Před devíti měsíci, v mém vůbec prvním sloupku jako bona fide Jalopnik spisovatel, prohlásil jsem: Proč ano, můžete řídit Ferrari každý den . Možná si tento sloup pamatujete, protože jsem si na střechu auta přivázal televizi a na sedadle spolujezdce jsem lepil opici a prošel jsem McDonald’s Drive-Thru. Je to úžasné! Vzpomínám si na přemýšlení. Je to zábava! Je snadné řídit! Je to rychlé! Je to dokonce PRAKTICKÉ!
No, za posledních devět měsíců jsem měl příležitost o věcech opravdu přemýšlet a nakonec jsem dospěl k trochu jinému závěru: Je to strašné.
Honda a Kia byly automobilovými hlavními body CES 2024
Sdílej toto video
První auto Maxe Burkholdera bylo vzpomínkovou noční můrou
Čtvrtek 9:34
Potřebuji nové auto pro svou doručovací práci | WCSYB?
Pondělí 10:47
Rozhodl jsem se, že se k problematice řízení Ferrari vrátím každý den, protože neexistuje jediné téma, které by inspirovalo více čtenářů, aby mi poslali e-mail. Co se stane, je, že každý týden nebo dva z ničeho nic dostanu e-mail od chlapa z nějakého místa, jako je Kansas, Delaware nebo Kuala Lumpur, a on viděl jeden z mých sloupků a opravdu se mu líbí 360, a chce vědět: myslím, že je dobrý nápad, aby prodal svůj náklaďák, auto, domácí klimatizaci, stereo své bývalé manželky nebo sbírku keramických připínáčků, aby si mohl koupit 360 a používá ho jako své jediné auto.
Odpověď je jednoduchá: rozhodně ne. Nepřál bych svému největšímu nepříteli každodenní řízení tohoto auta. Nepřál bych to svému největšímu nepříteli. Nepřál bych to ani tomu chlapovi, který mi říkal „Doug DeDouchebag“, protože jsem řekl, že v Idahu nemají parkování s obsluhou.
Abych vysvětlil, proč jsem tak změnil názor, strávil jsem týden každodenní jízdou ve Ferrari – a přestože jsem v dnešním videu popsal všechny nedostatky, rozhodl jsem se o nich také napsat pro ty z vás, kteří ještě nejsou připraveni posunout náš vztah na úroveň pohyblivých obrázků a zvuku.
Nevýhoda první: řízení tohoto auta je drahý. Ano, všichni víme, že spotřeba paliva je hrozná. Tento bod musím opakovat pokaždé, když jsem na čerpací stanici a někdo přijde a zeptá se: “Jaký druh kilometrů získáte?” v žertu, jako by věděli, že je to hrozné, ale chtějí slyšet to Představuji si, že takhle by to bylo projít životem jménem Will Smith. “Jste příbuzný s hercem?” lidé by řekli s chichotáním, jako by byli první, kdo kdy přišel s touto otázkou. A pak byste tam seděli, smáli se spolu se všemi ostatními, ale tiše přemýšleli: “Přál bych si, abych mohl tuto osobu vytlačit z obilného sila.”
Ale kromě úspory paliva všechno jiný je drahý. Příklad: při natáčení tohoto videa jsem si všiml, že v přední pneumatice spolujezdce je malý šroub. Věděli byste to, kdybyste mě sledovali na Twitteru, protože jsem zveřejnil fotku největšího problému prvního světa: sedím u pumpy na čerpací stanici a doplňuji pneumatiku svého Ferrari. Je to, jako když ve vašem domě zhasne žárovka, ale nemůžete na ni dosáhnout, protože je ve vašem tanečním sále a máte tam 47 stop vysoké stropy.
V normálním autě to není problém: půjdete do Kaufman Tire, nebo Firestone nebo cokoli jiného a oni to za pár babek zapojí a vy se pustíte se zbytkem svých víkendových plánů, jako je např. -poštou se mě zeptat, jestli můžeš řídit Ferrari každý den. Ale ne ve Ferrari. Ve Ferrari, pokud se «Kaufman Tire» objeví v servisních záznamech, potenciální kupci utečou rychlostí světla. „Dovolíte prodejně pneumatik. dotknout se FERRARI. « řeknou. A pak zavěsí tak rychle, že se váš telefon bude na stole točit v kruzích jako ve starém komiksu Bugs Bunny.
Takže stejně: musíte jít k prodejci, což jsem udělal. Čekal jsem tři dny na schůzku, jel jsem 35 minut k prodejci a nechal jsem si od nich opravit pneumatiku. A náklady na opravu pneumatik u prodejce Ferrari? Sedm babek za náplast. Sto šestnáct dolarů za práci. Já si to nevymýšlím.
Cena není jediným problémem každodenního řízení auta. Řekl bych, že největší problém je pozornost. Nyní bych chtěl zmínit, že toto je většinu důvodu proč mi tito čtenáři posílají e-mail o autě. Chtějí pozornost. Chtějí vypadat cool. Chtějí přilákat ženy, žárlivé muže, malé děti, staré muže a lidi na parkovištích. Myslí si, že je to vzrušující. Myslí si, že neexistuje způsob, jak by je někdy mohlo unavit být „skvělým chlapíkem s Ferrari“.
No, řeknu vám: To. dostane. Starý.
Nezáleží na tom, kdo jste. Nezáleží na tom, jak moc máte rádi pozornost. Přijde čas, kdy vaše žena bude mít chřipku a vaše dcera bude mít chřipku a vaše rodina momentálně utrácí více za papírové kapesníky než za elektřinu, a je 11:45 a vás poslali koupit léky proti kašli. , a jsi vyčerpaný a natáčíš auto juuuuust správně vyklidit příjezdovou cestu u obchodu s potravinami a uslyšíte to.
