Mercedes oficiálně oznámil, že po sezóně 2022 odejde z Formule E s tím, že chce, aby Formule 1 byla jeho jediným továrním zaměřením na motoristický sport – ale ponechává si dveře otevřené pro svůj tým FE, aby pokračoval bez ní.
Po měsících nejistoty ohledně plánů Mercedesu pro Formuli E se v neděli – jen několik hodin předtím, než tým a jezdec Nyck de Vries zajistili první tituly FE, které získaly status světového šampionátu FIA – ukázalo, že představenstvo Daimleru se rozhodlo nepokračovat v programu do Éra Gen3, která začíná sezónou 2022/23.
Seznam sil Formule E 2021
Toto rozhodnutí společnost formálně potvrdila ve středu ráno.
Mercedes nedávno oznámil, že jeho automobilový průmysl bude do konce roku 2020 plně elektrický – což je strategie, kterou program Formule E vypadal jako ideální doplněk.
Ale Markus Schafer, člen představenstva odpovědný za výzkum Daimler Group a také provozní ředitel vozů Mercedes-Benz, naznačil, že zdroje potřebné pro tuto transformaci znamenaly, že Formule E již nemůže být ospravedlněna a že ultraúspěšný program Mercedesu v F1 byl dostatečný zkušební prostor pro motoristický sport.
Tým Mercedes F1 je nyní pouze z jedné třetiny vlastněn Daimlerem, přičemž šéf týmu Toto Wolff a sponzor Ineos mají další podíly a díky kombinaci snížení nákladů F1, sponzorských dohod týmu a jeho prize money je množství požadovaného finančního vstupu od společnosti Daimler podstatně snížila.
Co pro Mercedes v F1 znamená prodat téměř polovinu svého podílu
„V Mercedes-Benz jsme se zavázali, že budeme v tomto desetiletí bojovat proti klimatickým změnám v plné síle,“ řekl Schafer.
„To vyžaduje urychlenou transformaci naší společnosti, produktů a služeb směrem k bezemisní a softwarově řízené budoucnosti, a abychom toho dosáhli, musíme se plně soustředit na naše hlavní činnosti.
„V motoristickém sportu byla Formule E dobrým jezdcem, který prokázal naši odbornost a založil naši značku Mercedes-EQ, ale v budoucnu budeme pokračovat v prosazování technologického pokroku – zejména na straně elektrického pohonu – se zaměřením na Formuli 1.
„Je to aréna, kde neustále testujeme naši technologii v nejintenzivnější konkurenci, jakou automobilový svět může nabídnout – a třícípá hvězda jen stěží svítí jasněji jinde.
“F1 nabízí bohatý potenciál pro transfer technologií, jak můžeme vidět v probíhajících projektech, jako je Vision EQXX, a náš tým a celá série dosáhnou do konce dekády nulového stavu.”
Bettina Fetzer, viceprezidentka marketingu Mercedesu a někdo, koho Wolff již dříve navrhoval, aby přesvědčila firmu, aby zahájila svůj projekt Formule E, uvedla, že Mercedes se chce zaměřit na AMG jako na svou „výkonnou“ značku spíše než na elektrický EQ. rozsah.
„Za poslední dva roky nám Formule E umožnila předvést značku Mercedes-EQ ve vysoce endemickém a skutečně inovativním formátu,“ řekl Fetzer.
“Na strategické úrovni však bude Mercedes-AMG umístěn a posílen jako naše výkonnostní značka díky těsnému spojení s naším rekordním týmem Formule 1 a F1 bude v nadcházejících letech hlavním zaměřením naší společnosti na motoristický sport.”
Obavy o budoucnost Mercedesu ve Formuli E se poprvé objevily, když se zdržel přihlášení k pravidlům Gen3 do původního termínu na konci března.
Bylo přijato opatření, aby měl i nadále přístup k technickým údajům, které byly původně vyhrazeny pouze týmům, které tento termín splnily, a doufalo, že zpoždění bylo spíše záležitostí procesů představenstva Daimleru než skutečnou hrozbou pro zapojení Mercedesu do Formule E. .
Ale vzhledem k tomu, že se situace protahuje, minulý měsíc The Race odhalil, že snahy zajistit, aby tým mohl pokračovat nezávisle bez účasti továrny Mercedesu, začalo.
