Skuteční lidé! Náš tým tvoří strojní inženýři, novináři a automobiloví nadšenci s odbornými znalostmi a touhou pomáhat druhým.
Důvěryhodný zdroj! Slouží automobilové komunitě od roku 2016.
Navigace v jízdní režimy na vašem 4×4 a zmatený podmínkami 2H, 4H a 4L? Tento průvodce rozebírá tato základní nastavení a zajišťuje, že využijete plný potenciál svého vozidla v jakémkoli terénu. Pokud chcete ovládnout své schopnosti 4×4, toto je váš výchozí bod. Pusťme se do toho! Tak, co znamenají režimy jízdy 2H, 4H a 4L?
Termíny 2H, 4H a 4L označují jízdní režimy pro 4x4s. 2H je 2WD High Range pro běžné každodenní ježdění; 4H je 4WD High Range pro jízdu normální rychlostí, ale tam, kde je potřeba trakce; a 4L je 4WD Low pro jízdu, když potřebujete větší točivý moment, ale při snížené rychlosti. Tyto tři jízdní režimy jsou pro nákladní vozy a SUV. Některé modely 4WD jezdí pro běžnou jízdu na pohon dvou kol (většinou zadních kol) a na pohon čtyř kol přepnete pouze tehdy, když potřebujete vyjet mimo silnici. Některá vozidla však mají stálý pohon všech kol, ale na zpevněném povrchu s nimi můžete jezdit i s pohonem všech kol. Ostatní SUV a nákladní vozy nabízejí 4WD na vyžádání. On-demand 4WD pracuje většinu času v 2WD a přepne se na 4WD pouze tehdy, když zjistí prokluz na své první nápravě. Čtěte dále a dozvíte se více o jízdních režimech 4WD.
Co znamená 2H v 4x4s?
To znamená 2WD High Range, 2H je normální jízdní režim pro váš 4×4. Je to jízdní režim, který si zvolíte při jízdě na normálních vozovkách a když potřebujete zlepšit spotřebu paliva od svého nákladního vozidla nebo SUV. V tomto režimu budete pohánět dvě kola, většinou zadní kola, ale někdy i přední kola podle nastavení automobilky. Vysoký rozsah znamená, že převodové poměry vozidla platí pro každodenní jízdu. Některá 4X4 tuto možnost nenabízejí a jsou trvale na 4WD nebo AWD. V režimu 2H se vozidlo více přepne na pohon zadních kol, ale s omezeným prokluzem nebo otevřeným diferenciálem. Většina vozidel má sadu ovládacích prvků, které zajišťují, že trakce je dostatečná, aby se zabránilo uklouznutí. Pokud v tomto režimu pojedete se svým 4×4 mimo vyšlapanou cestu, bude stále klouzat, protože režim nabízí nejmenší trakci. S otevřeným diferenciálem dostane kolo, které se odlepí od země, největší točivý moment. Vaše vozidlo tak může neustále klouzat. Pokud vozidlo nabízí kontrolu trakce, spustí se, když se kolo zvedne ze země, a to může stačit k udržení vozidla v jízdě. Bez kontroly trakce se kolo, které se odlepí od země, bude stále protáčet a vaše vozidlo se nepohne. K vyřešení tohoto problému možná budete potřebovat uzávěrku zadního diferenciálu.
Co je 4H v 4X4s?
