Galerie obrázků příkladů nepravidelného opotřebení pneumatik jízdy, řízení a přívěsu, včetně pravděpodobné příčiny a nápravných opatření pro každý z nich.

Tato příručka poskytuje různé příklady různých stavů pneumatik pro pneumatiku s nepravidelným pohonem, pneumatiku přívěsu a pneumatiky řízeného kola. Přečtěte si více a prohlédněte si níže uvedené obrázky o nejčastějších příčinách a nápravných opatřeních pro běžné stavy pneumatik.

Nepravidelný stav jízdních pneumatik

1. Vícenásobné řezy/trhání

  • Vzhled: Četné malé zářezy na povrchu běhounu s odstraněnými částmi běhounu, což dává hrubý vzhled.
  • Pravděpodobná příčina: Provoz vozidla na nerovném povrchu (nesprávná aplikace běhounové směsi).
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte výběr a provoz pneumatik.
  • Dispozice pneumatiky: Drobná poškození by se měla vrátit do provozu. O případné opravě a protektorování se poraďte s protektorem.

2. Poškození vozidla/rotace

  • Vzhled: Řezy nebo čáry 360 stupňů kolem pneumatiky.
  • Pravděpodobná příčina: Kontakt se součástmi vozidla (držáky lapače nečistot, nárazníky) nebo prokluzování pneumatik na ledu nebo volném povrchu vozovky.
  • Nápravné opatření: Analyzujte příčinu. Ujistěte se, že se pneumatika nedotýká součástí vozidla. Zkontrolujte postupy řidičů.
  • Dispozice pneumatiky: Vraťte se do provozu, pokud poškození není pod základnou drážky běhounu.

3. Poškození smykem brzd

  • Vzhled: Lokalizované místo nadměrného opotřebení na povrchu běhounu se stopami oděru. Poškození se může rozšířit až do pouzdra.
  • Pravděpodobná příčina: Nové brzdy (neopotřebené), nevyvážený brzdový systém, zamrzlé brzdové vedení, týrání řidiče.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte brzdový systém.
  • Dispozice pneumatiky: Může být opravena nebo protektorována, pokud je kostra nepoškozená; jinak šrot.

4. Zadržování kamene/vrtání

  • Vzhled: Kameny nebo štěrk zapuštěný mezi bloky běhounu, někdy dosahující k ocelovým lanům.
  • Pravděpodobná příčina: Stav je běžný u vozidel provozovaných na štěrkovém povrchu. Přehuštění, špatné použití pneumatiky.
  • Nápravné opatření: Odstraňte kameny a vraťte se do provozu. Udržujte správné tlaky huštění.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě, pokud ocelová lanka nedosahují více míst. Poraďte se s výrobcem protektorů nebo pneumatik.

5. Opotřebení paty/špičky

  • Vzhled: Každý výstupek kolem pneumatiky opotřebovaný vysoko až nízko od předního k zadnímu okraji.
  • Pravděpodobná příčina: Neodpovídající tlak huštění nebo průměry pneumatik v duální montáži. Podmínky s vysokým točivým momentem, hornaté terény a vysoký tlak nahuštění tento stav ještě zhoršují.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte postupy údržby pneumatik. Při výběru pneumatiky pro provoz se poraďte s výrobcem pneumatiky.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě. Pokud je to těžké, změňte směr otáčení.
ČTĚTE VÍCE
Proč moje Acura RSX 2006 nefouká horký vzduch?

6. Baňkování/hřebenatka/alternativní opotřebení oček

  • Vzhled: Lokalizované vyhloubené oblasti kolem pneumatiky s rychlým opotřebením. Střídejte výstupky opotřebované do různých hloubek dezénu kolem pneumatiky.
  • Pravděpodobná příčina: Neodpovídající tlak huštění nebo průměry pneumatik v duální montáži. Zhoršené pomalou rychlostí opotřebení, špatně udržované komponenty zavěšení.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte mechanický problém.
  • Dispozice pneumatiky: Zkontrolujte opotřebované součásti, tlaky nahuštění a odpovídající hloubku dezénu.