Pokud jde o svět superaut, jsou proslulá svými vysokými maximálními rychlostmi, ohromující estetikou a vrčícími motory. Supercars jsou výkonná vozidla tradičně spojovaná se závodními tratěmi a cestami na dlouhé vzdálenosti v exotických lokalitách; ne auta, která denně řídíte.
Ferrari je ikona ve světě superaut, neodmyslitelně spojená s krásnými a drahými vysoce výkonnými vozidly. Je však možné řídit Ferrari každý den.
Na konci dne je Ferrari auto dostupné v různých silničních modelech, které by teoreticky mohlo být řízeno každý den. Otázkou je, chtěli byste?
Zvýšené riziko poškození
Ferrari jsou superauta a i když jsou koupená z druhé ruky, stále jsou to drahá vozidla. Čím více budete s Ferrari jezdit, tím větší je pravděpodobnost, že bude vystaveno poškození, které je mimo vaši kontrolu.
Lak může být poškozen kameny nebo jinými úlomky, které se na něj vrhají, ať už od pneumatik Ferrari, které chrlí materiál, nebo jiných vozidel, která k němu odhazují kameny. Parkování může také představovat problém, protože Ferrari může být poškrábáno vozidly zaparkovanými vedle něj nebo dveřmi, které se otevírají do karoserie Ferrari a poškrábou nebo promáčknou.
Ferrari mají také nízkou světlou výšku, což zvyšuje riziko poškození při parkování, přejíždění překážek a výmolů a při jízdě po příjezdových cestách.
Navíc sněhové podmínky nebo dokonce déšť mohou způsobit smyk Ferrari se sportovními pneumatikami, což zvyšuje riziko nehody. Rovněž stojí za to pamatovat na to, že sůl posypaná na vozovkách v zledovatělých podmínkách může také poškodit spodek vozidla.
Drahá údržba a nízká spotřeba paliva
I když Ferrari nepotřebuje rozsáhlé opravy (které mohou stát tisíce dolarů), pravidelné servisy zvyšují náklady na jeho vlastnictví, a čím více se s vozem jezdí, tím intenzivnější servis bude vyžadovat, aby bylo ve spropitném stavu. top stav. Díly a údržba jsou drahé a v závislosti na opotřebení možná budete muset motor přestavět.
Ferrari také nejsou známé pro svou spotřebu paliva. Vyžadují kvalitní palivo a spotřebují ho hodně, takže počítejte s tím, že náklady na palivo budou vysoké, pokud denně řídíte Ferrari.
Dalším prvkem, který je třeba zvážit, je hodnota znehodnocování spojená s každodenní jízdou ve Ferrari. Obecně platí, že čím více kilometrů má Ferrari najeto, tím méně bude stát pro účely dalšího prodeje.
Připravte se na pozornost
Může se to zdát samozřejmé, ale Ferrari přitahují pozornost, a i když někteří mohou namítat, že velká část vlastnictví superauta je vzrušením z toho, že vás někdo vidí v jednom, někdy není pozornost vždy žádoucí. Oportunističtí zloději mohou zkusit své štěstí při krádeži auta, když nejste poblíž, abyste ho mohli sledovat, zatímco jiní ho mohou úmyslně poškodit ze žárlivosti a zášti.
Dokonce i automobiloví nadšenci, kteří chtějí vozidlo jen obdivovat, mohou začít zkoušet vaši trpělivost, pokud ho chtějí hodně fotit nebo vás zdržovat v konverzaci, když máte kde být.
Praktický prostor
Ferrari se dodávají s různými velikostmi kufrů, takže pokud je chcete používat každý den, v ideálním případě chcete, aby nabízely slušný úložný prostor pro potraviny, nezbytnosti na jednodenní výlety nebo jiné věci, které budete potřebovat při každodenní přepravě.
Dalším hlediskem je dostupný prostor pro další cestující. Zatímco někteří by tvrdili, že mnoho dvoumístných modelů vítězí nad čtyřmístnými modely v oddělení vzhledu, Ferrari s místem k sezení pro více než dvě osoby z něj dělá flexibilnějšího každodenního řidiče, ať už převáží rodinu nebo přátele.
Ferrari (a superauta obecně) může být někdy trochu obtížné nastupovat a vystupovat (alespoň ve srovnání s mnoha jinými než superauty), což může být nepříjemné, pokud potřebujete nastupovat a vystupovat z vozidla několikrát denně. Navíc v závislosti na modelu Ferrari může být někdy obtížné snadno vidět okolní provoz.
Jízdní komfort a prostředí
Spousta vozů Ferrari je postavena s ohledem na maximální výkon, což někdy v oblasti komfortu ponechává mnoho přání. Tužší odpružení povede k hrbolatějšímu zážitku z jízdy a hlasité zvuky motoru Ferrari mohou být nepříjemné, zvláště po dlouhou dobu (nemluvě o upoutání pozornosti, ať jste kdekoli).
Ferrari jsou také stavěna s ohledem na rychlost a mnoho městských a městských prostředí bude bránit vaší schopnosti jednoduše sešlápnout nohu a jet jako byste byli schopni na závodní dráze. Zastavení a rozjezd v hustém provozu nebude pro Ferrari laskavý, nemluvě o frustrující jako řidiče, pokud si nemůžete užít to, k čemu byl vůz navržen.
Nakonec je možné řídit Ferrari každý den. Některé modely jsou však pro každodenní použití praktičtější než jiné a mnozí by tvrdili, že pro každodenní jízdu existují efektivnější a ekonomičtější možnosti než Ferrari.
