Obsluha půjčovny aut na letišti mi nedávno předala klíče od mého dočasného vozu a prohlásila: „Vaše auto je v řadě po vaší pravici. Je to Uplander ’06.” Co? “Je to něco jako SUV,” vysvětlila. Ze stáje 97 trčel zadek něčeho velkého a ošklivého. Motýlek na lemování nad SPZ prozrazoval výrobce vozu: Chevrolet. S obavami jsem vklouzl za volant neforemně vypadající bestie. Rozhlédl jsem se. Otočil jsem se na kolegu. “Není divu, že GM je v tak špatném stavu.”
Exteriér Uplanderu mohl být napsán před pětadvaceti lety. Nepohodlný, ale nekonečně nevýrazný exteriér ukazuje veškerou stylovost a povrchové vzrušení Chevy Malibu z roku 1981 – bez vyvážených proporcí oddaného sedanu. Můžete vidět, jak se konstruktéři GM pokusili přeměnit svůj minivan letadla Jane na „Crossover Sport Van“: delší čumák, než bylo potřeba, velké B-sloupky, o něco větší kola a umělé kluzné desky. Je to zcela nepřesvědčivé úsilí, které nějakým způsobem dokáže zachytit to nejhorší ze žánrů SUV a minivanů.
Jakmile jste uvnitř, výklopná obrazovka DVD připojená ke stropním kolejnicím poskytuje jedinou indikaci, že „Bette Davis Eyes“ se nechystá debutovat v rádiu. Opět je to interiér z jiné éry – předtím, než Chrysler, Honda a Toyota ukázaly americkým fotbalovým maminkám, že můžete tým napálit v něčem, co se velmi přibližuje. Sakra, nemůžete se v tom ani cítit pohodlně. Sedadlo řidiče Uplanderu se nezasunulo dostatečně daleko, aby se přizpůsobilo mému rámu, a moje preferovaná poloha volantu spadla někam mezi dva zářezy. Ahoj? Jsem 5’11”.
V opačném případě je komfort na hovno. Architektura Uplanderu, zděděná po Chevroletu Venture z roku 1997 (jehož podvozek žije věčně), je stále příliš úzká, aby pojala jeho [teoretický] počet sedmi dospělých. A plasty Uplanderu se zdají být navrženy autopůjčovnami pro autopůjčovny; jejich schopnost odolat nekonečným aplikacím průmyslového silného čpavku je jejich jedinou záchranou.
Netřeba dodávat, že Uplander je stejně strašný řídit jako obývat. Uvolněné řízení vyžaduje neustálou péči o cokoliv jiného než mrtvé zastavení. Podvozek padá častěji než řidič demoličního derby. Dlouhý rozvor a impozantní poloměr otáčení činí z manévrování na parkovišti zdánlivě nekonečnou práci. V zatáčkách se nadměrně naklání. Ale počkej! Je toho méně!
3.9litrový motor V6 s tlačnou tyčí CSV se může pochlubit (v ironickém smyslu slova) litinovým blokem s litými hliníkovými hlavami, připojenými k Ye Olde Four Speed. S neustálými zvukovými připomínkami, že by byl raději vypnutý, poskytuje tento starodávný mlýn s hrubými otáčkami špičkových 240 koní při 6000 ot./min. Ale to nestačí k tomu, aby to namáhavé zvíře motivovalo k běhání. Stručně řečeno, výkon Uplandera si ani nezaslouží podstatné jméno.
Ke cti GM, že Uplander splnil svůj přidělený úkol: bezpečně přepravit mého kolegu a mě z letiště do kanceláře, z kanceláře do hotelu a zpět. Světla vozidla, stěrače a směrovky fungovaly. Nákladového prostoru bylo dost. Motor pohnul věc dopředu a brzdy ji zastavily. Nepozoroval jsem žádné ostré předměty, které by mohly hrozit pořezáním nebo zmrzačením cestujících. Ale to vše se dělo se Sověty potlačovanou byrokratickou přiměřeností.
Pokud pochybujete o tom, že Uplander je poloviční šmejd, který nikdy nebyl a nikdy neměl být, klikněte na tento odkaz v nabídce Uplanderu a vyberte Brzdy, Motor a Převodovka. Tři roky po debutu modelu a informace jsou stále „zatím nezveřejněny“. Pokud jde o design, vytříbenost a balení, konkurenční minivany (ano, minivany) od Hondy, Toyoty a Chrysleru jsou před Uplanderem doslova o desítky let. A hrdý na to.
Jak mohlo vzniknout něco jako Uplander? Jeho vývojem a implementací strávily roky stovky zaměstnanců GM: designéři, inženýři, marketéři a vyšší management. Nakonec všichni otiskli svůj souhlas na Uplander a oznámili světu TOTO JE NÁŠ NEJLEPŠÍ NÁPAD. Ve skutečnosti společnost jako celek považovala tento koncept za tak inspirovaný, že se cítili nuceni vytvořit odznak inženýra tohoto podivuhodného automobilového aardvarka jako Saturn Relay, Buick Terraza a Pontiac Montana.
General v poslední době zabodoval s několika produkty (např. Corvette a Pontiac Solstice / Saturn Sky). Cadillac jde správným směrem. Ale to jsou speciální vozidla, ne stroje pro masy. Aby se GM zotavila ze svých dobře zdokumentovaných potíží, potřebuje objemový prodej běžných produktů. Jinak směřují přímo k bankrotu. Ale pokud je bankrot jediným způsobem, jak zabránit GM v tom, aby na nic netušící řidiče půjčoven a (nedej bože) kupce přiváděla nesmyslná vozidla, jako je Uplander, pak si nemohu pomoci, ale přeji největší světové automobilce rychlou kapitolu 11.