Nepravidelný stav pneumatik přívěsu

1. Depresivní opotřebení (středně pokročilá)

  • Vzhled: Jedno nebo více vnitřních žeber (nikoli uprostřed) opotřebovaných pod sousedními žebry po obvodu pneumatiky.
  • Pravděpodobná příčina: Opotřebované součásti zavěšení, nesprávný duální průměr nebo tlaky huštění, podhuštění, nesprávné seřízení ložisek. Zhoršené vysokou rychlostí/lehkým zatížením.
  • Nápravné opatření: Diagnostikujte mechanický stav a opravte.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě až do bodu vytažení a poté protektorujte.

2. Diagonální opotřebení

  • Vzhled: Lokalizovaná plochá místa opotřebovaná diagonálně přes běhoun, často se opakující kolem pneumatiky.
  • Pravděpodobná příčina: Nesprávné seřízení ložiska, nesouosost, nesprávný průměr dvou pneumatik a/nebo tlak nahuštění. Může začít jako brzdový smyk. Zhoršené vysokou rychlostí/lehkým zatížením.
  • Nápravné opatření: Analyzujte příčinu a opravte.
  • Dispozice pneumatiky: Opačný směr otáčení. Pokud je nadměrná, předložte ji k protektorování.

3. Poškození smykem brzd

  • Vzhled: Lokalizované místo nadměrného opotřebení na povrchu běhounu se stopami oděru. Poškození se může rozšířit až do pouzdra.
  • Pravděpodobná příčina: Nové brzdy (neopotřebené), nevyvážený brzdový systém, zamrzlé brzdové vedení, týrání řidiče.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte brzdový systém.
  • Dispozice pneumatiky: Může být opravena nebo protektorována, pokud je kostra nepoškozená; jinak šrot.

4. Depresivní opotřebení (rameno)

  • Vzhled: Lokalizované oblasti opotřebení na rameni, obecně kratší než 12” na délku.
  • Pravděpodobná příčina: Nesprávný tlak nahuštění nebo špatně namontovaná pneumatika na kolo. Může to být také způsobeno nějakým jiným typem nevyváženosti na konci kola.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte postupy údržby pneumatik a konců kol.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě až do bodu vytažení a poté protektorujte.

5. Oblečení na ramena

  • Vzhled: Pneumatika obutá na okraji jednoho ramene, větší než 12” v obvodu.
  • Pravděpodobná příčina: Nadměrný odklon, nesouosá nebo poškozená náprava, nesprávné seřízení ložiska.
  • Nápravné opatření: Diagnostikujte nesouosost a/nebo mechanický stav a opravte.
  • Dispozice pneumatiky: Opačný směr otáčení. Pokud je nadměrná, předložte ji k protektorování.
ČTĚTE VÍCE
Proč moje auto po sezení skřípe?

6. Baňkování/Hřebenaté opotřebení

  • Vzhled: Náhodné oblasti rychlého opotřebení kolem pneumatiky. V některých případech nevyzpytatelné.
  • Pravděpodobná příčina: Neodpovídající tlak huštění nebo průměry pneumatik v duální montáži. Zhoršené vysokými rychlostmi/lehkým zatížením, špatně udržovanými komponenty zavěšení.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte opotřebované součásti, tlak nahuštění a odpovídající hloubku běhounu.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě až do bodu vytažení a poté protektorujte.

Nepravidelný stav pneumatik řízení

1. Jednostranné opotřebení

  • Vzhled: Opotřebení se zvyšuje z jedné strany na druhou.
  • Pravděpodobná příčina: Nesouosost specifikovaných parametrů (odklon, sbíhavost, rovnoběžnost náprav).
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte vyrovnání a zkontrolujte opotřebované díly.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě, dokud nedosáhnete minimální hloubky běhounu.

2. Oblečení na ramena

  • Vzhled: Částečná nebo úplná deprese vnitřního nebo vnějšího ramenního běhounu žebra.
  • Pravděpodobná příčina: Tento stav je běžný u radiálních pneumatik v provozech s pomalým opotřebením.
  • Nápravné opatření: Žádné.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě nebo rotaci.

