Mělo najeto 66,200 30,000 km. Skvělý stav, ale předchozí majitel nechal vyměnit pístní kroužky po XNUMX XNUMX km.
A tohle auto má citrónový titul kvůli té výměně pístních kroužků, bylo přivezeno zpět do továrny.
Nevím, jestli to má vliv na můj MPG nebo spotřebu paliva.
Když je nádrž plná, obvykle dojedu tak 400 mil. Auto používám pouze na cestu do školy a zdá se, že moje auto spaluje hodně paliva.
Například, pokud byla nádrž mého auta plná na 400 mil, což se ukazuje na palubním počítači, čísla by klesla na 385~390 opravdu rychle, když vím, že jsem neujel více než pár mil.
Škola je jen pár kilometrů daleko.
Mohl by předchozí problém ovlivnit MPF a spotřebu paliva mého auta? Je to také opravitelné? pokud ano, bude to velký problém?
10-21-2015 09:56 #2
Veteran Member Four Rings Datum připojení 26. října 2012 Člen AZ # 102939 Moje garáž SQ5, Nissan D21, 435i Odešel: K04’d B8 A4, M235i, UrS6, B9 SQ5, D21 Nissan 4X4 Umístění St. Louis, MO Příspěvky 7,004, XNUMX
Původně odeslal stseo6143 
Nedávno jsem si koupil Audi B2009 A8 z roku 4.
Mělo najeto 66,200 30,000 km. Skvělý stav, ale předchozí majitel nechal vyměnit pístní kroužky po XNUMX XNUMX km.
A tohle auto má citrónový titul kvůli té výměně pístních kroužků, bylo přivezeno zpět do továrny.
Nevím, jestli to má vliv na můj MPG nebo spotřebu paliva.
Když je nádrž plná, obvykle dojedu tak 400 mil. Auto používám pouze na cestu do školy a zdá se, že moje auto spaluje hodně paliva.
Škola je jen pár kilometrů daleko.
Mohl by předchozí problém ovlivnit MPF a spotřebu paliva mého auta?
Takže dostáváte kolem 23 mpg? To nezní špatně, vezmeme-li v úvahu, že podnikáte pouze krátké výlety nízkou rychlostí.
Sběratel německých věcí.
�Ten, kdo řekl, že smích je nejlepší lék, očividně nikdy neochutnal skotskou.�
10-21-2015 10:05 #3
Veteran Member Three Rings Datum připojení 02. dubna 2015 Člen AZ # 324612 Umístění Rochester NY Příspěvky 762
Původně odeslal stseo6143
Nedávno jsem si koupil Audi B2009 A8 z roku 4.
Mělo najeto 66,200 30,000 km. Skvělý stav, ale předchozí majitel nechal vyměnit pístní kroužky po XNUMX XNUMX km.
A tohle auto má citrónový titul kvůli té výměně pístních kroužků, bylo přivezeno zpět do továrny.
Nevím, jestli to má vliv na můj MPG nebo spotřebu paliva.
Když je nádrž plná, obvykle dojedu tak 400 mil. Auto používám pouze na cestu do školy a zdá se, že moje auto spaluje hodně paliva.
Například, pokud byla nádrž mého auta plná na 400 mil, což se ukazuje na palubním počítači, čísla by klesla na 385~390 opravdu rychle, když vím, že jsem neujel více než pár mil.
Škola je jen pár kilometrů daleko.
Mohl by předchozí problém ovlivnit MPF a spotřebu paliva mého auta? Je to také opravitelné? pokud ano, bude to velký problém?
Má vaše auto titul Lemon z důvodu problému se spotřebou oleje? To je zajímavé. Zajímalo by mě, kolik je dalších? Můj není.
Nejde o to, že spalujete palivo. Uvědomujete si, že číslo, které vidíte na přístrojové desce, je založeno na průměrné spotřebě paliva/mph/aktuální spotřebě paliva/a množství paliva. To se mění v reálném čase, za běhu. Založeno většinou na aktuálním řízení vs očekáváním ECU. V nádrži máte stále stejné množství plynu.
//B8 A5 // 6MT DSB Pearl // Roc-Euro // Dubna // HRŮZA // BBS // Bridgestone // StopTech // // K04/Stage 3v3/FMIC/Roc-Euro Sání/Testovací potrubí-AWE touring/100octová životnost/19×10 CI-R/RE71R/ST60 BBK //
Členské příspěvky PF_Flyer: 9,372
Červen 2006 upraveno duben 2014 v Audi
Vzhledem k tomu, že cena paliva je taková, jaká je, je stále důležitější počet najetých kilometrů. Toto je místo, kde můžete diskutovat o najetých kilometrech, které získáváte v reálném světě.
