Lol promiň. Skladový sportovní podvozek na LCI. Můj odklon je -2.2 na jedné straně a -2.0 na druhé. Shop řekl, že to nepůjde výš.
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: 09 328i Sport
Založen: Feb 2015
Místo: FL
iTrader 🙁)
Původně odeslal požární
Jaká je současná hodnota odklonu a jakou chcete, aby byla?
Chci, aby obě strany byly na -1.8, což je specifikace, ale jsou na 2.2 a 2.0
Ocenit 0
Fotograf
Pohony: 320D
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Velká Británie
iTrader 🙁)
Prověšené pružiny nebo opotřebovaná pouzdra, dokonce i opotřebená ložiska kol. Pružiny by mohly sedět níže, než by měly, a každé jednotlivé pouzdro ovlivní geometrii, když jsou pod zatížením.
| Digitalizovat |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Digitalize |
Generálmajor
Pohony: manželka se zbláznila!
Založen: Apr 2015
Umístění: Chicago, IL
iTrader 🙁5)
Původně odeslal Black_e90
Lol promiň. Skladový sportovní podvozek na LCI. Můj odklon je -2.2 na jedné straně a -2.0 na druhé. Shop řekl, že to nepůjde výš.
Původně odeslal Black_e90
Chci, aby obě strany byly na -1.8, což je specifikace, ale jsou na 2.2 a 2.0
Nižší myslíte, že -1.8 je nižší/menší odklon než -2.0 nebo -2.2.
Každopádně rozdíl od -1.8 do -2.0 je zanedbatelný.
Auto je staré 8 let na pravděpodobně původních a opotřebovaných dílech zavěšení.
Pokud je sbíhavost a sbíhavost v pořádku, nedělejte si s odklonem tolik starostí, zvláště pokud nepociťujete nadměrné opotřebení pneumatik.
Důvodů je spousta, od opotřebovaného dílu, přes poškozené díly až po nepřesné vyrovnání stojanu a nekompetentního technika.
Ocenit 4
Pohony: 328,325, 325, 335, X5, 640 GC
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: Louisville, ky
iTrader 🙁)
každopádně -2.2 vzadu není špatné. Vzadu jezdím -2.5 a moje zadní silniční pneumatiky se opotřebovávají extrémně rovnoměrně.
__________________
2010 335i e90 Le Mans Blue/Chestnut Brown | M-Sport | 6MT
Ocenit 1
| davidwarren |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od davidwarrena |
Pohony: C6 Z06, 09 335i, 10 335xi
Datum připojení: prosinec 2008
Umístění: www.TopGearSolutions.com
iTrader 🙁37)
Dokud je špička 0, nebude se opotřebovávat nerovnoměrně, ale auto by se lépe chovalo v rozsahu -1.5 nebo ještě méně.
| Jeff@TopGearSolutions |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku Jeff@TopGearSolutions! |
| Najít další příspěvky od Jeff@TopGearSolutions |
Generálmajor
Pohony: manželka se zbláznila!
Založen: Apr 2015
Umístění: Chicago, IL
iTrader 🙁5)
Původně odeslal Jeff@TopGearSolutions
Dokud je špička 0, nebude se opotřebovávat nerovnoměrně, ale auto by se lépe chovalo v rozsahu -1.5 nebo ještě méně.
Ještě menší odklon od -1.5 je -1.2 nebo -0.8 a nezvládne to lépe, zápornější odklon se rovná lepší ovladatelnosti.
Ocenit 1
Pohony: 135i N55
Založen: Jan 2017
Místo: NY
iTrader 🙁)
Opotřebení pneumatik souvisí s jízdními návyky. takže si nejsem jistý, proč lidé mluví absolutně.
Cokoli jiného než 0 sbíhavost zvýší RYCHLOST opotřebení pneumatiky, protože pneumatika bude tažena po silnici (holubí špička). Odklon určuje, KTERÁ část pneumatiky se při tažení opotřebuje. Negativní odklon urychluje opotřebení na vnitřní straně pneumatiky. Pokud vše, co děláte, je jízda po přímém směru, nebo máte hodně vyhoření, vnitřek vašich pneumatik se opotřebuje rychleji než vnější. Snižte tak životnost vašich pneumatik (nerovnoměrné opotřebení pneumatik).
