Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Federální úřad pro letectví dal Boeingu souhlas k obnovení dodávek svých letadel Dreamliner.
- Dodávky byly v lednu potřetí za tři roky pozastaveny kvůli „chybě analýzy“.
- Cestovní analytik Henry Harteveldt uvedl, že nedávná zpoždění dodávky 787 mohou přimět letecké společnosti, aby uvažovaly o konkurenčním tryskáči.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
10. března dal Federální úřad pro letectví Boeingu zelenou k obnovení dodávek svého žhavě prodávaného Boeingu 787 Dreamliner, který byl 26. ledna potřetí za tři roky pozastaven.
Týdenní pauza v dodávkách byla způsobena „chybou v analýze dodavatele“ týkající se součásti trupu, uvedla agentura Reuters, ale Boeing uvedl, že problém nepředstavuje bezpečnostní hrozbu.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Není to poprvé, co Boeing musel zastavit dodávky 787. Výrobní chyby začaly v roce 2019, kdy inženýři společnosti identifikovali mezery v trupu letadla tenké jako papír, což si vynutilo uzemnění osmi Dreamlinerů.
Problém se rozšířil do vyšetřování FAA, které vedlo k dočasnému přerušení dodávek v říjnu 2020. Dodávky byly obnoveny až na konci března 2021 a Boeing jich do května 14 vyslal celkem 2021.
Další problémy s výrobou a nové obavy ohledně způsobu kontroly tryskáče však donutily FAA dodávky znovu zastavit – pauza, která se protáhla na 15 měsíců do srpna 2022. Celkem 120 tryskáčů v celkové hodnotě 25 miliard dolarů nebylo možné dodat, podle zdi. Pouliční deník.
Henry Harteveldt, cestovní analytik a prezident Atmosphere Research Group, řekl Insider, že nekonzistence vyvolává obavy ohledně schopnosti Boeingu dodávat letadla včas – a mohla by přimět letecké společnosti, aby místo toho zvážily konkurenční letadlo, jako je Airbus A350.
“Když je zpoždění krátké, letecké společnosti se s tím naučí vypořádat,” řekl. “Když se však zpoždění protáhne o mnoho měsíců, letecké společnosti jsou ovlivněny, protože své letové řády a obchodní plány staví na očekávaných dodávkách letadel.”
Zejména American Airlines v pátek oznámily, že musí přerušit nadcházející trasu z Philadelphie do Madridu kvůli absenci potřebných 787, uvedl Wall Street Journal. Letecká společnost byla loni ze stejného důvodu nucena přerušit některé mezinárodní lety.
Navzdory poslední odmlce Boeing uvedl, že „nepředpokládá změnu našeho výhledu výroby a dodávek pro tento rok“.
Objednávky na Dreamliner se hromadí
Jen za poslední čtyři měsíce obdržel výrobce letadel asi 200 objednávek na letadla Dreamliner, z toho 100 od United Airlines, 20 od Air India a 78 od dvou saúdskoarabských dopravců v hodnotě 37 miliard dolarů.
Generální ředitel Boeingu Dave Calhoun v polovině března agentuře Reuters řekl, že poptávka po 787 je „největší, jakou jsem kdy viděl“, přičemž společnost Insider uvedla, že v roce 70 očekává dodání 80-2023 Dreamlinerů.
Harteveldt řekl Insider, že Boeing 787 je příznivý díky své spotřebě paliva, všestrannosti a pohodlí cestujících.
„Letadlo 787 se dodává doslova ve třech velikostech: malé, střední a velké a je schopné provozovat i lety na ultra dlouhé vzdálenosti,“ řekl.
S naplněním knihy objednávek plánuje Boeing do roku 10 zvýšit výrobu na 2026 tryskových letadel měsíčně a zároveň řešit potenciální problémy s dodavatelským řetězcem. Produkce je v současnosti méně než třetinová.
Boeing řekl Insideru, že „bude pokračovat ve výrobě pomalým tempem, protože se zvýšíme zpět na pět za měsíc“.
Harteveldt řekl, že Boeing potřebuje dostatek továrních prostor, zaměstnanců a zásob, aby výrazně zvýšil produkci, ale vnější faktory by mohly omezit výrobu.
