Takže dnes jdu používat klimatizaci a nikdy se nezapnula. Stisknu tlačítko, rozsvítí se, ale žádný studený vzduch. Dmychadlo dobře fouká. Věc je, že jsem nikdy neslyšel zapnout kompresor. Obvykle to způsobí, že moje auto běží na volnoběh a vibruje jako vzlyk. Co bych měl hledat? Nejste si jisti, jaké pojistky zkontrolovat nebo relé. Nějak zaražený.
Majitel MK4 a MK5.
2440 příspěvků · Připojeno 2009
Střídavá pojistka je pozice 5, což je 7.5 A a pozice 25, která je 25 A pojistka.
Zde jsem se díval na informace o pojistkách pro MK4 Seznam pojistek Golf/Jetta IV
Zkontrolujte, zda spojka zabírá. Při volnoběhu s vypnutým AC by se řemenice kompresoru AC neměla pohybovat.
Také zapněte klimatizaci asi na minutu a dotkněte se kompresoru klimatizace, pokud funguje, měl by být na dotek studený.
2001 golf gls 2.0 celkem.
Jetta Coupe Deluxe z roku 1987 denně a projekt
Jako auta? „Like“ Adult Driven se všemi typy vozidel. Z trati na ulici, na silnici i mimo ni.
4466 příspěvků · Připojeno 2011
První věc, kterou bych po pojistkách udělal, je kontrola napájení spojky kompresoru.
Spojka kompresoru je u nich častým problémem. Z tohoto důvodu mi nefunguje klimatizace. Pokud spojka nesepne, nenakopne kompresor a nebude znatelně namáhat motor.
Zde můžete zkontrolovat napájení.
A DIY, ze kterého jsem to ukradl. VWVortex.com — DIY — MKIV GTI, Golf, Jetta kompresor, TXV, Sušička
groundupjetta;424269 řekl:
rychlost bez vzhledu je stejně užitečná jako dívka bez kozy
1 příspěvek · Připojeno 2021
První věc, kterou bych po pojistkách udělal, je kontrola napájení spojky kompresoru.
Spojka kompresoru je u nich častým problémem. Z tohoto důvodu mi nefunguje klimatizace.
Pokud spojka nesepne, nenakopne kompresor a nebude znatelně namáhat motor.
Zde můžete zkontrolovat napájení.
A DIY, ze kterého jsem to ukradl. VWVortex.com — DIY — MKIV GTI, Golf, Jetta kompresor, TXV, Sušička
Mám teď stejný problém. Vyndal jsem staré pojistky, které vypadaly dobře a stejně je vyměnil. Zkontrolováno napájení na připojení kompresoru žádné napájení. Vím, že se mohu pokusit znovu vyhledat dráty, abych mohl problém vyřešit. Kde však mohu začít.
_FUBAR_ Začátek diskuse
8449 příspěvků · Připojeno 2009
Otevřel jsem kapotu a krátce ji zkontroloval. Když auto běží a tlačítko klimatizace na mém autě běží normálně. Naskočí, jako by se snažil nakopnout. Pak se vrátí do normálu, pak znovu a tak dále. Také ventilátor rad funguje dobře, když je tlačítko zapnuté. Jdu se podívat, jestli vidím spojku dělat svou věc.
Majitel MK4 a MK5.
_FUBAR_ Začátek diskuse
8449 příspěvků · Připojeno 2009
Spojka klimatizace se nepohybuje.
Majitel MK4 a MK5.
4466 příspěvků · Připojeno 2011
Zkontrolujte napájení pokud. Pokud má sílu, je to krach. Pokud ne, může to být kabeláž/pojistka.
groundupjetta;424269 řekl:
rychlost bez vzhledu je stejně užitečná jako dívka bez kozy
_FUBAR_ Začátek diskuse
8449 příspěvků · Připojeno 2009
Právě se přihnala šílená bouře. Převrátila můj gril, stůl na terasu a židle a utrhla větve ze stromu. Zatím míří dovnitř.
Majitel MK4 a MK5.
4466 příspěvků · Připojeno 2011
Ano, přesně takovou bouři jsme měli skoro celý víkend. je to dost špatné.
groundupjetta;424269 řekl:
rychlost bez vzhledu je stejně užitečná jako dívka bez kozy
517 příspěvků · Připojeno 2011
Změřte odpor na 2 vývodech cívky spojky kompresoru. Měli byste vidět asi 4 ohmy. Pokud ne, pokud dostanete 0 ohmů, cívka spojky se vystřelí. Lze jej vyměnit na autě bez vypuštění freonu.
Bývalý MKIV a současný majitel MKV.
_FUBAR_ Začátek diskuse
8449 příspěvků · Připojeno 2009
Pořád jsem se s tím nemazlil, ale tady je divný nečinnost, kterou mám se zapnutým tlačítkem klimatizace.
Majitel MK4 a MK5.
6950 příspěvků · Připojeno 2006
Zní to jako únik vysavače. Podivný. Otáčky auta, aby se dostal zpět na správný volnoběh a sám překročil otáčky. Nejste si jisti, jak byste to způsobila klimatizace, pokud se kompresor nesnaží zachytit a táhnout příliš mnoho proudu, čímž zabije motor. Vsadím se, že vaše napětí klesne těsně předtím, než dojde k otáčkám.
2440 příspěvků · Připojeno 2009
Zajímalo by mě, jestli se kompresor snaží naskočit, a tehdy se změní volnoběh.
2001 golf gls 2.0 celkem.
Jetta Coupe Deluxe z roku 1987 denně a projekt
Jako auta? „Like“ Adult Driven se všemi typy vozidel. Z trati na ulici, na silnici i mimo ni.
517 příspěvků · Připojeno 2011
To je přesně zvuk, který dostanete, když se kompresor nezapne.
ECM zvyšuje volnoběžné otáčky v očekávání zapnutí kompresoru. Když se kompresor nezapne, ECM se vrátí zpět na spodní nastavení volnoběhu. Bude se i nadále snažit zapnout kompresor každých několik sekund.
Viz můj příspěvek výše. Zkontrolujte odpor na cívce spojky kompresoru a dejte mi vědět, jaké jsou výsledky.
