Žádné baterie nejsou kryté, souhlasili s tím, že zaplatí za moje z dobré vůle, protože můj problém začal poté, co praskl pomocný pás.
Byli tam dvakrát předtím, ale závadu zjistili až na konci záruční kontroly.
Pokud můžete přičíst závadu na problém související se zárukou, mohou vám ji vyměnit.
Musel jsem se s nimi hádat, původně souhlasili, že zaplatí polovinu, ale řekli, že stále nejsem spokojený.
BMW 320D XDRIVE Minerální bílá, M-Sport Plus Pack, Tech Pack, Premium Pack, Visibility Pack, Comfort Pack, Live Cockpit Professional, Connected Package Professional, Driving Assistant Professional & Parking Assistant Plus
Ocenit 0
První poručík
Pohony: G20 320d xDrive F22 M240i
Založen: Feb 2017
Místo: Hampshire
iTrader 🙁)
Pokud se baterie zcela vybije v důsledku nepoužívání, na výměnu se nevztahuje záruka na vozidlo. Záruka se vztahuje na výrobní vady baterie, ale ne na vybití v důsledku nesprávného používání
Aktuální: G20 320d xDrive F22 M240i
Předchozí: Mnoho, mnoho nudných BMW, 116d (F20), 220d, M240i (F22), 318d (F30), 320d (F30 a G20), 330e (G20), 420i (F32), 420d (F32), (435d GC) F36)
| marksandygill |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od marksandygill |
Pohony: G21 M340i
Založen: Oct 2017
Místo: East Midlands
iTrader 🙁)
Nedávno jsem měl podobný problém s mým brzy vyřazeným M135i.
Vůz byl nějakou dobu zaseknutý se zastaralou verzí softwaru, přestože bylo vydáno několik aktualizací (věřím, že kvůli chybě).
Skončilo to tak, že se to aktualizuje a to by to pak mělo opravit, aby budoucí aktualizace fungovaly OTA. Obchodní zastoupení však řeklo, že zjistilo chybu v baterii a ta by se plně nenabila, což je zjevně požadavek na aktualizace OTA.
Prodejce kontaktoval BMW a bylo mu řečeno totéž, že se nevztahuje, protože počet najetých kilometrů byl na jeho věk nízký. A to navzdory skutečnosti, že po většinu období blokování jsem stále jezdil na své pracoviště, protože to bylo pro podnikání nezbytné (ačkoli jsem většinu času seděl v kanceláři sám).
Zdá se, že to nyní opět způsobuje problém, protože nejnovější software se nahrál do auta, ale neinstaluje se jako dříve.
Myslím, že BMW to nyní využije jako omluvu pro každého, kdo má problémy s baterií a tím, co je vnímáno jako nízký počet najetých kilometrů.
Momentálně jezdím na G21 M340i Touring
Předchozí F40 M135i a F31 335d Touring
Ocenit 1
Soukromá první třída
Pohony: G21 320i Touring MSport
Připojit Datum: červen 2021
Místo: Londýn, Velká Británie
iTrader 🙁)
Jak nízký je tedy nízký počet najetých kilometrů?
S mírným znepokojením, protože kromě výletů jednou ročně v eurech svou 320i moc nepoužívám.
Ocenit 0
Pohony: G21 M340i
Založen: Oct 2017
Místo: East Midlands
iTrader 🙁)
Po 26 měsících má vůz najeto necelých 11 tisíc kilometrů.
Šlo to do servisu 21. dubna a v tu chvíli by bylo kolem 5-6K, což jsem neviděl jako nízké.
Momentálně jezdím na G21 M340i Touring
Předchozí F40 M135i a F31 335d Touring
Ocenit 0
generálporučík
Pohon: BMW F11 535i Touring
Založen: Mar 2007
Místo: Skotsko, Highland Region
iTrader 🙁)
Původně odeslal Riccardog
Jak nízký je tedy nízký počet najetých kilometrů?
S mírným znepokojením, protože kromě výletů jednou ročně v eurech svou 320i moc nepoužívám.
Nejde jen o nízký roční počet najetých kilometrů, ale důležitější je „profil jízdy“. Například krátké cesty skutečně nezlepší SoC, ve skutečnosti mohou vybít baterii. Pamatujte si, že BMW může zkoumat nedávnou historii baterie SoC (můžete to udělat sami se správnou diagnostikou), může vidět procento času v různých stavech.