Wolff sám je považován za ústřední roli tohoto projektu. Spekulace naznačovaly, že by mohl být zapojen jeho partner z F1 Ineos, nebo že by Lawrence Stroll mohl použít tým jako vozidlo pro elektrickou značku Aston Martin Lagonda, aby se připojila k Formuli E. Wolff je také akcionářem Aston Martin.
Zmatená vratná povaha výjezdu Mercedesu z Formule E
Během minulého roku Mercedes přivedl tým Formule E na stejné místo v Brackley, ze kterého funguje jeho program F1, a provedl řadu významných technických podpisů včetně bývalých postav F1 Nicka Chestera a Petera McCoola. Chester pokračoval v účasti na technických schůzkách Gen3 jménem Mercedesu.
Odchodové prohlášení Mercedesu potvrdilo, že probíhají snahy zajistit týmu budoucnost.
“Vůdčí skupina týmu začala zkoumat možnosti, jak tým pokračovat v soutěži v sérii během éry Gen3, včetně potenciálního prodeje novým vlastníkům,” stálo v něm.
Šéf týmu Mercedes Ian James také odkazoval na tento „záchranný projekt“ ve svých citacích v prohlášení.
“Měli jsme obrovské štěstí, že jsme se v posledních několika sezónách těšili podpoře Mercedes-Benz při budování závodu Formule E, který je vedoucí ve své třídě,” řekl.
„Rád bych poděkoval společnosti za její důvěru a podporu na naší dosavadní cestě – a až k tomu, co doufáme, bude úspěšným závěrem 8. sezóny [2022] se silnou mistrovskou výzvou.
„Přestože se Mercedes-Benz rozhodl odejít, uznáváme hodnotu a sílu Formule E; proto budeme zkoumat nejlepší možnosti pro tým, aby mohl pokračovat v soutěži i po sezóně 8.“
Mercedes opustí Formuli E poté, co byl v závodě přítomen pouze tři sezóny.
Jeho dlouholetý partner HWA vstoupil do týmu v kampani 2018/19 jako průzkumné úsilí připravit půdu pro kompletní tovární program, který začal minulou sezónu.
To vyvrcholilo umístěním 1:2 pro Stoffela Vandoorna a de Vriese ve finále 2019/20 v Berlíně – výsledek, který znamenal, že Mercedes dokončil svou první sezónu třetí v šampionátu týmů a Vandoorne skončil na druhém místě v hodnocení jezdců. .
Výhry a pády Mercedesu Formule E
Sezónu 2021 zahájil v dominantní formě s de Vriesem v úvodním zápase Diriyah a pak se nakonec objevil na vrcholu divoce křivolaké kampaně, která vyvrcholila 18ti cestami, které rozhodly o titulu ve víkendovém finále v Berlíně.
Odchod Mercedesu následuje po rozhodnutí Audi a BMW opustit Formuli E na konci aktuální sezóny.
Oba budou i nadále dočasně zastoupeni v seriálu prostřednictvím svého vybavení, přičemž bývalý tovární tým BMW Andretti bude pokračovat v provozu své sady pro rok 2022 a zákazník Audi Envision totéž udělá s vozy svého dodavatele, zatímco oba týmy budou hledat nové partnery pro Gen3.
Ale vstup Audi do továrny je v současné době nastaven tak, že úplně vypadne z startovního pole, čímž se pole sníží na 22 vozů, protože snahy o nalezení nového týmu, který by tento slot převzal, se zatím nevyplatily.
Ostatní hlavní výrobci Formule E – Jaguar, DS, Porsche a Nissan – se všichni zavázali ke Gen3, stejně jako Mahindra, NIO333 a Dragon Penske.
Generální ředitel seriálu Jamie Reigle řekl, že Formule E má stále dostatečnou podporu výrobců a bude mít podle budoucích předpisů silnější pozici, protože se sníží náklady.
„Mercedes byl váženým partnerem mistrovství světa ABB FIA Formule E během Gen2,“ řekl.
Formule E Power List: Vycházející hvězdy
„Těšíme se na spolupráci s týmem na prozkoumání možností jejich vstupu do Gen3, který začíná v roce 2023.
„Šest předních světových výrobců se zavázalo k technologickému plánu Formule E Gen3 a rozšiřujícímu se kalendáři globálních měst.
“Ve spolupráci s FIA zavedeme finanční předpisy, které posílí finanční udržitelnost pro týmy a výrobce Formule E a zajistí, že náš sport bude i nadále sloužit jako hnací síla při přechodu k elektrické mobilitě.”
