Vůz od Stellantis – OEM vzniklý fúzí Peugeot a FCA – však obsahuje nebo bude obsahovat některé další pozoruhodné technologie, zejména na frontě pokročilého asistenčního systému řidiče.
Snad nejpozoruhodnější z těchto funkcí bude to, co FCA ve své tiskové zprávě před sloučením ze 7. ledna nazvané „Aktivní asistent řízení bez použití rukou“. OEM uvedl, že tuto technologii začne prodávat koncem tohoto roku 2022 Grand Cherokee L.
V rámci takové autonomie SAE Level 2 může vozidlo ovládat svou rychlost a řízení, ale řidič musí aktivně dohlížet a být připraven převzít řízení. Některé systémy umožňují řidiči během tohoto procesu sundat ruce z volantu.
Nyní je řada na Jeepu, jakmile bude debutovat Grand Cherokee L 2022.
“Nabízí řízení bez použití rukou při všech rychlostech a centrování jízdních pruhů na schválených vozovkách pro ještě větší pohodlí při řízení,“ napsal Jeep začátkem tohoto měsíce. „Systém také prediktivně zpomalí vozidlo v ostrých zatáčkách a automaticky obnoví řízení poté, co řidič přeřadí a ověří, že věnuje pozornost vozovce.“
Jeep však uvedl, že Grand Cherokee L 2021 bude standardně nabízet systém „Active Driving Assist“ na výbavách Summit a jako volitelnou možnost na výbavách Overland. To představuje další část autonomie úrovně 2, i když tato bude vyžadovat, aby řidič držel ruce na volantu.
„Grand Cherokee L je k dispozici s Active Driving Assist pro automatizovanou jízdu „hands-on-wheel“ a „pohled na silnici“ využívající centrování jízdních pruhů s adaptivním tempomatem,“ napsal Jeep. “Systém používá několik senzorů, včetně radarů a kamer, aby diktoval vhodné silnice pro technologii.”
Zdá se, že taková technologie klade na opraváře kolizních oprav ještě zvýšenou odpovědnost za správné upevnění vozidla pomocí postupů OEM. Vzhledem k tomu, že lidé zadávají více úkolů řízení svým vozidlům, bude nezbytné, aby tato vozidla fungovala tak, jak bude OEM a lidská důvěra.
Ostatní ADAS, komfortní tech
Oba modely Summit a Overland nabídnou také možnost Night Vision Camera. Podle Jeepu infračervené senzory na vozidle vyhledávají teplo vydávané chodci a zvířaty až do vzdálenosti 219 yardů. To by mohlo u některých opravářů narušit sezonu jelenů.
„Když je lokalizován, na sdruženém přístroji přímo před řidičem se zobrazí upozornění s jejich polohou vzhledem k vozidlu,“ napsal Jeep.
Ve výbavě Summit se standardně objeví také samočinné brzdění napříč provozem. Technologie se opírá o čtyři radarové senzory a jednu kameru, které vyhledávají hrozby přibližující se kolmo k vozidlu na křižovatce.
Paralelní a kolmý parkovací asistent bude také součástí standardní výbavy Summitu. Ten podle Jeepu spoléhá na ultrazvukové senzory. „FCA je první automobilkou, která používá tuto technologii s živým, vyhrazeným zobrazením na obrazovce infotainmentu pro snadné sledování,“ uvedl OEM. (Jeep vydal tiskovou zprávu před sloučením.)
Jeep také nabídne volitelnou možnost přepínat zpětné zrcátko Grand Cherokee L mezi standardním pohledem a digitálním pohledem pomocí 9.2palcového LCD displeje a kamery směřující dozadu. Podle OEM to bude poprvé u sériového modelu Jeep.
Řidiči si také mohou zakoupit Jeep-first plně barevný head-up displej ve výbavě Overland nebo vyšší. Jeep funkci popsal jako promítání informací (rychlost, navigace atd.) na plochu až 10 palců na čelní sklo.
„Zcela nový Jeep Grand Cherokee L pro rok 2021 nabízí více než 110 bezpečnostních a bezpečnostních prvků, včetně inovativních aplikací technologií, které zdokonalují spojení mezi řidičem, vozidlem a vozovkou,“ napsal Jeep.
„. Grand Cherokee L přichází s prvotřídní sadou funkcí, které naplňují příslib jízdní jistoty, kterou je značka Jeep známá. Tyto funkce rozšiřují zorné pole řidiče, pomáhají lépe vidět přístrojové vybavení a umožňují asistenční funkce řidiče, které umožňují předcházení kolizím.
Další důležité údaje o fotoaparátu a senzoru:
• Při demontáži dávejte pozor na volitelný „kamerový systém pro sledování zadních sedadel“. Tato technologie umožňuje mámě a tátovi na předních sedadlech vidět, co dělají děti vzadu. Je vidět jak celá kabina, tak jednotlivá sedadla.