Co takhle použít chytrou nabíječku k udržení baterie v dobrém SoC?
| HighlandPete |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od HighlandPete |
Podporučík
Pohony: M50, E71 40dx, E46 330 vert
Založen: Oct 2021
Místo: Sluneční soustava
iTrader 🙁)
Naše E46 a E71 s nízkou spotřebou jsou oba připojeny ke kondicionérům CTEK (MXS5 a MXS10) trvale, když se nepoužívají, konkrétně proto, aby se tomu zabránilo. Pokud necháte baterii AGM (běžnou u BMW) vybít, výrazně zkrátíte její životnost, protože nejsou určeny pro hluboké vybíjení. Obě auta jedou méně než 5,000 mil/rok.
Když se mi necelých 3 měsíců po dodání vybila baterie Škoda Superb 6, byla mi právě vyměněna. Žádné argumenty a vše kryté zárukou OEM. Utrpělo selhání buňky.
Naposledy upravil Space Cadet; 04 v 01:2022 ..
Ocenit 0
| Vesmírný kadet |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Space Cadet |
Pohony: 330i M Sport, Audi A3 2.0 TDI
Založen: Jan 2020
Místo: Skotsko
iTrader 🙁)
Původně odeslal Tam the Bam
Mám non mild hybrid 330i koupený jako nový v září 2019. Stejně jako spousta lidí jsem měl problémy s baterií od předčasného uzamčení v roce 2020 a koupil jsem si nabíječku CTEK v dubnu 2020, abych se dobil, když mi oznámila, že je vybitá. Od té doby jsem CTEK použil při mnoha příležitostech. Z různých důvodů má moje auto na svůj věk velmi málo najetých kilometrů.
Nakonec jsem ho tento týden zarezervoval u prodejce, protože se blížil konec záruky a opravdu mě to štvalo, protože opět ukazovalo nízkou baterii! Stop/Start a komfortní přístup přestaly fungovat. Předpokládal jsem, že někde musí být odtok.
Prodejce dnes volal, že ačkoli byla baterie nabitá celou noc a ukazovala se nabitá, dosahuje pouze 50% kapacity. Bylo mi řečeno, že baterie je poškozená kvůli nedostatečnému počtu najetých kilometrů.
Je potřeba nová baterie, na kterou se nevztahuje záruka ve Spojeném království.
Vsadíte se, že můžete hádat, že nejsem zrovna spokojený.
Upozornění pro všechny, kteří mají problémy s vybitou baterií, jak je diskutováno ve vláknech na tomto fóru.
Měl jsem podobné problémy s baterií, které se ukázaly být příčinou vadného alternátoru, který byl vyměněn v rámci záruky a od té doby se začal objevovat jako nízký, když jsem se (neúspěšně) pokoušel (neúspěšně) stáhnout aktualizaci OTA, takže budu umisťovat to na CTEK pro kouzlo zítra, které zkřížené prsty problém s vybitou baterií opět zmizí.
Když si koupíte BMW řady 3, to poslední, co chcete, jsou problémy. The BMW řady 3 je luxusní vůz, který oživuje slova „výkonný“ a „inovativní“. Toto auto z vás dělá hrdého majitele. A každá série od 1970. let do 2000. století byla odhalením výkonných kol. Pro milovníka aut je to luxus, který si zaslouží místo ve vašich sbírkách.
Pravdou ale je, že jako každé jiné auto má i BMW řady 3 běžné problémy. Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je uvědomit si tyto problémy a znát příznaky a symptomy, abyste mohli předejít velkému neštěstí. Proto se potřebujete dozvědět o běžných problémech BMW řady 3 a o tom, jak je řešit.
Problémy s automatickou převodovkou BMW řady 3
S automatem BMW řady 3 může nastat řada problémů převodovka. Jedním z nich je kvílivý zvuk, který převodovka vydává, když je automobil zařazený. A jak se rychlost zvyšuje, zvyšuje se i hlasitost a výška zvuku. Tento zvuk však většinou ustane při sešlápnutí spojky a vyřazení převodovky.
Dalším problémem převodovky by mohlo být třepání a broušení ozubených kol. Obecně platí, že převodovka BMW řady 3 funguje tak, že plynule přechází z jednoho převodového stupně na druhý. Když ale převodovka začne selhávat, můžete při řazení zaznamenat skřípání nebo chvění.
Třes se stává více zarážející, jak se stav zhoršuje. V důsledku toho, jakmile se to začne dít, měli byste nechat své BMW zkontrolovat. Můžeš nechte své auto pravidelně servisovat , takže si jízdu můžete více užít.
Problémy s baterií BMW řady 3
BMW řady 3 má některé převládající elektrické problémy a baterie je jedním z nich. Je to proto, že kladný konektor kabelu baterie a odpovídající svorka pojistkové skříňky mohou časem zkorodovat nebo se zhoršit. To může způsobit ztrátu elektrické energie vozu, což může mít za následek zastavení nebo nefunkčnost vozidla.
