Proč se moje Astra při zrychlování chvěje?

Zde je video: https://youtu.be/wYyaW9wRt6U Už několik měsíců má moje auto při zrychlování drsný volnoběh a chvěje se – Vauxhall Astra J Exclusiv MK6, 4 roky starý, 61 70 mil zapalovacích svíček vyrobených loni. Začne se chvět, když zrychlím z příliš vysokého převodového stupně (nízké otáčky) a pak se to postupně zhorší a stane se to i ve středně vysokých otáčkách až do bodu, kdy bych jel na dálnici stálou rychlostí XNUMX mph a stále mi bylo na omdlení. chvěje se. Myslím, že když se auto zahřeje, bude to mnohem znatelnější. Kolega mi řekl do čistého tělesa škrticí klapky, což jsem udělal. Nevšiml jsem si žádných velkých usazenin, jen nějaké mastné špíny kolem stěn a klapky. Bohužel toto čištění neznamenalo žádný rozdíl. Místní autoservis řekl, že nemůže najít problém, a doporučil mi, abych se obrátil na prodejce Vauxhall, kterému se chci prozatím vyhnout. Co se změnilo od doby před pár měsíci? Sám jsem auto servisoval (vzduch + kabinové filtry a olej) v září. Pro všechny ty mechanicky smýšlející lidi tam venku bych ocenil některé věci, na které bych se mohl podívat! Upravit: Chybový kód OBD P0301. Což pro sekci «GM» ukazuje poměrně dlouhý seznam problémů. Problém se za posledních 48 hodin zhoršil, volnoběh je nyní velmi hrubý i za studena a se systémem řízení emisí (blikající oranžově) + elektronickou kontrolou stability (stále oranžově) na palubní desce. Je zde něco, kde bych mohl číst mezi řádky, abych to napravil z domova?

zeptal se 24. prosince 2016 v 15:08
181 1 1 zlatý odznak 1 1 stříbrný odznak 4 4 bronzových odznaků

Existují nějaké CEL kódy? Pokud mluvíte o tikání/chvění, zní to skoro, jako by to způsobovalo, že počítač stahuje časování, protože prochází jako ping/klepání. Tikání zní více na zadní straně motoru (kde je sání). Může to být špatný vstřikovač, který může být také zdrojem problému. Těžko říct jen podle videa.

24. prosince 2016 ve 16:08

@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Nemám čtečku kódů OBD, objednám si ji. Když říkáte „špatný vstřikovač“, mohu předpokládat, že máte na mysli vstřikovač paliva? Pokud ano, podívám se do Haynes, jak snadné je to udělat sám, možná by to stálo za pokus.

24. prosince 2016 ve 16:24

Pamatujete si začátek problému? Může být důležité vědět, zda se k vám problém „přikradl“ nebo zda byl nástup náhlejší a znatelnější.

24. prosince 2016 ve 16:30

Než se pustíte do výměny dílů, musíte opravdu lokalizovat, odkud problém pramení. Tikání následované klopýtnutím motoru je velmi znatelné. Pořiďte si automobilový stetoskop a zjistěte, odkud zvuk vychází. Z videa by to mělo být velmi snadné zjistit a lokalizovat. Pokud nemůžete získat nebo si nemůžete dovolit stetoskop, můžete použít dlouhý šroubovák, přiložit konec rukojeti k uchu a poté se špičkou dotknout různých částí. Při tom buďte opatrní na pohyblivé části.

24. prosince 2016 ve 17:09

@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Díky, skvělá rada «přestaňte nakupovat díly a začněte s diagnostikou» — pokud se mi to podaří lokalizovat, pokud si vyfotím jednotku/oblast, rádi byste pomohli, když odpovíte sem? To může být nějaký čas po prázdninách.

24. prosince 2016 ve 17:51

3 odpovědi 3

To konkrétní auto dobře neznám, ale možná únik vakua? Možná je to v sacím potrubí a zhoršuje se, když se díly zahřívají, roztahují a spojované povrchy mění tvar?

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje auto třese při rychlé jízdě?

odpověděl 24. 2016. 15 v 21:XNUMX
41 1 1 bronzový odznak

Vítejte! Děkuji, že jste sem přispěli svými názory a zkušenostmi. Pokud můžete, bylo by skvělé, kdybyste svou odpověď doplnili o další informace. Můžete přidat nějakou radu, jak otestovat netěsnost vakua? Nebo kde konkrétně hledat? To by pravděpodobně učinilo odpověď užitečnější jak pro tento problém, tak pro ostatní s podobnými problémy. Ještě jednou děkuji!