3. Eroze/opotřebení řeky

  • Vzhled: Obvodová opotřebovaná oblast nacházející se po stranách žeber běhounu.
  • Pravděpodobná příčina: Tento stav se nejčastěji vyskytuje u pomalu se opotřebujících radiálních pneumatik v poloze řízeného nebo přívěsu (volné odvalování).
  • Nápravné opatření: Žádné.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě.

4. Depresivní opotřebení (středně pokročilá)

  • Vzhled: Jedno nebo více vnitřních žeber (nikoli uprostřed) stlačených více než sousední žebra.
  • Pravděpodobná příčina: Nesprávný tlak vzduchu, opotřebená mechanická část nebo nerovnoměrnost, jako je chybná montáž.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte tlak vzduchu a mechanické problémy.
  • Dispozice pneumatiky: Otočte nebo protektorujte.

5. Diagonální opotřebení

  • Vzhled: Projevuje se ve formě šikmých otěrových skvrn. Může se objevit jednotlivě nebo se může opakovat po obvodu pneumatiky.
  • Pravděpodobná příčina: Nesouosost, radiální a boční házení, silná nevyváženost, uvolněná ložiska kol nebo části řízení.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte, zda nejsou špatně namontované a opotřebované díly.
  • Dispozice pneumatiky: Opačný směr pneumatiky nebo protektoru.

6. Radiální opotřebení peřím

  • Vzhled: Praporce na okraji žeber běhounu.
  • Pravděpodobná příčina: Obvykle důsledek trvalého vystavení laterální síle, jako je nadměrná špička. Může se také vytvořit jako výsledek protisměrného řízení pro kompenzaci nesouososti hnací nápravy.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte zarovnání.
  • Dispozice pneumatiky: Otočte do jiné polohy nebo protektorujte.

7. Vícenásobné ploché skvrnité opotřebení

  • Vzhled: Mnohočetné radiálně opotřebované oblasti kolem pneumatiky.
  • Pravděpodobná příčina: Vadné tlumiče, uvolněná/opotřebená ložiska kol, vážné problémy s vyvážením, nesprávné tlaky nebo průměry pneumatik, jízda naprázdno při příliš vysoké rychlosti.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte mechanickou závadu, zkontrolujte tlak vzduchu.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě nebo protektorování.
ČTĚTE VÍCE
Co způsobuje, že kamion zrychluje rychleji?

8. Depresivní opotřebení (rameno)

  • Vzhled: Lokalizovaná záplata opotřebení na ramenním žebru pneumatiky. Tato záplata se může opakovat po obvodu pneumatiky.
  • Pravděpodobná příčina: Vadné tlumiče, boční házení, uvolněná ložiska kol, chybná montáž, vážný problém s vyvážením.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte mechanický problém.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě, otáčejte nebo protektorujte.

9. Depresivní opotřebení (uprostřed)

  • Vzhled: Obvodové opotřebení středního žebra běhounu.
  • Pravděpodobná příčina: Přetížení/podhuštění, vadné tlumiče, uvolněná ložiska kol, nesprávné upevnění, vysokorychlostní podmínky prázdného odvozu.
  • Nápravné opatření: Zkontrolujte tlak vzduchu/zátěž a opotřebované díly.
  • Dispozice pneumatiky: Pokračujte v jízdě, otáčejte nebo protektorujte.

Chcete-li více informací a článků, jako je tento, ve své doručené poště, přihlaste se k odběru zpravodaje Fleet Maintenance Today.

Obvyklí podezřelí: Průvodce opotřebením pneumatik komerčních nákladních vozidel podle typu
Října 1, 2020

Galerie obrázků příkladů nepravidelného opotřebení pneumatik jízdy, řízení a přívěsu, včetně pravděpodobné příčiny a nápravných opatření pro každý z nich.

Vyhodnocování možností vyvážení pneumatik
Června 12, 2020

Od závaží kol a vnitřních směsí až po vyvažovací kroužky, jak se rozhodnout, které možnosti jsou pro váš vozový park nejlepší.

