Třesou se vám nervy z vašeho auta? Auta a nákladní auta jsou navržena tak, aby jezdila hladce, a když se otřesou, je to známka toho, že něco není v pořádku a je třeba to opravit.
Vozidla v dobrých provozních podmínkách by se neměla třást a vědět, jak identifikovat příčiny, vám pomůže vyhnout se zbytečným výdajům, když vezete auto k mechanikovi.
autobahn-performance.com vysvětluje některé z důvodů, proč můžete zaznamenat otřesy, vibrace motoru a ztrátu výkonu.
Kdykoli se vaše vozidlo otřese, může to být znepokojivé a znepokojivé. Když toto chvění pochází z volantu nebo brzdového pedálu, zde jsou některé z častějších viníků:
Mimo kolo — Brzdové kotouče se mohou zdeformovat buď nadměrným brzděním (jízda na brzdách), nebo náhlým brzděním při rychlostech nad 40 mph. Toto zkroucení je známé jako „nezakulacené“ a způsobí, že se váš volant bude třást nebo vibrovat, když jsou brzdy použity.
Lepící brzdový třmen — S podobnými účinky jako u „nekulatých“ rotorů může dojít k otřesům, když se jeden z brzdových třmenů přilepí na rotor.
Nevyvážené pneumatiky — Při jízdě rychlostí mezi 45 a 60 mph může docházet k chvění volantu v důsledku nevyvážených pneumatik nebo nerovnoměrného opotřebení pneumatik.
To může být složité, protože chvění nebo vibrace mohou zmizet při vyšších nebo nižších rychlostech. Jakmile však problém zjistíte, měli byste jej co nejrychleji diagnostikovat a opravit.
Sestava hřídele CV nápravy — Častěji spojený s cvakáním při zatáčení, špatný nebo vadný hřídel CV nápravy může také způsobit otřesy vozidla při brzdění.
Přední vs. Zadní brzdy — Pokud je třes nebo vibrace volantu způsobena problémem s předními brzdami, chvění bude při brzdění výraznější. Naopak, když je problém v zadních brzdách, bude chvění cítit více v brzdovém pedálu.
Vibrace motoru rezonují celým vozidlem a mohou mít za následek ztrátu výkonu, což naznačuje nutnost okamžité návštěvy vašeho mechanika. I když existuje velké množství důvodů, proč může váš motor vibrovat a ztrácet výkon, zde jsou některé z běžnějších faktorů (kontrolka motoru může být spuštěna kterýmkoli z následujících):
zapalovací svíčky — Když selže zapalovací svíčka, váš motor získá zcela novou osobnost. Ve spalovacích motorech se zapalovací svíčky zapalují postupně, aby udržely tlak v motoru a poskytly energii pro pohon vozidla.
Když zapalovací svíčka přestane pálit, vnitřní tlak motoru klesne (což má za následek ztrátu výkonu) a zbývající válce se nechají kompenzovat (způsobuje vibrace a možné prudké otřesy).
Příklad: Abyste měli představu, jak za těchto okolností přirovnat namáhání motoru, představte si, že auto má 3 kulaté pneumatiky a jednu čtvercovou pneumatiku.
Dráty zapalovací svíčky — Někdy nazývané zapalovací cívky nebo zapalovací dráty, dráty vaší zapalovací svíčky jsou zodpovědné za přenos elektrického proudu do zapalovací svíčky, takže může střílet postupně.
Když jeden z těchto drátů selže, příznaky jsou téměř – pokud ne – totožné s vadnou zapalovací svíčkou.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno měřičem otáček, můžete zachytit vadný kabel zapalovací svíčky dříve, než selže. Když zastavíte na červeném semaforu nebo stopce, můžete si všimnout mírného odskočení nebo opakovaného poklesu ručičky RPM. Toto odskočení může být také doprovázeno mírným tlumením normálního zvuku motoru. Toto je běžný příznak problému s elektrickým proudem v zástrčce nebo drátu.