4WD High Range je jízdní režim, který potřebujete pro jízdu normální rychlostí na silnicích, kde je potřeba vysoká trakce. V tomto režimu se všechna kola otáčejí, takže kola, která jsou na zemi, mohou nabídnout potřebnou trakci pro pohyb vozidla mimo vozovku. Při jízdě po blátivé cestě, písku, ledu či sněhu zapojí režim 4H všechna kola, aby se pohon 4WD odpojil. Režim aktivuje zadní a přední kola ve vysokém rozsahu, aby se vaše nákladní vozidlo nebo SUV odlepilo. Tento režim můžete použít pro rychlosti až 62 mil za hodinu. Chcete-li režim aktivovat, vaše vozidlo musí mít zařazený rychlostní stupeň. Stiskněte tlačítko nebo jím otočte a zapojíte přední nápravy, aby se točivý moment přenesl na přední kola vedle zadních kol. Jakmile zapnete 4H, váš motor rozdělí výkon 50/50 mezi zadní a přední nápravu. Režim nezpůsobuje zamykání napříč nápravami, pokud jej ručně neaktivujete. Stále můžete mít problémy s trakcí, pokud máte jedno zadní a jedno přední kolo nad zemí. Kontrola trakce vozidla může pomoci rozdělovat točivý moment mezi kola, aby bylo zajištěno, že vaše auto nebude přilepené. V některých případech ani kontrola trakce nemusí stačit k odlepení vozidla. 4H se v některých případech používá se zadním uzávěrem diferenciálu pro zajištění dodatečné trakce. Když je zapnutá uzávěrka zadního diferenciálu, výkon, který jde na zadní kola, je rozdělen v poměru 50/50. To znamená, že každé zadní kolo získává 25 procent výkonu motoru vašeho vozidla, zatímco zbývajících 50 procent jde na přední kola. Ve 4H vozidlo pokračuje se stejnou převodovkou jako v režimu 2WD.
Co znamená 4L v 4x4s?
Pokud potřebujete menší točivý moment při jízdě v nízkých rychlostech, 4WD Low Range může být dobrým jízdním režimem. Rozsah poskytuje maximální točivý moment a výkon, ale pouze když jedete nízkou rychlostí. Můžete jej použít, když jedete z kopce nebo do kopce, přes hluboké bahno, kamenité povrchy nebo když vaše vozidlo táhne nebo táhne těžký náklad. V tomto režimu se čtyři kola otáčí pomalu na otáčku, než by tomu bylo při jízdě ve velkém rozsahu. Režim násobí točivý moment třemi, takže vaše vozidlo má větší výkon. Namísto standardní převodovky nabízí rozdělovací převodovka těsné převodové poměry pro úpravu otáček kol vzhledem k otáčkám motoru. Vaše vozidlo je schopno používat užší otáčkové pásmo k udržení nízké rychlosti brzděním motorem. Když jedete v režimu 4H, nedojde k náhlým nárůstům výkonu. Bezpečné dlouhé a prudké sjezdy z kopce můžete provádět bez použití mechanických brzd. Tento stav také pomůže při jízdě do kopce, protože nedojde k náhlému nárůstu točivého momentu. Pro zapojení 4L musí být rozdělovací převodovka v neutrální poloze. Když se vozidlo přepne v rozdělovací převodovce, uslyšíte cinknutí. Režim také deaktivuje kontrolu stability, ABS a kontrolu trakce, abyste získali stabilitu, kterou potřebujete pro jízdu do kopce a z kopce.
Co je Hill Descent Control, HDC?
Hill Descent Control je k dispozici téměř ve všech novějších 4X4. Je to funkce integrovaná do 4×4, která usnadňuje jízdu v terénu. Systém emuluje režim nízkého dojezdu a využívá senzory systému ABS a kontroly trakce, které udržují rychlost vozu ve zvládnutelných mezích, když vůz jede z kopce. Režim pulzuje brzdami na kolech, aby se zajistilo, že rychlost vozidla zůstane ve zvládnutelných mezích. Většina systémů umožňuje přizpůsobit rychlost. Zatímco jízdní režimy 4WD jsou dobré, na hladkých silnicích některé z nich možná nebudete potřebovat. Otevřený diferenciál snižuje trakci, když je jedno kolo nad zemí, když jedete mimo vozovku. Tento otevřený diferenciál však potřebujete při jízdě po chodníku nebo dálnicích. Otevřený diferenciál zajišťuje snadné otáčení kol. Když se kola vozidla otáčejí na hladkých silnicích, kola se otáčejí jinou rychlostí. Jak moc se kolo otáčí, závisí na velikosti oblouku a velikost oblouku závisí na vstupu řízení. Pokud je zadní diferenciál uzamčen, vnitřní a vnější kola se otáčí stejnou rychlostí. Vůz se pak pokouší otáčet koly na povrchu, kde se mu nedaří překonat tření. To bude namáhat hnací ústrojí, protože se vozidlo bude nadále snažit otáčet koly na místě. Když je vaše auto v režimu pohonu všech kol, zadní a přední náprava se mají otáčet stejnou rychlostí, protože točivý moment se rozděluje 50/50. Vozidlo bude mít problém s trakcí, a proto je 2H ideální pro každodenní jízdu, zejména na silnici. 4H nebo 4L byste měli zařadit pouze tehdy, když jste mimo vozovku a dochází k určitému prokluzu.