24. prosince 2016 ve 16:09

Cvakání úplně neslyším, ale zkontrolujte vaše zapalovací kabely. Pokud slyším dobře, zní to, jako by někde jiskřil kabel zástrčky nebo cívky a je také načasován s nerovnoměrným volnoběhem. Podívejte se kolem zapalovacích kabelů a zapalovacích svíček, pokud je to možné, ve tmě, můžete někde vidět oblouk, pokud to je to, co to je.

Pravděpodobně budete lépe vedeni, jakmile obdržíte nástroj OBD a budete moci číst kódy, za předpokladu, že byla chyba zachycena, kupte si senzory.

EDITOVAT. Nástroj OBD tedy ukázal na vynechání zapalování válce 1 (P030’1′)

Myslím, že jen abych vyloučil něco zásadního, provedl bych na tomto válci kontrolu komprese, ačkoliv kontrola všech tlaků ve válci by byla dobrá praxe. Pokud jsou tlaky ve válcích v pořádku, pak bych stále uvažoval o systému zapalování, zvláště když navrhujete, že se problém zhoršuje, když se motor zahřívá a je zatížen. Zástrčka, cívka atd. by vykazovala toto chování. I když před těmito body vždy existuje možnost elektrické závady nebo problému s ECM.

Do budoucna bych možná poradil, že pokud nejste příliš zběhlí v testovacích postupech atd., možná byste zvážili, zda nenecháte tuto závadu prohlédnout diagnostickým technikem nebo hlavním prodejcem. Říkám to jen jako. Všichni se vás pokusíme vést, ale na konci dne je třeba tyto problémy vyřešit dříve než později, zvláště pokud používáte vozidlo. V závislosti na rychlosti vynechávání zapalování a jízdních podmínkách atd. se nespálené palivo při vynechávání zapalování skutečně dostává do výfuku a může poškodit také katalyzátor, což by bylo dražší. To je potvrzeno nyní zobrazenou kontrolkou řízení emisí.

Přinejmenším pokud se rozhodnete nechat vůz prohlédnout zkušeným technikem prodejce, bude mít přístup k mnohem lepšímu diagnostickému vybavení a dílům. Plus možná zažili totéž na stejném modelu předtím, takže zná známky. Přestože zde vždy hraje roli cena, rychlá oprava vám může celkově ušetřit peníze.

Koktání nebo chvění auta může být znepokojivý zážitek – dává vám pocit, že jste ztratili plnou kontrolu nad svým vozem.

Jakékoli škubání představuje riziko pro vás, vaše cestující a ostatní účastníky silničního provozu a mělo by být řešeno co nejdříve.

Existuje několik důvodů, proč se vaše auto může chvět. V tomto článku se podíváme na nejpravděpodobnější problémy – a na to, co můžete udělat, abyste je vyřešili.

Proč se moje auto chvěje?

Zjistit, proč se vaše auto chvěje nebo koktá, ať už při pohybu, nebo se auto chvěje při nečinnosti, je často komplikované, protože možných příčin je mnoho.

Zatímco následující vám poskytne určitou představu o tom, o jaký problém jde, pouze vyškolený mechanik bude schopen přesně určit příčinu – pokud nemáte významné mechanické znalosti.

Některé problémy s chvěním lze vyřešit relativně snadno a levně, zatímco jiné mohou být vážnější a nákladnější. Jako vždy je důležité mít neustále přehled o údržbě vašeho vozu, abyste předešli vzniku problémů hned v první řadě.

ČTĚTE VÍCE

Jaké jsou běžné problémy s motorem Cadillac Northstar?

Proč se moje auto s nízkým počtem najetých kilometrů chvěje?

Pokud zažíváte koktání auta, ale vaše vozidlo má relativně málo najetých kilometrů (řekněme 30,000 50,000 – XNUMX XNUMX mil), je nepravděpodobné, že se jedná o vážný problém.

Nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak diagnostikovat problém, proč se vaše auto chvěje, je odvézt vozidlo do garáže.

Pokud se obáváte, že vaše garáž může provádět nadměrné testy nebo dokonce přehnanou práci, možná budete chtít nejprve porozumět možným příčinám. Tímto způsobem můžete alespoň znít, že rozumíte pravděpodobným problémům.

Je samozřejmé, že pokud je váš vůz stále v záruce, měli byste se obrátit na svého prodejce a nechat si jej prohlédnout.

Chvění auta a svítí kontrolka motoru

Pokud se vaše auto chvěje, vaše „zkontrolovat motor“ světlo může svítit nebo se rozsvěcovat přerušovaně. Nemusí se však vůbec rozsvítit, i když zažíváte chvění.

Některé problémy s chvěním vozu mohou zmást i toho nejzkušenějšího mechanika. Příčinou je však pravděpodobně vadná součást – trikem je zjistit, která!

