Motor automobilu je důležitou součástí vašeho vozidla. Když plánujete nákup automobilu,
Je pravděpodobné, že narazíte na celé spektrum technických žargonu
Související s automobilovým průmyslem. Existuje mnoho odborných termínů, které nejsou jednoduché
Pro běžného spotřebitele srozumitelné.
Dva z těchto žargonu zahrnují dva typy automobilových motorů,
A to Biturbo a twin-turbo motor. Motor automobilu je srdcem vozidla,
Bez kterého je to jen kus kovu. Kromě toho mnoho majitelů automobilů chce pochopit rozdíl mezi motory Biturbo a twin-turbo.
Souboj Biturbo vs. Dvojité turbo motory – podrobné srovnání
Různí výrobci automobilů používají různé komponenty uvnitř svého vozidla,
Což je odlišuje od ostatních. Jednou z těchto součástí je motor automobilu, který určuje celkový výkon vozu. Pokud chcete porozumět podrobně
Rozdíl mezi automobilovými motory Biturbo a twin-turbo, pak čtěte níže.
Získáte kompletní informace o tom, co obsahuje,
Automobilový motor se dvěma turbodmychadly a Biturbo.
Nezapomeňte však, že údržba motoru automobilu;
Definovalo by to, jak daleko vaše vozidlo pojede na dálnici.
1. Motor Twin Turbo
Ti, kteří chtějí pochopit rozdíl mezi Biturbo vs.
Twin Turbo musí vědět, že dvouturbo motor auta
Vztahuje se na přeplňovaný motor automobilu. Jeho součástí jsou dvě turbodmychadla zodpovědná za kompresi sací náplně. Nejběžnějším znakem uspořádání těchto turbodmychadel je paralelní uspořádání. Další uspořádání twin-turbo zahrnuje
Sekvenční a stupňovité přeplňované motory,
Které jsou užitečné pro automobilové závodní aplikace. Nyní pochopíme jak
Výkon sekvenční a paralelní twin-turbo motory.
Přečtěte si také:
2. Sekvenční motory Twin Turbo
Hnací ústrojí nasazené v sekvenčních dvojitých turbodmychadlech spoléhá na dvě turbodmychadla s různými velikostmi. S nižším průtokem výfukových plynů pracuje malé turbodmychadlo
A dodává více výkonu při nižších otáčkách.
Jakmile řidič zrychlí, druhý větší rozměr
Turbodmychadlo generuje větší výkon s kompresním ventilem.
Kompresní ventil umožňuje vytvoření obří turbíny
Více výkonu na horním konci spektra. Doporučujeme vám procházet online a získat nejlepší motor auta
Tipy na údržbu, aby vozidlo fungovalo na maximum. Pomůže vám získat kompletní informace o tom, jak udržet vaše vozidlo v nejlepší kondici.
3. Paralelní motory Twin Turbo
Uspořádání pod kapotou vašeho vozidla by prospělo
Více od duálních turbodmychadel stejné velikosti. Každé turbodmychadlo přiřazeno jednomu
Banka motoru s výfukovými plyny. Turbodmychadla rozdělují tyto plyny mezi sebe rovným dílem. Tyto typy motorů jsou nejčastěji spojovány s motory V6 nebo V8. Paralelní twin-turbo pomáhá prvnímu turbodmychadlu k válcům 1 až 3. Druhé k válcům 4 až 6 u šestiválcového motoru. Jedná se tedy o dvě kategorie motorů s dvojitým turbodmychadlem,
Který nabízí nejlepší výkon těm, kteří chtějí řídit rychlostí.
VIDĚT VÍC:
- Základní vysvětlení toho, jak 2-taktní motor a karburátor spolupracují
- Jak funguje variabilní časování ventilů a jak zlepšuje váš motor
Doufáme, že jste pochopili dva základní typy dvouturbo motorů automobilů.
Nyní je čas pochopit, co obsahuje motor Biturbo.
4. Biturbo automobilový motor
Automobilový motor Biturbo je módní označení pro automobilový motor s dvojitým přeplňováním.
Ti, kteří chtějí vědět, co jsou motory Biturbo, by měli rozumět
Že slovo „bi“ označuje turbodmychadla uvnitř motoru automobilu.
Ty pomáhají dodávat více vzduchu do motoru,
Což jim umožňuje generovat více koňských sil při menší velikosti. Motor je úsporný i bez turbodmychadel.
Dokáže produkovat lepší výkon a přitom být dlouhodobě efektivní. Pokud tedy hledáte motor do auta poskytující účinnost a výkon zároveň,
Vyberte si motor auta Biturbo. Motor Biturbo nabízí lepší výkon a účinnost
Ti, kteří chtějí mít motor, který vypovídá o výkonu.