Jak pomáhá zadní uzávěrka diferenciálu?
Režim zadního diferenciálu můžete použít s režimy 2WD nebo 4WD. Zadní uzávěrka diferenciálu je systém, který rozděluje točivý moment 50/50 mezi zadní kola. Při zapojení RLD zajišťuje, že se obě kola otáčejí stejnou rychlostí. Tento režim můžete zapnout, když je jedno kolo na zemi a druhé se točí ve vzduchu. Uzemněné kolo bude mít trakci a vy se vaše vozidlo odlepí a budete se moci pohybovat. Pamatujte, že nemůžete aktivovat zadní uzávěrku diferenciálu, pokud je vaše auto již zaseknuté. Aby se režim aktivoval, musí se vozidlo pohybovat. Proto jej musíte aktivovat, než se dostanete do nerovného terénu. Více informací v našem článku vysvětlujeme
rozdíl mezi nastavením Diff Lock a 4×4.
Sdílejte své postřehy s NÁMI
Zapomněli jsme na něco, udělali něco v pořádku (nebo špatně)? Rádi bychom slyšeli vaše postřehy! Podělte se o své automobilové zkušenosti na základě našeho článku v komentářích níže. Váš příspěvek obohacuje znalosti naší komunity. Za sdílení předem děkujeme!
Závěrečné myšlenky
Jedním z dalších režimů, které na 4WD uvidíte, je režim Neutral. Zde je středový diferenciál volný od převodovky. Vozidlo můžete nastavit na neutrální režim, když potřebujete přeřadit na jiné jízdní režimy. Vědět, kdy zapnout jízdní režimy, je důležitější než vědět, jak je zapnout. Pokud uvíznete předtím, než zapnete zadní uzávěrku diferenciálu, nebude možné ji zapnout a možná budete muset být odtaženi z členitého terénu. Opět platí, že pokud zařadíte špatný jízdní režim, budete mít v různých jízdních podmínkách problém s tahem rázů točivého momentu. Jízda v terénu je zábavná, ale nejprve pochopte různé jízdní režimy. Jakmile to uděláte, přejděte k dalším faktorům, které dělají 4WD lepší pro jízdu v terénu, abyste pochopili terénní pneumatiky a tlak v pneumatikách.
Doporučená literatura
- Jízda s pohonem 4 kol [15 rad, které musíte vědět]
- Používám 4H nebo 4L pro jízdu ve sněhu? (ODPOVĚDĚNO!)
- Jak poznám, že můj pohon 4 kol funguje?
- Odpovědi na běžné otázky týkající se pohonu 4 kol (FAQ)
- Můžete přejít na 4WD za jízdy?
- Je full-time 4WD stejný jako AWD?
- Mohu vypnout 4×4 za jízdy?
- Měli byste při tažení používat pohon všech čtyř kol?
- Měl bych na ledě najíždět 4WD?
- Co jsou 2H, 4H a 4L na 4×4?
- Mám jezdit v režimu 4WD AUTO nebo 2WD?
- Jak rychle můžete jet v 4×4 High?
Často kladené otázky
Kdy byste měli použít 4H a 4L?
