Hyundai Veloster, který debutoval v roce 2010, byl odvážným zásahem do segmentu trhu zejména pro pěší. Trvalo deset let a dvě generace, než Hyundai nedávno oznámilo, že jeho nevýkonné úrovně výbavy pro modelový rok 2022 zmizí.
Tyto úrovně výbavy (2.0, 2.0 Premium, Turbo R-Spec, Turbo a Ultimate)
279 příspěvků · Připojeno 2021
Jako bývalý majitel R-spec 2019 je to smutné. To bylo skvělé auto. Tři roky nebyla dost dlouhá doba.
2191 příspěvků · Připojeno 2019
Naštvaná, ale nepřekvapená. Neviděl někdo náhodou Ioniq 5 N?
2019 Křídově bílá Hyundai Veloster N s paketem Performance (Vkusně upraveno)
1176 příspěvků · Připojeno 2020
Obviňuji SUV. prostě je nechápu. Uschovejte si nářadí! Pokud budou ceny plynu nadále růst, vkus spotřebitelů se může změnit. Jednou v noci jsem četl článek, že mezi nerosty vzácných zemin a ekologickými omezeními v USA bude Čína určovat, kolik vozů EV skončí na našich silnicích. I když to v článku není zmíněno, mám podezření, že EU by mohla být stejně postižena. A slon v místnosti. budujeme více elektrické kapacity pro naši síť? Ne.
2020 Veloster N w/PP, křídově bílá (moje)
Silniční a dráhové výkonné auto roku 2020
2022 Genesis GV70, 3.5T Sport Prestige, Saville Silver (její)
2022 Motor Trend SUV roku XNUMX
44 příspěvků · Připojeno 2021
Zajímalo by mě, jak dlouho musí N žít? Doufám, že to budou ještě alespoň 2 roky, ale mám podezření, že jakmile budou Elantra a Kona správně venku, mohou zabít Veloster N.
586 příspěvků · Připojeno 2020
Pravděpodobně nezískáme model 2023, a pokud to uděláme, bude to stejné, jako to, co Ford udělal s Fiestou ST v roce 2019, a pouze přeneseme stejný přesný model z předchozího roku bez aktualizací. Záleží také na tom, kolik plechů vyrobili pro Veloster / N, pokud by z něj udělali kousek, mohli by pokračovat ve výrobě ještě celý kalendářní rok, ale pokud ne, pravděpodobně se blíží ke konci. Hyundai také uvedl, že neplánuje aktualizovat pohonné ústrojí pro VN, jako to udělali pro i30N/Elantra N/Kona N, což znamená, že VN má menší turbo a zůstává nezměněn oproti současnému stavu, zatímco ostatní vozy dostal přepracované motory a turba.
Naše auta jsou fantastická, jedinečná auta, ale nakonec je to zvláštní jedinečnost, která zabije N, zvláště když vyjde Elantra N a že je to v podstatě stejné auto v karoserii sedan.
Zobrazit další odpovědi
44 příspěvků · Připojeno 2021
Také bude zrušena v Koreji? nebo jen Severní Amerika?
266 příspěvků · Připojeno 2020
Bylo by smutné, kdyby se přestalo vyrábět vzhledem k tomu, jak dobré auto to je za tak dostupnou cenu. Potenciálem je, že všichni budeme vlastnit něco speciálního, zábavného, jedinečného a mimořádně vzácného. Toto je pravděpodobně nejlepší výkonné auto, jaké kdy v Severní Americe prodali. Přestože ceny ojetých vozů Hyundai nebyly nikdy vysoké, nepřekvapilo by mě, kdybych viděl, že ceny ojetých vozů s nízkým počtem najetých kilometrů a dobře udržovaných VN v budoucnu půjdou stejným způsobem, jakým se ceny Integra Type R v posledních letech vyvíjely.
150 příspěvků · Připojeno 2021
Moje 2 centy. Toto je chytrá obchodní volba. Kolik z nás muselo hledat své hračky? V dubnu jsem za mým ujel téměř 300 mil jedním směrem a neustále vidím, jak se objevují nová vlákna, že lidé dělají totéž, jen aby se tam dostali. Rychlé vyhledávání prodejců v okruhu 500 mil říká, že je k dispozici pouze JEDEN.
Viděl jsem jen půl tuctu Veloster N v oblasti Cincinnati / Dayton a 4 non-N. Nemám prodejní čísla rozdělená podle výbavy, ale používám svůj „O LOOK ANOTHER VELOSTER“ jako čistě vědecký datový bod. Mohou prodat N, pokud je vyrobí, a vědí to. Přidejte k tomu drastický pokles tržeb a marže na trim. Představoval bych si, že myšlenkou je vložit všechny zbývající materiály do výroby N, aby se z návrhu vytlačilo co nejvíce příjmů.
Prodeje v USA
2018 – 10,871
2019 – 12,849
2020 – 6,785
2021 – 1,361
Nevím, jaký je rozdíl mezi Ultimate a N, ale představoval bych si, že funkce zvonků a píšťalek v Ultimate nejsou dostupné ani u modelu N (a naopak), z hlediska výrobce je to téměř neúnosné. což znamená, že N má vyšší zisk.