Vzduchová nebo vakuová hadice — Další častou příčinou vibrací motoru a ztráty výkonu je, když se vzduchové nebo podtlakové hadice uvolní, začnou unikat nebo prasknout.
Tři nezbytnosti pro všechny spalovací motory jsou vzduch, palivo a jiskra. Pokud je některý z těchto tří dodán ve správném poměru, váš motor bude bojovat, ztrácet výkon a vibrovat.
Nesprávné oktanové číslo benzínu — Může se to zdát neintuitivní, ale benzín s vyšším oktanovým číslem hoří pomaleji než jeho protějšek s nižším oktanovým číslem.
Pokud je váš motor dimenzován pro benzín s oktanovým číslem 87 a používáte palivo s vyšším oktanovým číslem, neschopnost vašeho motoru palivo správně spálit bude mít za následek snížení výkonu, vyšší spotřebu paliva a potenciální třes motoru.
Motorový kal — V průběhu času se motorový olej může rozpadnout a zanechat usazeniny v celém motoru. Jak se tyto usazeniny hromadí, tvoří hustý, obtížně odstranitelný kal, který může způsobit ztrátu výkonu, otřesy a může vést k drahým opravám.
Podobně, když hladina oleje v motoru klesne příliš nízko, motor nebude správně mazán a může ztratit výkon, přehřát se a způsobit úplné selhání motoru.
Této situaci se lze vyhnout tím, že budete olej měnit ve správných intervalech pro značku a model vašeho vozidla. Pro více informací si přečtěte Proč a kdy bych si měl nechat vyměnit olej.
Pokud se vaše vozidlo třese, když běžíte na volnoběh při úplném zastavení, problém bude pravděpodobně v poškození nebo zlomení uložení motoru nebo převodovky.
Poškozené uchycení motoru nebo převodovky může způsobit silné otřesy motoru a je třeba je opravit dříve, než způsobí jiné vážné mechanické problémy.
Auto, které se nezvykle třese, potřebuje opravit. Ať už jde o volant, brzdový pedál nebo motor, buďte pozorní, protože řešení může být snadné nebo složitější.
V tomto článku jste objevili mnoho příčin chvění nebo vibrací volantu, brzdového pedálu, motoru nebo celého vozidla. Také jste odhalili některé z důvodů, proč může motor ztrácet výkon.
Nenecháte-li si auto opravit nebo opravit po zjištění vibrací a otřesů, může dojít k dalšímu mechanickému selhání, zadření motoru a drahým opravám, kterým se lze vyhnout pouhou návštěvou vašeho mechanika.
6476 Buford Hwy Norcross, GA 30071
(770) 409-8288
Když řídíte, měli byste cítit plynulý pohyb vašeho auta klouzajícího po silnici. Postupem času si však můžete všimnout, že pocit hladkosti byl nahrazen pocitem chvění při pohybu, brzdění nebo volnoběhu. Bez ohledu na to, jak moc se vaše auto třese, je nejlepší zjistit příčinu a nechat ji co nejdříve vyřešit, abyste se vyhnuli dalším problémům na silnici. Existují tři základní oblasti vašeho vozu, které mohou být příčinou otřesů. Nejčastěji se to týká pneumatik nebo kol včetně brzd a náprav, komponent řízení nebo z oblasti motoru. Zde je návod, jak zjistit, co způsobuje otřesy vašeho vozu při jízdě a jak to vyřešit, abyste se mohli vrátit k hladké jízdě, na kterou jste zvyklí:
Při brzdění
brzdy – Pokud k otřesům dochází nejčastěji při brzdění, je pravděpodobné, že za třesení jsou zodpovědné brzdové komponenty. Brzdové kotouče, které se opotřebovaly nebo ztratily svůj kulatý tvar, brání brzdovým destičkám a třmenům ve správném uchopení nebo způsobují přeskakování. Brzdové třmeny zaseknuté v zapnuté poloze mohou způsobit deformaci brzdových kotoučů v důsledku nadměrného tepla. Pokud k tomu dojde, můžete také cítit zápach spáleniny.