“Kamera je umístěna na stropě mezi sedadly druhé a třetí řady,” napsal Jeep. „Tři infračervená světla obklopují kameru a osvětlují kabinu za špatných světelných podmínek. Systém automaticky přepíná mezi denním a nočním režimem pro lepší viditelnost a pohodlí.
• Přední a zadní kameru v rámci systému Surround View Camera (standardně ve výbavě Summit, volitelně u verzí Overland a Limited) lze čistit pomocí myček na vozidle.
• Přední maska Grand Cherokee L „skrývá zcela nový radar s dlouhým dosahem“.
Osvětlení
Opraváři si také všimnou osvětlení Grand Cherokee L.
„Poprvé je u všech úrovní výbavy Jeep Grand Cherokee standardem prémiová kompletní sada LED osvětlení, která umožnila flexibilitu designu a pomohla utvářet identitu vozu,“ napsal Jeep. Součástí standardní výbavy výbav Summit a Overland jsou také osvětlené kliky dveří a osvětlení louže zpětných zrcátek.
Vnitřek vozidla je standardně dodáván s „kompletní sadou zcela nového přizpůsobitelného vnitřního LED osvětlení s nastavením pro den/noc“. Výbavy Overland a Summit mají ještě lepší standard nastavení osvětlení.
„Skutečné ambientní osvětlení s výběrem pěti barev, nejprve FCA, vrhá lákavou záři podél celé přístrojové desky, stejně jako předních a zadních dveří,“ napsal Jeep.
A když už mluvíme o interiéru vozu, Jeep přesunul některé ventilační otvory ze stropu na sloupky – další prvenství.
„Poprvé ve vozidle FCA jsou ventilační otvory druhé a třetí řady, nyní širší a štíhlejší, umístěny ve sloupcích, na rozdíl od stropu, aby se lépe zaměřovaly na zóny pohodlí cestujících, aniž by byla ohrožena výška nad hlavou nebo výhled,“ napsal Jeep. .
Více informací:
Obrázky:
Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve pro rok 2021 nabízí volitelné noční vidění. (Poskytuje Jeep)
Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve pro rok 2021 nabízí standardní praktický a přímočarý aktivní jízdní asistent ADAS úrovně 2. Jeep bude schopen řídit sám – ale člověk se musí vždy dotknout kola, dohlížet na úsilí a být připraven převzít řízení. (Poskytuje Jeep)
Jeep Grand Cherokee L Overland 2021 nabídne pro řidiče volitelnou funkci sledování kabiny. (Poskytuje Jeep)
Model Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021 bude standardně dodáván s pětibarevným ambientním osvětlením přední řady. (Poskytuje Jeep)
Lidé z fóra WL, má někdo z vás tuto funkci na svém autě? Vzhledem k tomu, že stále čekám na otevření příkazových bank pro MY 2023, chtěl bych získat další zpětnou vazbu k tomuto balíčku. Viděl jsem několik videí online, ukazují, že ukazují detekci chodců nebo dokonce zvířat.
Zdá se mi to trochu nezvyklé, alespoň na základě videí, která vidím online. Takže vidím, že vám to udělá velkou žlutou skvrnu nad identifikovaným chodcem, který. v jistém smyslu maří účel. Dozvěděl jsem se, že vás to bude varovat, na základě jiného videa, které se mi podařilo na YouTube. Zde jsou mé otázky:
1) Zastaví vám to auto?
2) Jak daleko detekuje za dálkovými světly?
Vidět linii střech domů, horizont, stromy pro mě není tou nejvyšší hodnotou. Mohu získat fenomenální světelné tyče za zlomek ceny tohoto upgradu a zhruba 600 mil kolem mého bydliště nejsou žádné hory. Obávám se také, že samotný displej bude v noci rozptylovat a vytváří riziko kolize. Což mě přivádí k dalším otázkám:
3) Spolupracuje s head-up displejem?
4) Upozorní vás to v HUD na detekci?
5) Jaké informace můžete překrýt na HUD?
6) Funguje HUD s Google Maps a Waze nebo jen s mapami UConnect?
7) Můžete dostat Waze/GMapy na obrazovku za volantem?
8) Dokážete spustit dvě mapy současně? GMaps na středové obrazovce a Uconnect na displeji za volantem?
9) Máte samostmívací zrcátka jak uprostřed (uvnitř), tak na straně řidiče a spolujezdce? Každá konfigurace online, od Summit Reserve dolů, hovoří o středových (vnitřních) a bočních zrcátkách na straně řidiče jako o automaticky stmívacích a o straně spolujezdce ani slovo.
1113 příspěvků · Připojeno 2022
Mám tohle, mám v podstatě namaxovaný Summit jiný než Macintosh (a HEMI) a chybějící zadní ventilaci, která je nabízena na Reserve.
Je to extrémně skvělá funkce, jsem tak rád, že jsem šel na Summit, abych dostal tyto věci přes Overland.