Mercedes-Benz, jeden z nejprominentnějších výrobců automobilů na světě, oznámil svůj odchod z Formule E v listopadu 2020. Tato zpráva byla šokem pro mnoho závodních fanoušků, protože Mercedes se k závodní sérii s čistě elektrickým pohonem připojil teprve v roce 2019. Proč tedy Mercedes opustil Formuli E po pouhých dvou sezónách? Pojďme prozkoumat některé z možných důvodů.
- Za prvé, jedním z nejpravděpodobnějších důvodů odchodu Mercedesu z Formule E je jejich přesun k jiným motoristickým sportům. Německý výrobce v posledních letech zvýšil své angažmá ve Formuli 1, kde dosáhl velkých úspěchů. Ve skutečnosti Mercedes vyhrál od roku 1 každý šampionát konstruktérů F2014, což z něj dělá jeden z nejdominantnějších týmů v historii tohoto sportu. Vzhledem k tomuto úspěchu je možné, že se Mercedes rozhodl přerozdělit zdroje do Formule 1, kde má větší šanci vyhrát a vytvořit pozitivní reklamu.
- Další důvod odchodu Mercedesu z Formule E může souviset s budoucími vyhlídkami seriálu. I když si Formule E v posledních letech získala popularitu, stále čelí několika výzvám, včetně nedostatečného zapojení fanoušků, finanční nestability a omezeného globálního dosahu. Tyto problémy mohly Mercedesu ztížit ospravedlnění značných investic potřebných k udržení konkurenceschopnosti v sérii. Navíc probíhající pandemie COVID-19 mohla dále ovlivnit životaschopnost seriálu, což přimělo Mercedes k přehodnocení své účasti.
- Za zmínku také stojí, že odchod Mercedesu z Formule E mohl být ovlivněn rozhodnutími jiných výrobců o stažení ze série. Audi a BMW, další dvě německé automobilky, oznámily svůj odchod z Formule E krátce před Mercedesem. Je možné, že Mercedes viděl tento trend a rozhodl se jej následovat, protože věřil, že série nemusí být dlouhodobě udržitelná bez podpory velkých výrobců.
- Dalším faktorem, který mohl přispět k rozhodnutí Mercedesu opustit Formuli E, je rostoucí konkurence v seriálu. Když Mercedes poprvé vstoupil do Formule E v roce 2019, v sérii soutěžilo pouze 11 týmů. V následující sezóně se však počet týmů zvýšil na 12 a v sezóně 2020-2021 dosáhl rekordního maxima 14. Tato zvýšená konkurence mohla pro Mercedes ztížit udržení konkurenceschopnosti v sérii, zejména protože ostatní týmy získaly více zkušeností a vyvinuly lepší technologii.
- Dalším možným důvodem odchodu Mercedesu z Formule E je měnící se prostředí automobilového průmyslu. V posledních letech došlo k výraznému posunu směrem k elektrickým a hybridním vozidlům a mnoho výrobců automobilů oznámilo plány na přechod od tradičních spalovacích motorů. Zatímco Formule E byla zpočátku považována za způsob, jak výrobci automobilů předvést svou technologii elektrických vozidel, vzestup elektrických vozidel na běžném trhu možná způsobil, že řada pro některé výrobce byla méně relevantní. Je možné, že Mercedes tento trend viděl a rozhodl se zaměřit na jiné oblasti, kde by se mohl odlišit, jako je hybridní technologie a technologie palivových článků.
i když přesné důvody odchodu Mercedesu z Formule E nemusí být známy, existuje několik možných vysvětlení tohoto kroku. Ať už to bylo kvůli posunu zaměření na jiný motorsport, obavám o budoucí vyhlídky série nebo reakci na rozhodnutí jiných výrobců, rozhodnutí je nepochybně významnou ztrátou pro sérii a její fanoušky. Formule E nicméně nadále přitahuje nové týmy a jezdce a série je i nadále odhodlána podporovat udržitelné závodění a inovace ve světě motorsportu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nakonec stojí za zmínku, že odchod Mercedesu z Formule E nemusí být trvalý. Společnost prohlásila, že zůstává oddána udržitelnému motorsportu a zkoumá další příležitosti v této oblasti. Objevily se zvěsti, že Mercedes může v budoucnu zvažovat návrat k seriálu, zvláště když Formule E stále roste a vyvíjí se. Prozatím však odchod Mercedesu z Formule E znamená konec krátké, ale rušné kapitoly v historii čistě elektrické závodní série.