Negativní odklon je dobrý pro ovládání v zatáčkách z mnoha důvodů, ale negativní odklon také snižuje trakci v přímém směru. Když jsem byl naposledy v obchodě, požádal jsem o snížení zadního odklonu na -1.5*. -2.0 je trochu vysoká hodnota pro silniční pneumatiky/dojíždění.
Jediným způsobem, jak dosáhnout rovnoměrného opotřebení pneumatiky s negativním odklonem, je kompenzovat opotřebení vnitřního ramene častou jízdou kaňonem (silami v zatáčkách), aby se opotřebovalo i vnější rameno.
-2.2/-2.0 je dostatečně blízko. Požádal bych však o snížení na -1.5*. Pokud to není možné, je něco špatně. Tovární nastavení by vám mělo umožnit přiblížit se spec. možná je tvůj TOE venku? Toe a Camber se budou vzájemně ovlivňovat během zarovnání, ale kompetentní osoba pro zarovnání by to měla vědět.
Dobrý den, mohl by mi někdo říct, jestli se dá seřídit zadní odklon na mém 2005i 525, protože se mi opotřebovávají pneumatiky zevnitř, pravá zadní se opotřebovala mnohem rychleji než levá zadní, vydrželo to jen 8000 mil.
142 příspěvků · Připojeno 2011
Jednoduché seřízení 4 kol by to mělo vyřešit. Minulý rok jsem měl stejný problém a vyrovnání to vyřešilo.
2016i Xdrive r.v. 528
2016 M235i 6sp
265 příspěvků · Připojeno 2011
Všiml jsem si, že moje 2004i z roku 530 má trochu negativní odklon i vzadu. Zpočátku jsem měl trochu obavy, ale mnoho dalších 5 sérií, na které jsem se díval, vypadalo stejně. Předpokládal bych, že je to továrna, ale myslím, že pokud z pneumatiky, která není správná, dostáváte jen 8 tisíc, vypadá to jako na obrázku níže? Zajímalo by mě, co zjistíte v zarovnání. možná jeden potřebuji.
2004 E60 s M54B30 — Manuální převodovka — Zimní paket — 19″ Kola Styl 101 BBS
267 příspěvků · Připojeno 2007
ten obrázek je vtipný! Všiml jsem si stejného negativního odklonu u jiných 5er, včetně mého
2005 545i Black Sapphire Metallic — Sport/Premium/Chladné počasí
2007 328xi kupé/Auto/sport/premium/black saph/sedlo soustruženo v srpnu 2010
1983 Porsche 944/5sp/Gemini Grey
801 příspěvků · Připojeno 2009
Negativní odklon je NORMÁLNÍ na zadní části vašeho vozu. Kvůli tomu je také NORMÁLNÍ, že se zadní pneumatiky opotřebovávají (uvnitř). Můžete to minimalizovat překlápěním (za předpokladu, že jsou směrové) zadních pneumatik. V podstatě je to způsob života na každém novějším BMW, které jsem viděl. Myslím, že také utrácíte peníze, pokud si myslíte, že to vyřeší (tovární specifikace) zarovnání. Nastavení úhlu zadního odklonu na nulu vyřeší váš problém, pokud musíte.
265 příspěvků · Připojeno 2011
Negativní odklon je NORMÁLNÍ na zadní části vašeho vozu.
Tak nějak jsem přemýšlel :drive:
Kvůli tomu je také NORMÁLNÍ, že se zadní pneumatiky opotřebovávají (uvnitř).
Díky hairball
2004 E60 s M54B30 — Manuální převodovka — Zimní paket — 19″ Kola Styl 101 BBS
c_osorio Začátek diskuse
27 příspěvků · Připojeno 2011
A co instalace camber kit, pomůže to?, díky všem za odpovědi a ano, ten obrázek je k popukání.