Problémy s baterií v BMW řady 3 mohou také nastat, když je do BMW zapojeno externí zařízení, které ubírá jeho energii.
Auta mají alternátory. Tyto alternátory jsou systémy, které nabíjejí baterii, když je vozidlo v pohybu. Jako zdroj energie využívají energii poskytovanou motorem. Takže stručně řečeno, auto se umí dobíjet samo.
Aby se však mohl sám dobíjet, musí běžet benzínový motor. Kromě toho, že se jedná o baterii s omezenou kapacitou, se při zaparkování obvykle spotřebovává malý nebo žádný zdroj energie.
Zapojené zařízení využívá k napájení baterii automobilu, aniž by bylo dobíjeno. To je důvod, proč nezhasnutí světlometů může mít za následek překvapení, když se vrátíte zpět do auta!
Problémy s benzínovým motorem BMW řady 3
BMW řady 3 má několik problémů se zážehovým motorem, zejména s palivovými čerpadly.
V důsledku toho se motor zastaví, bude mít hrubý volnoběh, běží špatně a jeho protáčení bude trvat dlouho. Uspořádání proměnného časování ventilů může být také zdrojem frustrace. Je to proto, že senzory systému časování se mohou ucpat a znečistit, což donutí vozidlo přejít do „kulhavého režimu“.
Tyto problémy většinou převládaly u vozů BMW 335i v letech 2006 až 2007. To platí zejména pro nové čtyřválcové a šestiválcové přeplňované motory, které přicházejí s novými vozidly.
Takové závady způsobí problémy při volnoběhu a mohou mít dopad na spotřebu paliva, zvyšují zablokování vozu a mají za následek nepříjemnou jízdu a dlouhou dobu protáčení. Chcete-li tento problém vyřešit, budete si muset promluvit se svým evropským automechanikem v Automotive Hospital.
Objevují se také obavy ohledně mechanismu časování ventilů VANOS. Zřejmě se může ucpat silniční špínou a nečistotami. To způsobí, že vůz jede pomalu a nedosáhne požadované úrovně výkonu, což vede k tomu, že vozidlo přejde do režimu kulhání.
Pokud máte problém se zážehovým motorem BMW řady 3, můžete rychle vyřešit problém v Automotive Hospital. Máme zkušené odborníky, kteří vědí, co dělat.
Problémy s klimatizací BMW řady 3
Jedna z věcí, která by mohla způsobit BMW řady 3 problém s klimatizací je únik klimatizace.
Chladicí kapalina, freon, může unikat z vašeho vozidla nebo může dojít k většímu úniku v systému klimatizace. Je těžké říci, zda došlo k úniku, protože freon se při kontaktu se vzduchem vypařuje. Se správnými nástroji však může vyškolený mechanik odhalit únik klimatizace.
Může se také stát, že váš ventilátor klimatizace nefunguje. Může to být proto, že ventilátor na kondenzátoru klimatizace je rozbitý. Pokud ventilátor úplně selže, okamžitě si všimnete, že klimatizace nebude schopna cirkulovat vzduch ve vašem vozidle.
Výstražná světla na palubní desce BMW řady 3
Pravděpodobně jste viděli rozsvícenou kontrolku na palubní desce a přemýšleli jste – co to znamená?
- Červená: Vysílá signál, že něco není v pořádku a že je třeba to okamžitě opravit.
- Modrá a zelená: Tento symbol označuje, které funkce nebo technologie BMW jsou nyní aktivní.
- Oranžová a žlutá: Toto není kritické varování, které je třeba řešit co nejdříve.
I když vám to dává představu, že něco není v pořádku, možná to nebudete schopni plně interpretovat. Ani z toho nemusíte procházet stresem. V Automotive Hospital nabízíme ty nejlepší služby. Můžeme vám pomoci interpretovat tyto problémy a dostat vaši jízdu zpět do nejlepšího stavu.
Vaše jízda potřebuje odborníka na BMW
Kromě toho, že znáte běžné problémy BMW řady 3, musíte také vědět, co dělat, když se tyto problémy vyskytnou. V takových situacích potřebujete asistenci odborných mechaniků, kteří dokážou problém nejen diagnostikovat, ale také opravit.
V Automotive Hospital se specializujeme na servis a opravy vozů, včetně BMW řady 3. Provedli jsme servis a opravy a velké množství vozů BMW v místech kolem krásného Haberfieldu v Austrálii.
Máme vysoce vyškolené profesionály, kteří rozumí tomu, jak zacházet s motorem vašeho BMW řady 3. Nemusíte se tedy ničeho obávat.
. nyní dopřejte svému vozu jedny z nejlepších oprav a údržby.