Z marketingového hlediska je to skvělé. Máte rekordní závodní tým postavený na automobilové platformě, která má téměř kultovní pokračování. Udržujete novinky, pochvalné recenze a nadšení pro uznání značky N, ale kam vložíte své skutečné úsilí, je trend na trhu Elantra a Kona. Ne, že by mi nevadilo vlastnit Elantru nebo Konu, ale „Podívejte se na to skvělé, musím to mít, úžasná věc, kterou reprezentujeme. O mimochodem, přichází v obchodě s potravinami a můžete mít tucet dětí a stále toho být součástí» je vyzkoušená a skutečná prodejní taktika.
Kdybych měl hádat. (Jsem idiot, takže se to pravděpodobně mýlí) Veloster N se nikam neposune, dokud neskončí s provozováním platformy Veloster jako závodní tým. Vzhledem k oznámení o ukončení úpravy jsou naše auta nyní na „seznamu nepodporovaných zařízení“, což je opravdu smutné.
Svérázný hatchback Hyundai může být zábavný, ale už nemá cenu se o něj starat.
Nedávné zprávy z Jižní Koreje tvrdí, že Hyundai letos zabije svérázný hatchback Veloster. To znamená, že Amerika ztratí svou jedinou přeživší verzi, Hyundai Veloster N.
Jako nadšenec jsem by napodobovat konvence automobilové kultury a naříkat nad zánikem ještě jednoho zábavnějšího vozu s manuální převodovkou (a zuřit na svět, který to nedokáže ocenit). Ale nemůžu, protože Veloster N odchází z dobrého důvodu: neslouží účelu.
Jistě, řízení Veloster N je vážně zábavné
Recenzoval jsem Veloster N už v roce 2020. Bylo to fuk. Veloster N je svižný a bleskurychlý; jeho výfuk je maniakální a praskající. Motor poskytuje dostatečný výkon – 275 koní – za danou cenu. Stále působí vnitřně tak, jak mnoho moderních aut ne. Z pohledu automobilového nadšence je těžké nemít slabost pro Veloster N.
Ale Veloster N je také vážně vadný
Veloster N vypadá podivný, do té míry, že se to těžko popisuje. Má asymetrické třídveřové uspořádání, díky kterému je jeho těsné zadní sedadlo ještě méně užitečné. Dalo by se to nazvat hatchback, ale je to spíše a kammback, kde se vůz svažuje do prudkého řezu vzadu. Vypadá to praštěně a není to praktické. Stejně jako Mazda MX-5 Miata je těžké si představit, že bude fungovat jako vaše jediné auto.
Pokud dokážete překonat vzhled a nepraktičnost, jízdní vlastnosti ve Velosteru N jsou na úrovni dostavníku tuhé a nepohodlné. A neexistuje režim pohonu, který by to dostatečně moduloval. Nejsem si jistý, zda existují veřejné silnice, které by učinily Veloster N chutným pro každodenní řízení.
Jako automobilový člověk podle sentimentu a povolání jsem miloval mít Hyundai Veloster N po dobu jednoho týdne. Ale jako skutečný člověk s odpovědností jsem ve střednědobém vztahu s hybridem Santa Fe.
Veloster N je relikvie z minulosti Hyundai
Veloster je svérázný, nedomyšlený design z éry 2000. Generální oprava druhé generace se snažila, aby byla spásná. Ale Veloster se vrací k podivnějšímu, vrtkavejšímu Hyundai.
Nezasahuje do moderní značky, která čerpá z hladkých, sofistikovaných, prémiových produktů, jako jsou Ioniq 5 a SUV Palisade – dobře provedené vozy, které skalpelem útočí na specifický segment trhu. Hyundai nemohl najít kupce Veloster N, protože tento kupec ve skutečnosti neexistuje.
Veloster N se neshoduje s alternativami VW a Subaru
Měřítkem pro sportovní vozy za 30,000 2022 dolarů je – a to i s nepříjemným digitálním kokpitem, který dorazil v roce 34 – VW GTI. Veloster N nabízí o XNUMX koní více za přibližně stejnou cenu. Ale je těžké to zdůvodnit nad rámec toho. Jízdní dynamika je u GTI kultivovanější. VW vypadá lépe, je praktičtější a daleko přirozeněji přechází do každodenního ježdění.
A i když jste ten typ šílence, který by se s Velosterem N vyhýbal racionalitě, je tu také Subaru WRX, se kterým se musíte potýkat. Je to stejně syrové a neotesané. Má živou komunitu nadšenců, kteří se nedělají dobře. A je to lepší na sněhu a dost praktické na to, aby se to dalo vozit kolem vašeho snowboardu a horského kola.
A není to tak, že by Hyundai neopouštěl vozy N
Stále si budete moci koupit Veloster N – ale v trochu jiném tvaru. Hlavním důvodem zániku Velosteru je Kona – stejný nápad, kupci konvenčního crossoveru chtějí. Hyundai nabízí Kona N, která je stejným vozem jako Veloster N – bez manuální převodovky – v působivějším balení. Nemůžete si koupit crossover? No, Hyundai také nabízí prakticky stejné auto ve formě Elantra N, a to jedno dělá přijít s posunem kniplu.