4H se používá pro jízdu normální rychlostí, ale tam, kde je potřeba trakce, například na kluzkém nebo volném povrchu. 4L se používá pro jízdu, když potřebujete větší točivý moment, ale při snížené rychlosti, například při stoupání do strmých kopců nebo jízdě v nerovném terénu.
K čemu se používá 2H 4H a 4L?
2H je 2WD High Range pro běžné každodenní ježdění. 4H je 4WD High Range pro jízdu normální rychlostí, ale tam, kde je potřeba trakce. 4L je 4WD Low pro jízdu, když potřebujete větší točivý moment, ale při snížené rychlosti.
Mám jet za 2h nebo 4h?
Při běžných každodenních cestách po městě na suchém chodníku byste měli jet za 2 hodiny. Při jízdě v terénu nebo při jízdě na kluzkém nebo sypkém povrchu přepněte do polohy 4H.
Co znamená 4L v kamionu?
4L znamená 4WD Low Range, který se používá pro jízdu, když potřebujete větší točivý moment, ale při snížené rychlosti, například při stoupání do strmých kopců nebo jízdě v nerovném terénu.
4H nebo 4L na písek?
Pro písek se doporučuje použít 4H. To zajistí dostatečnou trakci pro jízdu po písku bez uvíznutí.
4H nebo 4L na led?
Pro led se doporučuje použít 4L. To poskytne větší točivý moment a lepší kontrolu při jízdě na kluzkém povrchu.
Když si koupíte vozidlo s pohonem 4 kol (4WD), můžete si připadat, jako byste byli právě kousnuti radioaktivním pavoukem a získali jste superschopnosti! To, že nyní máte výkon, však automaticky neznamená, že víte, jak jej používat, a nesprávné použití 4WD vás zasekne častěji než ne. Takže, pokud se díváte dolů na převodovku svých vozidel 4WD a přemýšlíte, zda by můj Jeep měl být ve 2H (aka 2Hi), nejste sami! Pro každodenní jízdu po silnici by váš Jeep měl být v 2H, u některých modelů také označen jako 2Hi. Tento režim je určen pro jízdu na suché vozovce. Použití jiného nastavení může vést k poškození rozdělovací převodovky vašeho Jeepu, obvykle v podobě přehřátí. 4H/4Hi se používá, když potřebujete trochu větší trakci na mokrém nebo lehkém sněhu nebo na prašných/štěrkových cestách. 4L/4Lo se používá, když potřebujete maximální trakci a točivý moment. 4L je pro vaše vážnější off-roadové aplikace. Jste stále zmatení, kdy a jak změnit polohu rozdělovací převodovky na vašem Jeepu? Pokračujte ve čtení a my se podrobněji ponoříme do každého nastavení, kdy je použít, jak přepínat mezi polohami a seriózními možnostmi a doporučeními, které vám zajistí nejlepší výkon při zachování integrity rozdělovací převodovky a převodovky vašeho Jeepu.
Kdy použít 2H, 4H a 4L
Nyní, když máte výkon 4WD Jeepu, chcete mít jistotu, že jej využíváte k maximálnímu užitku, aniž byste způsobili jakékoli poškození vašeho vozidla. Spousta začátečníků s pohonem 4WD je zmatená tím, kdy použít každé nastavení systému 4WD. Tento nedostatek znalostí může často vést k tomu, že řidiči nesprávně použijí nastavení a svůj nový Jeep uvíznou nebo ještě hůře poškodí komponenty pohonu 4WD, zejména rozdělovací převodovku. Abychom vám pomohli vyhnout se těmto běžným chybám, podívejme se na případ použití pro každé nastavení. Převodovka se používá k přepínání mezi poskytováním výkonu pouze zadním kolům nebo všem čtyřem kolům. Nastavení H/L nebo Hi/Lo vám sdělují používaný rozsah převodového poměru. H/Hi používá vyšší převodové poměry, které neposkytují tolik točivého momentu (síla pro tažení vozidla nahoru a dolů), ale umožňují vám jet běžnou dálniční rychlostí.
