Auto Quattro — Tvrdé řazení z neutrálu na jízdu/zpátečku
Reklama pouze pro hosty. Zaregistrujte se nebo se přihlaste nyní!
Občas, když je vůz studený, přeřadí velmi tvrdě z neutrálu na jízdu nebo zpátečku. Dost silně na to, aby auto škublo dopředu nebo dozadu a uslyšíte velmi hlasité klepání. Dobře jezdí a řadí. Poté, co se zahřeje a zastavím a zařadím neutrál a pak zpět, to stále dělá – pokud však auto vypnu a poté nastartuji, problém zmizí. Už se mi to stalo 3x.
01-31-2015 08:07 #2
Veteran Member Four Rings Datum připojení 12. srpna 2009 Člen AZ # 46297 Moje garáž ’21 F-150 Powerboost Lariat & ’14 Acura RDX Umístění Dirty Jerz Příspěvky 4,569 XNUMX
Kdy jste naposledy propláchli kapalinou převodovky?
01-31-2015 08:20 #3
Aktivní člen One Ring Datum připojení 25. ledna 2015 Člen AZ # 311217 Umístění Příspěvky NC 13
Jsem druhý majitel, takže bych musel říct nikdy, protože má najeto pouze 66 tis. Jediná věc, která nepodporuje teorii kapalin, je, že problém zmizí, když se auto vypne a znovu nastartuje. Skoro jako by se něco elektronicky resetovalo na správné nastavení.
01-31-2015 08:29 #4
Veteran Member Four Rings Datum připojení 07 Člen AZ # 2011 Moje garáž 73592 A02 4T CVT, 1.8 A02 4TQ 1.8spd, 5 Geo Prizm Umístění CT Příspěvky 92 6,863
Naskenujte TCM pro kódy. Ke skenování budete potřebovat VCDS. Obecný skener nebude fungovat. Můj bratr měl v jednu chvíli podobný problém se svou A6 a našel jsem toto vlákno, o kterém si myslím, že byl jeho problém. klikněte
K&N-Milltek HFC-Magnaflow Catback-APR nástrčný držák-ER Sport FMIC-Forge TIP-Forge DV-Podi-034 Držáky motoru-034 Zadní výkyvné/koncové spojky-STASIS Street Sport Coils-Bentley Manual
01-31-2015 08:38 #5
Aktivní člen One Ring Datum připojení 25. ledna 2015 Člen AZ # 311217 Umístění Příspěvky NC 13
Naskenuje kódy. a post. Nepřemýšlel jsem o kontrole indikátoru řazení, aby zjistil, zda s tím nejsou další příznaky. ale váš odkaz by mohl dávat smysl, pokud auto neví, že je v neutrálu. Nevysvětluje však, proč by po vypnutí a opětovném nastartování auta zmizela. Když se to stane znovu, okamžitě jej vypnu a zapnu, abych zjistil, zda zmizí, i když je studený.
01-31-2015 08:38 #6
Veteran Member Four Rings Datum připojení 30. června 2008 Člen AZ # 30427 Umístění Erie, Pennsylvania Příspěvky 16,192 XNUMX
Můj odhad je problém s multifunkčním (rozsahovým) přepínačem převodovky. Nebo možná problém se snímačem teploty převodové kapaliny.
Prvním krokem je kontrola kódů uložených v TCU pomocí VCDS nebo skenovacího nástroje prodejce. Pravděpodobně existuje určitá šance, že nenastaví kód. V takovém případě může být nutné vyhodnotit měřicí bloky TCU vůči známým rozumným hodnotám (s ohledem na okolní teplotu). Jinými slovy: podívejte se, zda je hodnota teploty kapaliny při ranním studeném startu téměř okolní. Také se podívejte, zda hodnoty MFS přesně sledují polohu řazení atd.
^Neposlouchejte toho chlapa, on ani není mechanik.
2001 Laser Red A4 1.8TQM, 5-rychlostní výměna, 4.11 Final Drive, APR 93, 2.5″ výfuk, ST Coilovers, 034 RSB, A8 Brzdy Přední a zadní
2006 Passion Red Volvo V50 T5 AWD 6MT
2000 Satin Silver Passat 1.8T FWD Wagon, Slippy Tiptronic, 15″ poklice
2001 hliníková stříbrná metalíza A4 Avant 1.8TQM (zimní saně)
01-31-2015 08:40 #7
Veteran Member Four Rings Datum připojení 05. března 2013 Člen AZ # 110766 Umístění Příspěvky CA 5,012 XNUMX
Alespoň bych zkontroloval kódy a prohlédl podvozek auta, zda neuniká ATF. Slyšel jsem, že změny kapaliny/filtru pomáhají věci mírně vyhladit.
01-31-2015 09:27 #8
Aktivní člen One Ring Datum připojení 25. ledna 2015 Člen AZ # 311217 Umístění Příspěvky NC 13
Našli jsme pár kódů. Žádné úniky z převodovky. teplota kapaliny je 15 C (auto stojí v garáži, naposledy se to stalo přes noc v garáži)
02: 017090 Snímač dosahu převodovky (F125)
P0706 — 003 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný
03: 01119 Signál rozpoznání převodového stupně
35-10 — — — Přerušované
01-31-2015 09:41 #9
Veteran Member Four Rings Datum připojení 07 Člen AZ # 2011 Moje garáž 73592 A02 4T CVT, 1.8 A02 4TQ 1.8spd, 5 Geo Prizm Umístění CT Příspěvky 92 6,863
Tyto kódy jsou uvedeny ve vláknu, které jsem zveřejnil.