Zatímco V Pohybu
Nevyvážená nebo poškozená kola – Při rychlosti 45 km/h můžete cítit vibrace ve volantu. Jak zvyšujete rychlost, vibrace zesílí. Aby se mohla správně otáčet, musí být kola vozidla vyvážena. Když technik vyrovnává kola, používá olověné závaží a při umístění do příslušných oblastí způsobí, že se kolo správně roztočí. Bohužel výmoly a jiné podmínky na vozovce mohou způsobit, že kolo vypadne z rovnováhy nebo se ohne, což způsobí, že se vaše auto při jízdě otřese.
Špatný stav pneumatik – Podobně jako nevyvážené pneumatiky, které jsou v neuspokojivém stavu, také způsobí otřesy nebo chvění vozidla. Zkontrolujte své pneumatiky:
- Nízký tlak
- Uvolněné pneumatiky – ujistěte se, že matice kol byly správně utaženy
- Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
- Oddělený běhoun
- Nekulaté nebo nevyvážené
Poškozená náprava – Ohnuté nápravy, často způsobené menšími nehodami nebo nárazem na obrubník nebo dva, způsobí vibrace a otřesy. Čím větší rychlost vaše vozidlo nabere, tím je to horší. Pokud jsou gumové holínky, které chrání klouby CV, poškozeny dírami nebo posety špínou, prachem a jinými silničními nečistotami, mohou tato poškození také způsobit pocit chvění.
Komponenty řízení – K tomu, aby se auto otočilo ze strany na stranu, se používá mnoho komponentů od volantu až po kola. Každá z těchto částí musí být ve správném stavu, aby bylo možné zatáčet plynule. Můžete si například všimnout, že váš volant má větší „vůli“. Hra v tomto případě znamená, že musíte otočit volantem více v obou směrech, abyste získali větší odezvu, než když jste vozidlo poprvé zakoupili, nebo se zdá, že se toulá nebo sleduje koleje na silnici. Tyto problémy se obvykle objevují postupně v průběhu času, takže si těchto drobných příznaků nemusíte všimnout, dokud se vozidlo nezačne třást. Pokud k problému dochází pouze při řízení, může to znamenat problém s posilovačem řízení. Zkontrolujte netěsnosti z hadic. Můžete provést svůj vlastní malý test pokusem o duplikaci problému, když je vozidlo v zastavené poloze. Pokud cítíte stejné otřesy, pouhým otočením volantu, jsou za otřesy pravděpodobně zodpovědné komponenty řízení.
Na Idle
Oblast motoru – Aby motor běžel hladce, musí být dostatek vzduchu, paliva a jiskry. Pokud se vozidlo při zrychlení otřese nebo se v pohodě rozjede, ale později se při volnoběhu třese, může to znamenat několik věcí, jako například:
- Je třeba vyměnit zapalovací svíčky
- Ucpaný nebo znečištěný vzduchový filtr
- Špinavý vstřikovač paliva
- Ucpaný palivový filtr
Motor je držen ve vozidle pomocí držáků motoru připevněných k rámu karoserie vozidla. Držáky motoru jsou vyrobeny převážně z kovu s trochou pryže, která pomáhá absorbovat vibrace produkované motorem. Uvolněné nebo zlomené držáky motoru způsobí chvění motoru a také opotřebovaná guma. Jedním z náznaků, že držáky motoru jsou zodpovědné za otřesy vašeho auta při jízdě, je to, že třesení mohlo začít pomalu, ale postupně se zhoršovalo.
Když se vaše auto začne třpytit nebo se třást, nečekejte na jeho kontrolu. Pokud je příčinou otřesů vašeho vozu špatný stav pneumatik nebo brzd, může být ohrožena vaše bezpečnost. Vezměte své vozidlo k důvěryhodnému technikovi ihned k řádné kontrole.