Komentáře
Příspěvky členů 204meca: 369
Dostali jsme sedan A4, 1.8T pro pohodlí, od kterého se očekává, že bude schopen se rovnat nebo mírně překročit čísla EPA. Velkým překvapením je, jak velký výkon a hospodárnost toto auto má.
2004 A4, non-quattro, 1.8, CVT.
Poslední městský tank od manželky se středně těžkou nohou: 70 ve městě, cesty na méně než 10 mil dosáhly 23.8 mpg Průměrná jízda ve městě je blíže k 26 mpg, při jízdě ve městě se dostala až na 28 mpg.
Poslední cesta, 423 mil, 5 % lesních obslužných silnic, 10 % dálnice, 85 % dvouproudé asfaltky, ujeto lehkou nohou a jen pár jízd WOT, nejvyšší rychlost 80 mil/h, průměrná rychlost celkem 49 mil/h (počítač auta) má 34.4 mpg. Náš osobní rekord byl 37 mpg; většinou dálnice průměrná rychlost 65 mph.
Vzhledem k tomu, že to nejlepší, co jsem kdy dostal s 92 Honda Civic Si a 97 Del Sol Si bylo těsně pod 40, je A4 trochu překvapením. To plus fakt, že je maximálně pohodlné a nemělo žádné mechanické problémy po dobu 29,000 4 mil, nám dává pocit, že máme v AXNUMX skvělé auto!
Příspěvky členů rapowitz: 12
Mám 2 Audi A4. První je 2001 1.8T (frontrac) 5-sp manuál a sleduji svůj MPG docela pozorně. Dostanu 24-25 MPG čisté město a najel jsem jen 500 mil po dálnici. Při stabilních 70 jsem dostal 34 mpg na 200+ mil. Když jsem se vrátil, nemohl jsem jet tak pomalu. Při rychlosti mezi 70 a 100 mph jsem průměrně 31 mpg po celé dálnici.
Právě jsme dostali A2006 Avant z roku 4. První tank měl kolem 20 MPG po celém městě. Tuto desku aktualizuji, až budeme jezdit víc.
Příspěvky členů byronwalter: 220
Můj ’06 2.0t, manuál, Quattro, sportovní podvozek, přeflashovaná ECU (pro 230 hp). dostane podobná čísla. Nedávno jsem ujel 22 mil po městě/dálnici na 5/95 % a držel jsem rychlost na 65 mph. Palubní počítač ukazoval 37.6 mph!
Dřívější cesta 300 mil rychlostí 75 mph přišla rychlostí 34.5 mph. Ale každodenní jízdou po městě a na venkově jedu kolem 27 mph.
Na tak mohutné auto opravdu moc pěkné.
Příspěvky členů rapowitz: 12
OK, na A1,000 Avant 2006T Quattro Auto CPO z roku 4 jsme najeli téměř 2.0 5,000 mil (dodáno s již najeto 19.5 30 mil). Ujeté kilometry byly v pořádku, ale trochu zklamání. Straight city se vypracoval na přibližně 70 MPG. Mix město/dálnice (25.5/28) se vrátil kolem 30 MPG. Ještě jsem neměl možnost jet rovnou dálnici, ale předpokládám, že podle toho, co jsem zatím viděl, dostanu XNUMX až XNUMX.
Samotné auto jede jako sen. . . jistá a velmi těsná manipulace. Jedna věc, na kterou se podívám, je extrémně rychlé řazení nahoru při jízdě ve standardním režimu «D». Rychle přeřazuje na 2. rychlostní stupeň, což má za následek mírné zaváhání při startu. V režimu «Sport» to nedělá, protože drží první rychlostní stupeň déle.
Příspěvky členů sdradioguy: 101
Když jsem na podzim roku 03 dostal toto auto poprvé, při jízdě po městě jsem se dostal přesně na 17-20, možná až na 23, kdybych to opravdu ubral na plynu a jel jsem na každou zastávku. Čistá dálniční jízda se vrátila snadným 33, jízda 70-85 mph na 5 mezi San Diegem a LA. Tank kombinované jízdy by se vrátil 25 let.
Na podzim roku 05 jsem dostal novou práci a vytáhl sázky pro Orlanda. Na výletě na běžkách mi pomlčka stále říkala, že dostávám asi 34, což je číslo, které souhlasilo s matematikou, kterou jsem dělal při každém naplnění.
Moje kilometry v Orlandu byly poněkud zklamáním. Myslel jsem, že jízda po rovině mi pomůže získat ještě lepší kilometrový výkon. Ne tak moc. V těchto dnech jezdím s mnohem lehčí nohou (65 na fwy., plazím se po městě), ale moje kilometry jsou v podstatě stejné jako předtím. Nevím, jestli je to tím, že už nemám příležitostný kopec, který bych mohl sjet, nebo je to tím, že jsem vyměnil Dunlopy za Avony, nebo co. Udržoval jsem pneumatiky nahuštěné a olej měnil podle plánu.