Základy managementu pneumatik návěsů
10. dubna 2018

Minimalizace nákladů životního cyklu pneumatik pro návěsy začíná správným výběrem pro danou aplikaci a pokračuje tím, že se pneumatikám návěsů věnuje pozornost, kterou si po umístění zaslouží.

one sided wear

VZHLED
Opotřebení se zvyšuje z jedné strany na druhou.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Nesouosé parametry specifikace (odklon, sbíhavost, rovnoběžnost náprav).

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte vyrovnání a zkontrolujte opotřebované díly.

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v jízdě, dokud nedosáhnete minimální hloubky běhounu.

NOSENÍ KROKŮ NA RAMENO

shoulder step wear steer

ramenní krok opotřebení steru

VZHLED
Částečná nebo úplná deprese vnitřního nebo vnějšího ramenního běhounu žebra.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Tento stav je běžný u radiálních pneumatik v provozech s pomalým opotřebením.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Nevyplněno

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v běhu nebo otáčení.

EROZE / OPOTŘEBENÍ ŘEKY

erosion river wear

opotřebení řeky eroze

VZHLED
Obvodová opotřebovaná oblast situovaná po stranách žeber běhounu.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Tento stav se nejčastěji vyskytuje na radiálních pneumatikách s pomalým opotřebením v poloze řízení nebo přívěsu (volné odvalování).

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Nevyplněno

ČTĚTE VÍCE
Co dělat, když váš volant neodemkne zapalování?

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v běhu.

DEPRESNÍ NOSENÍ (STŘEDNÍ)

depression wear steer

deprese opotřebení řízení

VZHLED
Jedno nebo více vnitřních žeber (nikoli uprostřed) je stlačeno více než sousední žebra.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Nesprávný tlak vzduchu, opotřebená mechanická část nebo nerovnoměrnost, jako je chybná montáž.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte tlak vzduchu a mechanické problémy.

DISPOZICE PNEUMATIK
Otočte nebo protektorujte.

ÚHLOPŘÍČKA
MÍT NA SOBĚ

diagonal wear steer

diagonální opotřebení řízení

VZHLED
Projevuje se ve formě šikmých záplat opotřebení. Může se objevit jednotlivě nebo se může opakovat po obvodu pneumatiky.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Nesouosost, radiální a boční házení, těžká nevyváženost, uvolněná ložiska kol nebo části řízení.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte nesprávnou montáž a opotřebované díly.

DISPOZICE PNEUMATIK
Opačný směr pneumatiky nebo protektoru.

VÍCENÁSOBNÉ PLOCHÉ OPOTREBENÍ

multiple flat spotting wear

vícenásobné ploché skvrnité opotřebení

VZHLED
Mnohočetné radiálně opotřebené oblasti kolem pneumatiky.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Vadné tlumiče, uvolněná/opotřebená ložiska kol, vážné problémy s vyvážením, nesprávné tlaky nebo průměry pneumatik, nadměrná rychlost vyprázdnění.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte mechanickou závadu; zkontrolujte tlak vzduchu.

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v běhu nebo protektorování.

OPEŘENÍ

radial feather wear

radiální opotřebení peří

VZHLED
Opeření na okraji žeber běhounu.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Obvykle je to výsledek trvalého vystavení boční síle, jako je nadměrná špička. Může se také vytvořit jako výsledek protisměrného řízení pro kompenzaci nesouososti hnací nápravy.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte zarovnání

DISPOZICE PNEUMATIK
Otočte do jiné polohy nebo protektorujte.

DEPRESE (NA RAMENA)

depression wear steer shoulder

deprese nosit volské rameno

VZHLED
Lokalizovaná záplata proti opotřebení na ramenním žebru pneumatiky. Tato záplata se může opakovat po obvodu pneumatiky.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Vadné tlumiče, boční házení, uvolněná ložiska kol, nesprávná montáž, vážný problém s vyvážením.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte mechanický problém.

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v běhu, otáčejte se nebo protektorujte.

DEPRESNÍ OBLEČENÍ (STŘED)

depression wear steer center

deprese opotřebení řídit střed

VZHLED
Obvodové opotřebení středního žebra běhounu.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Přetížené/podhuštěné, vadné tlumiče, uvolněná ložiska kol, nesprávné upevnění, vysokorychlostní podmínky prázdného odvozu.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte tlak vzduchu/zátěž a opotřebované díly.

