerpadlo opravte nebo vyměňte.

• Vypusťte vzduch z palivového systému.
• Používejte kvalitnější benzín.
• Zkontrolujte vzduchový filtr a v případě potřeby jej vyměňte.
• V případě potřeby vyčistěte nebo vyměňte snímač hmotnostního průtoku vzduchu.
• Palivová čerpadla mohou také pracovat více než normálně, aby kompenzovala ucpaný filtr, což může vést k předčasnému opotřebení.
• Zkontrolujte snímač polohy plynového pedálu a v případě potřeby jej vyměňte.
• Zkontrolujte regulátor tlaku paliva a v případě potřeby jej vyměňte.
• Zaváhání motoru je často způsobeno problémem v systému zapalování.
• Zkontrolujte zapalovací svíčky a kabely a v případě potřeby je vyměňte.
• Když je proudění vzduchu do motoru omezeno, může to bránit motoru v získávání dostatečného množství vzduchu. Zkontrolujte systém sání vzduchu a v případě potřeby jej vyčistěte nebo vyměňte.
• A konečně, pokud má vaše auto manuální převodovku, problém může být způsoben problémem spojky. Pokud je spojka opotřebovaná, může to způsobit zaváhání motoru. Chcete-li to vyřešit, budete muset vyměnit spojku.

1. Pomalé zrychlení Lexusu
2. Auto pomalu zrychluje a 6 hlavních oprav
3. Problémy s akcelerací auta a nejlepší opravy
4. Auto při akceleraci váhá [Řešení]
5. Prodleva mezi plynovým pedálem a akcelerací [Snadná oprava]
6. Auto nezrychlí – jednoduché tipy