2H/2Hi
2H je vaše denní nastavení jízdy, za předpokladu, že vaše každodenní jízda je běžná suchá vozovka. V této poloze řídí zadní kola a využívají vysoký rozsah převodových poměrů. To znamená snížení točivého momentu, ale zvýšení rychlosti. V tomto nastavení můžete s Jeepem jezdit běžnou dálniční rychlostí bez obav z přehřátí.
4H/4Hi
Přepněte do této polohy na převodovce, když potřebujete trochu větší trakci. Ve 4H motor dodává výkon všem čtyřem kolům, nejen zadním. Stále však používá vyšší rozsah převodových poměrů, což znamená, že můžete cestovat běžnou rychlostí na silnici, i když podmínky mohou vyžadovat, abyste snížili rychlost, aby byli všichni v bezpečí. Toto nastavení je vhodné pro prašné/štěrkové cesty, tvrdý sníh nebo písek a vozovky posypané deštěm/sněhem/ledem.
4L/M
Opět platí, že „4“ zde znamená, že výkon je dodáván na všechna čtyři kola, ale L/Lo znamená, že rozsah použitých převodových poměrů je nižší. Toto nastavení se nejlépe používá v těžkých terénních podmínkách. Použijte to, když jedete pomaleji, ale potřebujete maximální trakci a výkon. Použijte to pro skalnaté podmínky, když narazíte na hluboké bahno nebo sníh nebo chcete lézt / sjíždět strmé svahy. Nižší převodové poměry znamenají vyšší točivý moment pro vyšší výkon, ale nižší rychlosti.
Jak změnit pozice na převodovce vašeho Jeepu
Nyní, když víte, kdy použít jednotlivá nastavení na vašem 4WD Jeepu. Další důležitou znalostí je, jak přepínat mezi pozicemi. Přehození vašeho Jeepu z 2H na 4L v rychlosti může způsobit vážné poškození. Nedělejte to! Ne každé nastavení 4WD je stejné, takže přesný postup najdete v příručce. Zde pokryjeme základy pro přepínání moderního modelu 4WD. Starší modely mají často více kroků spojených s přepínáním, opět přesný postup naleznete v uživatelské příručce. Pamatujte také, že 4H a 4Hi jsou stejné a označení závisí na modelu Jeepu, který máte. Podobně 4L a 4Lo jsou stejné a označení bude záviset na vašem modelu. „2“ a „4“ na štítcích vám řeknou, kam hnací ústrojí posílá energii. „2“ znamená zadní dvě kola, zatímco „4“ znamená, že všechna čtyři kola jsou poháněna motorem. H/Hi a L/Lo udávají, který rozsah převodových poměrů se používá. V jakémkoli režimu označeném H nebo Hi můžete použít převodové poměry s vysokým rozsahem, které vám poskytnou vyšší rychlost, ale méně výkonu. Naopak, L/Lo vám říká, že se používají nižší převodové poměry, což vám poskytne větší výkon (točivý moment), ale jízda při vyšších rychlostech způsobí hromadění tepla ve vaší rozdělovací převodovce, což způsobí určité škody. . Existují také další rizika, pokud zvýšíte rychlost. Mohli byste způsobit váznutí/poskakování, ke kterému dochází, když se čtyři kola pohybují různými rychlostmi. To může být pociťováno buď jako třesk nebo chvění v hnacím ústrojí.
Přepínání na 4H/Hi
Pokud je silnice kluzká nebo jste narazili na volný štěrk, můžete přepnout do režimu 4H jednoduchým zatažením páky zpět do polohy 4H. To je obvykle nutné provést při rychlostech nižších než 60 mph.