Vychází hluk z motoru, převodovky, zavěšení nebo hnacího hřídele?

Je důležité zjistit, zda chvění souvisí s motorem (problém s otáčkami motoru) nebo s převodovkou/odpružením/hnacím hřídelem (problém s rychlostí na silnici).

Pokud máte malé mechanické znalosti, bude to samozřejmě velká výzva.

Zde jsou některé z nejčastějších (a méně častých) příčin chvění auta:

Potřebují vaše zapalovací svíčky vyčistit nebo vyměnit?

Opotřebované zapalovací svíčky nebo k nim připojené elektrické kabely jsou jednou z nejčastějších příčin chvění automobilů.

Vadná zapalovací svíčka může způsobit vynechání zapalování motoru. Jakékoli zastavení zapalování směsi paliva a vzduchu by mohlo způsobit dočasné zastavení motoru – což by mělo za následek chvění.

Tyto kabely spojují rozdělovače se zapalovací cívkou. Pokud dojde k závadě, dojde k selhání zapalování umět nastat.

Selhání zapalovací cívky

Zapalovací cívka zesiluje napětí baterie a vytváří tak příval elektřiny potřebný k nastartování motoru.

Pokud cívka selže, nezapálí směs vzduchu a paliva a válec na okamžik přestane fungovat, čímž se přeruší výroba výkonu motoru.

Čím více cívek a válců má vaše auto, tím méně znatelné bude jakékoli chvění.

Lambda/kyslíkový senzor: Směs vzduchu a paliva může být „příliš chudá“

Je téměř jisté, že vaše auto bude mít alespoň jeden kyslíkový senzor nebo „lambda“ senzor.

Ty jsou umístěny ve výfukovém systému a informují počítač auta, kolik kyslíku je v palivu. Vozidlo se pak na základě toho přizpůsobí nebo kompenzuje.

Pokud je však snímač vadný, může poskytovat nepřesné údaje.

To může vést k tomu, že váš systém řízení motoru bude pracovat s nesprávnými údaji, což vede k příliš vysoké palivové směsi.opřít“.

Příliš chudá palivová směs může způsobit chvění vašeho vozu.

Kyslíkové/lambda sondy přicházejí do kontaktu s velmi vysokými teplotami a různými nečistotami, takže se časem zhorší.

Měly by vydržet přibližně 100,000 XNUMX mil, ale stejně jako všechny autodíly nakonec selžou.

Chvění brzd

Pokud cítíte, že vaše brzdy chvějí, vaše brzdové kotouče se mohou zdeformovat a jsou nerovnoměrné. Bez jednotného povrchu se tření stává přerušovaným, což může vést k pocitu chvění.

Otřesy auta

Za otřesy vašeho auta může být několik možných příčin. Tyto zahrnují:

špinavý vstřikovač paliva
opotřebované zapalovací svíčky
zablokování
špinavé vzduchové filtry
zablokovaný katalyzátor
poškozený válec
poškozené palivové potrubí
vadný karburátor
poškozené akcelerační kabely
vlhkost na uzávěru rozdělovače.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je vodíkový projekt v Německu?

Navštivte místní servis a nechte problém vyřešit.

Vysoký volnoběh

Chvěje vaše auto při akceleraci?

Vysoký volnoběh může mít za následek chvění vozu při akceleraci.

Vysoké otáčky mohou přes převodovku poslat příliš mnoho výkonu, takže když začnete zrychlovat, auto sebou trhne.

Vysoká frekvence volnoběhu může být způsobena vadným systémem řízení motoru nebo únikem podtlaku v jedné nebo více hadicích.

Vadné klouby nápravy CV

Vadný životopis (konstantní rychlost) nápravy na hnacím ústrojí mohou způsobit silné vibrace nebo chvění. Tyto nápravy jsou zásadní pro funkci vašeho vozidla, takže jakýkoli problém by měl být okamžitě vyřešen.

Nápravy CV v podstatě přenášejí výkon z převodovky a diferenciálu na vaše kola a umožňují vám jet vpřed.

Nápravy CV se časem opotřebovávají.

Jedním z běžných příznaků, že máte nápravy CV pod par, je hlasité cvakání, klepání nebo praskání při zatáčení. Tyto zvuky mohou být výraznější při couvání a mohou být důsledkem uvolněných kloubů opotřebované nápravy CV.

Dalším znakem je mastnota na hranách pneumatik. K tomu dochází, když „botička“ kolem nápravy uniká mazivo, což může následně způsobit selhání nápravy.

Vibrace mohou být také známkou problému s nápravou CV, i když to může být způsobeno jinými problémy.

Pokud si všimnete čehokoli z výše uvedeného, dejte své vozidlo do servisu.