Historie modelů minivanů Chevrolet byla historií neustálých pokusů dohnat toho druhého, ale nakonec to selhalo. Během tří generací a jmen se dodávky Chevy a jejich různí sourozenci GM snažili vyrovnat, natož lépe, „máma-mobily“ od Chrysleru a dovozní konkurenci. Finální variantou byl Chevrolet Uplander.
Uplander, představený v roce 2005 jako „crossover sportovní dodávka“, byl navržen tak, aby byl více hip než průměrná maminka-mobil. Ale tato přestavba jen málo zlepšila kořeny Chevy Venture. Je pravda, že Uplander uspěl v poskytování očekávaných funkcí a pohodlí stvoření, ale postrádal kultivovanost a vynalézavost, kterou poskytovaly ostatní špičkové minivany značek Honda, Kia a Toyota.
Chevy, který nenašel velký úspěch, nakonec přerušil svou dodávku ve prospěch velkého crossoveru Traverse. Obecně doporučujeme přeskočit Uplander (a předchozí Chevy Venture) a podívat se na jiné, žádanější použité minivany.
Nejnovější Chevrolet Uplander
Chevrolet Uplander byl minivan prodávaný z modelových let 2005-’08. Při debutu minivanu byl dodáván s 200litrovým V3.5 o výkonu 6 koní a čtyřstupňovým automatem pohánějícím přední kola. Pohon všech kol byl k dispozici jako volitelná výbava. Pro rok 2006 byla do nabídky přidána verze s krátkým rozvorem, zatímco 3.9litrový V6 s výkonem 240 k se stal volitelnou součástí Uplanderů s pohonem předních kol. Základní 3.5litrový V6 byl pro rok 2007 vynechán, stejně jako pohon všech kol.
Uplander byl k dispozici ve výbavových úrovních LS a LT, z nichž oba měly sedm sedadel se sklopným sedadlem třetí řady děleným v poměru 50/50. Krátký rozvor byl k dispozici pouze u LS, zatímco LT zpočátku přicházel ve třech různých podskupinách výbavy: 1LT, 2LT a 3LT. Pro rok ’08 byl LT zredukován na singulární verzi.
Standardní a dostupná výbava zahrnuje 17palcová kola, zadní parkovací asistent, elektricky posuvné dveře, elektricky ovládané sedadlo řidiče, vyhřívaná přední sedadla, kožená sedadla, dvouzónovou automatickou klimatizaci, inovativní multimediální stropní konzolu, DVD zábavní systém na zadních sedadlech , satelitní rádio a systém digitálních médií «PhatNoise».
Chevrolet Uplander odvedl dobrou práci při ochraně svého cenného lidského nákladu, ale zaostával za ostatními minivany. Protiblokovací brzdy byly standardem na všech úrovních výbavy, zatímco kontrola stability zpočátku přicházela na všechny kromě LS s krátkým rozvorem, ke kterému byla přidána pro rok 08. Přední airbagy pro boční náraz, které chrání hlavu a trup, byly u LS volitelné a u LT standardní. Pakety 2LT a 3LT přidaly boční airbagy pro druhou řadu. Ačkoli tyto airbagy v podstatě vykonávaly stejnou práci jako boční hlavové airbagy nabízené u všech ostatních minivanů, pro třetí řadu nebyla k dispozici žádná boční ochrana.
Uvnitř měl Chevy Uplander dvoubarevné barevné provedení s decentními materiály a líbivým celkovým vzhledem. Uplandery nižší úrovně přišly se starými modulárními sedadly GM ve druhé řadě, zatímco 2LT a 3LT byly vylepšeny o pevná kapitánská křesla. V nanejvýš důležitém minivan Gizmo oddělení, Uplander měl několik es v rukávu. Systém horních kolejnic u LT poskytoval snadný přístup k funkcím klimatizace a zábavy na zadních sedadlech. Systém digitálních médií PhatNoise eliminoval potíže s procházením disků CD a DVD na cestách tím, že poskytl pevný disk, na který lze ukládat hudbu a filmy.
Před Uplanderem nabízel Chevrolet jinak podobný Venture.
Uživatelské recenze:
Alespoň Ive neměl platbu za auto — 2007 Chevrolet Uplander
Od ShirleyDriver – 9. prosince – 10:59
tichý motor zklidňuje jízdu — 2008 Chevrolet Uplander
Autor: Paula Elliott – 1. prosince – 7:58
Skvělá maminka dodávka! — 2005 Chevrolet Uplander
Od Nancy – 18. října – 12:33
2005 a přežijí jen ti silní. — 2005 Chevrolet Uplander
Od dan Klee — 9. července — 8:48 ráno
100,000 2005 MI a žádný problém. — XNUMX Chevrolet Uplander
Od dderbowky – 23. června – 10:44
Je to, co to je — Chevrolet Uplander z roku 2007
Od rob5001 — 8. dubna — 6:34
Zatím je vše dobré! — 2008 Chevrolet Uplander
Do 59_cadie – 1. ledna – 10:22
Junk – podle očekávání – 2007 Chevrolet Uplander
Do 6. srpna – 9. srpna – 11:19
Velmi zklamaný — 2006 Chevrolet Uplander
Uplander6 — 5. července — 12:40
Hrozný — 2006 Chevrolet Uplander
Pittsburgh412 — 19. února — 10:30