„V případě 787 máte komponenty pocházející z mnoha zemí po celém světě,“ řekl Insideru. “Takže tu práci nedělá jen Boeing, ale také desítky, možná stovky dodavatelů a subdodavatelů, kteří jsou zapojeni.”
Richard Aboulafia, výkonný ředitel letecké poradenské firmy AeroDynamic Advisory, řekl Insider, že přísná reakce FAA na problémy Dreamlineru sahá až k tragédiím 737 MAX z let 2018 a 2019, které zabily 346 lidí a vedly k celosvětovému uzemnění letadla.
Historicky FAA dovolila Boeingu samocertifikovat vlastní letadlo pod dohledem agentury, včetně chybného systému, který způsobil obě havárie MAX. FAA od té doby převzala odpovědnost za určování, zda je nový jednotlivý proudový letoun MAX nebo Dreamliner způsobilý k letu.
“FAA podléhala velkému zkoumání nejen v USA, ale také ze strany mezinárodních regulátorů,” řekl Aboulafia. “Reciprocita visela na vlásku, takže agentura cítila potřebu získat cestu zpět tím, že použije větší dohled.”
Získejte nejnovější cenu akcií Boeing zde.
Společnost uvedla, že kontroluje armatury na části ocasu nazývané horizontální stabilizátor „pro neshodný stav“. Kontroly a opravy ovlivní krátkodobé dodávky, ale nezmění prognózu dodávek na celý rok. Boeing neuvedl, kolika letadel se nová závada týká.
Poslední aktualizace: 07. června 2023, 07:03:35 IST
SDÍLEJTE TUTO NOVINKU
- Abc Malý
- Abc Normální
- Abc Velké
Boeing v úterý uvedl, že dodávky jeho 787 Dreamliner byly opět zastaveny dalším výrobním problémem, posledním z řady neúspěchů ovlivňujících dvoulodní proudové letadlo.
Společnost uvedla, že kontroluje armatury na části ocasu nazývané horizontální stabilizátor „pro neshodný stav“. Kontroly a opravy ovlivní krátkodobé dodávky, ale nezmění prognózu dodávek na celý rok. Boeing neuvedl, kolika letadel se nová závada týká.
Boeing uvedl, že chyba v ocasní části není bezpečnostní problém a letadla, která jsou již ve flotilách leteckých společností, mohou pokračovat v létání. Společnost uvedla, že informovala Federální úřad pro letectví a letecké společnosti.
787 a 737 Max byly oba sužovány výrobními závadami, které sporadicky zdržely dodávky a zanechaly aerolinky bez letadel, která očekávali na vrchol letní sezóny.
V dubnu Boeing našel problém s vybavením na tryskách Max, kde se trup setkával se svislou částí ocasní plochy.
Měsíc před tím byly dodávky 787 zastaveny, zatímco federální regulátoři prohlíželi dokumentaci prací, které byly provedeny na nových letadlech. Dodávky 787 byly v posledních třech letech několikrát zastaveny kvůli problémům s výrobou.
Populární v International
V neúspěchu Číny vyhrála tchajwanská vládnoucí strana Lai Ching-te prezidentské volby
Americký regulátor uzemňuje Boeing MAX 9 na dobu neurčitou, lety zrušeny do 16. ledna
Maledivy jsou možná malé, ale „nedává jim oprávnění nás šikanovat“, říká prezident Mohamed Muizzu po své návštěvě Číny
2023 oficiálně nejteplejší rok v historii s obrovským náskokem, potvrzuje WMO
Útoky obchodních lodí v Rudém moři ztrojnásobily náklady na dopravu, říká generální ředitel indické námořní společnosti
V kritických volbách na Tchaj-wanu, které pozorně sleduje Čína, se otevírají volební místnosti
Ropné tankery se odklánějí od Rudého moře po útocích USA a Velké Británie v Jemenu
Zpoždění Boeing poškodilo, protože kupující obvykle zaplatí velkou část kupní ceny na dobírku.
Přečtěte si více novinek na
- boeing
- federální letecká správa
- max
- 787 Dreamliner
- Dreamliner
(Zachyťte všechny obchodní zprávy, nejnovější události a nejnovější zprávy na The Economic Times.)
Stáhněte si aplikaci Economic Times News a získejte denní aktualizace trhu a živé obchodní zprávy.
Přihlaste se k odběru The Economic Times Prime a přečtěte si ET ePaper online.