Nekvalitní benzín

Ačkoli je to v dnešní době nepravděpodobné, nekvalitní palivo by mohlo způsobit problém s vaším motorem.

Zejména motorová nafta je spojena s praním paliva.

I když je to vzácné, je možné, že vám byl prodán vypraný produkt. Jedná se o palivo, ze kterého bylo (ilegálně) odstraněno barvivo (červené ve Spojeném království, zelené v Irské republice). Často je nekvalitní a prodává se za zvýhodněné ceny.

V nepravděpodobném případě, kdy si myslíte, že vám byla prodána vypraná nafta, nezapomeňte si v budoucnu koupit palivo v jiné prodejně – a upozornit policii.

Zablokované vstřikovače paliva na naftovém autě

Naftové auto cuká při rychlosti? Ztrácí vaše auto výkon a chvěje se?

Zablokované vstřikovače paliva jsou jednou z nejčastějších příčin chvění dieselového vozu při jízdě.

Vstřikovače paliva se zašpiní a časem se na nich tvoří usazeniny.

K vyřešení tohoto problému je možné použít sadu na čištění vstřikovačů. Pokud se rozhodnete čistit vstřikovače paliva sami, určitě si pořiďte sadu na čištění vstřikování paliva, která je vhodná pro vaše vozidlo.

Případně si zarezervujte svůj vůz u renomovaného mechanika, aby vám vstřikovače paliva profesionálně vyčistil.

Oprava jakýchkoli problémů se zablokovanými vstřikovači nafty nejen zlepší výkon vašeho motoru, ale také zlepší spotřebu paliva vašeho vozu.

Chvění auta při nečinnosti?

Chvěje vaše auto pouze při volnoběhu? Pokud ano, váš motor možná nedostává dostatečné a nepřetržité množství čistého paliva. To se může týkat problému s elektrickou součástí, jako je snímač klikového hřídele, nebo netěsností na podtlakové straně motoru.

Šupání při volnoběhu může být také způsobeno nahromaděním špíny a jiných nečistot nebo vadnými zapalovacími svíčkami.

Pokud nemáte značné množství mechanických znalostí, neměli byste se pokoušet sami vyměnit žádné vadné díly. Místo toho vezměte své vozidlo do renomovaného autoservisu.

V ideálním případě byste měli své vozidlo nechat opravit každých 10,000 XNUMX mil – nebo jednou ročně. Měli byste také dávat pozor na známky nečistot nebo nečistot nahromaděných v motoru – jako je rozstřik oleje nebo kal na vnějšku vozidla nebo vzhled kontrolek „kontrola motoru“ nebo „výměny oleje“. Ujistěte se také, že obsah vaší olejové vany je čistý.

ČTĚTE VÍCE

Je Mustang skutečný muscle car?

Chvění auta v nízkých otáčkách?

Škubání v nízkých otáčkách může být způsobeno něčím tak jednoduchým, jako je vlhkost ve víku rozdělovače.

Kondenzace uvnitř uzávěru rozdělovače může způsobit vynechání zapalování motoru auta při akceleraci v nízkých rychlostech.

Další možností by mohlo být udělat s držáky motoru.

Uvolněné nebo unavené držáky motoru, které drží motor na podvozku, mohou často způsobit chvění vozu při nízkých otáčkách.

Proč se moje auto chvěje, když zrychluji?

Chvění vozu při akceleraci může být často způsobeno špinavými nebo opotřebovanými zapalovacími svíčkami nebo kabely k nim připojenými.

Jakmile se zapalovací svíčky a kabely blíží ke konci své životnosti nebo se zašpiní, často se jim nepodaří řádně zapálit palivo v pístových komorách motoru, což může způsobit chvění,

Zanesený katalyzátor může také způsobit problémy s chvěním při akceleraci.

Pokud si myslíte, že to může být příčinou chvění vašeho vozu při akceleraci, měli byste vzít auto do garáže.

Mám navštívit garáž, když se moje auto chvěje?

Pokud velmi dobře nerozumíte mechanikám svého vozu nebo nejste připraveni strávit spoustu času učením, nejlepším řešením je navštívit renomovaný autoservis.

Výše uvedené informace by však měly v první řadě poskytnout určitý náznak toho, o jaký problém se může jednat.

Může to být něco tak jednoduchého, jako je vadná zapalovací svíčka – kterou možná budete schopni vyřešit sami – nebo to může být něco složitějšího, vyžadujícího diagnostické nástroje a dovednosti zkušeného mechanika.

Poznámka: Před prováděním jakýchkoliv prací na vozidle byste si měli vždy prohlédnout příručku k vozidlu, zda neobsahuje nápravu závady. Pokud si nejste jisti, co je potřeba k vyřešení problémů, obraťte se na odborníka.