460 příspěvků · Připojeno 2008
Měl jsem svou 545 nastavenou na nejmenší možný záporný odklon a stále jsem byl „ve specifikaci“. Moje ovladatelnost se projevila, ale protože jsem očekával změny, jel jsem opatrně, dokud jsem nezjistil limity nového nastavení. Stále mohu tvrdě protlačit auto přes zatáčky, ale moje záď mi vydržela 1 celý rok
460 příspěvků · Připojeno 2008
Legrační na tom je. Osobně si nemyslím, že bych mohl řídit své auto o něco tvrději, když vystoupám 1700 stop za 5 mil na klikaté kaňonové cestě, posunu limity 545i (kdykoli je to rozumně možné), pak pár mil PCH a I-10. Každý den trojčíslí. Snědl bych sadu zadků alespoň jednou za rok a předních každé 2.
Od tohoto posledního zarovnání. Jak jsem řekl, mám nejmenší negativní odklon, který je v rámci BMW specifikace. Zadní mi vydržely od srpna loňského roku a přední jsou minimálně 2 roky staré a je na nich stále život.
c_osorio Začátek diskuse
27 příspěvků · Připojeno 2011
To neodpovídá na mou otázku týkající se camber kit>
460 příspěvků · Připojeno 2008
Nepotřebuji sadu na moje auto. Prostě dobrý obchod se zarovnáním.
142 příspěvků · Připojeno 2011
Přísahal jsem, že jsem to řekl dříve.
2016i Xdrive r.v. 528
2016 M235i 6sp
Zobrazit další odpovědi
c_osorio Začátek diskuse
27 příspěvků · Připojeno 2011
Díky, steveo9290
c_osorio Začátek diskuse
27 příspěvků · Připojeno 2011
Ano, udělali jste JASONAARONDC, rozpracovával jsem odpovědi ostatních.
18 příspěvků · Připojeno 2005
Na mém ’04 545 Sport jsem měl předčasně opotřebených několik sad/značek pneumatik. Nejprve jsem obviňoval pneumatiky, dokud jsem nezkoušel jiné a dostal jsem stejný výsledek (hlučné po 7500 mil). Problém jsem vyřešil tak, že prodejce srovnal pneumatiky podle specifikace, ale „objal“ neutrální konec rozsahu specifikací. Trval jsem na vytištění s nastavením před a po. Po změně jsem na svém Pilot Sports najel přes 35 tisíc mil. Jsem si jistý, že existují kompromisy v ovládání, ale přijatelné pro typ řízení, který dělám. Pro zarovnání to odsaju a udělám to u prodejce. Nevěřím pneuservisu s BMW seřízením. V jednom obchodě mi řekli, že na tom autě není seřízení zadního vyrovnání. . . to byl můj pokyn, abych se sakra dostal z toho obchodu.
339 příspěvků · Připojeno 2011
důl [535] má negativní zadní odklon a opotřebené pneumatiky, které by prodejce rád vyměnil za 760 dolarů. líbí se mi však možnost křížové výměny pneumatik na zádi.
443 příspěvků · Připojeno 2006
Nechal jsem několik BMW vybavených sportem seřídit tak, aby se co nejvíce snížil negativní odklon zadního kola, aby se pomohlo opotřebení vnitřní pneumatiky. Zdá se, že některá auta mají více povolenek než jiná.
Moje E90 se uvnitř vůbec neopotřebovává a moje E60 je příliš nová na to, abych to věděl, ale nedávno jsem ji nechal zarovnat.
Moje E46 se stále špatně nosí, i když jsem ji nechal zarovnat, aby se snížil negativní odklon. Nemyslím si však, že by měl velký prostor pro úpravy z nastavení OEM.
Nedokážu rozeznat žádný rozdíl ve způsobu, jakým se auta chovají, když byla provedena změna, ale nemám moc příležitostí je řídit naplno. Jezdím rychle zatáčky, když je to možné, ale stále nedokážu rozeznat žádný rozdíl.
Výměna pneumatik z ráfku na ráfek pomůže, ale vyžaduje to čas a peníze. Zarovnání je pro mě nejlepší přístup.