K&N-Milltek HFC-Magnaflow Catback-APR nástrčný držák-ER Sport FMIC-Forge TIP-Forge DV-Podi-034 Držáky motoru-034 Zadní výkyvné/koncové spojky-STASIS Street Sport Coils-Bentley Manual
01-31-2015 10:02 #10
Aktivní člen One Ring Datum připojení 25. ledna 2015 Člen AZ # 311217 Umístění Příspěvky NC 13
Vypadá to, že to ukazuje na tento problém, pokusí se to zúžit a zjistit, jaké informace jsou v blocích, když k tomu dojde.
Někde jsem viděl vlákno o tom, že kontaminace je častým problémem kvůli tomu, kde se nachází, zejména pokud je ucpaný odtok prostoru pro baterie.
Mám problém s odtokem. tak to můžete tento víkend vyčistit, vše vysušit a uvidíme, jestli to zmizí. Zkontroluje také připojení kabelů.
Nezdá se, že by šlo o složité zařízení, někdo ho někdy rozebral, aby zjistil, co selhává.
Děkuji za všechny odpovědi. skvělá pomoc a jedna dobrá věc na vlastnictví Audi.
01-31-2015 11:19 #11
Veteran Member Four Rings Datum připojení 26. srpna 2005 Člen AZ # 7741 Místo Seattle, WA Příspěvky 11,929 XNUMX
Jak řekl «Walky», můžete vyhodnotit polohu multifunkčního přepínače rozsahu vs. výstup přepínače, buď 1 nebo 0, v každé poloze řazení. Kromě toho, pokud je hladina ATF nízká, může způsobit zpoždění v nárůstu tlaku v systému a tvrdé sepnutí spojky.
Budete potřebovat tuto příručku. klikněte na odkaz a stáhněte si jej. je to PDF.
vedený technologií
01-31-2015 11:55 #12
Aktivní člen One Ring Datum připojení 25. ledna 2015 Člen AZ # 311217 Umístění Příspěvky NC 13
Díky moc za manuál. Od té doby, co jsem toto koupil, mám omezenou dokumentaci, dokonce ani návod k obsluze.
Prohledá fórum, aby zjistil, které bloky sledují polohu řazení. Pravděpodobně to lze řadit přes různé převodové stupně se zapnutým zapalováním, abyste zjistili, zda došlo k nějakému zaváhání nebo chybám.
Předpokládám také, že existuje blok, který vám sdělí, zda je málo převodové kapaliny. Jediná myšlenka na nízkou převodovou kapalinu je, že jakmile se tlak zvýší, problém by měl zmizet, což ne. Problém, který zmizí po vypnutí a opětovném zapnutí vozu, ukazuje na špatné čtení polohy při nastartování vozu. poté po vypnutí a zapnutí znovu načte polohu a vidí ji jako správnou. Mysleli byste si, že přečte správný lektvar, kdykoli to bylo správné, ale možná, protože vidí chybu, udržuje poruchu, dokud se znovu nezapne elektrický proud. Opravdu není možné zjistit, zda se logika shoduje, aniž bychom znali skutečnou sekvenci kódu v elektronice.
01-31-2015 11:58 #13
Veteran Member Four Rings Datum připojení 26. srpna 2005 Člen AZ # 7741 Místo Seattle, WA Příspěvky 11,929 XNUMX
Původně odeslal Kite.Surfer 
Díky moc za manuál. Od té doby, co jsem toto koupil, mám omezenou dokumentaci, dokonce ani návod k obsluze.
Prohledá fórum, aby zjistil, které bloky sledují polohu řazení. Pravděpodobně to lze řadit přes různé převodové stupně se zapnutým zapalováním, abyste zjistili, zda došlo k nějakému zaváhání nebo chybám.
Předpokládám také, že existuje blok, který vám sdělí, zda je málo převodové kapaliny. Jediná myšlenka na nízkou převodovou kapalinu je, že jakmile se tlak zvýší, problém by měl zmizet, což ne. Problém, který zmizí po vypnutí a opětovném zapnutí vozu, ukazuje na špatné čtení polohy při nastartování vozu. poté po vypnutí a zapnutí znovu načte polohu a vidí ji jako správnou. Mysleli byste si, že přečte správný lektvar, kdykoli to bylo správné, ale možná, protože vidí chybu, udržuje poruchu, dokud se znovu nezapne elektrický proud. Opravdu není možné zjistit, zda se logika shoduje, aniž bychom znali skutečnou sekvenci kódu v elektronice.
Existují měřicí bloky, které zobrazují výstup multifunkčního přepínače rozsahu, porovnejte s tabulkou v návodu. Neexistuje žádný měřicí blok pro hladinu kapaliny. Máte 01V, aka ZF 5HP19FLA.