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v běhu, otáčejte se nebo protektorujte.

VÍCE ŘEZŮ / ŘEZÁNÍ

multiple cuts chunking

VZHLED
Četné malé zářezy na povrchu běhounu s odstraněnými částmi běhounu, což dává hrubý vzhled.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Provoz vozidla na nerovném povrchu (nesprávná aplikace běhounové směsi).

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte výběr a provoz pneumatik.

DISPOZICE PNEUMATIK
Menší poškození; by se měl vrátit do služby. O případné opravě a protektorování se poraďte s protektorem.

ČTĚTE VÍCE
Jaká je nejvzácnější Shelby?

VOZIDLO / SPIN
POŠKOZENÍ

vehicle spin damage

poškození rotace vozidla

VZHLED
Řezy nebo linie kolem pneumatiky o 360 stupňů.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Kontakt se součástmi vozidla (držáky lapače nečistot, nárazníky) nebo prokluzování pneumatik na ledu nebo volném povrchu vozovky

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Analyzujte příčinu. Ujistěte se, že se pneumatika nedotýká součástí vozidla. Zkontrolujte postupy řidičů.

DISPOZICE PNEUMATIK
Vraťte se do provozu, pokud poškození není pod základnou drážky běhounu. Pokud hlouběji, protektorujte nebo sešrotujte.

BRZDOVÝ SKLÍZEK
POŠKOZENÍ

brake skid damage drive

brzda smyk poškození pohon

VZHLED
Lokalizované místo nadměrného opotřebení na povrchu běhounu vykazující stopy oděru. Poškození se může rozšířit až do pouzdra.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Nové brzdy (neopotřebené), nevyvážený brzdový systém, zamrzlé brzdové vedení, týrání řidiče.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte brzdový systém.

DISPOZICE PNEUMATIK
Může být opraveno nebo protektorováno, pokud je plášť nepoškozený; jinak šrot.

UCHOVÁVÁNÍ KAMENE / VRTÁNÍ

stone retention drilling

vrtání pro zadržení kamene

VZHLED
Kameny nebo štěrk zapuštěný mezi bloky běhounu, někdy dosahující k ocelovým lanům.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Stav je běžný u vozidel provozovaných na štěrkovém povrchu. Přehuštění, špatné použití pneumatiky.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Odstraňte kameny a vraťte se do provozu. Udržujte správné tlaky huštění.

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v běhu, pokud ocelová lana nedosahují více míst. Poraďte se s výrobcem protektorů nebo pneumatik.

PATKA / PRST
MÍT NA SOBĚ

heel toe wear

VZHLED
Každý výstupek kolem pneumatiky je opotřebován vysoko až nízko od předního k zadnímu okraji.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Neodpovídající tlak huštění nebo průměry pneumatik v duální montáži. Podmínky s vysokým točivým momentem, hornaté terény a vysoký tlak huštění tento stav zhoršují.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte postupy údržby pneumatik. Při výběru pneumatiky pro provoz se poraďte s výrobcem pneumatiky.

DISPOZICE PNEUMATIK
Pokračujte v běhu. Pokud je to těžké, změňte směr otáčení.

BAŇKOVÁNÍ / HŘEBENÍ / STŘÍDAVÉ OPOUŠTĚNÍ

cupping scallop alternate lug wear

baňkování hřebenatky alternativní opotřebení očka

VZHLED
Lokalizované vyhloubené oblasti s rychlým opotřebením kolem pneumatiky. Střídejte výstupky opotřebované do různých hloubek dezénu kolem pneumatiky.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA
Neodpovídající tlak huštění nebo průměry pneumatik v duální montáži. Zhoršené pomalou rychlostí opotřebení, špatně udržované komponenty zavěšení.

NÁPRAVNÁ OPATŘENÍ
Zkontrolujte mechanický problém.

DISPOZICE PNEUMATIK
Zkontrolujte opotřebované součásti, tlak nahuštění a odpovídající hloubku běhounu.