Přesto mohu snadno vyždímat 340 mil z nádrže, což je podle mě skvělé pro auto s určitou úrovní výkonu, luxusu a bezpečnosti (skutečný důvod, proč jsem si auto koupil).
Příspěvky členů rbenj: 4
Udělal jsem tři cca. Testy ujetých 1,000 mil pro porovnání průměru druhého palubního počítače s mými výpočty. z účtenek za plnění plynu: #1 — 22.6 mpg (oba se shodují); #2 — 21.8 (počítač)/20.5 (kalkul.); #3 — 21.2 (počítač)/19.6 (kalkul.). Za předpokladu, že jsem si uložil všechny účtenky, vypadá palubní počítač optimisticky.
Nemohu během testů rozebrat procenta dálnic/měst; moje řízení je smíšené a většinou je to snadné (kromě občasných přejezdů do redline – pak nekontrolujte okamžitou spotřebu plynu! – nebo občasného krátkého 120 mph na dálnici).
Krásné auto jistě, ale na pochůzky po městě je to přehnané. Oh pro sportovní kolo střední hmotnosti, které by snadno přepravilo tašku nebo dva potraviny.
Příspěvky členů byronwalter: 220
Odhaduji, že počítač ujetých kilometrů nezačne dělat svou věc, dokud se auto nerozjede. spuštění tedy není zahrnuto do výpočtu palubního počítače.
Příspěvky členů rbenj: 4
Zajímavý bod, který jsem nezvažoval. Právě jsem si prohlédl část příručky na palubním počítači, a zatímco údaj o okamžité spotřebě paliva se přepočítává každých 33 yardů, pro údaj o průměrné spotřebě není žádná zmínka. Pokud je tedy potřeba pohyb, pak spuštění a klidový režim nečinnosti, spotřebu by počítač ignoroval.
Příspěvky členů 204meca: 369
Zajímavé, ten detail mi unikl. Dalším zajímavým aspektem okamžitého počtu najetých kilometrů je dramatické zlepšení po zahřátí motoru. Při startování se studeným motorem při dálničních rychlostech může počítač ukazovat 22-26 mpg na 1. 5-10 mil. Po 10 mílích může ukazovat horních 30 s až 40 s v závislosti na tom, zda jedu 55 nebo 75. Jsem ohromen, o kolik více plynu se spotřebuje na krátké jízdy. Myslím, že to platí pro všechna vozidla.
Příspěvky členů hakunamatata: 6
Mám A2003 Auto 4L Quattro z roku 3. Mám ho 1.5 roku a 12000 22 km. Při jízdě ve městě dostáváme kolem 93 mpg. Nikdy jsem to nebral na dlouhou trať. Chvíli to udělám a odešleš zpět. Související otázka, jaký plyn plníte? Vložil jsem 89, ale přemýšlel jsem, jestli bych mohl zkusit 87 nebo možná dokonce 91? Důvod, proč se ptám, je ten, že moje kolo BMW požaduje 89+, ale na XNUMX jede naprosto v pořádku.
Příspěvky členů davberk: 2
Palubní počítač na mé A4 není přesný a ani ten v mém 98 VW Passat, pokud si dobře vzpomínám. Ten můj zveličuje celkový kilometrový výkon až o 4-5 MPG. Nevěřím, že je to způsobeno pouze nesbíráním dat, když auto stojí; Tyto rozdíly jsem viděl na dlouhých cestách po dálnici, kde by to nehrálo roli.
Na svém manuálním řazení A2003 4T 1.8WD z roku 2: S prémiovým palivem, zapnutou klimatizací a držením 65–75 MPH na dlouhé cestě po dálnici jsem se dostal až na 33 (vzato zaznamenáním ujetých kilometrů na počítadle kilometrů a vydělením podle počtu galonů, které je potřeba k opětovnému naplnění nádrže po cestě). 30-31 je však obvyklejší. Smíšené město/dálnice, v nejlepším případě jsem v nízkých dvacítkách.
brainlessbozo členské příspěvky: 36
Nedávno jsme projížděli náš 05.5 2.0T A4 Quattro v dešti. Byl jsem nový (stále jsem) v autech různých aspektů. Stiskl jsem tlačítko ESP (rozsvítila se kontrolka) a zjistil jsem, že MPG je nižší, než kdybych měl kontrolku tlačítka ESP zhasnutou. Může to někdo vysvětlit? Ještě jsem se neptal servisáků u prodejce.
Celkově jsem poněkud zklamán údaji o MPG zde v Jižní Dakotě, navzdory použití prémiového plynu.
Příspěvky členů byronwalter: 220
Pozorování ESP je zajímavé. Můj ’06 2.0t s manuální převodovkou zvládá v teplém počasí na dálnici kolem 32 až 35 mph. Moje jízda ve městě se velmi liší v závislosti na tom, jak často zastavuji a jedu (17 až 30 mph).