Přepínání na 4L/Lo
Pamatujte, že nyní přepínáte používané převodové poměry. Když přepnete na nižší převodový poměr, budete muset jet nižší rychlostí. Obecně chcete jet asi 2-3 mph. Jakmile snížíte rychlost, zařaďte neutrál, poté zatáhněte páku zpět na 4H a nakonec zařaďte svůj Jeep zpět. Nyní můžete jet, jen si pamatujte, že nyní nemůžete jet normální silniční rychlostí. Při zastavení můžete přepnout na 4L, ale může to být obtížnější, protože zuby každého převodu nemusí být zarovnané. Při rolování je mnohem snazší posunout obě ozubená kola k sobě.
tipy a triky
- Pokud si stále nejste jisti, jak přepínat mezi 2H, 4H a 4L, přečtěte si uživatelskou příručku.
- Nepřecházejte z 2H na 4L. Nejprve přejděte z 2H na 4H, poté na 4L, opakováním v opačném směru přejděte zpět na 2H. Předejdete tak poškození převodovky a převodovky.
- Při přepínání mezi dálnicí/silnicí a terénem upravte tlak v pneumatikách. Nižší PSI se používá pro off-road, protože způsobuje, že pneumatiky jsou o něco horší pro přilnavost a umožňuje větší kontakt pneumatiky s jízdním povrchem, což vám poskytuje lepší trakci.
- Používejte 4H na kluzkých nebo nezpevněných cestách při rychlostech do 50 mph. Můžete jet rychlostí 55 mph, ale pokud to budete dělat po delší dobu, mohlo by to vést k nahromadění tepla nebo váznutí, což obojí poškodí vaši hnací soustavu/převodovou skříň.
- Nepoužívejte 4H/4L na suchých zpevněných cestách. Opět to může vést k vázání, nahromadění tepla nebo jiným poškozením, jejichž oprava bude nákladná a zůstanete uvízlí na ulici, když opravdu chcete roztrhat stezky!
- Při použití 25L nejezděte rychleji než 4 mph. Pamatujte, že používáte pouze tyto nižší převodové poměry a příliš rychlá jízda způsobí nahromadění tepla a další poškození.
Dostaňte se tam!
Pokud jedete na normální suché vozovce, měli byste vždy být za 2H. Použití 4H nebo 4L by mohlo způsobit kritické poškození a nechat váš Jeep bez použití, zatímco je v obchodě a dostává nákladné opravy!
Použijte 4H pro kluzké nebo štěrkové cesty a použijte 4L pro vážné terénní podmínky s hlubokým sněhem/blátem a prudšími stoupáními.
Při přepínání mezi režimy na rozdělovací převodovce vždy dodržujte správný postup.
Vydejte se a užijte si svobodu, která přichází s 4WD Jeepem!
Narodil jsem se a vyrostl v krásném severním Michiganu a dvě desetiletí jsem si užíval všeho, co venkovní prostředí nabízí. Když nepracuji na RigForge, trávím čas Overlandingem a zdoláváním off-roadových stezek a zároveň sdílím své zkušenosti a testuji vybavení. Moje současná souprava je Jeep JKU Moab z roku 2013.
Poslední příspěvky
Jeep je jméno, které existuje již mnoho let a poskytuje svým zákazníkům dobré služby zákazníkům a nejlepší vozidla. Jsou známí tím, že vytvářejí jedny z nejlepších a nejpamátnějších vozidel.
Hledáte skvělé pozemní vozidlo pro své další dobrodružství? Pokryli jsme vás. Nejlepší pozemní vozidla mají odolný motor s dobrou spotřebou paliva, pevné nápravy, odpružení s.
O nás
Overlanding je něco, čím jsme se v průběhu let stali posedlí. Téměř každý víkend vyrážíme do terénu, kempujeme nebo bouráme. Overlanding je skutečná vášeň a my jsme se naučili z praktických zkušeností, jaké vybavení funguje a co ne. RigForge je místo, kde sdílíme vše, co se na našich expedicích naučíme.
LEGÁLNÍ INFORMACE
RigForge je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout webům prostředky k vydělávání reklamních poplatků inzercí a propojením s Amazon.com. Jsme kompenzováni za odkazování provozu a podnikání na Amazon a další společnosti propojené na tomto webu.