1) Zastaví vám to auto?
Nejsem si jistý, doufám, že se to nikdy nedozvím, ale předpokládám, že je to v návodu, nečetl jsem ho už pár měsíců.
Z manuálu
Pokud událost PEB začne při rychlosti nižší než 39 mph (62 km/h), systém může poskytnout maximální brzdění, aby zmírnil potenciální srážku s chodcem/cyklistou. Pokud událost PEB vozidlo zcela zastaví, systém vozidlo na dvě sekundy zastaví a poté uvolní brzdy. Když systém zjistí, že kolize s chodcem/cyklistou před vámi již není pravděpodobná, výstražná zpráva se deaktivuje. Minimální rychlost pro aktivaci PEB je 3 mph (5 km/h)
2) Jak daleko detekuje za dálkovými světly?
Vidět linii střech domů, horizont, stromy pro mě není tou nejvyšší hodnotou. Mohu získat fenomenální světelné tyče za zlomek ceny tohoto upgradu a zhruba 600 mil kolem mého bydliště nejsou žádné hory. Obávám se také, že samotný displej bude v noci rozptylovat a vytváří riziko kolize.
V závislosti na osvětlení a terénu (a teplotě/počasí) MNOHEM dále, s kopcem blížícím se ¼ míle daleko, můžete vidět silnici šedě, stromy tmavší, některé objekty jasnější a úplně černou studenou oblohu, když vás sklopí předním sklem. nevidí absolutně nic.
A vůbec to není rozptylování, součástí „problému“ je, že podle mého názoru není dostatečně ve vašem zorném poli.
3) Spolupracuje s head-up displejem?
4) Upozorní vás to v HUD na detekci?
5) Jaké informace můžete překrýt na HUD?
Ne, část mé stížnosti v #2
6) Funguje HUD s Google Maps a Waze nebo jen s mapami UConnect?
7) Můžete dostat Waze/GMapy na obrazovku za volantem?
Jen uConnect Navigation, opravdu moje jediná výtka (stejně jako displej řidiče, tam by to bylo také skvělé)
8) Dokážete spustit dvě mapy současně? GMaps na středové obrazovce a Uconnect na displeji za volantem?
I myslím, že ano, ale v tom mě necituj. Rozhodně se oba aktivně zobrazují, ale nejsem si jistý, jestli oba mohou dělat poradenství. Mám Volvo S90 a nejde to, jedno odkopává druhé, takže mě to trochu mate, ale zase já myslím.
9) Máte samostmívací zrcátka jak uprostřed (uvnitř), tak na straně řidiče a spolujezdce? Každá konfigurace online, od Summit Reserve dolů, hovoří o středových (vnitřních) a bočních zrcátkách na straně řidiče jako o automaticky stmívacích a o straně spolujezdce ani slovo.
Jsem si docela jistý, musel bych to zkontrolovat
Podle manuálu
VNĚJŠÍ AUTOMATICKY SMÍRACÍ ZRCÁTKA — JSOU-LI VE VÝBAVĚ Vnější zrcátka se automaticky přizpůsobí oslnění od vozidel za vámi. Tato funkce je řízena vnitřním automatickým stmíváním zrcátka. Když se vnitřní zrcátko nastaví, zrcátka se automaticky nastaví podle oslnění světlometů.
Jedna další věc, vnitřní zpětné zrcátko s výklopnou obrazovkou digitální zadní kamery je super pěkné, ukazuje mnohem více toho, co je za vámi, než kdy můžete vidět se zrcátkem (ale se zřejmými omezeními fotoaparátu/obrazovky vs. oční bulvy Mk1), a je skvělý, i když nemáte uvnitř nic, co vám brání ve výhledu.
ALE, pokud jste jako já a už nejste mladí a nosíte brýle na čtení z obchodu všude, protože vaše paže už nejsou dost dlouhé. Budete se zaměřovat na skutečný povrch zrcadla ve vzdálenosti menší než 2′, ne věci mimo stovky stop daleko, celkově stále velmi dobré, ale vaše mysl se musí znovu naučit, na co se díváte, zvláště pokud je to v dosahu vašeho blízkého zaostření.
Tvrdošíjně bojuji s čímkoli víc než s levnými čtečkami, vzdálenost je super ostrá, HUD super ostrý, pomlčka docela dobrá, volant je na mě teď trochu moc blízko. Představuji si, že lidé s bi-fokálními ohnisky pro řízení jsou skvělé, ale nepomohlo by digitální zobrazení zpětného zrcátka, protože je nad, nikoli pod linií viditelnosti.
PRYČ — 2021 Summit L, zářivě bílá/ocelově šedá, Advanced ProTech Group IV, Luxury Tech Group V, 6 cestujících, (s eLSD!)
Obchodováno na Lincoln Aviator Grand Touring 2020 (3 řady PHEV) plně naložené.