Při jedné cestě můj palubní počítač ‚tvrdil‘, že jsem průměrně dosahoval 37 mph při rychlosti 70 mph. Měl dobrý zadní vítr.
Příspěvky členů dman: 24
Poslední 3 nádrže měly kolem 25-26 mpg a právě před 07 týdny jsem dostal svůj 4 A2.0 2T quattro S-Line DSG. Dělil jsem ujetou vzdálenost galony, které jsem dal na pumpě. Palubní počítače se vždy zdají být přehnaně optimistické.
Příspěvky členů byronwalter: 220
»Ujetou vzdálenost jsem vyděloval galony, které jsem vložil na pumpu. Palubní počítače se vždy zdají být přehnaně optimistické. «
Kdysi jsem to tak dělal také. Měl jsem PDA s rozloženým listem. Teď jsem příliš líný.
I když si nejsem jistý, jak palubní počítač dělá svou věc. Mám podezření, že měření mpg nezahájí, dokud se auto nerozjede, takže počáteční start a doba nečinnosti nejsou zohledněny.
BTW, hodně štěstí s vaší A4. Moje ’06 (zakoupené v srpnu 05) bylo nejlepší auto, které jsem měl. Žádné skřípání, chrastění nebo CEL. Těžko uvěřit, že je to Audi
Příspěvky členů dman: 24
Moje první Audi také, a ano, spolehlivost byla vždy děsivá, ale šel jsem do toho a stejně jsem to udělal. Přesto jsem si pronajal. Mám dobrý MF (0.0008) a pokud mi auto dělá příliš mnoho problémů, mohu ho na konci leasingu vrátit zpět. Navíc jsem důvěrným členem CCBA (Chronic Car Buyers Anonymous), takže mě nemusí moc přesvědčit, abych změnil auto. Pokud by se ukázalo, a to je velké if, Audi neprůstřelné, mohl bych ho vždy odkoupit a financovat zbývající částku, kterou odhaduji (a určitě na něj získat nějaký typ prodloužené záruky). Zajímalo by mě, jestli bych vůbec mohl vyjít dopředu tím, že bych si první 3 roky pronajal za tak nízkou úrokovou sazbu a zbytek financoval za 6 % (za předpokladu, že za 6 roky budou sazby stále kolem 3 %).
brainlessbozo členské příspěvky: 36
Všiml si někdo, že zobrazené číslo mpg klesá při jízdě v dešti? Je to další kuriózní nález, i když nevysvětlený. Netřeba dodávat, že si myslím, že každý musí zaznamenat pokles mpg v zimě.
Příspěvky členů byronwalter: 220
Hej, hodně štěstí s tou jízdou. Znám někoho, kdo jede 230,000 6 mil na (samozřejmě) starší SXNUMX. Nic neobvyklého a se svým vozem je spokojený. Ale před chvílí jeho manuální tranny začal naznačovat, že se to chystá.
Můžete se ale vsadit, že vaše auto nebude neprůstřelné. Auta jsou v dnešní době příliš složitá. A pozor na ty prodloužené záruky (pokud se rozhodnete jít touto cestou). Zdá se, že mají „výjimky“ pro věci, které se skutečně rozbijí.
Příspěvky členů tomo28: 1
Mám Audi A4 Tdi (90 koní) Ujedu 611 mil na nádrž, což se rovná 48 MPG
(musím zdůraznit evropské galony), jak jsem ve Velké Británii.
Tato čísla jsou dobrá, ale nižší než by měla být
www.WhatMPG.co.uk říká, že by to mělo být asi 54 MPG v kombinovaném cyklu.
fluid15 členské příspěvky: 60
OT, ale jaký typ reflash jsi koupil, stojí a jsi s ním spokojený? TIA.
Příspěvky členů 204meca: 369
Normálně používáme 89 oktanů v našem 1.8T. Občas jej naplňte 91-92. Nedokážu rozeznat rozdíl, ale nikdy jsem nezkoušel porovnávat MPG s různými oktany. Stále běží dobře a získávám vynikající MPG s 48K.
kinct členské příspěvky: 59
Nedávno zakoupený nový (zbylý) 2007 A4 2.0T. Stále v době záběhu, ale při nedávném ujetých 33.4+ mílích jsem dostal 300 MPG (toto je vypočítáno na základě ujetých kilometrů / načerpaného plynu, nikoli hloupého / nepřesného výpočtu palubního počítače, který považuji za běžně optimistický).
Toto bylo «snažení se získat dobrý benzínový kilometr» (65 mph max, sjíždění velkých kopců, bez AC).
Předpokládám, že normální dálnice bude mít více než 30 mpg. Trochu horší než můj 99 1.8T Passat, ale taky ne tak hrozný.