Shrnutí
Proto doufáme, že vám tento blog pomohl pochopit
Rozdíl mezi automobilovým motorem Biturbo a twin-turbo. Můžete také procházet online a zjistit, jaký typ motoru,
Nejlépe by to vyhovovalo vašemu stylu jízdy.
Pamatujte, že je to nakonec vaše vozidlo a typ motoru bude určovat výkon vašeho vozidla.
Terminologie automobilového průmyslu může být natolik složitá, že se vám z toho zatočí hlava. Ale často je to opravdu jednoduché. Zvažte například rozdíl mezi twin-turbo a biturbo.
Člověk by si myslel, že jde o úplně jiné systémy nuceného nasávání, jako jsou sekvenční a paralelní turba, ale ve skutečnosti je rozdíl tak jednoduchý, že vás překvapí.
V této příručce objasníme rozdíl mezi twin-turbo a biturbo. Dotkneme se také mylných představ spojených s twin-scroll turby a krátce porovnáme sekvenční a paralelní twin-turbo systémy.
Biturbo vs Twin: Jak se liší?
Po pravdě řečeno, mezi motory biturbo a twin-turbo není žádný rozdíl. Jinými slovy, tyto pojmy jsou v zásadě zaměnitelné — synonyma, chcete-li.
Výrobci obvykle přidávají svůj vlastní směr na sdílené průmyslové technologie, aby se odlišili. Například VVEL od Nissanu a Valvetronic od BMW.
„Bi“ a „dvojče“ znamenají „dva“. Takže, twin-turbo a biturbo oba označují motory, které mají dvě turbodmychadla. Nic jiného v tom není.
Pokud jde o použití, Mercedes-Benz je populárně spojován s odznakem biturbo na svých motorech s dvojitým přeplňováním. Většina ostatních automobilek se drží používání twin-turba.
Twin-Turbo vs Twin-Scroll Turbo
Biturbo nebo twin-turbo je použití dvou turbodmychadel, ale systémy twin-scroll používají jedno turbodmychadlo se dvěma samostatnými spirálami.
Aby se snížilo rušení výfukových plynů a zkrátila se doba šoupátka, odděluje uspořádání s dvojitým posuvem výfukové pulsy sběrem plynů z různých párů válců ve střídavém pořadí.
Například čtyřválcový motor s pořadím zapalování 1-3-4-2 bude vyžadovat systém dvojitého rolování, který spojuje válce 1 a 4, zatímco druhý kanál spojuje válce 2 a 3.
Tímto způsobem mají válce lepší čistící účinek a výfukové pulsy zůstávají silné, což má za následek rychlejší navíjení turba.
Sekvenční vs paralelní
Nejběžnější twin-turbo konstrukce jsou sekvenční a paralelní. Ten spočívá v použití dvou stejně velkých turbodmychadel spolupracujících jako jedno masivní turbo. Při tomto uspořádání jsou výfukové plyny směrovány k oběma turbám stejně.
Například šestiválcový motor má válce 1-3 pohánějící první turbo, zatímco válce 4-6 jsou spojeny s druhým turbem. Tyto motory mají slabší spodní konec, ale je známo, že ve středním pásmu silně táhnou.
Některá auta, která používají toto nastavení, zahrnují BMW s motorem N54 a exoty jako Ferrari F40.
Sekvenční přeplňování je odlišné a využívá různě velké turbíny. Tato konstrukce usnadňuje udržení zesílení v širším rozsahu otáček. Menší turbo funguje v nízkých otáčkách, zatímco větší turbo je aktivní pouze v horní části.
Tato konstrukce zajišťuje rychlou odezvu při nižších otáčkách motoru. A jak se otáčky zvyšují, další proudění výfukových plynů může být přesměrováno do většího turbodmychadla, což efektivně udržuje motor pod tlakem v celém rozsahu otáček.
Některá auta se sekvenčním dvojitým turbodmychadlem zahrnují MK III Toyota Supra a exoty jako Bugatti Chiron a Porsche 959.
Závěrečné myšlenky
Turbodmychadla i kompresory mají několik podtypů a kategorií, o kterých byste měli vědět, zvláště pokud vážně uvažujete o nucené indukci na trhu s náhradními díly pro vaše auto.
Oba systémy mohou být extrémně horké, ačkoli mezichladiče jsou nejběžnější u vozů s přeplňováním.
Milujeme velká single turba. Jaký typ turbodmychadla máte nejraději? Dejte nám vědět zanecháním komentáře.
Nezapomeňte si přečíst naše návody k vyfukování ventilů a třepetání turba!
